საფრანგეთის მთავრობა და ASO განიხილავენ ვარიანტებს, მათ შორის რბოლას ყოველგვარი ხალხის გარეშე
ტურ დე ფრანსი მაინც შეიძლება ჩატარდეს ამ ზაფხულს, მიუხედავად კოროვირუსული პანდემიისა, ან ასე ამბობს საფრანგეთის მთავრობა. ჯერჯერობით, 2020 წლის ზაფხულისთვის ყველა ძირითადი სპორტული ღონისძიება გადაიდო, მათ შორის ტოკიოს ოლიმპიური თამაშები, გირო დ'იტალია და ფეხბურთის ევროპის ჩემპიონატი.
ერთადერთი ღონისძიება, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის დამარცხებული, არის ტური.
ეს იმიტომ, რომ საფრანგეთის სპორტის სამინისტრო და რბოლის ორგანიზატორი ASO ამჟამად ცდილობენ ჩამოაყალიბონ გეგმა, თუ როგორ შეიძლება რბოლა კვლავ დაიწყოს ნიცაში შაბათს, 27 ივნისს, სანამ დასრულდება პარიზში კვირას, 19 ივლისს.
გამოსავალი, თუმცა ადრეულ ეტაპზეა, არის მთელი სამი კვირის რბოლა მთელი საფრანგეთის მასშტაბით, გზაზე გულშემატკივრების გარეშე და ყველას ვთხოვთ უყურონ სახლიდან, როგორც ადრე ფრანგმა მინისტრმა როქსანა მარასინეანუმ განუმარტა France Bleu-ს. ამ კვირაში.
"ტურ დე ფრანსის ეკონომიკური მოდელი დაფუძნებულია არა ბილეთებზე, არამედ სატელევიზიო უფლებებზე", - განაგრძო მარასინეანუ. „ამ პატიმრობის პერიოდში ყველამ იცის და პასუხისმგებელია.
'ყველას ესმოდა სახლში დარჩენის უპირატესობები და, შესაბამისად, სატელევიზიო შოუს უპირატესობა, ვიდრე პირდაპირ ეთერში. დაბოლოს, ეს არ იქნება ისეთი დამსჯელი, რადგან ჩვენ შეგვიძლია მივყვეთ Le Tour-ს ტელევიზიით.'
ASO-ს უკვე აქვს გარკვეული გამოცდილება ველოსიპედის რბოლაში, რომელიც მაყურებლისთვის მოწყვეტილია პარიზი-ნიცას ორგანიზებით თვის დასაწყისში.
ერთკვირიანი საფრანგეთის ეტაპობრივი რბოლა იყო ბოლო მაღალი დონის ველოსიპედის რბოლა, რომელიც ჩატარდა და, მიუხედავად კრიტიკისა, გაგრძელდა მის ბოლო ეტაპამდე.
ეს ასე მოიქცა სოციალური დისტანცირების უფრო მკაცრი ზომებით, განსაკუთრებით აკრძალა მაყურებლები ეტაპების დაწყებისა და დასრულებისთვის.
ტური, თუმცა, იქნება სრულიად განსხვავებული თევზის ქვაბი ბევრად უფრო დიდი მასშტაბით და ლოგისტიკა, რათა დარწმუნდნენ, რომ მაყურებელი არ გაივლიდა არცერთ ათასობით კილომეტრს, შეიძლება საკმაოდ რთული აღმოჩნდეს.
ყოველწლიურად, მილიონობით ადამიანი, როგორც საფრანგეთიდან, ასევე მთელი მსოფლიოდან მიედინება გზის პირას, რათა თვალი ადევნონ ველოსიპედის ყველაზე დიდ რბოლას და მაშინ, როცა ფრანგული ჟანდარმერია წარსულში ხელს უშლიდა მაყურებელს გზის გარკვეულ მონაკვეთებზე. მთელი სამი კვირა შეიძლება ლოგისტიკურად შეუძლებელი აღმოჩნდეს.
მაშინ, ასევე არსებობს არგუმენტი, რომ გზისპირა გულშემატკივრების გარეშე ნამდვილად ღირს ტური?
რა თქმა უნდა, რბოლა და მისი გუნდები არ შოულობენ ფულს გზისპირა მაყურებლებისგან, მაგრამ ქალაქები და სოფლები, რომლებმაც გადაიხადეს ტურის მასპინძლობა, ხშირად ეყრდნობიან რბოლაზე სტუმრად ჩამოსული ტურისტების ფინანსურ გაძლიერებას.
ამის მიღმა, არის ასევე უფრო მეტაფორული კითხვა, რა არის სპორტული ღონისძიება, თუ იქ არ არის ცოცხალი ხალხი საყურებლად?
