პანდემია და შავი სიცოცხლის მნიშვნელობა აქვს იმპულსს ველოსიპედის უფრო ინკლუზიური კულტურის ჩამოსაყალიბებლად
სამსახურიდან გათავისუფლების შემდეგ, ფილ დობსონმა აღმოაჩინა, რომ თავი დააღწია უმოქმედობას ლონდონის გარშემო თავისი ველოსიპედით სეირნობით. გაზაფხულზე სრული ეროვნული კორონავირუსის ჩაკეტვის პირველ თვეებში ის ასევე დაესწრო Black Lives Matter საპროტესტო აქციებს, რომლებიც იმართებოდა მთელ მსოფლიოში შავკანიანების წინააღმდეგ მიმართული ძალადობისა და უთანასწორობის საპასუხოდ.
"აქამდე არასდროს ვყოფილვარ საპროტესტო აქციაზე", - განმარტავს დობსონი, როდესაც ველოსიპედისტი დაეწია მას. "მე ეს ძალიან მომაბეზრებელი აღმოჩნდა და რაღაცის გაკეთება მინდოდა."
ამ სურვილის შედეგი იყო საზოგადოების ინტერესების მქონე კომპანია UpCycle-ის შექმნა, რომლის მიზანია მეტი ველოსიპედის ხელში ჩაგდება უფრო შავი და ეთნიკურად განსხვავებული ლონდონელებისთვის.
უსაფრთხო ტრანსპორტი
ამავდროულად ყურადღების ცენტრში მოხვედრისას, Covid-19 კრიზისმა და მოძრაობა Black Lives Matter-მა გაანათა ერთმანეთი, Covid-ის ეფექტებით იმეორებს არსებულ ჯანმრთელობის უთანასწორობას შავკანიან, აზიელ და ეთნიკურ უმცირესობებს შორის და იწვევს უფრო მაღალ სიკვდილიანობა ამ ჯგუფებს შორის.
გადაცემის შემცირების მიზნით, მთავრობამ ხალხს მოუწოდა, შეძლებისდაგვარად თავი აარიდონ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს. ეს ხერხი ველოსიპედის გამოყენებამ აფეთქდა ღამით, მაღაზიები რამდენიმე დღეში მოიხსნება.
თუმცა, მიუხედავად დედაქალაქში ველოსიპედის ბუმისა, ბევრი ჯგუფი მაინც ნაკლებად არის წარმოდგენილი. ტრანსპორტი ლონდონის მონაცემებით, მიუხედავად იმისა, რომ ლონდონის მოსახლეობის 41% შავკანიანი ან ეთნიკური უმცირესობის წარმომადგენელია, ისინი შეადგენენ დედაქალაქის ველოსიპედისტთა მხოლოდ 15%-ს.
ამ ჯგუფების ადამიანებთან ერთად, რომლებიც ახლა Covid-19-ის გაზრდილი რისკის ქვეშ არიან, დობსონმა გეგმავდა 5000 ფუნტის შეგროვებას და 50 ველოსიპედის განახლებას, რომლებიც გამოიყენებოდა შავი და ეთნიკურად განსხვავებული ჯგუფების ახალგაზრდების დასახმარებლად, რათა თავიდან აიცილონ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და ასე რომ, შეინახეთ საკუთარი თავი და მათი ოჯახი.
"დანახვა, თუ როგორ მოქმედებდა Covid-ი შავკანიან, აზიელ და ეთნიკურ უმცირესობათა ხალხზე და რამდენად ნაკლებად ეკუთვნოდათ ველოსიპედი, იყო UpCycle-ის ერთ-ერთი პირველი მიზეზი", განმარტავს ის.
ამ მიზნით, მის მიერ შეგროვებული საწყისი 1000 ფუნტი წავიდა მეორადი ველოსიპედებისა და ნაწილების დაცვაზე, რამაც YouTube-დან მიღებულ ცოდნასთან ერთად ამოქმედდა პირველი მანქანები.
გაგზავნეს ახალგაზრდებში კარნის სათემო ცენტრის მეშვეობით ბატერსიში, ველოსიპედების მოსაპოვებლად მათ ახალ მფლობელებს ასევე უნდა ესწავლათ სემინარის უნარები, რაც მათ სირბილის შენარჩუნებაში დაეხმარება.
მიმდინარე მოვლა
ფოკუსირებულია სამხრეთ ლონდონში კრივის დარბაზში, Carney's ასწავლის ახალგაზრდებს უნარებსა და დისციპლინას, რათა დაეხმაროს მათ დაძლიონ უარყოფითი მხარეები, რომლებიც გავლენას ახდენს ბევრ რეგიონში. ეს იყო მოდელი, რომელსაც დობსონს სურდა გაემეორებინა, როგორც მისი ახალი პროექტი იზრდებოდა.
პირველად მიზნად ისახავდა ველოსიპედის უბრალოდ გადაცემას იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც იბრძოდნენ მის წვდომაზე, UpCycle-ის მიზანი მალევე გაფართოვდა მცოდნე ველოსიპედისტების უფრო ფართო ჯგუფის ჩამოყალიბებამდე, ნაკლებად წარმოდგენილი ჯგუფებიდან.
'საკმარისია ვინმეს მხოლოდ ველოსიპედის მიცემა, მას უნდა შეეძლოს მასზე ზრუნვა, იცოდნენ როგორ იარონ უსაფრთხოდ და ჰქონდეთ საზოგადოება, რომელიც მოტივირებს მათ გააგრძელონ ეს.'.
კორონავირუსის გადახედვისას, UpCycle მიზნად ისახავს ახალგაზრდების თავდაჯერებულობის ჩამოყალიბებას, ველოსიპედის გამოყენებას როგორც სატრანსპორტო საშუალებად და შესაძლებლობად.
„ეს ეხება ბავშვებს ველოსიპედების მიცემას, რათა მათ შეძლონ სკოლაში მისვლა და უსაფრთხოდ იმოგზაურონ, მაგრამ ასევე არის იმის მცდელობა, რომ იპოვოთ ის, ვინც ასევე შეიძლება იყოს მისაბაძი,“ამბობს დობსონი.
ველოსიპედით ვიზრდები
მიუხედავად ღირებულების ბარიერისა, ბავშვების დარწმუნება ველოსიპედის სარგებელსა და სიამოვნებაში მარტივია. ეს არის მათი ჩართულობის შენარჩუნება ზრდასრულ ასაკში, რაც შეიძლება უფრო რთული აღმოჩნდეს.
იმისთვის, რომ ადამიანებმა შეინარჩუნონ ჩვევა მათი ზრდის დროს, დობსონი თვლის, რომ თქვენ უნდა მიმართოთ 11-დან 15 წლამდე ასაკის ადამიანებს და მისცეთ მათ როგორც უნარები, ასევე შთაგონება ველოსიპედის გასაგრძელებლად.
როგორც დობსონმა ახსნა კონფერენციაზე ბავშვების სკოლაში სიარულის შესახებ, წლევანდელ ტურ დე ფრანსზე მხოლოდ ერთი შავკანიანი ველოსიპედისტი იყო.
ანალოგიურად, დიდ ბრიტანეთში, მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი პოპულარობით სარგებლობს როგორც სპორტისთვის, ასევე ტრანსპორტით, დაწესებულებაში ჯერ კიდევ არ არის ბევრი ფერადკანიანი ადამიანი.
მას სჯერა, რომ ახალგაზრდა შავკანიანები რომ იზრდებიან, მათ უნდა ჰქონდეთ შესაბამისი მისაბაძი მაგალითი, რასაც ის იმედოვნებს, რომ UpCycle-ს შეუძლია.
ისევე, როგორც ბრიტანეთის ჩემპიონმა, De Ver Cycles Club-ის დამფუძნებელმა და სამხრეთ ლონდონელმა თანამემამულე მორის ბარტონმა შექმნა მისასალმებელი სივრცე ადრე თაობებისთვის, დობსონმა გამოარჩევს მანი არტურს შავი ველოსიპედისტების ქსელიდან, როგორც კიდევ ერთი ადამიანი, რომელიც ველოსიპედის ტარებას საინტერესოდ აქცევს მრავალფეროვნებას. აუდიტორია.
„როდესაც BCN-ის ბიჭები გამოდიან ჯგუფურ გასეირნებაზე, მათ ყველას აქვთ ლიკრა და ჩაფხუტი, მაგრამ აქვთ ლამაზი ველოსიპედები და ლამაზად აქცევენ მას! წარმომიდგენია, ბიჭების ჯგუფი რომ მყავდეს თან, ისინი მოიგებდნენ.“
დობსონი გეგმავს, შეუერთდეს ხანდაზმული მხედრები და უზრუნველყოს დაბალი დონის მენტორინგი.
„იდეა ავაშენოთ საზოგადოება, სადაც გვექნება ეს ტექნიკური სესიები, ხალხი მოდიან და ხვდებიან თავიანთ თანამოაზრეებს და ყველა მოუთმენლად ელის სასეირნოდ წასვლას, ამბობს დობსონი.
მიუხედავად ამისა, ლონდონში, თავდაპირველად შეიძლება რთული იყოს ახალგაზრდა მხედრებისთვის კომფორტის ზონის დატოვება და სხვადასხვა რეგიონის ხალხთან შერევა.
"თავისთავად დატოვებული, აქ ბავშვები უბრალოდ საკუთარ სამეზობლოში დარჩებიან", განმარტავს ის.
ამის საპირისპიროდ, ადგილობრივ მოგზაურობებთან ერთად, მომავალ წელს გეგმაა ჩამოვაყალიბოთ ყოველწლიური გასეირნება Brixton-დან Brighton-ში, რაც ნებისმიერს, ვინც დაინტერესებულია ველოსიპედის უფრო სპორტული მხარეებით, რისთვისაც ივარჯიშებს. მიზანია ველოსიპედის სიყვარულის ჩამოყალიბება, რომელიც მოიცავს ტრანსპორტსაც და სპორტსაც.
დაბლოკვისშემდგომი
თავდაპირველად შეავსო Dobson-ის სახლი შემოწირული ველოსიპედებით, UpCycle-მა ახლახან უზრუნველყო საცავი და სამუშაო ადგილი ახლომდებარე არაკომერციულ ორგანიზაციაში, ორი შემთხვევითი მექანიკოსის მომსახურებასთან ერთად.
ადგილობრივი ველოსიპედის მაღაზია Brixton Cycles ასევე აწვდიდა დონორ ველოსიპედებს, რომელთა გამოსწორება მფლობელებს არაეკონომიურად მიაჩნიათ. BBC Radio 5 Live-ზე გამოჩენამ ასევე მოიპოვა ოცი ველოსიპედი, ხოლო ინდივიდუალურმა შემოწირულობებმა აჩვენა, რომ რეკონსტრუქციისთვის მზა რიცხვი გაიზარდა ორმოცამდე.
ერთმა მხედარმა, რომელიც ასუფთავებს თავის კოლექციას, გადასცა Colnago და Carbon Trek - თუმცა, სამწუხაროდ, ვინც დაასრულებს კურსს, ორივე იყიდება სახელოსნოს ხელსაწყოების და სათადარიგო ნაწილების დასაფინანსებლად.
ამ დროისთვის, ჩაკეტვის დაბრუნება სწავლებას ართულებს. TfL დაფინანსებაზე განაცხადის შემდეგ, UpCycle ამჟამად მუშაობს ექვს ბავშვთან ადგილობრივი საქველმოქმედო ორგანიზაციის მეშვეობით სამხრეთ ლონდონში, რაც უნდა გახდეს მიმდინარე სქემა.
გარდა პირველი ველოსიპედისა, რომელიც წავიდა ბავშვებს ბატერსიში, კიდევ ხუთმა წავიდა ახალგაზრდები, რომლებმაც დაასრულეს ლიდერობის პროგრამები შავკანიანი და განსხვავებული თემების ადამიანებისთვის ჰაკნიში, ხოლო მისი ერთ-ერთი კურსდამთავრებული ახლა თავის ველოსიპედს იყენებს. უნივერსიტეტში.
შემდეგ წელს, როგორც კი შეზღუდვები მოიხსნება, UpCycle გეგმავს ექვსთვიანი აბონენტი ველოსიპედის სემინარების გამართვას, სადაც ახალგაზრდები კვირაში ერთ საღამოს ატარებენ, სწავლობენ როგორ შეაკეთონ და შეინახონ ველოსიპედი კურსის დასრულებამდე..
გრძელვადიანი გეგმა არის საბოლოოდ შექმნას ფიქსირებული სახელოსნო და საცალო სივრცე, სადაც დასაქმდება ადამიანები, რომლებმაც ადრე დაასრულეს კურსი; ამ თანხებით, შემდეგ ჯგუფის გაცნობითი სამუშაოების დაფინანსება.
ახალგაზრდული სამუშაო
მდინარის ჩრდილოეთით ჰაკნიში, ისააკმა ახლახან მიიღო UpCycle-ის ერთ-ერთი ველოსიპედი, რათა აღიაროს თავისი მოხალისეობრივი შრომა Voyage Youth-ში თავის საზოგადოებაში დასახმარებლად.
"ველოსიპედის ტარებამდე ნამდვილად ვიყავი ველოსიპედის ტარებამდე", - განმარტავს ის. "ყოველთვის მინდოდა ველოსიპედი, ამიტომ კარგია, რომ ველოსიპედი უფასოდ მივიღე."
როგორც დაბა, ჰაკნი ხშირად არის ისეთი ადგილის მაგალითი, რომელიც წარმატებულია ველოსიპედის წახალისებაში. თუმცა, ინფრასტრუქტურა არ არის ველოსიპედის უსაფრთხოების ერთადერთი ფაქტორი. ახალგაზრდა მამაკაცებისა და ბიჭებისთვის შეიძლება არსებობდეს სხვა ბარიერები ველოსიპედით მგზავრობისას ისეთ უბანში, რომელსაც ზოგიერთი ადამიანი ვერ ხვდება.
"პირადად მე თავს უსაფრთხოდ ვგრძნობ ჰეკნიში ველოსიპედით ტარებისას", ამბობს ისაკი. თუმცა, ვიცი, რომ სხვები ფიქრობენ, თითქოს ველოსიპედით მოძრავი შავკანიანი ბიჭები შეიძლება იყვნენ ბანდების ძალადობის სამიზნე და ეს მართალია. მაგრამ მე არ განმიცდია ეს ყველაფერი.'
თავის მხრივ, ისაკი ფიქრობს, რომ ახალი ველოსიპედის ქონა დაეხმარება მას უფრო აქტიური იყოს. "ეს ჩემთვის სასარგებლო იყო ჩემი ფიტნესის დონის თვალსაზრისით, რადგან იმის ნაცვლად, რომ ფეხით ან სპორტდარბაზში წავიდე, ვვარჯიშობ იმ აქტივობით, რომელიც მსიამოვნებს."
შემდეგ წელს UpCycle გეგმავს შემდგომ თანამშრომლობას Voyage Youth-თან. თუმცა, პირველ რიგში, მას კიდევ რამდენიმე ველოსიპედის შემოწირულობა უნდა მოითხოვოს.
შეგიძლიათ იპოვოთ მეტი ინფორმაცია აქ: upcycleldn.co.uk
