დუბლინში დაფუძნებულმა FiftyOne-მა მიიღო ახალი მიდგომა ნახშირბადის ველოსიპედის ჩვეულ ბაზარზე
"კუეიდი კარგადაა? - ამბობს ეიდანი. „რას გულისხმობ?“ეკითხება მეორე ეიდანი.”კარგი, მე ვიყავი დაფში და ის ფაქტიურად დაჯდა ჩემთან ერთად და გაიღიმა”, - პასუხობს პირველი ეიდანი. "ვფიქრობ, იქ რაღაც არასწორია."
ჩვენ ვდგავართ Aidan Hammond's Bikefitting Ireland-ის სტუდიაში, რადგან ეს უკვდავი გაცვლა ხდება.
მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის. ქვეყანაში, სადაც ხუთ მილიონზე ნაკლები ადამიანი ცხოვრობს, სადაც სპორტის ცენტრალური ორგანოს წევრობა 14 000-ს აღწევს, ირლანდიის ველოსიპედის საზოგადოება მჭიდროდ შეკრული ჯგუფია.
ამ აზრის დასადასტურებლად, დაფი განმარტავს, რომ ჰამონდის ველოსიპედის მოწყობის სტუდიის უკან, კილმაკანოგის ეკლესიის ტერიტორიაზე, დაკრძალულია შაი ელიოტი, ირლანდიის პირველი ყვითელი მაისურის მატარებელი 1963 წელს.
ჰამონდი ირლანდიის ბევრ დიდებულს მოერგება, მათ შორის სტივენ და ნიკოლას როშებს, ხოლო მისი სიმამრი არის პიტერ კრინიონი, ირლანდიის ერთ-ერთი პირველი პროფესიონალი, რომელიც გახდა სტივენ როშის მენეჯერი.
საკუთარი პაბი, სავსეა ყველანაირი ველოსიპედის ატრიბუტით, შონ კელის მაისურიდან დაწყებული როშის უფროსი ასაკის ველოსიპედებით, არის Duff's of Bray, გზაზე და ოდესღაც მართავდა გარდაცვლილი კენ დაფი, პეტ მაკქუაიდის ერთ-ერთი უახლოესი მეგობარი..
და ეიდან დაფი - თუმცა კენთან არანაირი კავშირი არ აქვს - ამ მხარეებშიც ადგილობრივი ლეგენდაა.
ერთჯერადი კონტინენტური პროფესიონალი Vendee U-ის გუნდთან და ყოფილი ეროვნული ჩემპიონი, დაფი არის პირველი ადამიანი, ვინც ზურმუხტის კუნძულზე შემოიტანა ნახშირბადის ჩარჩოები FiftyOne Bikes-ის სახით.
შეიძლება გაბედული ნაბიჯი ჩანდეს, მაგრამ ჰამონდთან ერთად, როგორც მისი მიმწოდებელი, 15 წელი ვაჭრობაში და საკონტაქტო წიგნი, რომელიც მოიცავს ამერიკელ კომპოზიტურ ინჟინრებს, მკვლევარებს და ექსპერტ მხატვრებს, ეს ისეთივე თამამი ადამიანია, რომელიც მის წინააღმდეგ დადებდა ფსონს.
51 გზა თქვენი ველოსიპედის ბრენდის დასასახელებლად
"სახელი მომდინარეობს დოსარდიდან", - ამბობს დაფი, გენიალური 6 ფუტის სიმაღლის ფიგურა, რომელიც შეიძლება გასაოცარი მსგავსება იყოს მიგელ ინდურაინთან, იყო დიდი მიგი, რომ უფრო მეტი გაეცინა.
"ტურზე დამცველი მხედარი ყოველთვის ატარებს ნომერ პირველს. მაგრამ იყო ცხრა წლის პერიოდი, როდესაც ნომერი 51 რამდენჯერმე დაიკავა პირველი ადგილი, მიმაგრებული იყო რამდენიმე სერიოზულ ლეგენდებზე: ედი მერკქსი [1969], ლუის ოკანია [1973], ბერნარ თევენე [1975] და ბერნარ ჰინაულტი [1978].
ასე რომ, ამ რიცხვს განსაკუთრებული მისტიკა აქვს მრბოლელებს შორის.'
ველოსიპედის სხვადასხვა ასპექტის მსგავსად, 51 დოსარდის დასაბუთება (ხშირად უწოდებენ დოსარდის ანისს 1951 წელს პერნოდის მიერ გამოშვებული აპერიტივის შემდეგ) სუსტია, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ნომერ პირველებმა მოიგეს ტური 26-ჯერ.
თუმცა, თუ არ ჩავთვლით საღებავს, რაზეც მოგვიანებით შევეხებით, როგორც ჩანს, ეს იყო ლამაზი დაფის ერთადერთი ფრენა, რომელსაც თავისი ველოსიპედის ბრენდი შესთავაზა.
მისი პროცესი გარკვეული სიმკაცრით იყო და მიუხედავად იმისა, რომ FiftyOne ოფიციალურად გახდა სუბიექტი მხოლოდ 2015 წელს, ეს უკვე ათწლეულების განმავლობაში მზადდებოდა.
„2002 წლამდე ვირბოდი Vendée U-ზე გუნდთან ერთად, რომელშიც შედიოდა თომას ვოკლერი, შემდეგ კი, როცა პენსიაზე გავედი, დისტრიბუციაში შევედი ისეთი ბრენდებით, როგორიცაა Raleigh, Felt და Enve.
საკმაოდ ბედნიერი ვიყავი, მაგრამ საბოლოოდ მივხვდი, რომ ეს რაღაც მიყურებდა სახეში.
'მე მივდიოდი ტაიპეის სავაჭრო შოუზე [სადაც დისტრიბუტორები და ბრენდები ხვდებიან ქარხნებს, რომლებიც აწარმოებენ თავიანთ პროდუქტებს], მაგრამ უცებ მივხვდი, რომ მიუხედავად იმისა, რომ გარშემორტყმული ვარ ყველა ამ საოცარი ველოსიპედით, მე უფრო მეტად მაინტერესებდა ჩემს ტელეფონზე განახლების დაჭერა, რათა ენახა უახლესი ქმნილება NAHBS-ზე [ჩრდილოეთ ამერიკის ხელნაკეთი ველოსიპედის შოუში].
ამან დამაფიქრა ბაზარზე და უცებ მივხვდი, რომ ამას ჩემთვის აზრი აღარ ჰქონდა.
'შესაძლოა 15 წლის წინ ფასის სხვაობა მარაგსა და საბაჟოს შორის საკმაოდ დიდი იყო, მაგრამ იმ ადამიანების პირობებში, რომლებიც მზად იყვნენ რვა ლარის დახარჯვისთვის S-Works Tarmac-ზე, რატომ არ უნდა შეხედონ ადამიანები საბაჟო გეომეტრიას მსგავს ფასად?
„როდესაც მე რბოლაში ვატარებდი, ყველა ველოსიპედი იყო მორგებული, ასე რომ, მომხმარებლების ფიქრი, რომ მთელ ამ ფულს საფონდოზე ხარჯავენ, არ ჯდებოდა.
თქვენ არ მოხვალთ სამსახურში დღეში რვა საათის განმავლობაში, არ დაჯდებოდით პლატაზე და გარშემორტყმული იყავით მუყაოს ყუთებით, იცით?
ხალხი ხარჯავდა ათასობით და მათ ფერსაც კი ვერ არჩევდნენ. ველოსიპედის საცალო მოდელი გატეხილია.'
დაფის მიხედვით, ცვლილება მოხდა მაშინ, როდესაც ლენს არმსტრონგმა 2003 წელს ტურ დე ფრანსზე პირველი ადგილი დაიკავა Trek 5500-ით - "ეს შედეგი მწარმოებლის ოცნება იყო" - მაგრამ ეს არის ის, რაც FiftyOne-ს გადაწყვეტილი აქვს შეაკეთოს.
„რაც გვინდოდა გაგვეკეთებინა, იყო მთლიანად თავზე გადაგდება. მოიშორეთ ყველა შეზღუდვა.
"ხალხი ამბობს: "თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება, რადგან ეს ძალიან ძვირი დაჯდება. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება, რადგან ის სამჯერ უნდა დაბრუნდეს საღებავების ჯიხურში.”
'F off! არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი დრო სჭირდება, რამდენად შრომატევადია. ჩვენ ვაპირებთ საუკეთესო ველოსიპედის შექმნას. ეს დამოკიდებულება არ არის სარაკეტო მეცნიერება.'
თუმცა,კომპანიის დაარსება საკმაოდ ახლოს იყო.
გერმანული სამუშაო
ისევე როგორც ბევრი შეკვეთილი მშენებელი, FiftyOne მდებარეობს უპრეცედენტო სამრეწველო კომპლექსში, ეს დუბლინის გარეუბანში.
მანქანების დიდი ნაწილი საყვარლად გამოიყურება, თუნდაც ძველი. არსებობს თანამედროვეობის ერთი ან ორი თვალსაჩინო ნიშანი – ინჟინერი, რომელიც თავის ლეპტოპზე აწარმოებს სასრული ელემენტების ანალიზის პროგრამას, საყინულე ნახშირბადის წინასწარ შესანახად და გიგანტური ღუმელი ჩარჩოების გასამაგრებლად – მაგრამ სხვაგვარად მაღაზიის იატაკის გარჩევა ცოტაა. ფოლადის ჩარჩო მშენებლისგან 30 წლის წინ.
შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს კომპანიას, რომელიც გადაწყვეტილია მსოფლიოში საუკეთესო ველოსიპედების შექმნაზე, მაგრამ იმიტომ, რომ მას სურს საუკეთესო ველოსიპედის დამზადება, ამბობს დაფი, რომ საქმეები ისეთია, როგორიც არის.
ეს მარტივია. თუ გსურთ მიიღოთ საუკეთესო ლაპარაკი ძუძუსთავები, რას აკეთებთ? ცდილობთ თუ არა საკუთარი თავის შექმნას, თუ დადიხართ კომპანიაში, რომელიც უკვე აწარმოებს მილიონობით ბუჩქებს წელიწადში?
'როდესაც დავიწყეთ FiftyOne, ჩვენ არ გვინდოდა გავეშვა გზაზე: „ჩვენ ვაშენებთ საბაჟო ველოსიპედებს, ასე რომ, ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ ჩვენ ვართ საუკეთესო ველოსიპედისტები მსოფლიოში, საუკეთესო მხატვრები მსოფლიოში, ნახშირბადის მილების საუკეთესო მწარმოებლები მსოფლიოში.”
"ეს ყველაფერი არის თქვენი კურსის დაცვა და თქვენი ძლიერი მხარეების თამაში."
აქ ჩნდება კითხვა: რატომ აკეთებს FiftyOne საერთოდ ველოსიპედებს? რატომ არ იყიდოთ მორგებული ჩარჩოები დამკვიდრებული მწარმოებლებისგან, შეღებოთ და გაყიდოთ?
ეს იყო საწყისი იდეა. მე და ჩემმა ბიზნესპარტნიორმა აარონ მარშმა ვიცოდით დისტრიბუცია, ამიტომ ვიფიქრეთ, რომ ვინმეს იტალიაში გადაგვეტანა.
მაგრამ ჩვენ იქ წავედით, ვიმოგზაურეთ და დავბრუნდით სრულიად დაცლილნი ხელოსნობით.
ეს იყო 2014 წელი და ჩვენ მივაღწევდით ამ გზას, ასე რომ, დავიწყეთ ფიქრი, რა მოხდება, თუ ეს თავად გვექნება?
"აარონი წლების განმავლობაში ამზადებდა საკუთარ ფოლადის ჩარჩოებს, მაგრამ არ ჰქონდა გამოცდილება ნახშირბადის სფეროში, ამიტომ ჩვენ დავიწყეთ იმის სწავლა, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს."
წყვილის მოგზაურობამ მიიყვანა ისინი გერმანიაში და იტალიელ კარკასის მშენებლში, სახელად მაურო სანინოში, რომელიც, მათი აზრით, ბავარიული ველოსიპედის გიგანტის Corratec-ის პატარა ქარხანაში საბაჟო ჩარჩოებს ამზადებდა.
დაფმა დაარწმუნა კომპანია "მომეცი ნება მომეცით ვიყო ზედმეტად ცხვირწინ, მოდი, გადავუღო ბევრი ფოტო, დაუსვა ბევრი კითხვა" და ის მზად იყო წასულიყო, როცა ბედმა მას საინტერესო ხელი გაუწია.
"გაფრენამდე ერთი დღით ადრე, მე მივიღე ეს ელ.წერილი: "თქვენ იცით, რომ ჩვენ არ გამოგვიყენებია ეს საშუალება წელიწადზე მეტია?"
„მე ასე ვამბობდი: „რატომ არ მითხარი ეს? რა დროის კარგვაა!” მაგრამ შემდეგ პენი ვარდნა დაიწყო. თუ ამ ბიჭებს აქვთ მთელი ეს აღჭურვილობა და მე მაინც შემიძლია მივაკვლიო მაუროს…
'არის ეს სცენა უოლ სტრიტის თავდაპირველ ფილმში, სადაც ის ამბობს: „ცხოვრება სულ რამდენიმე მომენტზე მოდის, ეს ერთ-ერთი მათგანია“, რაღაც სირცხვილია..
'ასე რომ, ჩვენ წავედით იქ და დღის ბოლოს გავაკეთეთ გარიგება, რომ შეგვეძინა მთელი ქარხნის მანქანა.'
მარშს, როგორც ტყვიის მშენებელს, ჯერ კიდევ უნდა ესწავლა ნახშირბადის დამზადება, ასე რომ, რასაც მოჰყვა თვეები გაატარა ბავარიაში სანინოს მეთვალყურეობის ქვეშ, როდესაც მან ისწავლა ფოლადის შენობების გადატანა მილიდან მილში ნახშირბადის ბოჭკოვან კონსტრუქციაში.
საბოლოოდ, როცა ორივე მხარე კმაყოფილი იყო, ქარხნის ტექნიკა დაიშალა და დატვირთეს ორ 40 ფუტიან სატვირთო მანქანაში, რომელიც მიემგზავრებოდა ირლანდიაში.
„მაურო ბოლოს მოვიდა დუბლინში და დაგვლოცა, თუ გნებავთ, და ეს ჩვენზე იყო დამოკიდებული.“
გააკეთე ეს უკეთესად თუ საერთოდ არ
ყველა აზრით, სწავლის მრუდი ციცაბო იყო და მთელი წელი გავიდა, სანამ FiftyOne-მა პრაქტიკა დახვეწა იმ დონემდე, რომ დაფი თავს ბედნიერად გრძნობდა ბაზარზე ველოსიპედების გამოტანით.
ეს მოიცავდა Enve Composites-ის მეგობრებისგან გამოცდილების გამოძახებას, ჰამონდის ველოსიპედის მორგების უნარების შემუშავებას და დუბლინის უნივერსიტეტის კომპოზიტური ინჟინერიის განყოფილების საცდელ საწოლს.
მაგრამ მაშინაც იყო უძილო ღამეები.
"პირველი ოთხი კადრი იყო სრულყოფილი და ჩვენ ყველას გვგონია: "ვაა, ეს მარტივია."
'ასე რომ, ჩვენ ვაკეთებთ მომხმარებლის პირველ ჩარჩოს, აარონს იგი მაღლა აჰყავს, როგორც მეფის ლომიდან გამოსული, მაგრამ როგორც კი გაცივება დაიწყება, თქვენ გესმით ეს ტიკტიკა.
„ძირითადად სავარძლების აფეთქება დაიწყო. ჩვენ არ შეგვიძლია ამის დაჯერება, ამიტომ ვაკეთებთ მეორეს. იგივე.
როგორც ჩანს, ფისოვანი სავარძლების პარტიაში განსხვავდება წინაგან, ამიტომ მას სჭირდებოდა გამაგრების განსხვავებული ციკლი.
რატომ? ეს იყო იგივე იტალიური დიზაინის ნაწილი, ის მხოლოდ ორი განსხვავებული ჩინური ქარხნიდან მოდიოდა. ეს იყო მასიური თავდაჯერებულობის დარტყმა, მაგრამ ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ახლა ჩვენ ვქმნით საკუთარ ადგილს.'
აქ დაფი უბრუნდება ადრე აღნიშნულ ფილოსოფიას: თუ ვინმეს შეუძლია ამის გაკეთება თქვენზე უკეთესად, მიეცით მათ. მაგრამ თუ ისინი ვერ აკმაყოფილებენ თქვენს მოლოდინებს, თქვენ უნდა ისწავლოთ როგორ გააკეთოთ ეს თავად.
სწორედ ამან განაპირობა FiftyOne-მა შექმნას ახალი ქვედა სამაგრი და საკუთარი ჯაჭვის საყრდენები ბრტყელი დისკის მუხრუჭებისთვის.
ამ ლოგიკით, FiftyOne მალე არ აღმოაჩენს მილების დამზადებას?
მშვენიერია ამ საქმის კეთება სახლში, მაგრამ მოვიტანდით თუ არა რაიმე ახალს მაგიდაზე, თუ საკუთარი მილების დამზადება დავიწყეთ?
ვიცი, რომ არიან ბიჭები, რომლებსაც სურთ თქვან, რომ ყველაფერს აკეთებენ სახლში, მაგრამ თუ ჩვენ შეგვიძლია დავაზუსტოთ ჩვენი საკუთარი მილები Enve-სგან, არის თუ არა საჭიროება ჩვენთვის უფრო შორს წავიდეთ?
"ხალხი საუბრობს სიხისტის დარეგულირებაზე, მაგრამ ჩემთვის ნამდვილი სიხისტე მოდის თავის მილისა და ქვედა სამაგრის გარშემო არსებული სახსრებიდან, მილები უკვე საკმარისად ხისტია."
ზოგიერთი თვალსაზრისით FiftyOne ბიზნეს მოდელი რთული გაყიდვაა. დისკის მუხრუჭებისა და ფარული კაბელების მიღმა, თქვენ ვერ იპოვით დათმობას აერო ან ინტეგრაციის ტენდენციებზე და, როგორც ასეთი, არსებობს FiftyOne ველოსიპედის მხოლოდ ერთი „ტიპი“.
როგორც დაფი ამბობს სიცილით, "მხოლოდ ერთი პროდუქტის დამზადება ალბათ კატასტროფულია ბიზნესისთვის!"
მაგრამ შეხედეთ ამას სხვა მხრივ და თითოეული FiftyOne ველოსიპედი თავისი ბუნებით უნიკალურია. სწორედ ეს ამოძრავებს დაფს და ის, რასაც დაფი გრძნობს, წარმართავს მის ბიზნესს.
„ჩვენ გვყავს აკრედიტებული ველოსიპედის მომწოდებლები, როგორიცაა Aidan Bikefitting Ireland-ში, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ველოსიპედი მუშაობს ფიზიოლოგიურად; მე, როგორც მრბოლელი, ველოსიპედის მართვაზე ჩემი ცოდნა მაგიდაზე მიმყავს; შემოსასვლელი მილებით; ჩვენ სხვა კომპონენტებით და გამოცდილი გუნდით, რომელსაც ხელმძღვანელობს აარონი, რომელიც აშენებს შენობას.
მაგრამ ამ ყველაფერს შორის გადამწყვეტი კლიენტია. ეს მათი ველოსიპედია. და სწორედ აქ მოდის საღებავი, ისეთივე მნიშვნელოვანი თავსატეხი, როგორც ნებისმიერი.'
ოცნების რეალიზება
როდესაც საქმე ეხება ველოსიპედების შეღებვას, დაფის მიდგომა კიდევ ერთხელ არის პრაგმატულისა და ფანტასტიკური ნაზავი.
მიუხედავად იმისა, რომ მან იყიდა საღებავების სრული ჯიხური Corratec-ისგან, ის ჯერ არ შეუფუთავს მას და ასახელებს მას, როგორც მორგებული პროცესის კიდევ ერთ ასპექტს, რომელიც საუკეთესოდ დაუთმობს ექსპერტებს.
მაგრამ, როგორც ყველაფერი FiftyOne-მა, მან ვერ გაუძლო მას საკუთარი დახრილობის მინიჭებას.
ჩვენ ბევრ რამეს ვაკეთებთ იმისათვის, რომ კლიენტის კანქვეშ მოხვედრას ვცდილობთ: სატელეფონო ზარები, შეხვედრები, ელფოსტა, სკაიპი… მაგრამ ერთი რამ, რაც ნამდვილად გამოგვივიდა, არის Pinterest.
მოვწვდით კლიენტებს, რომ დაიწყონ და გაგვიზიარონ Pinterest-ის დაფა, დაამატონ ნებისმიერი სურათი, რომელიც მათ შთააგონებს: მანქანები, შენობები, ქანდაკებები, მცენარეები, გრეგ ლემონდის სათვალეები, თქვენ დაასახელეთ.
„აქედან ჩვენ ვიყენებთ დიზაინერების ექსტრაპოლაციას, რაც ნამდვილად მოგწონთ და ქმნიან დიზაინებს, რომლებიც საოცრად პერსონალურ დონეზე იქნება რეზონანსი.“
მაგრამ ეს არაფერია FiftyOne-ის სხვა ბოლო დამატებასთან შედარებით.
დაფი ატარებს ფსიქომეტრულ ტესტირებას, რომელიც იმედოვნებს, რომ უკეთესად მისცემს საშუალებას გაიგოს მისი კლიენტები და მათი ესთეტიკური დარწმუნება.
„ჩვენ ვაპირებთ ჩავატაროთ 100 ტესტი და ტესტის მომწოდებლის დახმარებით შევეცადოთ დავამყაროთ ურთიერთობა კლიენტს, მონაცემებსა და შემოქმედებით შედეგებს შორის.
„ჩვენ ვცდილობთ ავიღოთ 1950-იანი წლების ჩარჩომშენებლის ძველი სკოლური იდეა, სადაც თქვენ ტრიალდებით, ჩადებთ ქვაბს და მიირთმევთ ნამცხვრის ნაჭერს და დახვეწეთ იგი ტექნოლოგიების მეშვეობით.
მე მესმის, რომ ბევრი ადამიანი ამას ვერ გაიგებს, მაგრამ ალბათ ეს არის FiftyOne - ბევრი ადამიანი არ მიიღებს ამას.
ეს არ არის მეინსტრიმული რამ. მაგრამ მათთვის, ვინც ამას აკეთებს, ჩვენ გავაგრძელებთ ჩვენს მანტრას, რომ ყველას აქვს საოცნებო ველოსიპედი მათში და ჩვენ დავეხმარებით მის ამოღებაში.“
