ახალი ინგლისის ძველ ფეხსაცმლის ქარხანაში არის ველოსიპედის ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემი ჩარჩოს მწარმოებელი
"ხანდახან არის სიტუაცია, როდესაც სამზარეულოში ძალიან ბევრი მზარეული გვყავს", - ამბობს Independent Fabrication-ის მაშინდელი პრეზიდენტი, მეტ ბრაკენი The Turnaround-ის გახსნის სცენაში. ეს იყო ჯერ კიდევ 2005 წელს, როდესაც Independent Fabrication იყო CNN-ის რეალითი სატელევიზიო სერიების ეპიზოდის საგანი, რომელიც ემთხვეოდა რთულ ბიზნესებს წარმატებულ, მაღალი დონის მენტორებთან მათი კომერციული ბედის შემობრუნების მცდელობაში.
გადაცემის ბოლოს წამყვანი ალი ველში ტიპიური ამერიკული ტელევიზიით აცხადებს, რომ "ეს შემობრუნება დასრულდა". თუმცა, როგორც ჩანს, ეს ეპიზოდი მხოლოდ რამდენიმე ნაკერს წარმოადგენს აღმოსავლეთ სანაპიროს კადრების მშენებლის დახვეწილ გობელენში.იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება არსებობდეს ხელოსნურ ნიშაში, Independent Fabrication რეალურად არის ამერიკული ველოსიპედის ისტორიის შუაგულში, საყრდენი ფრეიმბილდინგის დინასტიაში, რომელმაც ხელი შეუწყო მთის ველოსიპედის ადრეული დღეების ჩამოყალიბებას, შემდეგ კი მიმდინარე ბუმამდე გაგრძელდა შეკვეთით. ველოსიპედები.
ისინი ამბობენ, რომ ცხოვრებაში არასოდეს არის ექვს გრადუსზე მეტი განცალკევება შენსა და მომავალ ადამიანს შორის და Independent Fabrication-ში თქვენ ალბათ იპოვით ექვსივეს.
მეგობრები და ოჯახი
ტაილანდურმა მენიუმ გაიარა და მეპატრონის ტონი სმიტის დედობრივი ზარის შემდეგ, Independent Fabrication-ის რვა კაციანი მუშახელი უხალისოდ ჩამოაგდებს ხელსაწყოებს ლანჩისთვის დახლთან შესაგროვებლად.
„გარი მუშაობს მექანიკოსად აქ შაბათობით, რაც საკმაოდ გასაოცარია“, ამბობს IF-ის წამყვანი მხატვარი კრის როუ, რომელიც ღია გეგმის სახელოსნოში ველოსიპედის სტენდისკენ მოძრაობს.„სასაცილოა აქ შემოსვლა და მისი დანახვა, როგორ ცვლის საბურავს რომელიმე მოხუცი ქალბატონის ჰიბრიდზე. ტონი თითქმის ყოველდღიურად მართავს შოუს.'
"აქ არის IF-ის ველოსიპედის ბუტიკის მაღაზია, ხოლო "გარი" არის გარი სმიტი, რომელიც მეუღლესთან ტონისთან ერთად აღმოჩნდა IF-ის მხსნელი, როდესაც 2008 წელს იყიდა კომპანიის უმრავლესობის აქციები და იყიდა ბრაკენი. სხვები.
„CNN-მა ჩვენზე შემოგვთავაზა The Turnaround, რადგან ჩვენ წარმატებულები ვიყავით ჩვენი ველოსიპედისა და რეპუტაციის თვალსაზრისით, მაგრამ ფინანსურად არც ისე კარგად ვიყავით“, დასძენს როუ. „გარი იყო ჩვენი ბიზნეს მენტორი შოუში. იმ დროს ჩვენ ვიყავით კოოპერატივი - ყველა თანამშრომელი ფლობდა კომპანიის ნაწილს - ასე რომ, გვყავდა დაახლოებით 10 მფლობელი [ფაქტობრივად იყო 13], მაგრამ არცერთმა ჩვენგანმა არ იცოდა ბიზნესის მართვა. ჩვენ ნამდვილად არ გავითვალისწინეთ მისი რჩევა, - იცინის როუ.”მაგრამ ის აგრძელებდა ურთიერთობას – ის არის ველოსიპედისტი და ფლობდა ჩვენს ერთ-ერთ ველოსიპედს, XS-ს, და ბოლოს თქვა:”ბიჭებო, დახმარება გჭირდებათ”. ის ჩაერია და მან ნამდვილად გადაარჩინა ბიზნესი.'
იმ დროს გარი სმიტი იყო ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის გიგანტის Timberland-ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი, ასე რომ, ალბათ, შემთხვევითობაზე მეტია, რომ 2011 წელს მან გადაიტანა კომპანია (მაშინ დაფუძნებული სომერვილში, ბოსტონში, მასაჩუსეტსის გარეთ) გადაკეთდა ფეხსაცმლის ქარხანა ახალ ინგლისში, სადაც ახლა განთავსებულია IF-ის საწარმოო ქარხანა, ველოსიპედის მიმდებარე მაღაზია და ძმური კომპანია BaileyWorks, რომელიც აწარმოებს მაღალი კლასის მესენჯერის ჩანთებს. თუმცა, IF-ის თესლი დათესეს სმიტების ხელში ჩაგდებამდე დიდი ხნით ადრე.
"ბიჭმა კრის ჩენსმა დაიწყო Fat City Cycles 1980-იან წლებში მთის ველოსიპედების დამზადება", - ამბობს IF-ის ჩარჩოს დიზაინერი ჯესი ფოქსი.”ის იყიდა და ყველაფერი გადავიდა სეროტას ქარხანაში სარატოგაში 1990-იანი წლების შუა ხანებში. ბევრ ადამიანს არ სურდა წასვლა, ამიტომ ისინი დარჩნენ ბოსტონში და განაგრძეს ჩარჩოების მშენებლობა და ასე დაიწყო IF.
ვიღაცამ შექმნა ახალი ინგლისის ფრეიმბილდერების ოჯახის ხე და ბევრი ტოტი შეიძლება მოიძებნოს მსუქან ქალაქში და კიდევ უფრო უკან. მე მჯერა, რომ კრის ჩანსი მონაწილეობდა Witcomb USA-ში, რიჩარდ საქსთან და პიტერ ვეიგლთან ერთად 1970-იან წლებში.'
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ეს სახელი შეიძლება არ იყოს ცნობილი დიდ ბრიტანეთში, ტონები, რომლებზეც ისინი საუბრობენ, ცხადყოფს, რომ ისინი დიდ პატივს სცემენ შეერთებულ შტატებში და ცოტა ხნის წინ გადაადგილებისა და შეკერების რთული ქსელი. ველოსიპედის მაღაზიის დახლის ირგვლივ შენდება. ყოველივე ამის გადმოსაცემად იაკობისა და ესავის შთამომავლები წაიკითხება დაბადებაში, მაგრამ ქოთნის ვერსია ასე გამოიყურება…
ერნი ვიტკომბმა დააარსა Witcomb Lightweight Cycles 1952 წელს სამხრეთ ლონდონში. 1970-იან წლებში ავარჯიშებდა ბენ სეროტას, რიჩარდ საქსს, კრის ჩენსს და პიტერ ვეიგლს. ბენ სეროტამ დააარსა Serotta ნიუ-იორკში 1972 წელს (გაუქმებულია 2013 წლიდან), ხოლო დანარჩენებმა დააარსეს Witcomb USA კონექტიკუტში. Witcomb დაიშალა 1977 წელს, რის გამოც პიტერ ვეიგლს და რიჩარდ საქსს დაუტოვეს ჩარჩოები საკუთარი სახელებით, ხოლო კრის შანსმა დაიწყო Fat City Cycles გარი ჰელფრიჩთან ერთად 1982 წელს. აშშ-ს მთის ველოსიპედის განვითარება.
1986 წელს ჰელფრიჩმა წამოაყენა უახლესი საოცარი მასალებით, ტიტანით და დააარსა Merlin Metalworks. 1997 წელს მერლინის შემდუღებელმა რობ ვანდერმარკმა ასევე დატოვა Fat City Cycles, რათა დაეწყო ტიტანის სპეციალისტი Seven Cycles და თან წაიყვანა რამდენიმე თანამშრომელი. ამავდროულად, ჩანსის ქონება შემცირდა და მსუქანი ქალაქი დატოვა სომერვილი, რათა გადაეყვანათ სეროტაში, დატოვა IF-ის დამფუძნებელი წევრები (ბენ კოული, ჯეფ ბუხჰოლცი, მაიკ ფლანიგანი, სტივენ ელმსი, ლოიდ გროვზი და სიუ კირბი) ახალი კომპანიის დასაარსებლად 1995 წელს..
ფოქსი განმარტავს, რომ ყველა ორიგინალური მსახიობი ახლა წავიდა, მაგრამ როდესაც ვამთავრებთ ლანჩს და გავდივართ ქარხნის იატაკზე, აშკარაა, რომ ისინი დავიწყებული არ არიან. „ლოიდი ახლა Seven-ში დასრულდა, ისევე როგორც მაიკ ფლანიგანი, ჩვენ კი გვქონდა ჩვენი საკუთარი განშტოება, ტაილერ ევანსი, რომელიც ჩამოვიდა მერლინიდან, მუშაობდა ჩვენთან რამდენიმე წლის განმავლობაში, შემდეგ დაიწყო Firefly Bicycles ბოსტონში.“.
ხარისხი, რაოდენობა
Fat City-ში მთის ველოსიპედის ბრენდიდან ჩამოყალიბების შემდეგ გასაკვირი არ არის, რომ IF-ის პირველი წარმოების ციკლები იყო ფოლადის მთის ველოსიპედები, სპეციალური და დელუქსი, რომელთაგან ეს უკანასკნელი დღესაც მზადდება. მან მალე დაამატა Crown Jewel road racer და ახლა მისი საგზაო კოლექცია აჭარბებს უგზოობისას (რომელიც მოიცავს ჯვარედინი, მთის და მსუქანი ველოსიპედები) შვიდიდან ოთხამდე.
მიუხედავად ამ დახრილობისა, ახალგაზრდა დამწყებლის მთის ველოსიპედის ხარისხი მაინც არის IF-ის პორტფოლიოში, დაწყებული შრიფტიდან „პანკ ჯგუფის Black Flag-ის ლოგოზე დაფუძნებული“და დამთავრებული თამამი ფერის სქემებით, რომელსაც ბევრი მიიჩნევს, როგორც IF სავაჭრო ნიშნად. ქარხნის სივრცეც კი ასახავს ბრენდის ეთოს.
სინათლე მიედინება უამრავ სიმაღლის სარკმელს, ანათებს თუჯის უამრავ ფრეზ მანქანას, რათა შექმნას ეკლექტიკური, ჰიპსტერული ატმოსფერო. ეს ძალიან შორს არის ევროპელი ხელოსნის მისტიური სფეროსგან, რომელიც მონებია თავის მტვრიან ატელიეში, მაგრამ სამუშაო აქ სერიოზულია და, რამდენიმე გამონაკლისის გარდა, ყველაფერი ადგილობრივად არის მოპოვებული და ამაყად მზადდება სახლში.
„ჩვენი მასალების უმრავლესობას ვიღებთ აშშ-დან“, ამბობს ფოქსი. ჩვენ ვმუშაობთ ფოლადზე, ტიტანზე, ნახშირბადზე და შერეულ მასალებზე, როგორიც არის ჩვენი XS ჩარჩო, რომელიც ტიტანით არის მოთავსებული და აქვს ნახშირბადის მილები. მილები ჩიკაგოში მყოფი კომპანიის მიერ არის ლაზერული გაჭრა და ჩვენ ვმუშაობთ Paragon Machine Works-თან კალიფორნიაში, რათა მივიღოთ ისეთი ნივთები, როგორიცაა მიტოვება. მაგრამ ყველა ჭრა, შედუღება, დასრულება და შეღებვა აქ კეთდება. ეს მოიცავს ჩვენს სრული ნახშირბადის Corvid ველოსიპედს. ჩვენ გვქონდა Enve Composites-ის დამზადება რეგულირებადი ფორმები, რომლებსაც შეუძლიათ შექმნან თითქმის ნებისმიერი კუთხის სამაგრი და ისინი ასევე ამარაგებენ მილს, მაგრამ ჩვენ ამ ყველაფერს აქ ვჭრით, ვატრიალებთ, ვახვევთ და ვამაგრებთ. ხელსაწყოების უმეტესი ნაწილიც კი გავაკეთეთ. ჯეფ ბუჩლოზმა, IF-ის ერთ-ერთმა ორიგინალმა, ეს გააკეთა, - ამბობს ფოქსი და აჩვენა ორი კარგად გამოყენებული ჩარჩო ჯიგები. „ახლა ის ამზადებს ჩარჩოებს სახელწოდებით Sputnik Tools. ჩვენ თავიდანვე დავაპროექტეთ და ავაშენეთ IF-ები სახლში, ასე რომ, ყოველი ჩარჩო, რომელიც გამოვიდა ამ მაღაზიიდან პირველი დღიდან, დამზადებულია ერთ-ერთ ასეთ ჯიგზე. ასე რამდენი ჩარჩოა?
„ჩვენ ვმუშაობთ ბიზნესში 20 წელია და ამჟამად ვაკეთებთ დაახლოებით 400 კადრს წელიწადში, თუმცა რამდენიმე წლის განმავლობაში 1990-იანი წლების ბოლოს და 2000-იანი წლების დასაწყისში ჩვენ ვაკეთებდით დაახლოებით 1000-ს წელიწადში. კლება ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ჩვენ ახლა ვაკეთებთ მხოლოდ საბაჟო ჩარჩოებს და არა მარაგს და თითქმის ყველა ჩარჩოს აქვს მორგებული საღებავი. და ბაზარი გადავიდა. ადრე ეს იყო მხოლოდ ერთი დიუმიანი ყურსასმენები და ძაფიანი საჭე, მაგრამ ახლა უფრო რთულია და ველოსიპედები უფრო ძვირია.'
ამით, Fox აიღებს თავსახურ მილს უჯრებიდან, რომლებიც შეიცავს კომპონენტებს. აიღეთ ეს ტიტანის თავსაბურავი. ის არის დიდი ზომის და სპეციალურად დამზადებული, ამიტომ 200 დოლარი დაგვიჯდება. მაშინ ტიტანის მილები არის 40-60 დოლარი ფუტი. გაანაწილეთ ეს ინდივიდუალურად და დაამატეთ შრომა, ლაზერული ჭრა, გადაზიდვა და ა.შ, და ეს მატულობს.“გასაკვირი არ არის, რომ IF-ის ყველაზე იაფი ტიტანის საგზაო კარკასი იწყება £ 2,900-დან Crown Jewel-ისთვის ან Club Racer-ისთვის და მისი შეკვეთების წიგნი მაღლა დგას. 4,250 ფუნტად შერეული მასალის XS-ისთვის.
მომხმარებელი კმაყოფილია
ქარხნული იატაკი დაყოფილია ოთხ სადგურად: დამაგრება, სადაც მილებს ჭრიან, აყალიბებენ, აჭრიან შემდეგ მსუბუქად ამაგრებენ ადგილზე შესადუღებლად; თავად შედუღების სადგურები მძიმე ვინილის ფარდების მიღმა; დასრულება, სადაც ჩარჩოები დგას, გადაიჭრება და შემოწმებულია გასწორება; და ბოლოს, ხატვა.
მიუხედავად იმისა, რომ ყოველი ნაბიჯი მნიშვნელოვანია, ტრადიციულად შედუღება იწვევს ხელნაკეთი ველოსიპედის მოყვარულებს, ამიტომ ჩვენ ვჩერდებით და დავაკვირდებით წამყვანი შემდუღებელი კეიტ როუზი, რასაც აკეთებს ის, რასაც აკეთებს საუკეთესოდ. როგორც შემდუღებელი და მწარმოებელი, შონ ესტესი და წამყვანი მხატვარი კრის როუ, როუზი არის ვეტერანი აღმოსავლეთ სანაპიროზე კადრების მშენებლობის სცენაში, რომელსაც აქვს საკუთარი ისტორია.
"მე ვმუშაობდი მერლინში", - განმარტავს როუზი და ოსტატურად აკოცა თავის შედუღების ნიღაბი. „ერთ დღეს ჩვენ ყველანი სამსახურში მოვედით და წინა კართან პოლიციელი იდგა და გვითხრეს, თუ შევიდოდით, ვერ გავიდოდით.ვფიქრობ, ის იქ იყო იმისთვის, რომ არ მოვიპაროთ, - დასძენს ის სევდიანი სიცილით.”ჩვენ ვიჯექით, შემდეგ 9 საათზე მათ დარეკეს ეს შეხვედრა და თქვეს, რომ გაყიდეს კომპანია და გადავიდნენ ტენესში. შეგვეძლო უკან გამოვსულიყავით და კარკასი აგვერჩია სახლში, მაგრამ ეს იყო, იმ დღეს გაგვათავისუფლეს. ერთ მომენტში მერლინს ჰყავდა 45 თანამშრომელი, რომლებიც წელიწადში 3000 კადრს აკეთებდნენ, ეს წარმოუდგენელი იყო. შემდეგ ეკონომიკა შემცირდა და მერლინიც წავიდა. სწორედ მაშინ მოვედი IF-ში. ცოტა ხნით წამოვედი რამდენიმე სახლის რემონტზე სამუშაოდ, მაგრამ ეს გამომრჩა. ისეთი ფსიქიური ვიყავი, რომ დავბრუნდი.'
ბევრი ადამიანისთვის, ვინც "ფსიქიურად" დაბრუნდება სამუშაოზე, რომელიც მოიცავს საათობით ინტენსიურ კონცენტრაციას და გამეორებას, შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ თანამშრომლები, როგორიცაა Rouse, ასე არ ფიქრობენ. „აქ ყველა ჯერ მხედარია, რომელიც უბრალოდ ფაბრიკაციაა“, - ამბობს ფოქსი. „ყველა ქმნის საკუთარ პერსონალურ ველოსიპედს ახალი იდეების შესამოწმებლად, მაგრამ სხვებს ექნებათ ხელი ამაში. ასე რომ, თუ კეიტი ააშენებს ველოსიპედს, ის ალბათ შედუღებს მას, მაგრამ შონი მას დაკრავს და კრისი დახატავს, ასე რომ, ბევრი წინ და უკან არის, რაც გადამწყვეტია პროდუქტის განვითარებისთვის.ჩვენმა Gravel Royale ველოსიპედმა გაიარა ეს პროცესი.'
ეს ფაქტიურად მომგებიანი ფორმულაა. წლების განმავლობაში IF-მა მოიპოვა ოთხი ჯილდო პრესტიჟულ ჩრდილოეთ ამერიკის ხელნაკეთი ველოსიპედის შოუზე, ბოლოს 2014 წელს საუკეთესო დასრულების ნომინაციაში. მაგრამ ყოველთვის არ არის ადვილი ყველას ბედნიერების შენარჩუნება.
"ჩვენ გვქონდა ეს ჩვეულებრივი ვარიანტი, რომელსაც მხატვრის არჩევანი ჰქვია, სადაც მხატვარი ყველაფერს აკეთებდა, რაც მოეწონებოდა", - ამბობს ფოქსი.”მომხმარებელი გახსნა ყუთს და ეს იქნებოდა პირველად რომ ნახავდა მას. იყო ეს დიდი ბიჭი სადღაც სამხრეთიდან, კაროლინადან ან ვირჯინიიდან, და ჩვენმა მხატვარმა თავისი ველოსიპედი ვარდისფერში ვარდისფერი ტრიალებით გააკეთა. საწყალი ბიჭი! ეს ჩარჩო დაბრუნდა და სინამდვილეში ეს იყო ბოლო შემთხვევა, როდესაც ჩვენ გავაკეთეთ მხატვრის არჩევანი.“და მაინც, როგორც ჩანს, ამან არ შეასუსტა IF-ის შემოქმედებითი ნიჭი და ყურადღება დეტალებისადმი. საღებავების ჯიხურში ჩვენი ტურის დასასრულს, Fox გვაცნობს კრის როუს, რომელიც სრულყოფილად აყენებს ლურჯ შეფერილ ნახშირბადის Corvid-ის ჩარჩოს.
"ამ ველოსიპედს აქვს ოთხი განსხვავებული ტიპის გამჭვირვალე საფარი და ლურჯი არის საღებავი, რომელიც მოთავსებულია ფენებს შორის. ბაზა გამჭვირვალეა, გამოიყენება ნახშირბადის ბოჭკოვანი გოლფის ჯოხებზე, ამიტომ ხისტია. შემდეგ ჩაიცვით ლურჯი, შემდეგ კიდევ ერთი გამჭვირვალე ქურთუკი, მეტი გოლფის ჯოხი სუფთა ქურთუკი, შემდეგ "შოუს" გამჭვირვალე ზედა ქურთუკი. ეს ზოგჯერ შეუძლებელი მათემატიკის პრობლემად გვეჩვენება, რადგან თუ ამ პროცესს გააკეთებთ, საღებავის ცოტაოდენი სისხლდენა მოხდება ეტიკეტზე და ნებისმიერ გრაფიკაზე, რომელზეც თქვენ ასხურებთ.“თუმცა როუ, როგორც ჩანს, დიდწილად არ აინტერესებს 4000 ფუნტის ღირებულების პოტენციური განადგურების პერსპექტივაში. ჩარჩო.
"მე მქონდა შესვენება IF-დან და დავიწყე ჩემი საკუთარი საღებავის მაღაზია", - ამბობს როუ. „მე რატომღაც დამიკავშირდა მართლაც მაღალი კლასის მოტოციკლების კოლექციასთან. 1903 წლის ფრანგული მოტორიზებული სამციკლიანი პერიოდის სწორად დახატვა, ახლა ეს რთულია. ეს ხალხი ისეთი რჩეულია, შეგიძლიათ დახატოთ BMW-ს მოტოციკლი 1930-იანი წლებიდან და გეუბნებოდნენ, რომ ლაქის წვეთები არასწორი იყო, რადგან მაშინ ისინი ლაქავებდნენ, შემდეგ ჩამოკიდებდნენ გარკვეული კუთხით გასაშრობად და ლაქი გროვდებოდა გარკვეულ ადგილებში.ყველაფერი რაც ველოსიპედის შეღებვას მარტივს ხდის.'
როუს 10-დან 30 საათამდე სჭირდება ჩარჩოს დახატვა, მაგრამ ღირს. Corvid ანათებს მანათობელი ირიდსცენციით, რომელსაც ვერ ნახავთ მასობრივი წარმოების ველოსიპედზე, თუმცა თუ გაგიმართლათ, შეიძლება სწორედ ეს ნახოთ გზაზე. ის მიემართება ლონდონში, კლიენტთან, სახელად ქეროლაინთან. მაგრამ უცნაურად, ბიჭები IF-ში სკეპტიკურად უყურებენ ველოსიპედისტის შეთავაზებას მისი ხელით მიწოდების შესახებ.
ifbikes.com
