Stade 2 დოკუმენტური ფილმის საპასუხოდ, UCI აცხადებს, რომ მისი ტესტირება ძრავებზე ადეკვატური რჩება
UCI-მ უპასუხა პრეტენზიებს ველოსიპედებზე ძრავების ტესტირება არაეფექტურია მისი უახლესი განცხადებით. UCI აცხადებს, რომ მისი ტესტირების მეთოდი ძრავების გამოსავლენად არის ძალიან ზუსტი და რჩება გამოვლენის საუკეთესო ფორმად.
FranceTV-ის Stade 2-ის მოხსენების საპასუხოდ, რომელიც ამტკიცებდა, რომ UCI-ის ამჟამინდელი მეთოდი არ იყო ადეკვატური, მმართველმა ორგანომ გამოაქვეყნა განცხადება პრესაში, რომელშიც ნათქვამია, რომ მეთოდი, რომელიც ამჟამად გამოიყენება UCI-ის მიერ, მაგნიტური წინააღმდეგობის სკანირება, დადასტურდა. ძალიან ეფექტურია როგორც ტესტებში, ასევე რეალურ გამოყენებაში.'
UCI ამჟამად იყენებს გამოვლენის მეთოდს, რომელიც ეძებს ფარული მოწყობილობების პოვნას მაგნიტური წინააღმდეგობის სკანირების მეშვეობით ტაბლეტის და ადაპტერის მეშვეობით, რომელიც ქმნის ფიქსირებულ მაგნიტურ ველს.
ველოსიპედის მახლობლად მოთავსებისას, ტაბლეტმა უნდა აღმოაჩინოს ჩარჩოში ფარულად დამალული ძრავები. ეს იყო მეთოდი, რომელიც გამოიყენა UCI-მ ფემკე ვან დენ დრიშეს ველოსიპედში ძრავის აღმოჩენისას შარშანდელ ციკლოკროსის მსოფლიო ჩემპიონატზე.
Van Den Driessche გახდა პირველი მხედარი, რომელსაც აეკრძალა მოტორიანი ველოსიპედის გამოყენება და ექვსწლიანი აკრძალვა მას შემდეგ, რაც ველოსიპედით დაიჭირეს გასულ სეზონში.
თუმცა, კვირას გადაღებულმა დოკუმენტურმა ფილმმა FranceTV-ის Stade 2-ზე განაცხადა, რომ UCI-ის მიერ გამოყენებული გამოვლენის მეთოდი საკმარისი არ იქნებოდა ყველა ფარული ძრავის მოსაძებნად.
დოკუმენტურმა ფილმმა აჩვენა მიმდინარე ტექნიკა, რომელიც ვერ ახერხებს ველოსიპედის შიგნით დამალულ ძრავებს, შემდგომში ამტკიცებს, რომ ტესტირების მეთოდმა ასევე ვერ აღმოაჩინა ძრავები ველოსიპედის სხვა ნაწილებში, სავარძლის მილის გარდა.
UCI-მ უპასუხა ამას, ამტკიცებს, რომ გამოვლენის მეთოდი არასწორად იყო გამოყენებული და შემდგომში მოიწვია დოკუმენტური ფილმის შემქმნელები, რათა ეჩვენებინათ მისი სწორად გამოყენება.
'ნათელია, რომ ადამიანებს, რომლებიც იყენებდნენ ჩვენს მოწყობილობას კვირას Stade 2 ანგარიშში, არ ჰქონიათ ვარჯიში. ჩვენ, მოხსენების შემდეგ, ჩვენ შევთავაზეთ მათთან შეხვედრა, რათა გვეჩვენებინა, თუ როგორ გამოვიყენოთ ჩვენი სკანერები ეფექტურად“, - ნათქვამია UCI-ის განცხადებაში.
UCI-მ ასევე გამოიყენა ეს შესაძლებლობა ალტერნატიული ტესტირების მეთოდების მოწოდების გასაფანტად. ალტერნატივებს შორის არის თერმული გამოსახულების გამოყენება, რომელიც ხშირად გამოიყენება, როგორც უფრო შესაფერისი ტესტი.
მიუხედავად ამისა, UCI-მ განაცხადა, რომ ამ სისტემის ხარვეზების გამო, მაგნიტური წინააღმდეგობის სკანირების ამჟამინდელი მეთოდი რჩება ყველაზე ზუსტი და ეფექტური.
'თერმული გამოსახულება არაერთხელ იქნა გამოყენებული და შეიძლება სასარგებლო იყოს, მაგრამ შეზღუდულია, რადგან ის აღმოაჩენს ძრავას მხოლოდ გამოყენებისას, ან გამოყენების შემდეგ მალევე, როცა ძრავა თბილია.
' ჩვენ ასევე ზოგჯერ ვიყენებთ რენტგენოლოგიურ სხივებს, მაგრამ ეს შედარებით ნელია, მოითხოვს დიდ სივრცეს საზოგადოებრივი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და ექვემდებარება განსხვავებულ კანონმდებლობას ქვეყნიდან ქვეყანაში.'.
მას შემდეგ, რაც შარშან ვან დენ დრიშესთან ერთად ყურადღების ცენტრში მოექცა, საავტომობილო დოპინგზე პრეტენზიები თითქმის ისეთივე გავრცელებულია, როგორც ტრადიციული ბიოლოგიური დოპინგი.
ბევრისთვის, ეს არის ძრავის დახმარება, რომელიც წარმოადგენს მოტყუების ყველაზე სავარაუდო ფორმას დღევანდელ პროფესიონალურ პელოტონში.
ნებისმიერ შემთხვევაში, როგორც ჩანს, UCI-ის ამჟამინდელი ტესტირების მეთოდს შეიძლება გარკვეული სამუშაო დასჭირდეს და შეიძლება საჭირო გახდეს მიმდინარე სისტემის მიმოხილვა.
