ჰოლანდიელი კვლავ გამარჯვებისკენ მიისწრაფვის, ხოლო დენ მარტინი მეტ დროს კარგავს GC-ზე
Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) გაიარა ორი ეტაპი ორი გამარჯვებული ეტაპიდან 8-დან Dreux-დან Amiens Metropole-მდე. ჰოლანდიელმა დაგვიანებით დატოვა თავისი სპრინტი, რომელიც საბოლოოდ პიტერ საგანის, ფერნანდო გავრიასა და ანდრე გრეიპალის გარშემო გავიდა.
გავირია აღმოჩნდა, რომ გრეიპალმა კრიპტში ჩააგდო, პატარა თავდასხმაც კი ესროლა გერმანელს, რამაც საშუალება მისცა Groenewegen-ს სუფთა ხაზის გამარჯვებისკენ გაემართა. გრეიპალმა გავირიას მესამე ადგილი დაიკავა.
ფინალურ 2, 500 მეტრზე, ფილიპ გილბერტმა (სწრაფი საფეხურები) წინ ჩამოიწია იმ იმედით, რომ ძილში უკან დაიჭირა, მაგრამ ეს სწრაფად დაბრუნდა Dimension Data-მ და Lotto-Soudal-მა.
ძირითადად უვნებელი დღე ამოქმედდა, რბოლამდე დარჩენილი 15 კმ. მცირე ავარიამ ჩამოაგდო დენ მარტინი (UAE-Team Emirates) და დაინახა, რომ მან დაკარგა ადგილი GC-ის კონკურენტებთან. მისი გუნდი იძულებული გახდა სრულ გუნდურ ქრონომეტრზე რბოლის ბოლო 15 წუთის განმავლობაში დაებრუნებინა პელოტონზე.
მარტინი საბოლოოდ ჩამორჩა ლიდერებს დაახლოებით ერთი წუთის შემდეგ.
ყვითელი მაისურის თვალსაზრისით, გრეგ ვან ავერმაეტმა (BMC Racing) უსაფრთხოდ დაასრულა თაიგულში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის მეექვსე დღე ინარჩუნებს ლიდერობას ხვალინდელ რიყის სცენაზე რუბეში, ეტაპი, რომლის ფავორიტად ითვლება. for.
რა მოხდა დღეს
ტურ დე ფრანსის მე-8 საფეხურმა დაინახა პელოტონმა 181 კილომეტრიანი მარშრუტი დრეუდან ამიენის მეტროპოლიამდე, ძირითადად ბრტყელი კურსი, რომელიც ჰპირდებოდა შესაძლებლობას რბოლის სპრინტერებისთვის.
გუშინდელი სცენა ნელი იყო. ერთი კაცის გაპარტახება, მხედრების გარეშე თავდასხმის სურვილი და საპირისპირო ქარის შეხება.ერთადერთი ჭეშმარიტი ქმედება მოხდა ბოლო 2 კმ-ზე, როდესაც გზა ვიწროვდებოდა საბოლოო სპრინტში. საბოლოოდ, ჰოლანდიურმა დინამო დილან გრონევეგენმა აიღო თავისი მეორე ტურის ეტაპი და პირველი გამარჯვება LottoNL-Jumbo-სთვის წლევანდელ რბოლაზე.
დღეს სამწუხაროდ ასე მოჰყვა. რბოლა, რომელიც მიემგზავრება ბლოკში საპირისპირო ქარის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში, ეს არასდროს იქნებოდა ყველაზე საინტერესო დღეები. სირცხვილია იმის გათვალისწინებით, რომ ეს იყო ბასტილიის დღე.
სპრინტერების მატარებლები კმაყოფილი იყვნენ შესვენებით გაქცევისთვის, რადგან იცოდნენ, რომ ისინი ადვილად აკონტროლებდნენ ამინდის პირობებს, ხოლო გენერალური კლასიფიკაციის მამაკაცებს უბრალოდ სურდათ ფინიშამდე მისვლა.
პლუს ხვალინდელი ეტაპი აშკარად უკვე ანერვიულებდა პელოტონს. მე-9 სტადია არასიდან პელოტონს წაიყვანს ველოსიპედის მექაში რუბეში, რიყის 15 ჯგუფის მცირე დავალებით.
ხვალ ნამდვილად მშვენიერ დღეს გვპირდება სპორტის მოყვარულებს. ტური არა მხოლოდ რიყის ქვაბს აგვარებს, არამედ გვაქვს კაცების ფინალი უიმბლდონზე და შემდეგ ფეხბურთის მსოფლიო ჩემპიონატის ფინალი საღამოს, როდესაც საფრანგეთი ხორვატიას დაუპირისპირდება.ბოლოს, როცა საფრანგეთმა ფეხბურთის მსოფლიო ჩემპიონატი მოიგო, ვიღაცამ დაასრულა გირო-ტურის დუბლი. კარგი ნიშანია კრის ფრუმისთვის (Team Sky)?
როდესაც დროშა დაეცა ერთმა მხედარმა, მარკუს ბურგარდტმა (ბორა-ჰანსგროჰე) თავდაპირველი შეტევა განახორციელა. გერმანელს მცირე უფსკრული გაუჩნდა, მიხვდა, რომ არავის სურდა მასთან შეერთება, შემდეგ კი უკან დაჯდა, რათა ჯგუფში დაბრუნებულიყო.
მოწყენილობა უკან დაბრუნდა, როდესაც პელოტონი უბრალოდ შემოვიდა და შემოვიდა მოქმედების გარეშე. დავიწყე ფიქრი, შეგვეძლო თუ არა ვიხილოთ მთელი სასცენო უღელტეხილი გაწყვეტის გარეშე.
საბედნიეროდ, Wolfman, Laurens Ten Dam (Seam Sunweb) სხვა იდეები ჰქონდა. ჰოლანდიელმა ფრონტმა დაარღვია, რამაც გამოიწვია ფაბიან გრელიე (Direct-Energie) და მარკო მინარდი (Wanty-Groupe Gobert) გაჰყვნენ. ცოტა ხნის წინ, სამეულს 2 წუთი და 30 სხვაობა ჰქონდა.
მინარდის ყოფნა მოულოდნელი იყო. ამბობენ, რომ Wanty-Groupe Gobert აპროტესტებდა გადაწყვეტილებას, რომ გუშინ არ მიენიჭა იოჰან ოფრედოს ყველაზე მებრძოლი მხედრის პრიზი იმით, რომ უარი თქვა შეერთება დღის შესვენებაზე. ცხადია, მათ წინააღმდეგობა ვერ გაუწიეს.
როდესაც სამი ლიდერი დალაგდა, ათე დამ დაჯდა და კომისრის მანქანით წავიდა გაფართოებულ სასაუბროდ. ჩეთის დასრულების შემდეგ, ჰოლანდიელი დაჯდა და უკან დაბრუნდა პელოტონისკენ, რის გამოც გრელიე და მინნარდი წინ იბრძოდნენ. თენ დემმა თავხედი გააკეთა, აიძულა დაშორება და წვეულება ადრე დატოვა?
შეხედეთ პელოტონის წინა მხარეს და 'El Tractor' Tim Declercq (სწრაფი საფეხურების იატაკები) ტრიალებდა პელოტონს უფრო ახლოს იმ ხაზთან, რომელიც იკავებდა დროის ინტერვალს ოთხი წუთის ნიშნულის გარშემო. ორმა კლასიფიცირებულმა ასვლამ შეჯიბრის გარეშე გაიარა პელოტონის შუალედურ სპრინტამდე.
მინარდმა და გრელიემ პირველი ორი ადგილი დაიკავეს, ნახევრად სპრინტი მოვიდა პელოტონიდან არნუად დემარემ (Groupama-FDJ) აიღო ის უინტერესო პიტერ საგანისგან (ბორა-ჰანსგროჰე) და ფერნანდო გავრიას (სწრაფი-). საფეხურიანი სართულები).
კილომეტრს 90-დან 60 კილომეტრს შორის არც თუ ისე ბევრი რამ მოხდა, მართალი გითხრათ. უფსკრული უცვლელი დარჩა 3 წუთის ნიშნულზე, ხოლო ორი გამოყოფილი მხედარი აგრძელებდა მუშაობას. რბოლა გაემართა სოფელ გერბეროიში, რომელიც უნდა ითქვას ძალიან ლამაზად გამოიყურებოდა.
დარჩა სულ რაღაც 55კმ-ზე ნაკლები და იყო ქარი! მაგრამ საპირისპირო ქარი იყო, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ტემპი შენელდა, მხედრები გადიოდნენ გზის გასწვრივ დეკლერკის უკან და თომას დე გენდტი (ლოტო-სუდალი), რომელიც აკონტროლებდა პელოტონს კილომეტრის შემდეგ კილომეტრზე.
Minnard და Grellier vs De Gendt და Declercq განაგრძეს უკანასკნელი მხედრების მოგებით. უფსკრული დაბრუნდა 1 წუთ 45-მდე და კიდევ 41 კმ დარჩა ტარამდე.
Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) შეუერთდა დევნის პარტიას, თუმცა წინა დუეტმა თავისი უპირატესობა 2 წუთამდე გაზარდა. ეს იყო ხანმოკლე, რადგან დრო დაეცა 1 წუთსა და 20-მდე, როდესაც პელოტონი უახლოვდებოდა წლევანდელი ტურ დე ფრანსის ბოლო ბონუს წამის სპრინტს.
დროის ბონუსები დიდად არ ნიშნავდა მინარდსა და გრელიერს, ორივე მათგანი უკვე შორს იყო გენერალურ კლასიფიკაციაში. ბოლო წამი დაიკავა გრეგ ვან ავერმაეტმა (BMC Racing), ამჟამინდელი ყვითელი მაისურის მატარებელი, რომელმაც თავისი საერთო უპირატესობა ჯერაინტ თომასგან (Team Sky) შვიდ წამამდე გაზარდა.
ნერვებმა ამაღლება დაიწყო პელოტონში დაბრუნებით, 15 კმ დარჩა. აშკარა დისკომფორტს განიცდიდა დენ მარტინი (UAE Team Emirates), რომელიც გემბანზე მოხვდა, შორტები დახეული, იდაყვი დასისხლიანებული. ჯულიან ალაფილიპი (სწრაფი საფეხურები) ასევე დაბლა დაეშვა და დაინახეს, როგორ ატრიალებდა მხრებს და გაჭიმავდა ფეხს გრიმაციური სახით.
პელოტონის ტემპის გაზრდა იყო Quick-Step Floors, რომელსაც სურდა გავირია და ბობ ჯუნგელსი დაეცვათ სხვა ჩამოვარდნისაგან. უკან, UAE-Team Emirates-მა დაიწყო თავბრუდამხვევი დევნა პელოტონზე, რომელმაც დაკარგა 1 წუთი 30 ავარიაში. ჯგუფი გადიდდა ავარიაში მონაწილე სხვებთან ერთად, მაგრამ ცოტას სურდა ემუშავა მარტინის ადამიანებთან ერთად.
გრელიე შემდეგ მარტომ გააგრძელა - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის ბასტილიის დღე - 9 კმ-ის გასავლელად მან შეძლო პელოტონის დაკავება 20 წამში. უკან, მარტინის კაცები ისხდნენ დაახლოებით ერთი წუთის სავალზე, როცა ისინი გუნდურ ქრონომეტრს გადიოდნენ უკან დასაბრუნებლად.
