ყოფილ სამგზის მსოფლიო ჩემპიონს შეიძლება აღარ ჰქონდეს სპეციალური მაისური, მაგრამ მას მაინც აქვს სპეციალური ველოსიპედი
პიტერ სეიგანი შეიძლება უფრო რთული აღმოჩნდეს მისი ჩვეულებრივი ეროვნული ან მსოფლიო ჩემპიონის მაისურის გარეშე, მაგრამ საბედნიეროდ, მისმა ბორა-ჰანსგროჰეს გუნდმა მიაწოდა მას სპეციალური გამოშვება Specialized S-Works Venge, რათა გამოირჩეოდეს მასიდან წლევანდელ მატჩზე. ტური დე ფრანსი.
1 ეტაპისთვის, დაწყებული და დასრულებული ბრიუსელში, სამგზის მსოფლიო ჩემპიონი იმოგზაურებს თავის სპეციალურად მოხატულ Sagan-ის გამოცემა Specialized S-Works Venge.
მიდის 56 სმ ჩარჩოზე, სეიგანი აკრიფებს თავის აგრესიულ პოზიციას მამონტის 140 მმ უარყოფითი კუთხით ღეროთი, რომელიც თითქმის ზემოდან არის მიჯაჭვული, თუმცა 15 მმ-იანი სპაისერებით, რათა დააბალანსოს Venge-ის შედარებით მაღალი წინა ბოლო..
აღარ არის მსოფლიო ან ეროვნული ჩემპიონი, სეიგანის ველოსიპედის საღებავების სქემა არ არის შეფასებული, მაგრამ ნამდვილად ელეგანტურია, მქრქალი ნაცრისფერი შერეული ფლუორესცენტური, ბრჭყვიალა თავსაბურავით.
განსხვავებით მისი თანაგუნდელებისგან, რომლებიც უნდა დაკმაყოფილდნენ ბაზრობის შემდგომი სტიკერებით, სეიგანის ველოსიპედს ამშვენებს მისი სახელი, რომელიც აწერია ველოსიპედის ზედა მილზე. ველოსიპედის საკულტო PS ინიციალები ასევე ამშვენებს ველოსიპედს.
ბორა-ჰანსგროჰეს გუნდი ატარებს სრულ Shimano Dura-Ace Di2 ჯგუფებს სპეციალიზებულის ორმხრივ S-Works დენის მრიცხველთან ერთად.
წინ არის სწრაფი და აღშფოთებული გახსნის ეტაპი, სლოვაკი შოუმენი ირჩევს 54/42 ტ წინა მხარეს და რაც ჩანს 11/25 გადაცემათა კოეფიციენტს უკანა მხარეს, რაც უზრუნველყოფს მჭიდრო დიაპაზონს და უზარმაზარ სიჩქარეს. ფინალურ სპრინტში დაძვრება.
ველოსიპედისტმა ასევე შენიშნა სეიგანის სპეციალური სატელიტური გადამრთველები, რომლებიც ჩაჭრილი იყო საჭის წვეთებში, რაც მას შესაძლებლობას აძლევდა შეცვალოს სიჩქარე მაშინაც კი, როცა სპრინტიდან გამოდის.
ჰერარდსბერგენისა და ბოსბერგის მოკირწყლულ ასვლის პერსპექტივით, თქვენ შეამჩნევთ, რომ ბორას მექანიკოსებმა დაამატეს საგანის ველოსიპედს სავარძლის შემდგომი სამაგრი, რათა დაემატებინათ დამატებითი გარანტია, რომ ნახშირბადი არ ცურავს, როდესაც ხტუნვა ქვებზე.
ასევე საინტერესოა აღინიშნოს, რომ სეიგანის წინა და უკანა დისკის როტორები მხოლოდ 140 მმ-მდე იყო გაზომილი. ჩვეულებრივ, 29 წლის ბიჭი ირჩევს 160 მმ წინა და 140 მმ უკანა მხარეს, ამიტომ აშკარად ხედავს დამუხრუჭებას, როგორც გარკვეულ აზრს შაბათის პირველი ეტაპისთვის.
სპეციალიზი ასევე იღებს თავის ფულს Sagan-ისა და მისი Bora გუნდის მიწოდებით Roval CLX 64 მილისებური ბორბლებით და სპეციალიზებული S-Works ტურბო ბამბის მილის საბურავებით.
ბორა-ჰანსგროჰეს გუნდი დაფინანსებულია Wahoo-ს მიერ და სეიგანმა აირჩია ბრენდის კომპაქტური და აეროდინამიკური Elemnt Bolt კომპიუტერი, რათა უზრუნველყოს მისი ყველა მონაცემი.
ეს ველოსიპედი უდავოდ ჩაერთვება ამ წლის ყველაზე სანახაობრივი ტურის მომენტებში.
