Cannondale Slate-მა საკმაოდ ქარიშხალი გამოიწვია, როდესაც პირველი სურათები გაჟონა, მაგრამ რისთვის არის ეს?
წლების განმავლობაში, Cannondale უფრო მეტად იყენებდა თავის დიზაინს. შედეგად, მას ახლა აქვს ტექნოლოგია, როგორიცაა მისი ცალფეხა Lefty დაკიდების ჩანგალი, რომელიც მას შეუძლია გამოიყენოს საინტერესო პროექტებში, როგორიცაა Slate. ის, რა თქმა უნდა, გამორჩეულია, რაც ართულებს კატეგორიზაციას.
ეს არის გზის ველოსიპედი, მთის ველოსიპედი, თუ ველოსიპედის უახლესი ტენდენციები - ხრეშის ველოსიპედი?
ამერიკის ბაზრის დიდი გავლენით, "ხრეშის ველოსიპედის" კონცეფცია დიდ ბრიტანეთში შედარებით ცოტა ხნის წინ შემოვიდა და ბრენდები ცდილობდნენ დაემატებინათ ეს თავიანთ პორტფელში.
მოსაზრებები ამ კლასიფიკაციის შესახებ რჩება ორად. ისეთ ქვეყანაში, როგორიც არის შეერთებული შტატები, სადაც ხშირია ჭუჭყიანი გზები, არის გამართლებული საჭიროება გზის სტილის ველოსიპედზე, რომელსაც აქვს შესაძლებლობები ასასვლელის მიღმა.
დიდ ბრიტანეთში, და მართლაც ევროპის დიდ ნაწილს, საჭიროება გაცილებით ნაკლებია. გარდა ამისა, ამ ხრეშის მანქანებსა და ციკლოკროსის ველოსიპედებს შორის მკაფიო მსგავსება ბევრ ადამიანს აფიქრებს იმაზე, არის თუ არა მცირე განსხვავებები ცალკე კლასის გარანტიას.
Cannondale's David Devine, მთავარი ინჟინერი, რომელიც მუშაობს Slate პროექტზე, ამბობს: 'ჩვენს ინდუსტრიას მოსწონს მისი სეგმენტაცია, მაგრამ Slate-ით ნამდვილად არ ვიტყოდი, რომ ჩვენ დავიწყეთ ხრეშის ველოსიპედის შექმნა.
"ჩვენ შევუდექით საგზაო ველოსიპედის შექმნას, რომელიც უბრალოდ უფრო სახალისო იყო", დასძენს ის.
იყიდეთ Cannondale Slate Hargroves Cycles-დან
თუ ჩვენ ვამზადებთ ხრეშის ველოსიპედს, მისი გეომეტრია, სავარაუდოდ, ნაკლებად აგრესიული იქნებოდა, უფრო მაღალი წინა ბოლოთი და მოკლე წვდომით. მაგრამ ის, რაც შენ ნამდვილად გინდა არის ველოსიპედი, რომელიც უმეტეს დროს ატარებს გზის ველოსიპედის მსგავსად, მაგრამ ასევე შეუძლია გაუმკლავდეს თავს გზის გარეთ და ხრეში.
' აი რას ეხება Slate. მას შეიძლება ჰქონდეს სავალი ჩანგალი და ფართო საბურავები, მაგრამ გულში საგზაო ველოსიპედია.'
იდენტობის კრიზისი
იმ უთვალავი კითხვის საპასუხოდ, რომელიც მივიღე ცნობისმოყვარე კომპანიონებისგან სლეიტზე სიარულის დროს: ეს არ არის ხრეშის ველოსიპედი. არც ციკლოკროსის ველოსიპედი.
არც ის არის საგზაო ველოსიპედი, რომელიც აშენებულია საგაზაფხულო კლასიკის რიყის ქვებისთვის (ასე რომ, ნუ ელოდებით, რომ იხილავთ მას იქ რბოლის გუნდების მიერ გამოყენებული). ამის ნაცვლად, იფიქრეთ Slate-ზე, როგორც საგზაო ველოსიპედზე, რომლის წაყვანაც შეგიძლიათ პრაქტიკულად ყველგან.
ეს არის ზუსტად ის მენტალიტეტი, რომელიც მე დავიწყე სლაიტის შესამოწმებლად და სამართლიანია იმის თქმა, რომ ძალიან გავერთე. იმაზე მეტი პუნქცია მქონდა, ვიდრე მსურდა (სუფთა საბურავების ბრალია), მაგრამ სახლში ყოველთვის გაღიმებული ვბრუნდებოდი.
მე ვიქნები პირველი, ვინც დამეთანხმება, რომ Cannondale Slate ერთი შეხედვით ცოტა უფრო მეტად უგზოობის მანქანას ჰგავს, ვიდრე საგზაო ველოსიპედს, და ეს არის ქენონდეილის თამამი ნაბიჯი ამ ორი სამყაროს გაერთიანების მცდელობისას..
მაგრამ გადახედეთ ყოველგვარ წინასწარგანწყობას, რომელიც გამოწვეულია მისი ფართო საბურავებით და მარცხენა, ცალმხრივი საკიდი ჩანგლით და ნახავთ გეომეტრიას, რომელიც გასაოცრად გზის ველოსიპედის მსგავსია.
Cannondale-ის საკუთარი პროფესიონალური სარბოლო ველოსიპედთან, SuperSix Evo-სთან შედარებით, გამორჩეულია მხოლოდ თავის მილის სუსტი კუთხე (1,5° ნაკლები) და შედეგად ოდნავ გაზრდილი ბორბლიანი ბაზა.
ასევე აქვს ოდნავ უფრო მაღალი ქვედა სამაგრი, რათა მოგცეთ ცოტა მეტი დისტანცია პედლების უხეში ნივთებზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის ძალიან ჰგავს და შედეგი არის ის, რომ ის უფრო მეტად გრძნობს და რეაგირებს საგზაო ველოსიპედის მსგავსად, ვიდრე მოსალოდნელია.
მისი წონა 9,6 კგ ნიშნავს, რომ მას არ აქვს სარბოლო დონის საგზაო ველოსიპედის პიკაპი, მაგრამ ერთხელ 650b-იანი დისკები კარგად მოძრაობს.
ისინი შეიძლება იყოს ჩვეულებრივზე ოდნავ პატარა, მაგრამ 42მმ-იანი საბურავების ბოლქვიან კომპლექტთან ერთად, საერთო გარშემოწერილობა პრაქტიკულად იგივეა, რაც სტანდარტული 700c ბორბალი 23მმ საბურავებით.
მათი ამოქმედებისთვის უბრალოდ ცოტა მეტი ძალისხმევაა საჭირო, ვიდრე ჩვეულებრივ.
დიდი საბურავები გამოსცემენ მუდმივ გუგუნს, რაც მიუთითებს სიჩქარის მატებაზე, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, სასიამოვნოდ გამიკვირდა, რამდენად ჰგავს Cannondale Slate გზის ველოსიპედს.
მე მაინც შევძელი გზის ღირსეული პოზიციის მიღწევა და, რა თქმა უნდა, არ ვგრძნობდი თავს უადგილოდ ჩაინგანგის ხაზზე. მისი სიმკვეთრე აჩერებს მას ასვლისას, მაგრამ კომპრომისი არის დაღმართზე, სადაც ის აჩვენებს შესანიშნავად დარწმუნებულ მართვას.
მარცხენა ჩანგალი
ჩემდა გასაკვირად აღმოვაჩინე, რომ დროის უმეტეს ნაწილს ვატარებდი, როდესაც წინა საკიდარი იყო დაყენებული "აქტიურზე", რადგან Lefty ჩანგალს ნულოვანი დახრილობა აქვს.
ანუ, ჩანგალი არ იკუმშება ველოსიპედზე ჯდომისას, როგორც ამას მთის ველოსიპედის საკიდი სისტემა აკეთებს, ასე რომ, ის არ იკუმშება და არ ღრიალებს უნაგირიდან გამოსვლისას ან ჩაყვინთვისას. დამუხრუჭების ქვეშ.
როგორც ჩანს, Cannondale-მა დაამყარა კარგი ბალანსი აქ, რათა შეარბილოს უხეში რელიეფის დარტყმები შესრულების შესამჩნევი დაკარგვის გარეშე.
მხოლოდ სრული სპრინტის ან ციცაბო ასვლის დროს იყო სასურველი ჩანგლის უკან გადაბრუნება "ჩაკეტილზე", რაც მიიღწევა დახრილი ზედა ქუდის მარტივი დაჭერით.
მე შთაბეჭდილება მოახდინა მხოლოდ 30მმ-იანმა დაკიდულმა მგზავრობამ რბილად გადაადგილებისას, როცა ტრასიდან გადიხართ ან ხვრელებს ურტყამდით.
მე ვიტყოდი, რომ Slate, როგორც ჩანს, მიდრეკილია დაიჭიროს ოდნავ მეტი ქარი, ვიდრე სტანდარტული გზის ველოსიპედი, მაგრამ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ რაიმე რეალური შედეგი ჰქონდეს.
უფრო დიდი საზრუნავი ის იყო, რომ არაერთხელ, როცა ვიდექი ციცაბო გრადიენტთან დასაძლევად, მუხლი დავაჭირე მარცხენა სამაგრის ზედა სამაგრის უკანა მხარეს, იმდენი ძალით, რომ საჭის საჭე დამეძვრინა და ოდნავ გადავუხვიე.
მივხვდი, რომ შეგნებულად ვაკეთებდი ჩემს ტარების სტილს, როდესაც ვიცოდი, რომ არსებობდა "მუხლზე დარტყმის" რისკი. მას შემდეგ რაც თავი დავანებე, პრობლემა აღარ იყო.
Cannondale Slate-ზე სიარულის ერთ-ერთი შესანიშნავი რამ იყო გზის მონაკვეთების დაკავშირების შესაძლებლობა ბორცვებთან და ხრეშის ბილიკებთან, რომელთაგან ბევრია ჩემს მშობლიურ რეგიონში, ნიუ ფორესტის მახლობლად.
რა მაბრუნებს ამ კითხვაზე "რისთვის არის ეს?"
მე ვიტყოდი, რომ უმჯობესია იგნორირება გაუკეთოთ ველოსიპედის კატეგორიების ფიქსირებულ იდეებს და უბრალოდ გახსოვდეთ მიზეზები, რის გამოც ჩვენ გვიყვარს ველოსიპედის ტარება პირველ რიგში: უბრალო სიამოვნება შესანიშნავად გასეირნება და სიარული სადაც გინდათ, მხოლოდ იმიტომ, რომ შეგიძლია.
თუ ასე ფიქრობთ ველოსიპედზე, მაშინ შესაძლოა Slate არის თქვენთვის შესაფერისი ველოსიპედი.
სპეციფიკაცია
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| ჩარჩო | Cannondale Slate ერთად Lefty Oliver ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო ულტეგრა |
| მუხრუჭები | Shimano BR805 calipers |
| ჯაჭვის ნაკრები | Cannondale Hollowgram Si cranks |
| კასეტა | შიმანო ულტეგრა |
| ბარები | Cannondale C2 შენადნობი |
| ფუძე | Cannondale C1 შენადნობი |
| Seatpost | Cannondale C1 შენადნობი |
| დისკები | ფიქალი 650B |
| უნაგი | ქსოვილის სკუპის რადიუსი |
| წონა | 9.6 კგ |
| კონტაქტი | cyclingsportsgroup.co.uk |
