იმოლას საავტომობილო სარბოლო წრე იტალიაში უმასპინძლებს 2020 წლის მსოფლიოს მას შემდეგ, რაც Covid-19-ის იძულებითი გადართვა ბოლო წუთს მოხდა შვეიცარიიდან
მოკლე დროში გადატანის იძულების გამო, წლევანდელი UCI გზის მსოფლიო ჩემპიონატი ჩატარდება იტალიაში, იმოლას სარბოლო წრეში და მის გვერდით.
მსოფლიოები თავდაპირველად დაგეგმილი იყო შვეიცარიაში, სანამ ამ ქვეყნის კოროვირუსული რეგულაციების ცვლილებამ აიძულა UCI-ს მოეძია ადგილი სხვაგან. 12 აგვისტოს გამოცხადებული თავდაპირველი პროგრამის გაუქმებით, იმოლა სწრაფად აირჩიეს, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ საავტომობილო რბოლის წრედის ფართო ინფრასტრუქტურამ უნდა გაზარდოს უსაფრთხოების ზომები ახლა საჭირო.
რაც მთავარია, ადგილის სწრაფი შეცვლა ასევე ნიშნავს, რომ რბოლები კვლავ ჩატარდება თავდაპირველ თარიღებში, 24-დან 27 სექტემბრამდე.
ახლა თაყვანისმცემლები წუხან, რომ ცნობილი საავტომობილო სარბოლო ციკლის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ველოსიპედის რბოლა, რომელიც ამშვიდებს ახლახან გამოქვეყნებული მარშრუტებს.
მდებარეობს ემილია-რომანიას რეგიონში, იტალიის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ყველა რბოლა ჩატარდება იმავე 28,8 კილომეტრიან წრეზე. თუმცა, ამის მხოლოდ პირველი და ბოლო კილომეტრი გაივლება თავად იმოლას წრეზე, ხოლო დანარჩენი მარშრუტი მოიცავს რამდენიმე მცირე ასვლას რეგიონის ტალღოვანი და ვიწრო გზების გავლით.
იმოლა 2020 მარშრუტები
მამაკაცები გაივლიან 258,2 კმ-ს და ამ პროცესში ავიდებიან თითქმის 5000 მეტრს. იმავე წრეზე რბოლაში ქალები გაივლიან 143 კმ-ს და დაახლოებით 2,800 მეტრს.
' მარყუჟი, რომელიც უნდა დაიფაროს კაცებმა ცხრაჯერ და ხუთჯერ ქალებმა, მოიცავს ორ რთულ მონაკვეთს - მაცოლანოსა და ციმა გალისტერნას ასვლას - რომელიც აერთიანებს სულ 5-ს.5 კმ ასვლა საშუალო გრადიენტით 10% და გადასასვლელები აღწევს 14%-ს“, განმარტა UCI-ს წარმომადგენელმა.
' ამ წრის პირველი ექვსი კილომეტრი, რომელიც მოერგება პანჩორებსა და მთამსვლელებს, შეესაბამება UCI Road Worlds-ის 1968 წლის გამოცემის ბოლო ექვს კილომეტრს.'.
მიუხედავად იმისა, რომ ახლა წარმოდგენილი ასვლა არ იქნება ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორიც იყო დაგეგმილი თავდაპირველი ღონისძიებისთვის მარტინიში, შვეიცარია, საერთო მანძილი და კუმულაციური ასვლა შედარებით მსგავსია.
ეს გარკვეულწილად შესადარებელმა პროფილმა უნდა შეამციროს შეფერხება მხედრებისთვის, რომლებიც სპეციალურად ვარჯიშობდნენ ღონისძიებისთვის.
შედარებისთვის, ქრონომეტრაჟის კურსი არის ხანმოკლე და შედარებით ბრტყელი. როგორც მამაკაცებმა, ასევე ქალებმა ერთხელ უნდა გაიარონ, მისი მარშრუტი 31,7 კმ-ია, სიმაღლეზე სხვაობა მხოლოდ 200 მეტრია. ეს ტოვებს რბოლას მსგავსი პროფილით, თუ ოდნავ უფრო მოკლე ვიდრე მისი საწყისი სიგრძე 46 კმ.
"ეს იქნება ძალიან სწრაფი წრე", - განმარტავს იტალიის ნაკრების მენეჯერი დავიდე კასანი. „იმოლას ავტოდრომზე შესვლამდე ბოლო ხუთ კილომეტრში ორი მცირე აღმართის მონაკვეთის გარდა, ის იდეალური იქნება სუფთა სპეციალისტებისთვის. ჩვენ უნდა დავინახოთ საშუალო სიჩქარე 50 კმ/სთ-ზე მეტი.'
სამწუხაროდ, შეფერხების შესამცირებლად ეს ნაბიჯები არ იქნება დიდი კომფორტი უმცროსი და 23 წლამდე მხედრებისთვის, რადგან მსოფლიო ჩემპიონატის რბოლა ამ კატეგორიებში წელს არ გაიმართება. ამის ნაცვლად, მოქმედი ჩემპიონები შეინარჩუნებენ ტიტულებს 2021 წლამდე, როდესაც იმედოვნებენ, რომ მოვლენები უსაფრთხოდ განმეორდება.
ფავორიტები გზის რბოლაში
სამაგიეროდ, ეს მხოლოდ უფროსები იქნებიან შეჯიბრში, მადს პედერსენი და ანემიეკ ვან ვლეუტენი საგზაო რბოლაში ტიტულების შენარჩუნებას ცდილობენ.
თუმცა, მიუხედავად ღირსეული სეზონისა, პედერსენს ნაკლებად ანიჭებენ უპირატესობას უფრო დამკვიდრებულ მხედრებზე, როგორებიცაა Wout van Aert და Jullian Alaphilippe.
ქალთა რბოლაში, ვან ვლეუტენის ამჟამინდელი რბენა Giro Rosa-ზე ნიშნავს, რომ მას უფრო ფართოდ მოელიან ტიტულის შენარჩუნებას – თუ ის შეძლებს გაუმკლავდეს მეტოქეებს, მათ შორის მარიან ვოსს და დაბალ, მაგრამ წარმოუდგენლად სწრაფ ქლოე დიგერტ ოუენს.
