ევროველოსიპედი აჩვენებს რამდენიმე ყველაზე საინტერესო ახალ ველოსიპედს, მაგრამ ასევე ინდუსტრიის რამდენიმე უცნაურ მხარეს
Eurobike არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ველოსიპედის სავაჭრო შოუ და ზოგიერთი საუკეთესო ახალი პროდუქტის გამოფენა დიდი ბრენდებიდან, მაგრამ შოუ ასევე მასპინძლობს მწარმოებლებს შორეული აღმოსავლეთიდან, რომლებიც აცხადებენ თავიანთ პროდუქტებს, სტარტაპებთან ერთად მთელი მსოფლიოდან.
ჩვენ არ ვეძებდით უცნაურობებს შოუდან, ან რეალურად რაიმე ახალი საგზაო ველოსიპედის გამოშვების მიღმა, ჩვენ ნამდვილად დაგვხვდა შოუს რამდენიმე დამაინტრიგებელი მონაკვეთი და გაოცებულები ვიყავით მოულოდნელი ინოვაციებით.
Brompton განახლებები
იმის გამო, რომ დასაკეცი ველოსიპედი ხდება ურბანული მობილურობის სულ უფრო დიდი ნაწილი და სულ უფრო პოპულარული მოდა მთელს შორეულ აღმოსავლეთში, გასაკვირი არ უნდა იყოს, რომ ბრენდები ინვესტირებას ახდენენ განახლებაში.თუმცა გასაკვირი ის არის, თუ რამდენად შთამბეჭდავი და მბზინავი ჩანს ზოგიერთი განახლება.
ეს Brompton, განახლებული ტაივანის ბრენდის Rider-ის მიერ (რომელიც გარკვეულ დისტრიბუციას დიდ ბრიტანეთში აქვს Brick Lane Bikes-ისგან), არის სპექტაკლი იმისა, თუ რამდენი ადგილია პერსონალიზაციისთვის სტანდარტულ Brompton-ზე.
ოქროს ანოდირებული კერები, ოქროსფერი შედუღება და ნახშირბადის შემდგომი დისკები და ჯაჭვის მორგებული დაჭიმვა არის ყველაზე თვალსაჩინო დანამატები ამ "შიშველი" Brompton M6L ნედლეული ლაქის ველოსიპედისთვის.
Rider არ იყო ერთადერთი ბრენდი, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ბრომპტონისა და დასაკეცი ველოსიპედის კომპონენტებზე, თუმცა, როგორც ჩანს, ბევრი იყო განთავსებული შოუს "ტაივანის პავილიონში".
რამდენიმე სადგამზე ვიპოვეთ ჰაბსმიტი, რომელიც ამაყობდა დასაკეცი ველოსიპედით და არასტანდარტული ზომის ნახშირბადის რგოლებით. ეს იყო გზა და დასაკეცი ველოსიპედის კვანძები, რომელიც მიიპყრო ჩვენს თვალში.
შორეული აღმოსავლეთის მწარმოებლები
თუ არ იცოდით, რომ ველოსიპედის კომპონენტების და ველოსიპედების უმეტესობა შორეულ აღმოსავლეთშია დამზადებული, მაშინ მოემზადეთ შოკისთვის.
სტენდები, როგორიცაა FlyBike წარმოადგენს ქარხნებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ნახშირბადის ველოსიპედებს ევროპაში ბრენდებისთვის. გამოფენილი, სავარაუდოდ, არის „ღია ფორმა“, რაც ნიშნავს, რომ ისინი ხელმისაწვდომი იქნება მცირე ბრენდების უმეტესობისთვის, მაგრამ, სავარაუდოდ, უფრო შეკვეთილ დიზაინებს შესთავაზებენ უფრო დიდ მომხმარებლებს.
ჩვენ ასევე ვნახეთ ნახშირბადის დასრულების კომპლექტები და ტიტანის ჩარჩოები, რომლებიც გაიყიდა ტაივანის კომპანიებისგან, ისევ სავარაუდოდ რებრენდინგისთვის მცირე ბრენდების მიერ.
ჩვენთვის უფრო გასაკვირი იყო ის, რაც ჰგავდა ტაივანის დაბალფასიან ალტერნატივას უკაბელო გადართვის სისტემისთვის. მრავალი პატენტის გამო, რომელიც ზღუდავს გადაადგილების ბერკეტებს, ჩვენ არ გაგვიკვირდება, რომ გადართვის მექანიზმი საკმაოდ ელემენტარული ჩანს.
თუმცა, ბრტყელი ცერის გადამრთველი შეიძლება უფრო პრაქტიკული აღმოჩნდეს ქალაქებში გადაადგილებისთვის, სერიოზული რბოლებისგან განსხვავებით.
სწრაფი და უცნაური
შეიძლება გამოგრჩეთ დიდი მოთხოვნა 20 დიუმიან ბორბლებზე, განცალკევებულ ტანდემურ ველოსიპედზე, მაგრამ CoVelo-ს ინოვატორებმა არ გამოტოვეს.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ შეიძლება ეჭვი შევიტანოთ ტანდემის მთლიანობაზე, რომელიც მიმაგრებულია ერთი სწრაფი გამოშვებით, ეჭვგარეშეა პრაქტიკული უპირატესობა მოწყვეტილი მე-4 ბორბალით ტარების შესახებ, რომელიც შეიძლება ჩართოთ ტანდემის ორ ცალკეულ ველოსიპედად გადაქცევისთვის.
ტანდემი დასაკეცი ველოსიპედი საკმაოდ სწრაფი იქნებოდა, მაგრამ შოუზე ყველაზე სწრაფი ველოსიპედი უდავოდ იყო რამდენიმე ავტომობილი.
თუ არასოდეს გინახავთ ველომბილი ხორცში, დარწმუნებული იყავით, ისინი ჩქარობენ. Trike Velomobiles-ის სიჩქარის რეკორდი 116 კმ/სთ-ზეა, ყოველგვარი ქარის ბლოკის ან აეროდინამიკური სრიალის დახმარების გარეშე.
ეს სიჩქარე მცირდება წევის სუპერ დაბალ კოეფიციენტზე, მაგრამ ისინი არ არიან მსუბუქი და ამიტომ დახარჯეთ ცოტა ძალისხმევა და დრო სიჩქარის ამაღლებისთვის.
ალბათ მომავალი სატესტო ველოსიპედი ველოსიპედისტისთვის…
