ჰოლანდიელი მხარს უჭერს 3, 645 მ, 285 კმ კურსს 1x 52 ტ ჯაჭვის რგოლზე (ფოტოები: პიტერ სტიუარტი)
Bauke Mollema's Trek Madone ამტკიცებს, რომ ჰოლანდიელები მოდიან სათამაშოდ მსოფლიო ჩემპიონატზე ჰაროგეიტში, იორკშირი.
32 წლის იყო ნიდერლანდების რვა კაციანი გუნდის წევრი, რომელიც ცდილობდა რბოლის ფავორიტი მატიე ვან დერ პოელი ელიტარული მამაკაცის ცისარტყელას მაისურში გაეყვანა.
285 კმ-ზე ეს იქნება სეზონის მეორე ყველაზე გრძელი რბოლის დღე მილან-სან რემოს შემდეგ - მხოლოდ საკმაო რაოდენობის ასვლა- და მოლემა იქნება ვან დერ პოელის შვიდ შინაურთა შორის, რომელიც შეეცდება მანიპულირებას რბოლაში. თანაგუნდელის სასარგებლოდ.
ასეთი მომთხოვნი დღე უნაგირზე შეიძლება აისახოს ზოგიერთი მხედრის კონსერვატიულ ველოსიპედზე, მაგრამ არა Mollema-სთვის. ველოსიპედისტი ეწვია ჰოლანდიის გუნდის სასტუმროს ჰაროგეიტში და აღმოაჩინა, რომ მოლემას ველოსიპედი შეიძლება იყოს ერთ-ერთი ყველაზე აგრესიული რბოლაში.
Trek-Segafredo-ს მხედარი დაჯდება Project One-ის პერსონალურად შეღებილ Trek Madone SLR 9 დისკზე. წითელ მარმარილოს ეფექტში, რომელიც ტურ დე ფრანსზე ვნახეთ, ის განსაცვიფრებელი საღებავი იქნება ხალხისგან გამორჩეული, თუმცა ეს არ არის ის ფერი, რომელიც მიიპყრო ველოსიპედისტის თვალში.
მოლემამ აირჩია მამონტის 52t ჯაჭვის ტარება 1x ერთი ცალი რგოლის სახით Sram's Red eTap AXS ჯგუფებიდან; მან ასევე აირჩია ინტეგრირებული Quarq DUB დენის მრიცხველი.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება გაზვიადებულად ჟღერდეს, მოლემა არჩევს იგნორირებას 2x კონფიგურაციაზე (პატარა წინა რგოლით) იმის გათვალისწინებით, რომ კურსი მოიცავს 3,645 მ სიმაღლეს და მრავალჯერადი ასვლა არღვევს 20%-იან ბარიერს.
რაც შეეხება მისი 1x ამძრავის უკანა ნაწილს, მოლემა, როგორც ჩანს, მზადაა აწარმოოს 10-33 ტ კასეტა. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება ვიფიქროთ, რომ ერთი ჯაჭვის რგოლი მნიშვნელოვნად შეზღუდავს ველოსიპედის გადაცემის დიაპაზონს, საინტერესოა აღინიშნოს, რომ Mollema-ს ყველაზე პატარა 52x33 მექანიზმი ფაქტობრივად უდრის 39x25 ყველაზე პატარა მექანიზმს, ტრადიციული ორმაგი ჯაჭვის რგოლის დამახასიათებელი ნიშანი.
მიუხედავად იმისა, რომ მოლემა ამჟამად მხარს უჭერს კურსს 52 ტონიანი წინა ჯაჭვის რგოლზე, ველოსიპედისტი ესაუბრა ჰოლანდიელ მექანიკოსებს, რომლებმაც შესთავაზეს, რომ მან შეიძლება შეამციროს წინა რგოლის ზომა რბოლის დღის წინ. მაგრამ ერთ-ერთი მექანიკოსის თქმით, მოლემა დარწმუნებულია, რომ ეს არის გადაცემათა კოეფიციენტის იდეალური თანაფარდობა: „ჩვენ [გუნდი] 20 კმ-იან ასვლას რომ ვივლით ალპებში, ეს სხვა ამბავი იქნებოდა!“
ჯაჭვის ადგილზე შენარჩუნების უზრუნველსაყოფად, Mollema's Madone ჩარჩო აღჭურვილია მორგებული K-Edge ჯაჭვის დამჭერით, რომელსაც ავსებს ჯაჭვის რგოლი X-Sync ვიწრო ფართო ჯაჭვის კბილის პროფილით. ამ კვირას გზების სავარაუდო საშინელი მდგომარეობის გათვალისწინებით, მას შესაძლოა ორივე დასჭირდეს.
აგრესიული წყობის შესატყვისად, მოლემამ ასევე წინ წამოწია თავისი Bontrager უნაგირები სავარძლის ლიანდაგზე და დაარტყა მისი ცალი, არაბრენდირებული სახელური და ღეროს კაბინეტი, რათა საგრძნობლად დაეშვა უნაგირიდან ზოლამდე.
სველი დღის შანსი იორკშირში ხედავს, რომ Mollema აირჩევს 25მმ Vittoria Corsa-ს მილის საბურავებს, რაც უზრუნველყოფს ცოტა მეტ მოჭიდებას და წევას, რაც მას შეიძლება დასჭირდეს ციცაბო ასვლისთვის, როგორიცაა ბატერტაბსი და გრიტტონ მური.
ესენი მიმაგრებულია Bontrager Aeolus XXX 4 ბორბლებზე, 47 მმ სიღრმის ბორბლებზე, რომელიც პრეტენზიული 1, 270 გ-ით საკმარისად მსუბუქი უნდა იყოს მაქსიმალური სიჩქარით ასასვლელად.
ეს ველოსიპედი ვერ მოიგებს მსოფლიო ჩემპიონატს - ჩვენ ამაში დარწმუნებული ვართ - მაგრამ ის ნამდვილად ერთ-ერთი ყველაზე აგრესიულია და შეუძლია დიდი როლი ითამაშოს იმაში, თუ ვინ ატარებს ცისარტყელას ზოლებს კვირა საღამოს.
ფოტოგრაფია პიტერ სტიუარტის
