თუმცა, ბევრ თანატოლს ჯერ კიდევ სჯერა, რომ ველობილიკები არის მანქანების დაბინძურების მიზეზი და არა შედეგი
კონსერვატიული ლორდ ბორვიკის მიერ გადატანილი, ამ კვირის დასაწყისში ლორდთა პალატამ განიხილა ლონდონში ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესების საქმე.
ბრიტანული ფილტვის ფონდის რწმუნებულმა, ლორდ ბორვიკმა ორგანიზაციაში გატარებული დრო მიიყვანა დასკვნამდე, რომ ფილტვის დაავადებები არაპროპორციულად მოქმედებს დაბალი შემოსავლის მქონე ადამიანებზე.
ორი ათწლეული მუშაობდა კომპანიაში, რომელიც აწარმოებდა დიზელის ძრავით მომუშავე ლონდონის ტაქსებს, მისმა კვლევამ აიძულა მას კიდევ შვიდი წელი დაეთმო სუფთა ელექტრო მიწოდების მანქანის შემუშავებას. მას შემდეგ ის ჰაერის ხარისხის ჩემპიონი გახდა.
ჩვენ ვიცით, რომ ჰაერის ცუდი ხარისხი ლონდონში დიდი პრობლემაა. ეს შეიძლება მივიჩნიოთ 2000-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც ჩვენ კონცენტრირებული ვიყავით ნახშირორჟანგის ემისიებზე, - თქვა ლორდი ბორვიკმა დებატების შესავალში.
„ამან გამოიწვია შეღავათიანი საგადასახადო რეჟიმის შემოღება დიზელის მანქანებისთვის, რომლებიც ასხივებენ ნაკლებ ბენზინის ძრავიან ალტერნატივებს. თუმცა, ისინი ასხივებენ ბევრად მეტ ნაწილაკებს, რაც კატასტროფულ გავლენას ახდენს ჯანმრთელობაზე.
მძღოლები, მგზავრები, ფეხით მოსიარულეები, ველოსიპედისტები - ყველა ლონდონელი რისკის ქვეშაა. ჰაერის დაბინძურება ჩუმი მკვლელია. ახლა ჩვენ გვჭირდება მეტი გამოკვლევა ჯანმრთელობის ამ ეფექტებისა და ხელმისაწვდომი გადაწყვეტილებების შესახებ.'
სამივე ძირითადი მხარის წევრებმა ისაუბრეს ჰაერის ხარისხის მოსაგვარებლად მოქმედების აუცილებლობაზე, რამდენიმე მივიდა იქამდე, რომ მოითხოვა ახალი სუფთა ჰაერის აქტი, რომლის ორიგინალური ვერსია მიღებულ იქნა ლონდონის საპასუხოდ. 1952 წლის დიდი სმოგი.
აქტი ბოლოს განახლდა 1993 წელს.
თუმცა, ოდნავ ნაკლებად პროგრესული იყო ზოგიერთი სხვა თანატოლის შეხედულებები, რომელთაგან ბევრი ადანაშაულებდა ველობილიკების უზრუნველყოფას ლონდონის გზებზე გადატვირთულობის გამო.
ქეითნესის გრაფი, ლორდი ბლენკატრა და ლორდ ჰიგინსი იყვნენ იმ თანატოლებს შორის, რომლებიც დგანან იმ მოსაზრების დასაწინაურებლად, რომ ველოსიპედის ზოლები რეალურად არის როგორც შეშუპების, ისე დაბინძურების მიზეზი. სეგრეგირებული ველობილიკები განსაკუთრებული კრიტიკით მოვიდა.
მე ყოველთვის ვთვლიდი ლონდონის მსოფლიოს უდიდეს დედაქალაქად. ახლა ჩვენი გამოყოფილი ველობილიკები ანადგურებენ მას და მთლიანად აჭიანურებენ მოძრაობას… ლონდონმა შექმნა სპეციალური სარბოლო ბილიკები ველოსიპედისტებისთვის, რომლებიც უგულებელყოფენ წითელ შუქებს და ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებს, ხოლო ათიათასობით საავტომობილო მანქანა - ავტობუსი, სატვირთო მანქანა და მანქანა - სხედან საცობში და ღრიალებენ. ამოიღეთ ბენზინი და დიზელის ორთქლი, - თქვა ლორდმა ბლენკატრამ.
თუ თქვენ არასოდეს მოჰყვებით ლორდთა დებატებს, ეს ღირებული გზაა გაატაროთ ერთი საათი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ სიტყვასიტყვითი ჩანაწერი ინტერნეტში:
Charity Cycling UK აკრიტიკებდა მუდმივ რწმენას, რომ ველოსიპედის ბილიკები იწვევს დაბინძურებას და ასეთ შეხედულებებს უწოდა "მოძველებული". დებატების კომენტირებისას პოლიტიკის დირექტორმა როჯერ გეფენმა თქვა:
„ველოსიპედის ზოლებზე თავდასხმები, რომლებიც მოვისმინეთ ლორდებში, იგივე მოძველებული კრიტიკაა, რომელიც მიმართული იყო ავტობუსის ზოლებზე 40 წლის წინ.
„ლონდონი და სხვა ქალაქები მართებულნი არიან, რომ სურთ ინვესტიციები განახორციელონ მეტი ველოსიპედის ზოლში, რათა მათი ქუჩები უფრო სუფთა, ჯანსაღი და ეფექტური გახადონ.
"დავარაუდოთ, რომ მათ პირიქით გააკეთებენ, ეწინააღმდეგება სხვა კონტინენტური ქვეყნების არსებულ მტკიცებულებებსა და გამოცდილებას, რომლებმაც განახორციელეს გრძელვადიანი ინვესტიციები ველოსიპედში.".
'ველოსიპედით სარგებლობა დიდ ბრიტანეთში დარწმუნებულია, რომ მთავრობა აღიარებს, რომ ველოსიპედი არის ჩვენი სუფთა ჰაერის პრობლემის გადაწყვეტის ნაწილი, თუმცა ჩვენ მოვუწოდებთ მათ, მოუსმინონ ექსპერტებს და კამპანიის მონაწილეებს და მიიღონ ახალი სუფთა ჰაერის გადაუდებელი აუცილებლობა. იმოქმედე.'
დიდი ბრიტანეთის მთავრობა ცოტა ხნის წინ იძულებული გახდა გამოექვეყნებინა ჰაერის დაბინძურების გეგმის პროექტი გარემოს დაცვის დამცველებთან სამართლებრივი ბრძოლის შემდეგ.
ბევრი კომენტატორი უკმაყოფილო იყო იმის გამო, რომ იგი არ ითვალისწინებდა დებულებას ჯართის სქემის შესახებ, რომელიც მოიცავს ყველაზე დამაბინძურებელ დიზელის მანქანებს და არ მიუთითებდა სუფთა ჰაერის შესახებ ახალი კანონის შესახებ.
