მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქი ელექტრო დასაკეცი ველოსიპედი არის ელეგანტური და ინტუიციური, მაგრამ არა მისი მცირე სლოკინის გარეშე და ხელმისაწვდომი ფასით
რამდენიმე ბრენდი აცხადებს პრეტენზიას მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქ ელექტრო დასაკეცი ველოსიპედის შექმნაზე, მაგრამ რამდენადაც შეგვიძლია ვთქვათ, კოლიბრი არ შეედრება 11.0 კგ საერთო წონით, უფრო მსუბუქი ვიდრე ბევრი არაელექტრო დასაკეცი ველოსიპედი.
Hummingbird უკვე დამკვიდრდა, როგორც ბუტიკის ბრენდი, თავისი სტანდარტული დასაკეცი ველოსიპედით შექმნილი და წარმოებული დიდ ბრიტანეთში, დამზადებულია მოტოსპორტის საინჟინრო დაწესებულებაში ბენბერიში, ოქსფორდშირი.
ეს დაწესებულება ეკუთვნის Hummingbird-ის დის კომპანიას, Prodrive, motorspost და ტექნოლოგიების სპეციალისტებს.
სტანდარტული არაელექტრული ვერსია გამოვიდა გასაოცარი 6,9 კგ-ით, რაც მას ყველაზე მსუბუქ დასაკეცი ველოსიპედს აქცევს ბაზარზე. ამ ვერსიის მსგავსად, ის საკმაოდ უსწრებდა ხალხს ესთეტიკის თვალსაზრისით - მართავდა დასაკეცი ველოსიპედის გლუვი და ელეგანტური გამოსახვის რთულ ამოცანას.
მოტორის დამატება საინტერესო იყო, რადგან ის წაახალისებს დაბალი ფიტნესის მქონეებს, მაგრამ ასევე გთავაზობთ სრულყოფილ მრავალმოდალურ სატრანსპორტო გადაწყვეტას ყველაზე თავდადებული საგზაო მოძრაობისთვისაც კი.
ეს იმიტომ, რომ Hummingbird Electric-ით თეორიულად შეგიძლიათ მიხვიდეთ მატარებლის სადგურზე ციცაბო ბორცვზე, ახვიდეთ პიკის საათის მატარებელში და შემდეგ უპრობლემოდ ატაროთ პედლები თქვენს კვირას, ნებისმიერ სამუშაოსა თუ სოციალურ შემთხვევაზე.
მისი დაბალი წონა აადვილებს მის მართვას, ხოლო მისი ელექტრონული დამხმარე საშუალებას აძლევს მას რთული დახრილობის ან მკაცრი რელიეფის გადატანას. მაგრამ როგორ შეესაბამება ველოსიპედი ამ იდილიურ სურათს?
ეჭვგარეშეა, რომ დაწყების დღიდან, Hummingbird-ის ძრავის შემოთავაზებული მოგება არსებითია, მაგრამ ეს არ უნდა აგვერიოს Bosch-ის ან Shimano Steps-ით აღჭურვილ სრულად აღჭურვილ ელექტრო ველოსიპედთან.
მაშ, დავიწყოთ ძრავის დათვალიერებით.
ელექტრონული დახმარება
The Hummingbird Electric იყენებს ჯაგრისების გარეშე კვანძის ძრავას, რომელიც უზრუნველყოფს დიდსულოვან 40 კმ დიაპაზონს და პრეტენზიულ სიმძლავრეს 250 ვატი.
ჰაბის ძრავა ასევე არის Brompton Electric-ისა და GoCycle GS-ის არჩევის იარაღი, დაბალი წონისა და ჩარჩოში საჭირო სივრცის გამო პირდაპირი ძრავის ძრავთან შედარებით.
აქ უნდა განვმარტოთ, რომ კარგი პირდაპირი ძრავის ძრავა გთავაზობთ უფრო პირდაპირ სიმძლავრეს, ასევე უფრო ინტუიციურ და დახვეწილ ელექტრონულ დახმარებას.
ჰაბის ძრავას ხშირად ისეთი შეგრძნება ექნება, თითქოს მას უკნიდან მართავენ, მაშინ როცა წესიერი Bosch ან Steps სისტემა ხშირად იძლევა იმის შეგრძნებას, რომ ველოსიპედი მსუბუქია და ფეხები უფრო ძლიერი.
ეს ოდნავ ორობითი გამოხმაურება, რა თქმა უნდა, აშკარაა კოლიბრის შემთხვევაში, რომელიც ზოგჯერ ცელქი გრძნობს თავს. ზოგიერთი კვანძის ძრავა უფრო გლუვია და უკეთ არის დაკავშირებული მხედრის შეყვანასთან. კოლიბრი შეიძლება იყოს პატარა თაღლითი.
მაგალითად, გვერდით სეირნობისას დაშლისთანავე - სადაც სისტემა ხანდახან ხანმოკლე დროით იშლება თავისთავად. არ ვიცოდი, ეს გამოწვეულია ბრუნვის მრიცხველებით, ან შესაძლოა მხოლოდ ბორბლების მცირე ზომის გამო, რომელიც ცოტა მეტ იმპულსს იწვევს, ვიდრე სტანდარტული 700c ბორბალი.
მიუხედავად იმისა, რომ დისკი არ არის ყველაზე გლუვი, ზოგადი ელექტრული დამხმარე მუშაობს ძალიან კარგად და მომხმარებლის ინტერფეისი ძალიან კარგად არის შემუშავებული.
Hummingbird-ს აქვს ძრავთან პარტნიორობის აპი, რომელსაც აქვს Bluetooth კავშირი და აჩვენებს ენერგიას, ბატარეის ხანგრძლივობას და გამოყენებას. დაწყვილება მარტივი იყო, მაგრამ სინამდვილეში მე ამჯობინა ველოსიპედის გამოყენება ანალოგური გზით.
Hummingbird Electric-ის ძრავის ჩასართავად, თქვენ მხოლოდ სამჯერ უნდა გადახვიდეთ უკან, სანამ ველოსიპედი დაბალ სიჩქარეზეა. ელექტრონული დამხმარე სისტემა საგრძნობლად იხსნება და ძრავა გამორთულია ორი წუთის უმოქმედობის შემდეგ.
როდესაც პირველად მითხრეს საზურგეების სისტემის შესახებ, ღილაკების ან კომპიუტერის გარეშე, ცოტათი გაოგნებული ვიყავი, მაგრამ ეს არასდროს მცდარია. მე მივიჩნიე ეს ძალიან ელეგანტური და ინტელექტუალური სისტემა.
Hummingbird ასევე გთავაზობთ უკანა ბორბლის იმობილაიზერ სისტემას, უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, რაც სასიამოვნო ინოვაციაა.
დიაპაზონი და სიმძლავრე
Hummingbird Electric არის 30-40 კმ დისტანციაზე და მე მას 30 კმ-ზე მეტს გავუვლი გაშრობის გარეშე. მე ასევე გავიარე რამდენიმე გრძელი მგზავრობა - 10 კმ-ზე მეტი - და ბატარეა არ გამიჭირდა.
250 ვატი სიმძლავრის პრეტენზია ცოტა ოპტიმისტური ჩანდა, თუმცა, რადგან ზოგიერთ ციცაბო დახრილობაზე ძრავა ძლიერად მუშაობდა, ისევე როგორც მე, რათა შეინარჩუნოს კადენცია.
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ძრავას არ შეუძლია შექმნას 250 ვატი, მაგრამ მიწოდება არ ჩანდა ისეთი პირდაპირი, როგორც პირდაპირი წამყვანი სისტემა.
ასევე, ნებისმიერი ნორმალური დახრილობისთვის, ელექტრონულმა დახმარებამ არსებითად გაამარტივა ასვლა, სადაც ერთ სიჩქარიან კოლიბრმა შესაძლოა ოფლი მომიყვანა.
მე აღმოვაჩინე, რომ გადაცემათა კოლოფი კარგად იყო შერჩეული, რადგან ეს არის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით 65 ინჩით, მაგრამ იქ, სადაც ძრავა გათიშულია 25 კმ/სთ-ზე, მე მივხვდი, რომ კადენსი მოძრაობდა ჯანსაღი 90 rpm-ის გარშემო. ჩემთვის ეს იმას ნიშნავდა, რომ ვტრიალებდი, როცა ძალიან დიდ ძალისხმევას ვდებდი და უსაფრთხოდ ვტოვებდი მაღალ ინტენსივობას მთელი ჩემი მგზავრობისას - ჩემი ყველაზე დიდი პრობლემა, როცა უბრალო ტანსაცმელში ვზივარ.
მთლიანობაში, ველოსიპედი ნამდვილად სწრაფი იყო დასაკეცი ველოსიპედისთვის. მე შევძელი 10 კილომეტრიანი მგზავრობის გაკეთება მხოლოდ ხუთ წუთში ან მეტისმეტად, ჩემს აეროგზის მრბოლელთან შედარებით.
მთლიანობაში, Hummingbird Electric საუკეთესოდ იყო დაყენებული 3-5 კმ-იანი მგზავრობის უფრო მოკლე დისტანციებზე.
პრაქტიკულობა
მიუხედავად იმისა, რომ წონა საოცრად დაბალია, კოლიბრი სწირავს მცირე დასაკეცი უნარს ერთი ცალი ჩარჩოს შედეგად. ბრომპტონთან შედარებით, ის მაინც ზომიერია დაკეცვისას. გადატვირთულ მატარებელში მგზავრობისას რამდენიმე წუწუნი გამოიწვია თანამგზავრებისგან.
ეს კომპენსირდება წონის თვალსაზრისით უპირატესობებით. ბრომპტონის ელექტრიკი ადვილი არ იყო მატარებლებში ჩასვლა და გადმოსვლა, სადაც კოლიბრი საკმაოდ მძიმე ჩემოდანივით იყო.
მიუხედავად იმისა, რომ კოლიბრზე ბორბლების ნაკლებობა ნიშნავდა, რომ მთლიანად უნდა გამეშალა მატარებლის სადგურის შესასვლელთან და მისასვლელად, ან ოდნავ უხერხულად უნდა ატარო იგი.
კიდევ ერთი პრაქტიკული შენიშვნა არის არჩევანი პრესტა სარქვლის ბორბლების სპეციფიკაციისთვის. პუნქციის შემდეგ სამ ველოსიპედის მაღაზიაში ჩხრეკისას ვერ ვიპოვე ბორბლის კონკრეტული ზომის შემცვლელი.
ეს არ არის უზარმაზარი პრობლემა, მაგრამ სავარაუდო მყიდველებმა უნდა შეუკვეთონ შემცვლელი მილები ნაყარად, რადგან ისინი იშვიათია, ვიდრე შრეიდერის ალტერნატივა, რომელიც გამოიყენება Bromptons-ზე.
ამის გარდა, ველოსიპედის დაკეცვა ძალიან ინტუიციური და სწრაფი იყო. საკონტაქტო წერტილების რეგულირება ასევე ძალიან მარტივი იყო, სწრაფი გათავისუფლებით ყველა გზაჯვარედინზე, ხოლო სიარულისას ძალიან უსაფრთხოდ ჩანდა.
მე ასევე უბრალოდ ძალიან სასიამოვნო დამხვდა მისი ყოველთვის ჩემთან შენახვის პრაქტიკულობა. მე ადვილად შემეძლო მისი აყვანა ზევით და, თუმცა უმნიშვნელო პუნქტი იყო, მისი ესთეტიკა იმას ნიშნავდა, რომ ის არასოდეს იყო უადგილო ჩემს მისაღებში ან ლამაზ პაბში.
მნიშვნელობა
The Hummingbird Electric, რა თქმა უნდა, ელეგანტური შეთავაზებაა და აჩვენებს ძალიან მაღალი დონის მატერიალურ და ტექნიკურ ინჟინერიას. თუმცა 4,495 ფუნტ სტერლინგად ეს ძალიან ძვირი ველოსიპედია.
მიუხედავად მისი სწრაფი მიდრეკილებისა, მას არ შეუძლია რეალურად ჩაანაცვლოს სრულფასოვანი საგზაო ველოსიპედი კომფორტით, მრავალფეროვნებითა და სიჩქარით, ასე რომ, უპირველეს ყოვლისა რჩება მგზავრად.
შეზღუდული მიმზიდველობის თვალსაზრისით, მე ალბათ მას მხოლოდ მდიდარ მომხმარებელს ვურჩევდი ველოსიპედების ფართო სტაბით, ან არაველოსიპედისტს, რომელიც ეძებს მანქანის სტილში გაძევებას.
დამოუკიდებელი დიზაინისა და ინჟინერიის თვალსაზრისით, ფანტასტიკურია ასეთი ნახტომის ნახვა დასაკეცი ველოსიპედის სექტორში და მართლაც ელექტრო ველოსიპედის სექტორში. მით უფრო გამამხნევებელია ველოსიპედის ხილვა, რომელიც შექმნილია და აშენებულია მთლიანად დიდ ბრიტანეთში, წარმოებული ამ დონეზე.
მე ვისიამოვნე Hummingbird Electric-ით ყოველი გასეირნებით, ელექტრონული გაძლიერების მღელვარებისთვის ან მართვის სუფთა მოხერხებული სიმკვეთრისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ ახლა ვცდილობ ფასს, აღფრთოვანებული ვარ იმის ხილვით, თუ სად მიდის ეს ბრენდი აქედან.
შავი პარასკევი 2018
ამჟამად, Hummingbird გვპირდება შავი პარასკევის შემცირებას £4,495-დან £3,147-მდე, ამ დროს შეთავაზება იქცევა ძალიან კარგ შეთავაზებად - არც თუ ისე ძვირი ვიდრე Brompton Electric ან Gocycle, მაგრამ გამოიყურება. არსებითად უკეთესი და იწონის უზარმაზარ რაოდენობას.
