ყველა პროფესიონალი გუნდის გულში არის სერვისის კურსი - საწყობი სავსე ყველა ველოსიპედით, ნაკრებით და კომპონენტებით, რომლებსაც გუნდი იყენებს
როგორ ფიქრობთ, რამდენ ჯაჭვს გადის პროფესიონალი გუნდი წელიწადში? დაახლოებით 1000 ლარია? დაახლოებით 15 000. და რამდენი კაცი სჭირდება გუნდურ ავტობუსში წნევის სარეცხი მანქანის შეცვლას? დაახლოებით რვა (თუ მე ჩავთვლით, ვდგავარ და სასარგებლო წინადადებებს ვაკეთებ).
ველოსიპედისტი იმყოფება Trek-Segafredo სერვისის კურსზე დეინზეში, ბელგია და დიდი ხმაური ატყდა, როდესაც გუნდის ავტობუსი ახლახან დაბრუნდა Tour de Suisse-დან. ეს ხშირად არ ხდება და სერვისის კურსი, როგორც წესი, დამამშვიდებელი ადგილია - საწყობი სავსეა წესრიგით, სიმშვიდით და ველოსიპედის ყველა ნაწილით, რაზეც ოდესმე შეიძლება იოცნებოთ.
მომსახურების კურსი არის პროფესიონალური გუნდის ოპერაციების ბაზა, სადაც ყველაფერი ინახება გუნდის მუშაობისთვის მთელი წლის განმავლობაში. სერვისის კურსები არის ტურ დე ფრანსის ნამდვილი გამგზავრება და ჩამოსვლა და უმეტესობა დაფუძნებულია ერთმანეთისგან რამდენიმე მილის მანძილზე.
„სკაი არის ქალაქის მეორე მხარეს, BMC და Quick-Step დასრულდა გენტთან და ჩვენს შორის არის ლოტო“, ამბობს ფრედი სტოუფერი, Trek-Segafredo-ს ოპერაციების მენეჯერი. თუ თქვენ წრეს დახაზავდით ევროპაში, განსაკუთრებით ბელგიაში მიმდინარე ყველა რბოლის გარშემო, მისი ცენტრი თითქმის დეინზე იქნება. აქ ასევე არის დიდი გზები, ასე რომ ადვილია ნივთების შეტანა და გამოსვლა. გარდა ამისა, ის საკმაოდ იზოლირებულია, ასე რომ, არავინ მოგვძებნის და არ მოიპარავს ჩვენს ყველა ნივთს.'
და რამდენ რამეზე ვსაუბრობთ?
„გვყავს ორი დიდი ავტობუსი, ორი დიდი სატვირთო მანქანა, 12 გუნდური მანქანა, ორი სპრინტერი ფურგონი და ორი მინი-ფურგონი; მათ ყველა უნდა იცხოვროს სადმე. შემდეგ კი ყველა ველოსიპედი.'
აქ და ახლა
როდესაც არ ტარდება რბოლა, სერვისის კურსში განთავსებულია მინიმუმ 150 სრულად აღჭურვილი სარბოლო ველოსიპედი, ასობით წყვილი ბორბალი პლუს ჩაფხუტი, მაისური, შორტები, წინდები, ფეხსაცმელი, ხელთათმანები, ჩვეულებრივი ტანსაცმელი… სია. გრძელდება.
თითოეულ მხედარს აქვს კაუჭი და ამ კაუჭის ქვეშ არის ჩვეულებრივ ოთხი ველოსიპედი: საგზაო სარბოლო ველოსიპედი, TT სარბოლო ველოსიპედი, სათადარიგო გზის ველოსიპედი და სათადარიგო TT ველოსიპედი. ჩვენი ლიდერებისთვის იქნება მესამე რასის ველოსიპედი ან TT ველოსიპედი. ეს ის ადგილია, სადაც ჩვენ ვინახავთ წვიმის ჩანთებს და ჩაფხუტებს, ასე რომ, ისინი ყველა ერთად მოგზაურობენ, რათა თავიდან აიცილონ რაიმე გამოტოვება, - ამბობს სტოუფერი. „აქ ასევე ვინახავთ სხვადასხვა სათადარიგო ჩარჩოებს, რათა ველოსიპედის აღდგენა შეგვეძლოს, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა. ჩვენ შეგვიძლია ძალიან სწრაფად მივიღოთ პერსონალი Trek HQ-დან ვატერლოოში, აშშ, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ რამდენიმე დღეა. თუ ვინმე დღეს რბოლაზე დაეჯახა, ხვალისთვის მე შემიძლია მივიღო ფრეიმ.'
ეს ხშირად ხდება?
"ყველაზე უარეს შემთხვევაში, თუ ვინმეს რაიმე სწრაფად სჭირდება, ჩვენ შეგვიძლია ჩავსვათ ვინმე მანქანაში, რომ 14 საათის მანქანით გაიაროს და ჩავაბაროთ ნივთი."
Stouffer აშკარად ზედმიწევნითი ხასიათისაა. უხერხულია სიცილი „ყველაზე უარესი სცენარის“იდეაზე, რომელიც ცხადყოფს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ აშკარად არსებობს გეგმები B და გეგმები C, სათანადო დაგეგმვა უნდა ნიშნავდეს, რომ მათ არასოდეს მოუწევთ A გეგმის მიღმა გასვლა.
ჩვენ ვცდილობთ ზედმეტად მოვემზადოთ ყველაფრისთვის. ტურზე ჩვენ ვიღებთ გასაღებების სამ ან ოთხ კომპლექტს თითოეული მანქანისთვის, სათადარიგო ტელეფონებს, სათადარიგო SIM ბარათებს… ჩვენ ზედმეტად ვფიქრობთ ყველაფერზე და ვიღებთ იმაზე მეტს, ვიდრე ოდესმე დაგჭირდებათ, მაგრამ ტურში, როცა ეს დაგჭირდებათ, მაშინვე გჭირდებათ. ეს ასე არ არის: „ოჰ, მე შემიძლია ეს ნივთები მოგაწოდო ექვს საათში“, რადგან ეს არ წყვეტს ამას. ჩვენ მუდმივად ვმუშაობთ „ახლა“ვადებში.“
მხოლოდ 150 ველოსიპედის თვალყურის დევნება დიდებული ამოცანაა, არ იფიქროთ ყველა სხვადასხვა რბოლისთვის საჭირო კომპონენტების შეცვლასა და შეცვლაზე.გუნდის ნაკრების მზადყოფნა გასასვლელად ექვემდებარება მეტ შრივერს, გუნდის ტექნიკური დირექტორის ფხიზლად ყურებას, რომელიც აღწერს თავის როლს, როგორც „გაუმკლავდეს ყველაფერს, რასაც მხედრები იყენებენ შეჯიბრებისთვის“. ძირითადად, თუ მხედრები იყენებენ მას, მე ჩართული ვარ.“
Trek-Segafredo-ს აქვს ვრცელი ცხრილები მხედრების ყველა შესაფერის მონაცემზე, მაგრამ ზოგჯერ ეს იდიოსიკრანიები არ შეიძლება ჩამოყალიბდეს ციფრებზე. მხედართა უმეტესობას აქვს სპეციფიკური მოთხოვნები და მასთან დაკავშირება შეიძლება რთული იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ზოგიერთ მხედარს მოსწონს უნაგირის სიმაღლის შეცვლა თითქმის ყოველდღიურად.
„ზოგიერთი მხედარი აინტერესებს საკონტაქტო წერტილებს - ზოგიერთს ურჩევნია კონკრეტული უნაგირები. ჩვენ რეალურად გვაქვს სპეციალური ქაფის რეიტინგები. ფაბიან [კანსელარას] აქვს სპეციალური სუპერ მყარი ქაფი უნაგირში, ასე რომ, როდესაც ის პედლებს აჭერს, ყველაფერს იღებს, - ამბობს შრაივერი.
'ფაბიანი ასევე განსაკუთრებულად საუბრობს თავის ბარის ფირზე. უხეშ რიყეებზეც კი მას აქვს ძალიან თხელი ზოლიანი ლენტი, ამიტომ გისოსები ძალიან მჭიდროდ უნდა შემოვახვიოთ, რომ რაც შეიძლება წვრილად გავწელოთ. მას მოსწონს, რომ იგრძნოს ბარი ხელში.'
ისინი მუხრუჭები
შრივერი ასევე მონაწილეობს ნებისმიერი ახალი ტექნოლოგიის გამომუშავებაში, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს სპონსორებს და აკვირდება ინდუსტრიიდან მომდინარე დიდ ცვლილებებს. საუბარი აუცილებლად გადადის დისკის მუხრუჭების თემაზე, რა დროსაც შრაივერი გრიმასებს.
„ჩვენთვის ჯერ კიდევ ტესტირების ფაზაში ვართ, მაგრამ მე ვიტყოდი, რომ მზად ვართ, თუ ისინი გააუქმებენ აკრძალვას. ჩვენ გვსურს უკან გადახტომა, მაგრამ ახლა დრაივი არ მოდის მხედრებისგან - ეს არის ინდუსტრია, რომელიც უბიძგებს მას. ის სარბოლო ველოსიპედი, რომელიც უზარმაზარ უპირატესობას გვთავაზობს, ჯერ არ ჩამოსულა, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, როგორც კი ეს მოხდება, მხედრებს ეს ყველას მოუნდებათ.'
გუნდის წინააღმდეგობის ნაწილი დისკების მიღებაზე მოდის ტექნიკური მოსაზრებებიდან, რომლებიც ყოველთვის არ არის ხალხის გონების წინა პლანზე. მაგალითად, მანქანის სახურავის თაროები უნდა იყოს ადაპტირებული ჭანჭიკების ღერძების დასამუშავებლად, ასე რომ, პრაქტიკული თვალსაზრისით, მთელ გუნდს მოუწევს ერთი ნაბიჯით გადართვა.
ჩვენ უნდა შევცვალოთ მთელი გუნდი, მაგრამ ეს ალბათ მხოლოდ სპეციალური ღონისძიებებისთვის იქნება, როგორიცაა Paris-Roubaix, სადაც ჩვენ უკვე ვიყენებთ ერთჯერად ველოსიპედებს მაინც. ეს უნდა იყოს რბოლა, სადაც ეს სისტემა რეალურად იქნება უპირატესობა, - ამბობს შრაივერი. „მაგრამ ჩვენ არ გვეჩქარება.“
მომსახურების კურსი არ არის მხოლოდ დიდი საწყობი გუნდისთვის - ის ხშირად მოქმედებს როგორც ველოსიპედის მომწოდებელი Trek-ის ოპერაციების ბაზა.
„ჩვენ გვყავს საკმაოდ ბევრი ინჟინერი, რომლებიც ჩამოდიან აშშ-დან და ჩვენ მათ აქ ვაფუძნებთ პროდუქტის ტესტირებისთვის მხედრებთან ერთად. Fabian საკმაოდ ცოტა იყო აქ, როდესაც ჩვენ ვამოწმებდით ახალ Domane-ს, რადგან ის ძალიან ახლოს არის ფლანდრიისა და რუბეის კურსებთან, - ამბობს შტოუფერი. ყველაფერი აქედან მიდის. ჩვენ მივდივართ და ვაკეთებთ ტესტირებას, შემდეგ ვბრუნდებით, რომ გავაკეთოთ ყველაფერი, რაც უნდა გაკეთდეს მომსახურების კურსის კონფიდენციალურობაში, ასე რომ, ბელგიაში გზის პირას არ გვყავს ფაბიანი, რომელიც ყურადღებას იპყრობს.'
პრო გუნდთან დაკავშირება ინჟინრებთან Trek-ში არის შრივერის როლის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილი.”მე ზოგჯერ თარჯიმანი ვარ ტრეკის მხედრებსა და ინჟინერებს შორის. თქვენ იცით, როდესაც ისინი ჩამოაქვთ ახალ ველოსიპედს მხედრებისთვის შესამოწმებლად, ისინი უბრალოდ სხვა ენაზე საუბრობენ. ასევე, მხედრებს შეიძლება არ სურდეთ ცუდის თქმა პირდაპირ იმ ბიჭზე, რომელიც მათ ველოსიპედებს აფორმებს.“
„ჩვენ ვაკეთებთ უამრავ მორგებულ ნივთს მხედრებისთვისაც: დაწყებული პატარა ნივთებიდან, როგორიცაა მათი ფეხსაცმლის მორგება, ველოსიპედებზე სრულად მორგებამდე.“
ასე რომ, პროფესიონალი მხედრები იღებენ სპეციალურ ველოსიპედებს, რომლებიც შექმნიან მათ საჭიროებებს?
"დიახ, ჩვენ ვაკეთებთ პერსონალურ აწყობას კარბონზე, განსაკუთრებით კლასიკებისთვის. ჩვენ გავაკეთეთ ერთი ფლანდრიისთვის, მეორე კი რუბესთვის, რომელსაც უფრო მეტი სიამოვნება ჰქონდა“, - ამბობს შრაივერი. ეს არის ფაბიანის მორგებული ველოსიპედი ტურისთვის [მიუთითებს მადონზე, რომელსაც მექანიკოსი ხსნის]. იგი აღნიშნავს ყველა იმ მაისურს, რომელსაც ის ატარებს მისი ყველა გუნდიდან და მწვანე მაისურებს, ყვითელ მაისურებს…
„მადონს აქვს მორგებული სახელური. მას ურჩევნია ანატომიური ზოლი, მაგრამ მრგვალი ზედა, ვიდრე სტანდარტული აეროდინამიკური.“
შანსების თამაში
შეხედეთ ნებისმიერი გუნდის პერსონალის პალმარებს და შეგიძლიათ თქვათ, რომ გამოცდილება წარმატების გასაღებია. მთელი ამ გამოცდილებით ჩნდება მენტალიტეტი, რომ, როდესაც ეს შესაძლებელია, სიურპრიზები თავიდან უნდა იქნას აცილებული. მაშინაც კი, თუ გუნდში ვინმე მოულოდნელი აიღებს ყვითელ მაისურს, ეს უკვე დაგეგმილი სცენარია.
"ბევრი რამ წინასწარ არის განსაზღვრული ჟიროზე ან ტურზე", - ამბობს შტოუფერი. „ჩვენ ვუყურებთ მარშრუტს და თუ იქნება პროლოგი და ფაბიანი მიდის, ბევრი ადამიანი დადებს ამ ფსონს. ასე რომ, ჩვენ გამოვუგზავნით ყვითელ ჩარჩოს, თუმცა მას არ ვეუბნებით. ჩვენ ვთამაშობთ, მაგრამ არ გვინდა ზეწოლა მოვახდინოთ მხედრებზე. ეს არის ცოტა გამოცნობა და ცოტა შანსების თამაში.''
ანუ გუნდი თამაშობს შანსებს წელს?'
სტოფერი იცინის და ამბობს: ჰმ, ჰო. კარგი, ჩვენ თან წავიყვანთ ყვითელ ნივთებს და სულ ამას ვამბობ.“
