ფერნანდო გავრიამ დაამარცხა პიტერ საგანი და აიღოს მეორე ეტაპის გამარჯვება, რადგან გრეგ ვან ავერმაეტი რჩება ყვითელში
ფერნანდო გავრიამ (სწრაფი საფეხურები) 2018 წლის ტურ დე ფრანსის მეორე ეტაპის გამარჯვება მოიპოვა, მოიგო მე-4 ეტაპი სარზეოში, წინ სპრინტის მეტოქეები პიტერ საგანი (ბორა-ჰანსგროე) და ანდრე გრეიპელი (ლოტო სოდალი)..
გავირია მშვენივრად მიიყვანა ხაზამდე Quick-Step-ის თანაგუნდელმა, მაგრამ სეიგანი თავის ტრასებზე ჰყავდა, როცა მან სპრინტი გახსნა.
შემდეგ გრეიპელი გამოჩნდა გზის მოპირდაპირე მხარეს, რათა მოკლედ დაარტყა წინ, მაგრამ ვერ შეინარჩუნა ძალისხმევა, ხოლო სეიგანის დაგვიანებული დარტყმა საკმარისი არ იყო კოლუმბიელი სწრაფი სტეპის სპრინტერის უარსაყოფად.
ყვითელმა მაისურმა გრეგ ვან ავერმაეტმა (BMC) დაასრულა 195 კმ სცენა ლა ბაულიდან პელოტონში, რათა შეინარჩუნა ლიდერობა, მაგრამ რამდენიმე მხედარმა დაკარგა დრო ავარიის შემდეგ 5 კილომეტრის დასრულებამდე, რამაც მინდორში განხეთქილება გამოიწვია..
როგორ განვითარდა სცენა
გუშინდელ გუნდურ ქრონომეტრაჟზე კრის ფრომმა (სკაი), რიჩი პორტი (BMC) და ადამ იეტსმა (მიშელტონ-სკოტი) დაიბრუნეს შაბათის გახსნის სცენაზე ავარიების დროს წაგებული დროის უმეტესი ნაწილი, BMC-ის შესრულება საკმარისად კარგი იყო აიღეთ სცენაზე გამარჯვება და ვან ავერმაეტი ყვითლად შეიტანეთ.
Nairo Quintana-სთვის (Movistar), იმედგაცრუება გაგრძელდა შედარებით ცუდი დროით, რაც კოლუმბიელს ორი წუთის განმავლობაში ტოვებს გერაინტ თომასზე (Sky), რომელიც ამჟამად საუკეთესოდ განლაგებული GC მხედარია.
დღეს, თუმცა, ის დაუბრუნდა ტურის გახსნის კვირის უფრო ტიპურ ფასს. მხოლოდ მეოთხე კატეგორიის ასვლასთან ერთად, რომელიც 60 კმ-ის დასრულებას ეწინააღმდეგებოდა, მარშრუტი თითქმის დარწმუნებული ჩანდა, რომ კიდევ ერთი სპრინტი მოჰყვებოდა - განსაკუთრებით 195 კმ-იანი ეტაპის კულმინაციასთან ერთად სარზეოში, 4 კმ-ით პირდაპირ საპირისპირო ქარში, რომელიც ოდნავ მიათრევდა ხაზამდე.
როგორც ასეთი, ეს იყო მესამე ნაწილი სპრინტულ ბრძოლებში, რომელიც დომინირებდა შაბათ-კვირას გუნდური დროით ტრიალამდე, რადგან სპრინტერთა გუნდები ებრძოდნენ GC-ს ნერვიულ პრეტენდენტებს სათავეში პოზიციისთვის, რათა თავიდან აიცილონ მსგავსი დრამებიდან, რომლებმაც დაარბიეს გახსნის შაბათ-კვირა.
როდესაც დროშა ჩამოვარდა მხედრებისთვის კიდევ ერთ მცხუნვარე დღეს, კვარტეტი - ჯერომ კუზინი (პირდაპირი ენერგია), დიმიტრი კლეისი და ენტონი პერესი (კოფიდისი) და გიომ ვან კირსბულკი (Wanty-Groupe Gobert) შეუტიეს შესვენების ფორმირებას. დღე.
მათ სწრაფად მოიპოვეს რვა წუთზე ნაკლები უპირატესობა პელოტონთან შედარებით, სანამ BMC, რომელიც იცავდა ყვითელ მაისურს, დაიკავებდა სადგურს პელოტონის წინ, რათა გაეკონტროლებინა ტემპი.
შუალედურმა სპრინტმა დერვალში სპრინტერები გამოავლინა წინა პლანზე ფინალისთვის გამართულ გენერალურ რეპეტიციაში შემოთავაზებული შეზღუდული მწვანე მაისურის ქულებით მას შემდეგ, რაც სეპარატისტულმა სპრინმა მოიპოვა ნადავლების უმეტესი ნაწილი.
გავირია (სწრაფი სართულები) იყო პირველი ხაზის გადაღმა პელოტონში, რასაც მოჰყვა გრეიპელი (ლოტო სოუდალი). სეიგანი (ბორა-ჰანსგროჰე) იყო შემდეგი ხაზი, რომელმაც გააძლიერა თავისი ძალა მწვანე მაისურზე.
Quick-Step Floors, LottoNL-Jumbo, Lotto Soudal და FDJ ნამუშევრების გაზიარებით, უფსკრული მკვეთრად შემცირდა მხოლოდ ორ წუთამდე იმ დროისთვის, როდესაც პერესი თავის სეპარატისტულ კომპანიონებს კოტ დე სენტ-ჟანის მწვერვალზე მიჰყავდა. -ლა-პოტერი 135,5 კმ-ზე მთების მარტოხელა მეფის ასასვლელად შეთავაზებაში.
დიონ სმიტი (Wanty-Groupe Gobert), რომელმაც შემოთავაზებული ქულა მოიპოვა გახსნის ეტაპზე ერთ ასვლაზე, ინარჩუნებს მთების მაისურს, რადგან ის GC-ზე უფრო მაღალია, ვიდრე პერესი.
შესვენებამდე უფსკრული ასე სწრაფად დაეცა, ტემპი პელოტონის წინა მხარეს კვლავ შემცირდა, ასე რომ წინა ოთხთა ნაადრევად დაჭერა არ მოხერხდა.
შედეგად, წინა ოთხი ჯერ კიდევ კარგად იყო გაწმენდილი დროის ბონუს სპრინტში 38 კილომეტრის დასრულებამდე.
10 კმ ბოლოდან, შესვენება ჯერ კიდევ ერთ წუთზე მეტი იყო, რაც ალბათ იმაზე მეტი იყო, ვიდრე პელოტონს სურდა. შემდეგ 5 კილომეტრის დასრულებამდე დიდი ავარიის შუა გზაზე პელოტონმა კიდევ ერთი ქანქარი ჩააგდო სამუშაოებში.
ილნურ ზაკარინი (კატუშა-ალპეცინი) იყო GC-ის ერთ-ერთი დიდი სახელი, რომელიც დაიჭირეს გაყოფის არასწორ მხარეს, რომელიც აგრძელებდა მის სავალალო იღბალს ამ ტურში.
ფინიშთან მან ერთი წუთი ჩამოაგდო GC-ს დანარჩენ პრეტენდენტებთან.
მაგრამ ყველა დიდი სპრინტის მატარებელი ძლიერად მოძრაობდა, შანსები ყოველთვის იყო ოთხი ლიდერის წინააღმდეგ და საბოლოოდ დაჭერა მოხდა ბოლო 2 კილომეტრში, რაც საშუალებას აძლევდა სწრაფ მამაკაცებს დაეუფლონ.
