Hutchinson ლიდერობს უტუბლო საბურავებით. სწრაფი, ელასტიური, მარტივი ინსტალაცია დამატებითი პუნქციის დაცვით
უტუბეს საბურავების შემქმნელებისგან - ეს ასეა, ჰაჩინსონის დახმარებით 2006 წლიდან თქვენ შეგეძლოთ გზის უტუბლო საბურავებით მგზავრობა - მოდის უტუბლო მზა საბურავების ახალი ტრიო. საბურავების სახელები ცოტა დამაბნეველია, უფრო მეტიც, Hutchinson-ის ვებსაიტი, მაგრამ ცხადია, რამდენად კარგია ფრანგული კომპანიის ახალი ტუბელების ხაზი.
დიაპაზონი ტრიალებს ჰაჩინსონის ახალი რეზინის ნაერთის, 11Storm-ის გარშემო. ჰაჩინსონი ამბობს, რომ 11Storm დამოუკიდებელ ტესტებში (ფინეთის Wheel Energy ლაბორატორიის მიერ შესრულებული) დადასტურდა, რომ ყველა მხრივ საგრძნობლად უკეთესია მის წინა საუკეთესო HDF ნაერთთან შედარებით, საშუალოდ 14%-ით ნაკლებ მოძრავ წინააღმდეგობას, 19%-ით მეტ გამძლეობას და 11%-ით მეტ ძალაუფლებას. სველი.
11Storm ფუნქციონირებს სამ ახალ Fusion 5 საბურავზე, ყველა ეფუძნება 127tpi კარკასს. ყველაზე მსუბუქი, უსწრაფესი საბურავი იღებს Galactik სუფიქსს (£49,95), ყველაზე გამძლე არის All Season (39,95£) და ყოვლისმომცველი არის Performance (£39,95).
25მმ-ში, Galactik იწონის პრეტენზიულ 240გრ საბურავს, Performance 255g და All Season 260g.
მე შევეცადე Fusion 5 Performance 11Storm-ს 25მმ-ში გამოვტესტო, იმ მიზეზით, რომ ისინი წავიდოდნენ ველოსიპედით, რომელიც ძნელად გადაადგილდებოდა მილებით და ზოგჯერ "სათანადო" მგზავრობას. მე მინდოდა ისეთი რამ, რაც ჩემს ველოსიპედზე წინა უტუბლო საბურავებთან შედარებით ნაკლებად ხის შეგრძნებით მექნებოდა (სპეციალიზებული Roubaix Tubeless Ready), მაგრამ ეს შუშის პირველივე დანახვისას არ შემცირდებოდა.
მოკლე ამბავი, ჩემზე ძალიან, ძალიან დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა Fusion 5 Performance 11Storms-მა. დღემდე, ისინი პირველ ადგილზე არიან საუკეთესო უტუბლო საბურავებისთვის, რომლებიც მე ვიარე. გრძელი ამბავია, სწორედ ამიტომ…
ნაზი ღრძილით
Fulcrum Racing 1-ების კომპლექტზე დაყენებამდე, მე ავწონე თითოეული საბურავი 245გრ-ზე, რაც 10გრ-ით ნაკლებია პრეტენზიულ წონაზე.
ამ პერსპექტივაში რომ ვთქვათ, 25მმ Roubaix-ის საბურავები ამ გამოცვლილი იყო 295გრ. Fusion 5 Performance-ის წინა ვერსიები იყო 315 გ. Schwalbe's Pro One-ის უტუბლესი არის 255 გ, Vittoria Corsa Speed G+ ყველაზე მსუბუქია კლასში 225 გ. პოპულარული კლინჩერის კონფიგურაცია, როგორიცაა Continental GP4000 S II და Conti Race Light შიდა არის 225 გ და 65 გ შესაბამისად.
ამგვარად, რეკომენდებული 30 მლ დალუქვის თითო საბურავის შემთხვევაშიც კი, Fusion 5 Performances-ის კონფიგურაცია იწონიდა 275 გ ბორბალს. სადაც არ უნდა წაგიყვანოთ თქვენი საბურავის დელექცია, ეს სერიოზულად მსუბუქია. დიახ, ზოგიერთ მილაკებსა და კლინჩერის საბურავებში, როგორიცაა Tufo-ს 150 გრამი Calibra Lites, უფრო მსუბუქს იპოვით, მაგრამ შესაკეთებლად და ხანგრძლივობის მსხვერპლშეწირვაა, მერწმუნეთ.
დიახ, Corsa Speeds უფრო მსუბუქია, მაგრამ ისევ და ისევ, მიუხედავად იმისა, რომ მე მიყვარს ამ წარმოუდგენლად ელასტიური 320 tpi საბურავების ტარების შეგრძნება, ისინი შედარებით მყიფე აღმოჩნდა და, როგორც ასეთი, ვგრძნობ, რომ ისინი არ არიან პრაქტიკულები საუკეთესო ველოსიპედებისთვის..
იყიდეთ Hutchinson Fusion 5 11Storm უტუბლეის საბურავები Wiggle-ისგან 37,99 ფუნტად
ყველა ამ მოსაზრების გამო - წონა, ელასტიურობა და ხანგრძლივობა - მე დიდი ხანია ვიცავდი Schwalbe Pro Ones-ს, როგორც მეფეებს მათ მიერ გამოკვლეულ ყველა გზაზე. ისინი მიდიან ისე, როგორც საუკეთესო კლინჩერები (აქ ფასდაკლებით "ღია მილისებური" კლინჩერები, Vittoria და Challenge საბურავები უკეთეს გრძნობას და მოჭიდებას გვთავაზობენ ჩემს ფულს), მაგრამ აქვთ ნაკლები მოძრავი წინააღმდეგობა შიდა მილების ნაკლებობის გამო და შეუძლიათ ხელახლა დალუქვა. ყველაზე ჩვეულებრივი პუნქცია.
უფრო დიდი შტრიხები, არა. მაგრამ როდის იყო ბოლოს, როდესაც დიდმა დახრილობამ არ დაწერა ფარდები რომელიმე სხვა საბურავისთვის? ცნობისთვის, შეგიძლიათ ჩატვირთოთ და ჩასვათ მილი უტუბლო საბურავში, რათა სახლში მიგიყვანოთ.
მე ვშორდები. შვალბები შესანიშნავია. ეს ჰაჩინსონის ფუჟინები ერთნაირად კარგია.
გააკეთეთ მუშაობა
Fusions წარმოუდგენლად მარტივი ინსტალაციაა.მე გამოვცადე ეს ბორბლების ორ კომპლექტზე - წყვილი შენადნობის Hunts და Fulcrums - და ორივეჯერ საბურავები შეიძლებოდა გადაეხვია წუწუნით და თითებით და პირველად გაბერილიყო მხოლოდ ტრასის ტუმბოს საშუალებით. არ არის დალუქვა, არც საპონი, არც სარქვლის ბირთვის ამოღება.
არავითარი მინიშნება არ გქონდეთ, ყველა საჭე/საბურავის კომბინაცია ასე კარგად იმუშავებს. თანამემამულე მწერალს გაუჭირდა Bontrager-ის Aeolus XXX 4 ბორბლები, მაგრამ მისი სიტყვებით, „ეს ბორბლები მჭიდრო კლინჩერებსაც კი „ბეგად“აქცევს.“ეს არის გათამაშების იღბალი, რომელიც დაფუძნებულია წარმოების ტოლერანტობაზე.
თუმცა მე ვითამაშებდი, შანსები ძალიან დიდია თქვენს სასარგებლოდ Fusions-თან ერთად.
დალუქვის ინექცია ამოღებული სარქვლის ბირთვში, საბურავები ხელახლა გაიბერა და მე წავედი.
სრული გამჟღავნება: საბურავები კარგავდნენ დაახლოებით 10 psi დღეში პირველი რამდენიმე დღის განმავლობაში, მაშინ როდესაც დალუქვა მოქმედებდა ყოველ წუთში საბურავის ღეროსა და რგოლს შორის.
ეს მოსალოდნელია ნებისმიერი უტუბლო დაყენებისთვის, განსაკუთრებით მეორად ბორბლებზე, როგორიცაა Fuclrums, და ყოველ შემთხვევაში, ერთი კვირის შემდეგ ყველაფერი დალაგდა და კლინჩერის ტიპის სერვისი განახლდა.როგორც ჩანს, კლინჩერები ყოველთვის უკეთესად იკავებენ ჰაერს, ვიდრე საუკეთესო, სუფთა უტუბლო ინსტალაციასაც კი, მაგრამ ტრასის ტუმბოს რამდენიმე დარტყმა კვირაში ერთხელ ძნელად სავალალო საქმეა – ვფიქრობ, მხედრების უმეტესობა ამოწმებს საბურავებს დიდ შაბათ-კვირის წინ, როგორიც არ უნდა იყოს მოწყობილი. მათ აქვთ.
უმაღლესი ნიშნები უტუბლო საბურავების ხშირად ციტირებული წუწუნის გადასაჭრელად, რომელიც რთული დასაყენებელია.
სიგანის თვალსაზრისით, 17 მმ-იან შიდა საყრდენებზე, Fusion 5s ერთგულად ავიდა 25 მმ-მდე, არც მეტი, არც ნაკლები, და მუშაობდა 90psi-ზე, მათ შესთავაზეს ბედნიერად მოჭერა. მაგრამ იმოძრავეთ 80 psi-ზე, ისინი მცურავი, მომხიბვლელი სიხარული იყო.
დაბალი წნევა ყოველთვის არ არის უკეთესი, თუმცა; 70psi-ზე დაბლა ვგრძნობდი საბურავის წევას. მაგრამ ჩემი 78 კგ მხედრის წონისთვის 80 psi შემოგვთავაზა საუკეთესო საცხენოსნო სამყაროდან.
ეს, ვფიქრობ, არის საბოლოო ბოლო თამაში ტუბლესებისთვის. შესანიშნავი მოჭიმვის გარეშე საზრუნავი ან დუნე ხარისხი, დამატებითი უპირატესობით დაბალი წნევა=მაღალი კომფორტი.
ეს არის ზუსტად ის, რაც Schwalbe Pro Ones-მა გვიჩვენა, რომ შესაძლებელი იყო, და ეს არის ზუსტად ის, რასაც ჰაჩინსონი ახლა აგრძელებს შემდეგ დონეზე, სულ ოდნავ მსუბუქი, ოდნავ უფრო ადვილი დასაყენებელი Fusion 5 Performance 11Storm Road-ით. Tubeless Ready საბურავები.
ამ მიმოხილვის შედარების ტესტად გადაქცევის სურვილის გარეშე, მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს გავაკეთე… თუ გარე და გარე მოჭიდება, შეგრძნება და სიჩქარე თქვენი საქმეა, Vittoria Corsa Speed G+ მაინც გორაკების მეფეებია.
მაგრამ არ შემიძლია განვასხვავო Hutchinson's-ის მთლიანი ტარების ხარისხი შვალბებისგან და ოდნავ დაბალი წონის გათვალისწინებით - ჯერ კიდევ Fusion 5 Galatiks-თან შედარებით - Hutchinson-ები აჯობებენ მას და აჩვენებენ ერთხელ. კიდევ ერთხელ, რატომ არის კლინჩერის საბურავების დღეები (ან უნდა იყოს) დათვლილი.
დაიმახსოვრე ეს სახელი
როგორც საკონსულტაციო შენიშვნა ნებისმიერი პერსპექტიული მომხმარებლისთვის: Hutchinson კვლავ გვთავაზობს 11Storm Fusion 5 საბურავებს Galactik, Performance და All Season სუფიქსებით და გთავაზობთ ყველა Fusion 5-ებს ტუბსა და ტუბლოვან ტიპებში, ასე რომ ფრთხილად იყავით. სწორებში.წინა Fusion 5 ტუბერუს საბურავები მართლაც ძალიან საშუალოა.
იყიდეთ Hutchinson Fusion 5 11storm უტუბელის საბურავი Wiggle-სგან 37,99 ფუნტად
ასევე, ჩამოსხმის პროცესი ტოვებს ათობით პატარა რეზინის ნაგლეჯს საბურავის კიდეზე. ეს უჩვეულო არ არის, მაგრამ Hutchinson Fusion 5s-ზე ეს ნაბიჭვრები ისეთ მდგომარეობაში არიან სარბენად, რომ წარმომიდგენია, რომ დასჭირდება ათასობით კილომეტრი, სანამ ისინი გაცვეთილნი იქნებიან, ან ასი წრე სრულ მოსახვევში ბეტონის ლიანდაგზე. მხოლოდ ერთი მხარის მოშორება.
ჯერჯერობით არ შემიძლია ვისაუბრო მათ გრძელვადიან გამძლეობაზე. მე მათ ყოველდღიურად 20 კმ-იანი მგზავრობისას ვატარებ თითქმის ორი თვის განმავლობაში, ლანჩზე ან შაბათ-კვირას რამდენიმე დამატებითი K-ით.
მე ვივარაუდებ, რომ ისინი დალუქულნი იქნებიან ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა უტუბლო საბურავი, და კატასტროფული ავარიის შემთხვევაში, მე 100% დარწმუნებული ვარ, რომ შემიძლია ადვილად მოვათავსო მილი სახლში მისასვლელად - აქ ნამდვილად ჯდება მოსახერხებელია მომხმარებლისთვის.
