IRC-ის რბოლისთვის მზა Formula Pro RBCC აერთიანებს მოჭიდების მაღალ დონეს მილის დაჭერის სიჩქარესა და ხანგრძლივობას
IRC-ის მარკეტინგი Formula Pro RBCC-სთვის დაგიჯერებთ, რომ ეს არის საბოლოო რბოლისთვის მზა საბურავი. ის არა მხოლოდ რეკლამირებულია, როგორც ფირმის ყველაზე გამძლე საბურავი სველ და მშრალ პირობებში, არამედ მისი პუნქციის წინააღმდეგობის, ტარების კომფორტისა და დაბალი გორავების წინააღმდეგობის გამო. ეს ჟღერს უტუბლო საბურავების წმინდა გრაალს, მაგრამ შეიძლება თუ არა ის გაუძლოს აჟიოტაჟს?
როგორც IRC-ის Formula Pro X-Guard საბურავების დიდი გულშემატკივარი - რომელიც მე გასულ წელს განვიხილეთ - RBCC მიმზიდველი პერსპექტივაა.ისინი უარს ამბობენ X-Guard-ის მარცვლამდე პუნქციურ ქამარზე, რომელიც ასწორებს მოკრძალებულ 20-25 გრამ წონას თითო საბურავზე, და ეს გამოტოვება ასევე გვპირდება უფრო ელასტიურ კარკასს, რომელიც უნდა გადაიხადოს დივიდენდებისთვის, როგორც მოჭიმვისთვის, ასევე გადაადგილების წინააღმდეგობისთვის. გზაზე.
სიგანეები და წონა
შეგიძლიათ აირჩიოთ 23მმ, 25მმ და 28მმ ვერსიები, მაგრამ ზოგიერთი მწარმოებლისგან განსხვავებით, IRC აპირებს, რომ ისინი გაზომონ ჭეშმარიტი ზომა უფრო ფართო დისკებზე.
ჩვენს 21მმ შიდა სიგანის Kinlin რგოლებზე, 25მმ RBCC გაზომილი 26მმ-ზე და ჩვენს 19მმ შიდა სიგანეზე H Plus Son არქეტიპებზე, მათ გაზომეს მხოლოდ ულვაში 25,5მმ-ზე მეტი.
იყიდეთ IRC Formula Pro Tubeless RBCC საბურავები The Cycle Clinic-დან
ეს კარგი ამბავია ველოსიპედებისთვის მჭიდრო დისტანციით, ან ჩვენთვის, ვისაც სურს ტალახის დამცავი დაყენება მინიმალური ფაფით.
წონა არ არის კლასის წამყვან ტერიტორიაზე (ფაქტობრივად, Hutchinson-ის ბოლოდროინდელი 11Storm განახლება მისი Fusion 5 საბურავების დიაპაზონში ვიწრო ასწრებს მას აწონვისას), მაგრამ RBCC ძნელად მძიმე წონაა: სამი საბურავი. ზომები იწონის, შესაბამისად, 255 გ, 275 გ და 320 გ.
შეიძლება ოდნავად ჟღერდეს ყველაზე მსუბუქ კლინჩერებთან შედარებით, განსაკუთრებით მაშინ, როცა დაამატებთ 30 გრამ ჰერმეტულს, მაგრამ ეს უფრო კონკურენტუნარიანია, როცა გაითვალისწინებთ შიდა მილის წონას.
ბუმბულის წონის ყველაზე ბუმბულით კი, როგორიცაა Specialized's 210g S-Works Turbo Cotton და 75-გრამიანი ლატექსის მილი, მხოლოდ ერთი მუჭა გრამი მსუბუქი იქნება - და წონის ეს დაზოგვა დაკავშირებული იქნება მნიშვნელოვან ვარდნასთან. პუნქციის წინააღმდეგობაში.
ინსტალაცია
საბურავის აცვიათ წინა
Formula Pro RBCC-ის დაყენება ჩემს წყვილ H Plus Son Archetype-სა და Kinlin XR 31 RTS OCR დისკებზე საკმაოდ რუტინული იყო. ერთადერთი განსხვავება, რომელიც უნდა აღინიშნოს ის არის, რომ RBCC ოდნავ ნაკლებად მჭიდროდ ჯდება დისკებზე, ვიდრე X-Guard.
შედეგად, საჭირო იყო ორი შეფუთვა უტუბლო ლენტით, რომ ისინი გაბერილიყო H Plus Son Archetype-ის რგოლებზე და მე მომიწია დახმარება ჩემი სანდო მაღალი წნევის Airshot-ისგან, რათა მძივები მომეწყვიტა..
როგორც ყოველთვის, Kinlin რგოლებს სჭირდებოდათ მხოლოდ ერთი ლენტი და ტუმბო - და მეეჭვება, რომ უახლესი ჯიშის უტუბლო მზა დისკები ინსტალაციას გაადვილებს.
ეს ძალიან უმნიშვნელო წერტილია, მაგრამ რამდენიმე თვის ტარების შემდეგ, გვერდითი კედლის უხერხულმა ჭრილმა და შემდგომმა შიდა შეკეთებამ აჩვენა, რომ RBCC-ის საბურავის მარცვლები უფრო მიდრეკილია გაჭიმვისკენ, ვიდრე მათი X-Guard-ის ბიძაშვილები.
სადაც X-Guards-მა შეინარჩუნა მჭიდრო მორგება 4000 კმ-ზე მეტის მანძილზე, RBCC-მ ცოტათი მოიხსნა 1700 კმ-ზე მეტი სიარული, რაც მათზე მქონდა, რამაც მათი ხელახლა გაბერვა უფრო რთული გახადა. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს გავლენას მოახდენს ადამიანთა უმეტესობაზე, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს მსუბუქი თავის ტკივილი, თუ საბურავების შეცვლას გადაწყვეტთ.
მგზავრობის ხარისხი
წინა საბურავი
დადასტურება, როგორც ყოველთვის, არის ცხენოსნობა და აქ Formula Pro RBCC ნამდვილად არ გაგიცრუებს.ფაქტობრივად, წყვილი 28 მმ IRC Formula Pro X-Guards-დან 25 მმ RBCC საბურავებზე გადასვლამ საოცრად განსხვავებულ განწყობას აძლევდა გზაზე – ბევრად უფრო მეტს, ვიდრე ველოდი.
ჩემი 112 კგ წონასთან ერთად, მე მიზიდული ვიყავი საბურავის მაქსიმალური წნევისკენ 115 psi. რამდენიმე სატესტო გაშვების შემდეგ, მე დავრჩი დაახლოებით 105psi წინა და 110psi უკანა, როგორც კომფორტის, მოჭიდების და სიჩქარის საუკეთესო კომბინაცია.
მიუხედავად იმისა, რომ ვიწინასწარმეტყველე ვიწრო საბურავებზე გადასვლა, რომლებიც მუშაობენ მაღალი წნევით, უფრო მკაცრი ტარების მოკავშირე იქნებოდა, ეს ასე არ იყო.
დიდი სიმსივნეები და მუწუკები ნამდვილად ჩნდება ოდნავ უფრო მკვეთრად, 25მმ-იანი საბურავების უფრო მცირე ჰაერის მოცულობის წყალობით, მაგრამ Formula Pro RBCC-ის უფრო ელასტიური კარკასი უბრალოდ შესანიშნავ საქმეს აკეთებს უფრო უხეში გზის ზედაპირის გასწორებაში - სავარაუდოდ უფრო მეტად. ვიდრე ეს უფრო პუნქციური მდგრადია. აიწიეთ სიჩქარე და ეს საბურავები უპრობლემოდ სრიალებენ ნაკლოვანებებსა და გლუვ ასფალტზე.
მოძრავი წინააღმდეგობა ასევე მკვეთრად დაბალია - და ჩემმა სტრავას დრომ ეს ნამდვილად გაამართლა. ახალი წყვილი საბურავების დაყენების შემდეგ, მე მაშინვე აღმოვჩნდი, რომ PB-ები კარგად გავლებულ ლოკალურ მარყუჟებზე ვიჭერდი და ჩრდილოეთით 30 კმ/სთ სიჩქარეს ვიკავებდი, უბრალოდ ვიგრძენი, რომ ოდნავ ნაკლები დაბეგვრა, ვიდრე ხისტი X-Guards-ით.
როდესაც პუნქციის შეკეთებამ მაიძულა გამომეცვალა RBCC ჩემს ერთ-ერთ წინა 28მმ-იან X-Guard საბურავზე, სხვაობა, უფრო მეტიც, მკვეთრი იყო - ყოველკვირეული chaingang-ის დაცვა ჩვეულებრივზე უფრო მკაცრი იყო და ველოსიპედის უკანა ნაწილი შესამჩნევად უფრო ხის იყო X-Guard-ით.
მაგრამ ეს არის ძალაუფლება, რომელიც მოდის როგორც ნამდვილი გამოცხადება. ბრინჯის ქატო კერამიკული ნაერთი (დიახ, ეს ნამდვილად არის ის, რასაც RBCC ნიშნავს) ფართოდ არის გადაჭიმული საბურავის პროფილზე, და იქნება ეს საბურავის ნახატი თუ ბრინჯით გაჟღენთილი რეზინის მტკნარი წებოვნება, RBCC მოგიწოდებთ ველოსიპედის გაშვებას. კუთხეებში უფრო სწრაფად, ვიდრე მკაცრად გონივრულია.
საბურავის ცვეთა უკანა
სადაც ისეთი კონკურენტები, როგორიცაა Schwalbe Pro One, ფაქტიურად სველ პირობებში დგანან, Formula Pro RBCC სწირავს მცირე მოძრავ წინააღმდეგობას ყველა პირობის სიმშვიდის სახელით.
მიმართავდა ცხიმიან კუთხეებს ჩემს ადგილობრივ ჩანგანგის მარყუჟზე წვიმის შემდეგ, თუ უბრალოდ მილიების გავლა გზებზე, რომლებიც მოფენილია მთელი ჭუჭყით, კაჟითა და ღობეებით დამსხვრეული ნარჩენებით, რომლებიც დატოვეს უზარმაზარი ტრაქტორები და კომბაინები, Formula Pro RBCC უცვლელი რჩება. გულწრფელად რომ ვთქვათ, თუ არსებობს მათი დაჭერის რეზერვების შეზღუდვა, მე არ მსურს მისი პოვნა.
პუნქციის წინააღმდეგობა და ცვეთა
გამძლეობა არის უტუბლო საბურავების მთავარი მიმზიდველობა და Formula Pro Tubeless RBCC, რა თქმა უნდა, ახორციელებს ამ ფრონტზე.
მიუხედავად იმისა, რომ მე აღმოვაჩინე, რომ მეტოქეები, როგორიცაა Schwalbe's Pro One, 500 კმ-ზე ცოტა მეტი გავლის შემდეგ ჭრით დაფარულები იყვნენ - და ხშირად ვერ ახერხებდნენ დალუქვას კიდევ უფრო მცირე პუნქციებით - მე გავიარე 1700 კმ-ზე მეტი Formula Pro RBCC-ზე ყველაფერში. დიდებული მზე ყველაზე უსიამოვნო წვიმებამდე.
მხოლოდ ერთხელ გაუჩინა საშინელმა P სიტყვამ თავისი მახინჯი თავი.
როგორც ქვემოთ მოყვანილი ფოტოებიდან ხედავთ, საფეხური მაინც გამოიყურება საოცრად სუფთა და თავისუფალი ჭრილობისა და ნამსხვრევებისგან. ცვეთის მაჩვენებელი არც ისე ცუდია, მაშინაც კი, თუ ჩემმა წონამ უკანა საბურავის ცენტრალურ ნაწილზე ამოიწურა.
სამართლიანია ერთი პუნქცია კლასიფიცირებული იყოს, როგორც უბედური შემთხვევა: ცხენის კოლოფმა იძულებით გამიყვანა გზიდან და მიმატოვა, ღორღის გზაზე ჩასმული დამსხვრეული ჭურჭლის დიდი ნაწილის გავლით.
წინა საბურავი დაუზიანებელი გამოვიდა, მაგრამ უკანა საბურავმა გვერდითი კედელზე უსიამოვნო ნაკაწრი აიღო, რომელიც ზედმეტად დიდი იყო Stan-ის დალუქვისთვის ან ჩემი სარეზერვო საბურავის ჭიებისთვის.
მილმა გამიყვანა კიდევ 50 კმ სიარული და, როგორც კი სახლში, საბურავის შიდა ნაწილზე პუნქცია და მოქნილი სუპერწებოს ჩასმამ აღადგინა საბურავის უტუბლო თვისებები.
მაგრამ, სამწუხაროდ, მხოლოდ შედარებით მოკლე შელოცვისთვის. კიდევ 400 კმ სიარულის შემდეგ 110 psi სიჩქარით მან გზა დატოვა და მომიწია მილების გამოყენება მანამ, სანამ არ შევძლებ შეკეთებას უფრო დიდი დიამეტრის საბურავის ჭიით ან მსგავსი. მე შეგატყობინებთ, თუ რაიმე წარმატებას მივაღწევ.
განაჩენი
მას შემდეგ, რაც ძირითადი მწარმოებლები ნელ-ნელა იწყებენ გაფართოებას საგზაო ტუბების დიაპაზონში, IRC-ის Formula Pro საბურავების ოჯახს საბოლოოდ სერიოზული კონკურენცია გაუჩნდა.
ზოგიერთი კონკურენტი, როგორიცაა Hutchinson's Fusion 5 11Storm, დამაჯერებლად წაიყვანა ბრძოლა IRC-ის უტუბლო საბურავების ტრიოსთან, დაბალი წონებით და - როგორც ჯეიმსმა აღმოაჩინა თავის ბოლო მიმოხილვაში - შთამბეჭდავი ყოვლისმომცველი შესრულებით.
ჩემი გამოცდილებიდან გამომდინარე, ამ მეტოქეებს მაინც გაუჭირდებათ IRC Formula Pro RBCC-ის წინააღმდეგ. ეს საბურავები სწრაფია, საკმარისად მჭიდროა მთელი სეზონის გამოყენებისთვის, გამძლეა და პუნქცია მდგრადია – და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ამჟამად ცოტა უფრო ძვირია ვიდრე მათი კონკურენტები, ამ დონის უტუბლო შესრულების ღირსია პრემიის გადახდა.
