DT Swiss ARC 48 ბორბლები ამტკიცებს, რომ შვეიცარიული ბრენდი იმსახურებს ადგილს შესრულების ბორბლების საუკეთესო ეშელონებს შორის
გასულ წელს DT Swiss-მა თანდათან გამოაქვეყნა თავისი "გზის რევოლუციის" კონცეფცია. ბრენდმა გამოიყენა შესაძლებლობა, გადახედა, გაამარტივა და ჰომოგენიზაცია მოახდინა თავისი პერფორმანსული ბორბლების იერსახე, დასახელება და ტექნოლოგია ხუთ განსხვავებულ ოჯახად: გამძლეობა, შესრულება, აერო, ტრეკი და ჯვარი..
DT Swiss ARC 1100 DiCut 48 ბორბლიანი ნაკრები არის ყველაზე ზედაპირული შეთავაზება Aero-ს ოჯახში - რომელიც ეხება აეროდინამიკურ ეფექტურობასა და სტაბილურობას - და ოჯახის განვითარება განხორციელდა აეროდინამიკოს Swiss Side-თან თანამშრომლობით.
ARC-ების რგოლის პროფილები დაფუძნებულია Swiss Side-ის არსებულ ჰადრონულ ბორბლებზე - შუბლის არეალის შესამცირებლად, მათ აქვთ 17 მმ შიდა რგოლის სიგანე, რომელიც, როგორც ამბობენ, საუკეთესოდ მუშაობს 23c ან 25c საბურავებთან დაწყვილებისას.
DiCut-ის ჭურვების შესწორებამ, ლაქების პროფილებმა და ძუძუს განლაგებამ გამოიწვია DT Swiss-ის პრეტენზიები, რომ ARC ხაზი ადგენს ინდუსტრიის ახალ ეტალონს აეროდინამიკური ეფექტურობისა და სტაბილურობის თვალსაზრისით, შედარებით დადებითად ბაზრის ლიდერებთან ქარის გვირაბის ტესტირებაში..
რაც გავიცანი DT Swiss-ის წინა თაობის აერობორბლის ნაკრები - RRC65 მოდელი - ძალიან კარგად რამდენიმე თვის ტესტირების განმავლობაში, მაინტერესებდა როგორ შედარება ეს უკანასკნელი დიზაინი.
სულ ახალი ბორბლები
RRC65 ბორბლების ნაკრები საკმაოდ ბევრი გაუმჯობესებით იქნა გადატანილი ამ უკანასკნელ თაობაში და დაარქვეს, როგორც 'PRC' შესრულების ოჯახის ნაწილი, მაგრამ ARC ხაზი სრულიად ახალია და DT Swiss-ის მიერ მიჩნეულია მის მწვერვალად. კვლევისა და ინჟინერიის.
ARC ხაზის ყველა სიღრმე ხელმისაწვდომია რგოლში ან დისკის მუხრუჭებში, მაგრამ მე მსურდა პირდაპირ შემეფასებინა შესრულების პროგრესი RRC65-სა და ARC48-ს შორის, ამიტომ ავირჩიე რგოლების სამუხრუჭე ვერსია.
შემომავალმა ARC48-ებმა დაფარა უფსკრული იმავე ველოსიპედში, როგორც გამავალი RRC65s, ასე რომ, მე კარგად ვიყავი განლაგებული, რომ შევამჩნიე რაიმე განსხვავება შესრულებაში.
შეუსაბამობები მაშინვე აშკარა გახდა - ARC48-ები თითქმის 200 გ-ით მსუბუქია, ამიტომ აჩქარებაზე გავლენა აშკარა იყო.
მათ სურდათ სვლა უფრო ღრმა RRC65 ბორბლებთან შედარებით და ისეთივე ხისტი.
როგორც უფრო მძიმე ბორბლები იქნებოდა, RRC65-ებმა უფრო მეტი იმპულსის შეგრძნება მომცა, მაგრამ ისინი შედარებით შრომატევადი იყო სიჩქარის შეცვლაში.
DT Swiss ARC 48 ბორბლები უფრო რეაქტიულად გრძნობდა თავს ამ მხრივ, რაც აჯილდოებს ჩემს მცდელობებს ციცაბო დორსეტის ზოლებზე, რომლებზეც მივდივარ მკვეთრი პასუხით.
გასაგებია, რომ RRC65-ები აეროდინამიკურად უკეთესად უნდა მუშაობდნენ მხოლოდ იმიტომ, რომ მათ აქვთ უფრო ღრმა რგოლი, თუმცა DT Swiss და Swiss Side ამტკიცებენ, რომ ქარის გვირაბში მათ სტუდიურმა დრომ შეამცირა უფსკრული და მიაღწია მსგავს აეროდინამიკურ შესრულებას, მიუხედავად ზედაპირული რგოლისა.
ამიტომ ველოდი, რომ განსხვავება აეროდინამიკურ შესრულებაში შეუმჩნეველი იქნებოდა და ეს იყო სათანადოდ, მაგრამ მთავარია ARC48 არ გრძნობდა თავს უფრო ნელა მოცემულ სიჩქარეზე.
ასე რომ, უფრო სწრაფი აჩქარების უპირატესობით მე ვიტყოდი, რომ უფრო სწრაფი ვიყავი, მიუხედავად იმისა, რომ ზედა ზღვარზე გადავედი.
აშენების ხარისხი
მიუხედავად იმისა, რომ მე ჯერ კიდევ იმდენი დრო დამჭირდა ბორბლებზე, როგორც მათი (ირიბი) წინამორბედების შემთხვევაში, მათი აწყობის ხარისხი შეურაცხმყოფელი რჩება.
ეს ვთქვი ჩემს ბოლო მიმოხილვაში, მაგრამ გავიმეორებ, რომ ვფიქრობ, სწორედ ამ სფეროშია DT შვეიცარიული ბორბლების ნაკრები ყველაზე აშკარა უპირატესობას კონკურენტებთან შედარებით.
რადგან DT Swiss-ს აქვს ყველა ბორბლის კომპონენტის წარმოების ფუფუნება, მას შეუძლია უზრუნველყოს, რომ ისინი მუშაობენ სპეციალურად ერთად, რამაც მას საშუალება მისცა შეერწყა კონკურენტუნარიანი შესრულება საიმედოობასა და მომსახურებას.
ეს არ არის ის, რაც შეიძლება ითქვას მთელ ბაზარზე.
წონა კონკურენტუნარიანია ინდუსტრიის უფრო ფართოდ აღიარებულ ლიდერებთან და ARC48-ებთან (მიუხედავად იმისა, რომ უდავოდ ძვირია) შედარებით დადებითად ფასშიც.
ერთადერთი ადგილი, სადაც ბორბლები გარკვეულ ადგილს კარგავენ, არის დამუხრუჭება - მაშინ, როდესაც ARC48 სამუხრუჭე ტრასა უზრუნველყოფს მუდმივ გაჩერების ძალას, ის ფიზიკურად უბრალოდ ვერ უზრუნველყოფს იგივე საწყის ნაკბენს, როგორც ტექსტურირებული სამუხრუჭე ზედაპირები.
როგორც ითქვა, დამუხრუჭების შესრულება რჩება დახვეწილი და საიმედო ნახშირბადის რგოლისთვის და შედარებით ნაკლებად აგრესიულია ბალიშებზე - ცნობილია, რომ ტექსტურირებული ზედაპირები ღეჭავს სამუხრუჭე ხუნდებს.
DT Swiss ჯერ კიდევ არ ფლობს იმ სტატუსს ან სურვილს, როგორიც Zipp-ს ან Enve-ს სარგებლობენ, მაგრამ ჩემი აზრით, მათი სპექტაკლების გამიჯვნა რთულია, ასე რომ, თუ თქვენ ხართ საუკეთესო დისკების ბაზარზე, რომლის შეძენაც ფულით შეიძლება, DT შვეიცარიული ARC 1100 DiCut 48 ღირს თქვენი განხილვა.
