Julian Alaphilipe S-Works Tarmac Disc სრულყოფილად გამოიყურება თავად ფრანგი მხედრის ყოვლისმომცველი გარღვევის სიჩქარის მანქანად
ჯულიან ალაფილიპმა მოიპოვა წარმოუდგენელი სოლო გამარჯვება დღეს ტურ დე ფრანსის მე-3 ეტაპზე, აჩვენა მხედრის სულ უფრო შთამბეჭდავი ყოვლისმომცველი ფორმა. S-Works Tarmac-ს, რომელსაც ის ატარებდა, შესაძლოა უფრო მცირე როლი შეასრულა, ვიდრე თავად ფრანგმა, მაგრამ ღირს გარკვეული აღფრთოვანება.
Alaphilipe's S-Works Tarmac, უდავოდ, არის საუკეთესო არჩევანის სეპარატისტული იარაღი, აეროდინამიკის, სიხისტისა და მსუბუქი წონის ნაზავით.
მიუხედავად იმისა, რომ S-Works SL6 Tarmac ნაკლებად აეროდინამიკურია, ვიდრე S-Works Venge, ის მაინც ისეთივე აეროდინამიკურია, როგორც ორიგინალური S-Works Venge და დახვეწილია სპეციალიზებულის საკუთარ 'Win Tunnel-ში'.
Alaphilipe-ის გვერდითაა შედარებით ღრმა Roval CLX50 ბორბლები, რაც დიდი ალბათობით აყვანს წონას UCI მინიმუმ 6,8 კგ-მდე. ბორბლები შერწყმულია S-Works Turbo ტუბულარული საბურავებით, რომლებიც ლამაზად აერთიანებს ძალასა და წონას.
შეუძლებელია უგულებელყო დისკის მუხრუჭების გამოყენება ისეთი მაღალი დონის GC კონკურენტის მიერ, როგორიცაა Alaphilipe, სადაც ბევრმა აირჩია დარჩენა რგოლების მუხრუჭებზე. S-Works Tarmac იყენებს 140 მმ როტორებს, ზოგიერთზე პატარა, მაგრამ ალაფილიპის სწრაფი დაღმართი ვარაუდობს, რომ პატარა როტორები უკიდურესად მკაცრ დამუხრუჭებამდეა.
Alaphilipe იყენებს Shimano Dura-Ace Di2 ჯგუფებს, სტანდარტული 53-39 ჯგუფებით, დაწყვილებული შედარებით დიაპაზონის 11-28 უკანა კასეტასთან. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მხედარი დარწმუნებულია, რომ მას შეუძლია ჩქაროსნობა ყველაზე ციცაბო დახრილობაზეც კი, კომპაქტური ჯაჭვის ნაკრების გამოყენების გარეშე.
მისი წინა ნაწილი ოდნავ კონსერვატიულია ველოსიპედის სტანდარტების მიხედვით, 10 მმ ღეროებით და არა სუპერ გრძელი 140 მმ-იანი ღეროებით, რომლებიც პოპულარული გახდა მსოფლიო ტურში. ეს ხელს შეუწყობს მის მკვეთრ და აგრესიულ დაღმავალ სტილს.
Alaphilipe-მა გამოიყენა რბილი თექის შესაკრავი სახელურის ლენტისთვის, ვიდრე უფრო უხეში ელექტრო ლენტი, რომელსაც ჩვეულებრივი მომხმარებლები იყენებენ, რაც, სავარაუდოდ, დაზოგავს წონას, მაგრამ ასევე უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულად მოჭერას ზემოდან. მისი სამფეროვანი K-Edge GPS სამაგრი ასევე ფანტასტიკური დახვეწილი აყვავებაა.
Alaphilipe, ისევე როგორც ყველა Quickstep, იყენებს Bryton Rider 450 კომპიუტერს სიჩქარისა და კადენციის გადასაცემად, მისი ინტეგრირებული Shimano Dura-Ace დენის მრიცხველის სიმძლავრის მონაცემებთან ერთად.
დღეს ალაფილიპის ფორმას რომ ვუყურებთ, შეგვიძლია, რომ მან თავისი S-Works Tarmac მთებში გადაიტანოს, როცა იბრძვის GC-ის შესაძლო გამარჯვებისთვის.
