ჩვენ წინ ვუყურებთ Giro-ს საბოლოო გადამწყვეტ საგზაო ეტაპს, რომელშიც წარმოდგენილია ცნობილი მონტე გრაპა
2017 Giro-ს საგზაო ეტაპის ბოლო ეტაპი, როგორც ჩანს, თრილერი იქნება, საერთო ჯამში რბოლა ძალიან დაძაბულია (უბრალოდ 90 წამი აშორებს ექვს საუკეთესო მხედარს) და ბევრი მხედარი საჭიროებს დროზე ადრე მოიპოვოს ბოლო ქრონომეტრაჟი მილანში.
190 კმ-იანი სცენა პორდენონიდან აზიგომდე მოძრავი გახსნის ნახევარს მოიცავს, სანამ მონტე გრაპას ასვლა ვენეციური ფლატლანდებიდან გამოვა და დაიწყება აშკარად მთიანი მეორე ნაწილი.
გრძელი დაღმართი მიჰყვება გრაპას, რამდენიმე კილომეტრის წინ ხეობაში, და ბოლოს პირველი კატეგორიის კრუსჩენდო ასვლა ფოზაში.
მონტე გრაპა შედარებით სტაბილური ასვლაა, მაგრამ აიყვანს მხედრებს სიმაღლეზე 1300 სიმაღლეზე 24 კმ-ზე, რაც მას არ ჩამოუვარდება.
მოჭადრაკეები, რომლებსაც დრო სჭირდებათ დუმულენიდან საბოლოო ქრონომეტრამდე - რაც თითქმის ყველამ - შეიძლება იფიქრონ აქ ადრეულ შეტევაზე, მაგრამ ეს არის ასვლა, რომელიც შეასრულებს ჰოლანდიელის ძლიერ მხარეებს და ვივარაუდოთ, რომ ის არ აქვს ცუდი დღე, მისი დაჯდომა რთული უნდა იყოს.
მეორე ასვლა ფოზაზე განსხვავებული მხეცია, თუმცა, საშუალო გრადიენტით 7.1% და პანდუსით 11%-მდე, ეს ბევრად უფრო შეეფერება კვინტანას, ნიბალის და პინოს, და თუ ისინი თავშესაფარში არიან. არა, მაშინ შეტევები აუცილებლად მოვა აქ.
მაგრამ იმ შემთხვევაშიც კი, თუ დაზიანებულია ფოზამდე გზაზე, 15 კმ მოძრავი გზებით ასვლის ზემოდან ფინიშამდე, რბოლა შეიძლება ადვილად დაბრუნდეს ისევ ერთად.
კომპანიის ქონა აუცილებელი იქნება ყველასთვის, ვინც მისდევს ასვლაზე ჩამოგდების შემდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, რამდენიმე წამის ინტერვალი შეიძლება წუთებად გადაიზარდოს, რადგან ისინი უკან დარჩებიან. მაგრამ იგივე ეხება ნებისმიერს, ვინც გაიქცა აღმართზე; მხედართა ჯგუფზე ლიდერობის შენარჩუნება უსასრულოდ უფრო რთული იქნება, ვიდრე მწვერვალის დასრულება.
ამ 15 კმ-ის დამატება მკვეთრად ცვლის სცენის დინამიკას, რაც ზევით სიახლოვის ბუნებიდან გამომდინარე, მათ შეიძლება დიდი გავლენა იქონიონ საერთო რბოლის შედეგზე.
ყველაფერთან ერთად, 2017 წლის Giro-ს ბოლო საგზაო ეტაპი საკმაოდ სანახაობრივი უნდა იყოს.
