ველოსიპედისტი ესაუბრებოდა ტიმ დეკლერკს ცხოვრებაზე, როგორც შინაურზე, არ ამთავრებს რბოლას და ეშინია დაღმასვლის
თქვენ იცით, რომ ეს ყველაფერი არ არის მზე, ცისარტყელა და მსოფლიო ტურის გამარჯვებები Deceuninck-Quick Step-ზე. საკმაოდ სამართლიანად, მათ შარშან 77-ჯერ გაიმარჯვეს, 20-ჯერ მეტი ვიდრე ვინმე სხვამ, მაგრამ ეს არ ხდება რამდენიმე ფარული დაუღალავი შრომის გარეშე.
იმიტომ, რომ ყველა მომღერალ სარბოლო მანქანას აქვს დიზელი. ყოველი ჯულიან ალაფილიპე ან ელია ვივიანი, რომლებიც მორიგი გამარჯვებისთვის ცეკვავენ, არის ილჯო კეისი ან რემი კავანია, რომელიც წინა მხარეს ტრიალებს, სატელევიზიო კამერების პირდაპირ ეთერში გასვლამდე დიდი ხნით ადრე. პელოტონის უხილავი კაცები.
ერთ-ერთი იმ უხილავი მამაკაცია ტიმ დეკლერკი. შთამბეჭდავი მამაკაცი, სიმაღლის 190,5 სმ, დაიბადა ფლანდრიენის ქალაქ ლევენში, ხმამაღალი ხმით, რომელსაც შეეძლო ოთახის ავსება.
ყავის და მაფინის ხელში აურიეთ Deceuninck-Quick Step მედია დღის გარშემო, ის პირველი მიესალმება ჟურნალისტებს და არა ბევრს მისი ისტორიის მოსმენა.
სანაცვლოდ, მას გვერდით ადევნებს რეპორტიორი შემდეგ რეპორტიორს, რომელიც ცდილობს გაიგოს სიტყვა ახალგაზრდა რემკოს, ქარიზმატული ჯულიანის ან ბრძენი ფილიპის მოსვლის შემდეგ.
ასე რომ, ველოსიპედისტი შეუერთდა Declercq-ს ბოლო პრესის დღეს და მიირთვა ყავა და მაფინი შეშლილი ხალხისგან მოშორებით, რათა გაერკვია, თუ რას ნიშნავს დაღმასვლის გეშინოდეს, არ დაასრულო ერთდღიანი რბოლა და იყო მოსალოდნელი. წინ იარო საათობით საათამდე.
ველოსიპედისტი: არის თუ არა შინაური კაცის სამუშაო უფრო რთული, ვიდრე გუნდის ლიდერის?
Tim Declercq: არა, სხვა დონეზე უბრალოდ რთულია. პელოტონში თითოეულ მხედარს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, თუ რაშია ისინი კარგად. მე ნამდვილად კარგად ვარ მაქსიმალურ სიმძლავრის შენარჩუნებაში ძალიან, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.
ვიცი, რომ არ ვარ ის ბიჭი, ვინც იმ სამწუთიან სპრინტებს აკეთებს, რომლითაც მოგებული რბოლა, მაგრამ მე ვიღებ იმას, რაშიც კარგად ვარ, ვაუმჯობესებ ამას და ვხდები საუკეთესო იმაში, რასაც ვაკეთებ.
Cyc: თვლით თუ არა, რომ თანაგუნდელის გამარჯვება ასევე თქვენია?
TD: დიახ, რა თქმა უნდა, კარგია, თუ ერთი დღის ღირებულ სამუშაოს აკეთებთ და ისინი გაიმარჯვებენ, მაგრამ სინამდვილეში უკეთესია დაფასება, რომელსაც ისინი რბოლის შემდეგ გაძლევენ.
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ გაიმარჯვებენ, წინაზე სიარული მაინც ჩემი საქმეა, მაგრამ ის ფაქტი, რომ ჩვენ ძალიან ბევრს მოვიგებთ, ნამდვილად მეხმარება ამ დამატებითი კილომეტრის გატარების მოტივაციაში.
Cyc: ნერვიულობ რბოლის წინ?
TD: ოჰ, მახსოვს ჩემი პირველი რბოლა გუნდისთვის Vuelta a San Juan-ზე 2017 წელს. თავიდან გაქვავებული ვიყავი, ვიჯექი საწყისი ხაზი და ჩემი გულისცემა უკვე იყო 140 დარტყმა/წთ.
მერე მითხრეს, რომ წინაზე ვიმგზავრო და რბოლა გავაკონტროლო. ნერვების გამო ყოველ შეტევაზე ვხტებოდი, რაც არ უნდა პატარა იყოს.
და ახლა ზოგიერთ რბოლაზე, როგორიცაა ფლანდრიის ტური, შეგიძლიათ უბრალოდ იგრძნოთ დაძაბულობა.
ჩვენ საერთაშორისო გუნდი ვართ, მაგრამ ველოსიპედის გული ფლანდრიაა და ეს არის ჩემი და გუნდის სახლი, ასე რომ თქვენ ნამდვილად გრძნობთ ზეწოლას მაშინ. მთელი გუნდი ძალიან ნერვიულობს ამ რბოლის წინ.
Cyc: სან ხუანი არის ის ადგილი, სადაც მეტსახელი დაარქვეს, არა?
TD: დიახ, El Tractor. მთელი რბოლა ფრონტზე ვიყავი, ვმუშაობდი ფერნანდო გავრიას, ტომ ბუნენისა და მაქს რიჩეზესთვის. მთელი დღე მე მხოლოდ ვწევდი და ვზიდავდი და ადგილობრივი პრესა მეძახდა El Tractor, ტრაქტორი.
მე ძალიან მომწონს ეს მეტსახელი. მე არ ვარ ფერარის ძრავი, მაგრამ ვიცი, რომ სანდო ვარ და შემიძლია დიდი ხნით ავიტანო პაკეტი, ასე რომ ეს მე ვარგა.
Cyc: რომელია ყველაზე რთული რბოლა, რომლის გაკონტროლება გქონიათ?
TD: ოჰ, მარტივი, გასული წლის ფლანდრიის ტური [საბოლოოდ მოიგო თანაგუნდელმა ნიკი ტერპსტრამ]. ეს იყო ყველაზე რთული რბოლა, რაც კი ოდესმე გამიმართავს.
ვიცოდით, რომ E3 Harelbeke-ზე რბოლის შემდეგ [ასევე მოიგო Terpstra], მუდმივი შეტევებით, რომ ყველა გუნდი გვიყურებდა იმავეს გასაკეთებლად.
ჩვენ არ გვინდოდა ჯგუფი ძალიან ადრე წასულიყო, რადგან ვიცოდით, რომ მე და ილიო [კეისე] იძულებულნი ვიქნებოდით მათ მთელი დღე მარტო გავყოლოდით, ამიტომ დროშიდან ყოველ თავდასხმაზე ვხტებოდით.
საბოლოოდ, ჯგუფი გაიქცა, მაგრამ ჩვენ ჩვენი საქმე გავაკეთეთ. ჩვენ მოვახერხეთ ნიკის ჩამოგდება კვერმონტზე მეორე აღმართზე და იმ დღეს საუკეთესო ნომრები გავაკეთე.
Declercq, უკიდურესად მარჯვნივ, მაღალ განწყობაზე ფლანდრიის ტურის დაწყებამდე 2018
Cyc: თქვენი სამუშაო ერთდღიან რბოლაში ჩვეულებრივ სრულდება დასრულებამდე დიდი ხნით ადრე. ოდესმე ცდილობთ დასრულებას თუ უბრალოდ გადახვალთ?
TD: დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მკვდარი ვარ. ისევე როგორც ფლანდრიის ტურზე, მე ყველაფერი დავთმე იმისთვის, რომ ნიკიმ ფრონტზე ყოფილიყო Kwaremont-ისთვის, შემდეგ კი წინიდან გამოვძვერი და ადრენალინი გაქრა. 2 წუთის განმავლობაში ვგრძნობდი სიცარიელეს, სიკვდილთან ახლოს.
მინდოდა დასრულება, მაგრამ ჩემს თავში ვფიქრობ Kwaremont, Paterburg, Koppenburg Taaienberg, Kruisberg, Kwaremont, Paterberg. არა, არა, ამას არ ვაკეთებ. ამის ნაცვლად, მე უბრალოდ გადავხტი კურსიდან და მოკლე გზას გავუდექი გუნდური ავტობუსისკენ ოუდერნაარდეში.
მე მოვახერხე მილან-სან რემოს დასრულება წლის დასაწყისში, თუმცა, ეს კარგი იყო. თავიდანვე ვიწევდი დაახლოებით ხუთი საათის განმავლობაში, მაგრამ თავი ადამიანად ვიგრძენი, როცა წინ ავწიე და ბოლომდე მივედი. [დეკლერკმა დაასრულა 16 წუთი 32 წამით ჩამორჩენილი გამარჯვებულ ვინჩენცო ნიბალის.]
Cyc: სასცენო რბოლებზე, თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ გადახვიდეთ, თქვენ უნდა მიაღწიოთ ფინიშს, მიუხედავად ამ ყველაფრისა. ეს რთული უნდა იყოს?
TD: შარშან, ტურ დე ფრანსზე, პირველ ცხრა საფეხურზე პირველზე ვიარე. ეს არის ის, რასაც აუცილებლად ატარებ ფეხებში მომდევნო ორი კვირის განმავლობაში და ალბათ ამიტომაც გავხდი ცუდად, ძალიან ღრმად ჩავედი.
მე კარგად ვარ ცოცვაში, საბედნიეროდ, არასდროს ვყოფილვარ ბოლო ჯგუფეტოში, მაგრამ ერთ დღეს, მითხრეს, დაველოდო ფერნანდოს, იმ დღეს, როდესაც ის საბოლოოდ მიატოვა. ის ურთულეს სცენაზე იბრძოდა და მე დავბრუნდი მასთან ბოლო ჯგუფში დასახმარებლად.
ჩვენ არ ვაპირებდით ამის მიღწევას დროის შემცირებით. ჩვენ ჯერ კიდევ გვქონდა გასასვლელი Croix de Fer და Alpe d'Huez და 17 წუთით ჩამოვრჩებოდით დროის შემცირებით 32 წუთით. გუნდის მენეჯერმა დავიდე ბრამარტიმ დამირეკა, დავტოვო გავრია და საკუთარი თავისთვის ვიმგზავრო.
ძირითადად, კრუა დე ფერზე მარტო ჯგუფეტოზე ხუთი წუთი უნდა გამომეყენებინა. ზემოდან 500 მეტრზე მივაღწიე, ისე ვიტანჯებოდი. ჩვენ შემდეგ გიჟებივით დაღმართზე ვიარეთ ალპ-დ'უესის წინ. საბოლოოდ, ჩვენ დავასრულეთ დასრულება ორიგინალური ჭრის შემდეგ, მაგრამ საბედნიეროდ მათ გაახანგრძლივეს.
Declercq (მეორე რიგში) თვლის, რომ თომას დე გენტი ყველაზე ძნელად დასადევნებელი მხედარია
Cyc: როგორია ჯგუფურში სიარული დროის შემცირებისთვის? მართალია, თქვენ ხართ პელოტონის საუკეთესო შთამომავლები?
TD: დღესდღეობით, ფაქტობრივად, გაცილებით ნაკლებია შეთქმულება სპრინტერებს, შინაურებსა და წამყვან მამაკაცებს შორის, რომ ერთად იარონ და მიაღწიონ ფინიშს. სამაგიეროდ, სპრინტერები ცდილობენ გადალახონ და ჩამოაგდონ თავიანთი მეტოქეები, თუ მათ შეუძლიათ, დააყენებენ მათ დისკვალიფიკაციის საფრთხის წინაშე.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მაინც გიჟებივით დავდივართ. ადრე 104 კმ/სთ დავარტყი, მაგრამ თუ შემიძლია მარტო დაშვება მიყვარს. არ მიყვარს ჯგუფში ჩამოსვლა, რადგან გამუდმებით ვნერვიულობ, რომ ვინმე შეცდომას დაუშვებს.
ამ დღეებში ატარებთ 100 კმ/სთ სიჩქარით, თქვენ უნდა იყოთ ზედა მილზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩამოგრჩებით, თუ უნაგირზე დარჩებით. ომანში 100 კმ/სთ გავიარე. თქვენ ფიქრობთ "რა მოხდება, თუ ველოსიპედი იწყებს რხევას?" 25მმ საბურავების კომპლექტზე, fk კაცი, საშინელებაა.
