ჩვენ გავატარეთ დღე InternationElles-თან, ქალთა გუნდთან ერთად, რომელიც მოგზაურობს მთელი ტურის მარშრუტზე ქალთა ვერსიის შექმნის კამპანიისთვის
ეს არის 2019 წლის ტურ დე ფრანსის მე-14 ეტაპის წინა დღე. ხვალ პრო პელოტონი გაივლის 111 კილომეტრიან მარშრუტს, რომელიც მოიცავს 1 კატეგორიის Col du Soulor-ს და მთავრდება ძლევამოსილი ტურმალეტის მწვერვალზე პირენეებში. თუმცა დღეს ეს იგივე მთები არის გამოწვევა, რომლის წინაშეც დგას InternationalElles.
წელს ჩამოყალიბებული InternationElles არის მოყვარული ქალების გუნდი, რომლებიც გადიან Tour de France-ის მთელ მარშრუტს თანასწორობისთვის კამპანიისთვის. ბევრი სხვა სპორტისგან განსხვავებით, ისინი არ იბრძვიან თანაბარი საპრიზო თანხის ან სატელევიზიო გაშუქების თანაბარი კამპანიისთვის.ამის ნაცვლად, ისინი ხაზს უსვამენ, რომ როდესაც საქმე ეხება ველოსიპედის ყველაზე დიდ მოვლენას, ქალთა ვერსია არც კი არსებობს.
„ბევრმა შემთხვევითმა გულშემატკივარმა არც კი იცის, რომ ქალთა ტურ დე ფრანსი არ არსებობს. ისინი უბრალოდ ვარაუდობენ, რომ არსებობს, - გვეუბნება ჰელენ ბრიჯმენი, როდესაც ჩრდილოეთიდან ავდივართ Col du Soulor-ზე. გვერდით მიჯაჭვული, მისი თანაგუნდელი ჰელენ შარპი დასძენს: „2019 წელია, უბრალოდ პლატფორმა უნდა იყოს. ველოსიპედი ბევრად ჩამორჩება სხვა სპორტებს.'
InnationElles მიჰყვება ღონისძიების ტრასებს სახელწოდებით "Donnons des Elles au Velo J-1", რომელიც დაიწყო 2015 წელს, როდესაც სამი ფრანგი ქალი ადიოდა ტურის მარშრუტზე მამაკაცებზე დღით ადრე. მას შემდეგ ისინი ყოველწლიურად ბრუნდებიან და გზაში უფრო მეტ მხედარსა და სპონსორს იძენენ.
წელს, InternationalElles ჩამოყალიბდა, რათა დაეხმაროს გზავნილის შემდგომ გავრცელებას; 10 მხედარი ბრიტანეთიდან, ამერიკიდან, ნიდერლანდებიდან და ავსტრალიიდან არიან და ამ საქმეში ძალიან საჭირო ანგლოფონის ხმას აძლევენ. ყველამ დაკარგა დრო ოჯახისგან და სამსახურიდან ამისთვის.
მამაკაცებზე ერთი დღით ადრე სიარულის მიზანია მაქსიმალური ყურადღების მიქცევა მიზეზზე და ამას მეორეხარისხოვანი სარგებელიც აქვს.
"გზაში მხარდაჭერა იყო ფანტასტიკური", - ამბობს ბრიჯმენი. გულშემატკივრები გზას ავლებენ, რათა მზად არიან შემდეგი დღის აქციისთვის - განსაკუთრებით ეს ეხება მთის სცენებს აქ პირენეებში - და ისინი წვეულების განწყობაზე არიან. როცა ვსეირნობთ, ეს არის გზის პირას მხიარულებისა და გამხნევების ფონზე.
სულორის მწვერვალი მაღლა დგას. ფრანგული გუნდი აქ არის, კომერციულ ოპერატორთან ერთად, რომელიც მარშრუტის ფასიან გამოცდილებას ახორციელებს, ასე რომ, InternationElles-ები არასოდეს არიან მარტო გზაზე დიდხანს. ქალები ცნობენ მოგზაურობის ზოგიერთ გულშემატკივარს წინა ეტაპებიდან.
როდესაც ყოველი მხედარი ტრიალებს, ისინი ტაშს უკრავენ, აფასებენ და სთავაზობენ სასმელს სუპერმარკეტში ნაყიდი წვეულების თასებიდან, რომლებიც უხერხულობის წყაროდან მათი დაბალი ბიუჯეტის მცდელობის ემბლემაზე გადავიდა.
გოგონები ტურზე
როგორ პოულობდნენ InternationElles-ის ქალები ტურ დე ფრანსის მარშრუტს?
უზომოდ ლამაზი პოლკოვნიკი დიუ სოულორი იღებს გამაოგნებელ შეფასებებს, თუნდაც დაბალმოსილი კარმენ აკამპოსგან, რომელიც მხოლოდ ორი წელია ცხენოსნობას ატარებს და არასოდეს მისულა მთასთან ახლოს, მაგრამ შესანიშნავად ამართლებს თავს. თუმცა, პირველი ორი კვირის სხვა ეტაპებზე მოსაზრებები იყოფა ჯგუფის მთამსვლელებსა და რულერებს შორის.
La Planche des Belles Filles in the Vosges Mountains (სტადია 6) დასახელებულია როგორც საუკეთესოც და ყველაზე ცუდიც, კომენტარებით დაწყებული: „ძალიან კარგი, მე მომეწონა!“და „საშინელი“. მე მეგონა, რომ მომიწევდა სიარული.“მაგრამ „მოსაწყენი“230 კილომეტრიანი ეტაპი 7 იღებს ყველაზე მეტ ხმას, როგორც ყველაზე უარესს.
როგორც ასვლაზე, ქალები დაღმართს საკუთარი ტემპით ატარებენ, შემდეგ გადაჯგუფდებიან. დაღმართი, რომელსაც ჩვენ ვდგავართ სოულორიდან არენსამდე, ერთ-ერთი საუკეთესოა სადმე - სწრაფი, ნაკადი, კარგად გაშლილი და გამამხნევებლად დახრილი - და ღიმილი ამის შემდეგ ადასტურებს.
ვალე ლავედანში ჩასვლისას, გაჩერებული ორი დამხმარე ფურგონის ხილვა ნიშნავს მისასალმებელი ლანჩის გაჩერებას ზოგიერთი ხის ჩრდილში. ეს არ არის მსოფლიო ტურის დონის კვება - ბაგეტები, ყველი, ლორი, მაკარონი, ჩიფსები - მაგრამ ის ასრულებს სამუშაოს და უბრალოდ დრო არ არის რაიმე უფრო ლამაზი მოსამზადებლად.
როგორც შარპი განმარტავს, „გადატანის შემდეგ, შემდეგ კი ვახშმის გამზადებისა და ჭამის შემდეგ, ჩვენ ჩვეულებრივ ვიძინებთ საღამოს 23:30-ზე და საუზმე ყოველთვის არის 6:30 საათზე, ასე რომ, ჩვენ ვიძინებთ შვიდ საათს: საუკეთესო. ჩვენ თვითონ ვაფინანსებთ, ამიტომ ვცხოვრობთ AirBnB-ებში, ხანდახან ხუთი ან ექვსი გოგონა ოთახში, ასე რომ კარგად ვიცნობთ ერთმანეთს!'
ალექს ჩარტი ამბობს, რომ გრძნობს, რომ დაღლილობა ამ მომენტში მაღლა დგას: „უკეთდება. ველოსიპედის მიღმა თავს საშინლად ვგრძნობ, შემდეგ კი ველოსიპედზე ნახევარ საათში უკეთესად ვგრძნობ დატვირთვას, როგორც კი ფეხები დამიდგება.“
პიპა ლიონისთვის, ლანჩის გაჩერება ასევე არის 11 თვის ვაჟთან ჩახუტებისთვის, რომელიც მთელ მარშრუტს მშობლებთან ერთად მოგზაურობს ბანაკში. როგორც ბრიტანელი, რომელიც ცხოვრობს სიდნეიში, ტურმა გამოყო სპეციალური ოჯახური დრო ბონუსად.
ძალიან მალე, ეკიპაჟის წევრი რობი იძახის: „ეს 25 წუთია“. ჩვენ ხუთში ვბრუნდებით!“ასეთი გრძელი დღეების გადალახვასთან ერთად, დისციპლინა მათ გრაფიკზე იცავს. ლანჩის შეფუთვასთან ერთად, ბოთლების შევსება და ბოას აკრიფეთ ხელახლა გამკაცრება, საფრანგეთის გუნდი წინ მიდის.
სანამ ჩვენი ფეხები კვლავ გაიღვიძებს შესვენების შემდეგ, ჩვენ ვიმყოფებით ულამაზეს ხეობაში ლუზში და ასფალტზე ისე ვტრიალებთ, რომ ჯერ კიდევ არ არის შეღებილი და ჯერ კიდევ ფისის მძაფრი სუნი ასდის. ეს ხელუხლებელი გზის ზედაპირი სპეციალურად გაშენებულია ტურის ჩასვლისთვის, ასეთია რბოლის მნიშვნელობა საფრანგეთის გარშემო მდებარე რეგიონებისთვის.
სად არის ნება…
თუ ტურს შეუძლია ყოველწლიურად შექმნას ახალი გზები, ორგანიზატორ ASO-ს გაუჭირდება საიტის ლოჯისტიკის დადგენა, რადგან ის ვერ ატარებს რბოლის ქალთა ვერსიას.
მართალია, ტური დე ფრანსი არის მოგზაური ქალაქი, ვრცელი ოპერაცია, რომელიც აფართოებს მასპინძელი ქალაქების რესურსებს ზღვრამდე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება სასტუმროების საწოლებს.მაგრამ ეს არ არის ორჯერ მეტი სამუშაო, რომ ორი რბოლა გაიაროს ყოველი აღმართული განლაგების ქვეშ და ზედმიწევნით დაგეგმილი პარკების ყველა ნაწილის გასწვრივ.
ASO-მ გარკვეული პროგრესი მიაღწია, მაგრამ ისეთი შეგრძნებაა, რომ ის საკმარისად აკეთებს იმისთვის, რომ აარიდოს ზეწოლა ქალთა სპორტს, ვიდრე ხელმძღვანელობს მუხტს, როგორც დომინანტური ძალა.
არსებობს La Flèche Wallonne, Liège-Bastogne-Liège, Tour de Yorkshire და Tour of Norway ქალების ვერსიები, მაგრამ Tour de France და Vuelta a Espana მხოლოდ მოკლე, ერთდღიან რბოლებს ატარებენ, რომლებშიც დამშვიდების სუნი. Paris-Roubaix, თავისი ყველა ვერსიით, არ აქვს ქალთა რბოლა და არც Paris-Nice, მაგრამ ASO-ს მიერ ორგანიზებული ორივე ღონისძიება ახერხებს მოყვარულთათვის სპორტული თამაშების მოწყობას.
Sharp მოკლედ აჯამებს მას: „მე ვხედავ, რომ ეს რთულია, მაგრამ არ შეიძლება აღემატებოდეს ისეთი ოპერაციის ძალას, როგორიცაა ASO, ქალთა ტურ დე ფრანსის ჩატარება.“
შესაძლოა, ქალთა ველოსიპედს არ სჭირდება ომანის ტური (არც, ალბათ, არ უნდა), მაგრამ La Grande Boucle არის სპორტის მწვერვალი - ყველა სპორტის სახეობა - და ერთ-ერთი ყველაზე ყურებადი მოვლენა მსოფლიოში.. რა სახის შეტყობინებას აგზავნის ის, რომ ქალები გამორიცხულია?
სამართლიანად რომ ვთქვათ, ASO შორს არის ერთადერთი ჩამორჩენისაგან. ორგანიზაცია Velon შეიქმნა 2014 წელს საგზაო ველოსიპედის განვითარების დასაჩქარებლად და 2017 წელს წამოიწყო Hammer Series, რომელთაგან პირველი ქალთა რბოლა მხოლოდ მომავალ წელს გაიმართება. Velon-ს ეკუთვნის WorldTour-ის 11 გუნდი და პრობლემა ის არის, რომ მათგან მხოლოდ ხუთს ჰყავს ქალთა გუნდები.
როდესაც კოლ დუ ტურმალეტს ვეჯახებით, ფეხები შეარბილა ხეობაში აწევის გამო, ჩემი კომპიუტერი აჩვენებს 35ºC-ს და გზა გადატვირთულია ტრაფიკით, რადგან გულშემატკივრები მთაზე ასხამენ მომდევნო დღის ნანატრი ეტაპის წინ.
Super Barèges-ის სათხილამურო სადგური შუა გზაზე გადაჭედილია ბანაკებით და ისინი გზას ჩვენზე მაღლა აფარებენ და მას მთიდან ჰაილაითერის კალამივით არჩევენ.
მე ავდივარ ახალ დედა პიპასთან ერთად, რომელიც აშკარად არ დაკარგა დრო განსაკუთრებული ფიტნესის აღსადგენად. დღეს ტურმალეტზე ასობით სხვა მხედარია, რომელთაგან ძალიან ცოტას ფეხებში 2000 კმ მძიმეა, ჩვენ კი ზუსტად არავის გაუსწრებს. კაცი თუ ქალი.
გუნდი იკრიბება მწვერვალზე, ახარებენ ერთმანეთს სახლში და სვამენ სასმელებს შესანიშნავი დამხმარე ჯგუფისგან. თუმცა, ამ მომენტში გართობის მცირე შანსია. მათსა და სადილს შორის არის სამსაათიანი ტრანსფერი და კიდევ უფრო რთული მე-15 ეტაპის მცირე საკითხი.
შეიძლება ცხენოსნობა რთული იყოს, მაგრამ თუ ერთ მშვენიერ დღეს ჩატარდება სათანადო სამკვირიანი ტურ დე ფრანსი ქალებისთვის, მაშინ InternationElles შეძლებენ ამტკიცებენ, რომ ისინი ლიდერობდნენ.
შეგიძლიათ შეიტყოთ მეტი გუნდის შესახებ აქ: internationelles.com
