უახლესი დოგმა თრგუნავს რიცხვს, მაგრამ მოიცავს მონაცემებს წონისა და ვატების შესამცირებლად, ხოლო გთავაზობთ პერსონალიზებული ზომის სისტემას
Pinarello-მ წარადგინა თავისი უახლესი Dogma F საგზაო ველოსიპედი და მას ჰქვია… Dogma F.
სწორია, იტალიურმა იტალიურმა ბრენდმა უარი თქვა მოდელის ნომერზე თავის მთავარ პროდუქტზე, რადგან მთელი მისი ბიუჯეტი მოხმარდა ველოსიპედის შექმნას, წონის დაკლებას, ფორმის შეცვლას და ცდილობდა ყველასთვის სრულყოფილი მოერგოს. მხედარი.
Pinarello უბიძგებს ახალ მოდელში ბალანსის იდეას, ხაზს უსვამს, რომ Dogma F არის ყველა მხედრისა და ყველა რელიეფისთვის და უგულებელყოფს აერო ველოსიპედისა და მთამსვლელის ველოსიპედის ცნებას, რადგან რეალურ სამყაროში მხედრები არ არიან სპეციალიზებული. '.
ეს გათხრაა? შეიძლება იყოს, მაგრამ ჩვენთვის დასაბუთება ლოგიკური ჩანს.
ახალი ველოსიპედი მოდის ზუსტად იმ დროისთვის, რომ Ineos Grenadiers ტურ დე ფრანსზე მესამე ადგილზე აიყვანა. მაშ, რა შეიცვალა F?
უკეთესია ყველგან, ისევ
მიუხედავად იმისა, რომ წონა არ იყო ფოკუსირებული Dogma F-ისთვის, Pinarello ამტკიცებს, რომ სრული დისკის ჩარჩოს მოდული 11%-ით მსუბუქია ვიდრე F12 Disc, 53 ზომის ველოსიპედით (აშენებული Shimano Dura-Ace Di2-ით და DT-ით. შვეიცარიული ARC 50 ბორბლები) იწონის 6,8 კგ-ს, თუმცა პედლების და გალიების დაყენების გარეშე. რგოლის მუხრუჭის ეკვივალენტი, რომელიც აგებულია ანალოგიურად, აშკარად კომფორტულად დაბალია UCI მინიმალური წონის ლიმიტზე.
ეს მორთვა ძირითადად მოდის მატერიალური ინოვაციებიდან და დამხმარე ნაწილების ხელახალი დიზაინით და არა თავად ჩარჩოდან, რომელიც Pinarello-მ დააფარა 850 გ დოგმა F8-ის შემდეგ.
უმაღლესი სპეციფიკაციის Toray carbon-თან ერთად - Torayca T1100 1K ნანოშენადნობი ტექნოლოგიით, იგივე, რაც გამოიყენება ყველაზე მოწინავე სარბოლო მანქანებსა და თვითმფრინავებში - 3D პრინტით ტიტანი პირველად გამოიყენეს მასობრივი წარმოების ველოსიპედზე დასაყრელად. გრამი.
წონის დაზოგვა პირდაპირ დაფაზე მოდის, კუმულაციური 265 გ სავარაუდოდ დაზოგულია სავარძლის საყრდენის, ყურსასმენის, ჩანგლის, კაბინის და ღერძების დახვეწით. წონის დაკლების მიუხედავად, პინარელო ამბობს, რომ მან მაინც მოახერხა 12%-ით უფრო გამკაცრდეს ქვედა ფრჩხილის გარშემო F12-თან შედარებით.
ველოსიპედის მთავარი აქცენტი მართვაა, რასაც Pinarello ხაზს უსვამს ყოველთვის ასეა და ამ განსახიერებას აქვს განახლებული Onda ჩანგალი, რომელიც ბრენდის თქმით, შექმნილია ცალკე ველოსიპედის დისკის და ბორბლის სამუხრუჭე მოდელებისთვის.
ეს მიგვიყვანს აეროდინამიკაზე. ჩანგლის ფეხების ფორმა შთაგონებულია Pinarello-ს Bolide TT ველოსიპედით და, როგორც ამბობენ, მუშაობს იალქნებივით, ხელს უწყობს წინ გადაადგილებას კრუნჩხვითი ქარის დროს, ძლიერი ქარი უფრო მეტ სარგებელს აძლევს მხედარს.
Pinarello ამბობს, რომ Dogma F-ის დახვეწილი ფორმირება ნიშნავს, რომ წევა მხოლოდ ჩარჩოს შუა ნაწილზე იწყებს ეფექტს - რაც ასიმეტრიულია ამძრავის გასათვალისწინებლად და დაბალანსების მოქმედების ანალოგიას - გაუმჯობესებული უკანა სამკუთხედით "ჰარმონიულად". ჰაერის ნაკადი უკანა მხარეს გაუშვით.
ყველაფერი, ეს ცვლილებები, პინარელოს თქმით, Dogma F დისკის ვერსიას 4.8%-ით უფრო აეროს ხდის ვიდრე F12.
გაფუჭებული არჩევანი
დოგმა F-ის გაშვების კამპანიის მთავარი მომენტია ციტატა: „ჩვენ არასოდეს გამოვიყენებთ მაისურების ზომებს ჩვენი ველოსიპედის გასაზომად“.
რეალურად არის Dogma F-ის 352 ხელმისაწვდომი გამეორება, კლიენტებს შეუძლიათ აირჩიონ ჩარჩოს 11 ზომიდან, 16 საჭე ზომიდან და სავარძლის საყრდენზე ორი ჩაბრუნების ვარიანტი, რაც უზრუნველყოფს საუკეთესო შესაძლო მორგებას თითოეული მხედრისთვის – პროცესი, რომელსაც Pinarello ადარებს მორგებულ კოსტიუმს.
ახალი ველოსიპედი ხელმისაწვდომია დისკის ან ბორბლის მუხრუჭის არჩევით (თუმცა რგოლების სამუხრუჭე ვერსია ხელმისაწვდომი არ იქნება 2022 წლის დასაწყისამდე) და Sram, Shimano ან Campagnolo-ს სახით, პლუს სამ სხვადასხვა ფერში. ვარიანტები: 'plutonium flash' – ვერცხლისფერი და შავი; „ამოფრქვევის წითელი“– წითელი და შავი; ან "შავი შავზე" - გასაკვირი არ არის, შავი შავზე.
საკვანძო მონაცემები F12-ის წინააღმდეგ
| წონის დაზოგვა | 265გრ (სრული დისკის ჩარჩო, ზომა 53) |
| სიხისტე | +12% (ქვედა ფრჩხილზე) |
| აეროდინამიკა | +3.2% (რგოლი), +4.8% (დისკი) |
| ვატი | 1.3W ეკონომია 40კმ/სთ-ზე, 2.6W ეკონომია 50კმ/სთ |
