DT Swiss GRC 1400 Spline 42 საჭე საკმარისად ხისტია ხრეშისთვის და საკმარისად სწრაფი გზისთვის
DT Swiss იყო ერთ-ერთი პირველი ბრენდი, რომელმაც გაითვალისწინა ხრეშის ბორბლების აეროდინამიკური ეფექტურობის მნიშვნელობა და მისი GRC 1400 Spline 42 ბორბლები, გამოშვებული 2019 წლის შუა რიცხვებში, ამ განვითარების პროცესის შედეგია.
ბორბლები იყენებს რგოლს, რომელიც შემუშავებულია აეროდინამიკის სპეციალისტთან SwissSide-თან ერთად, ბრენდი, რომელთანაც DT Swiss-ს აქვს მჭიდრო, ხანგრძლივი სამუშაო ურთიერთობა. ბორბლები 42 მმ სიღრმეა, 32 მმ სიგანის გარე და 24 მმ სიგანის შიდა პროფილით.
მიუხედავად დიდი ზომისა, DT Swiss-მა შეინარჩუნა ბორბლის წონა საპატიო 1,634 გ-მდე, ნაწილობრივ ისეთი მახასიათებლების წყალობით, როგორიცაა GRC-ის უკაკვო რგოლის დიზაინი. Hookless უფრო მარტივი ფორმაა, ვიდრე კაუჭიანი ან „ჩაკიდული“რგოლის კედლები.
რგოლის კედელი ვრცელდება პირდაპირ ზემოთ და ეყრდნობა ზუსტ მონტაჟს საბურავის შესანარჩუნებლად, ვიდრე დახვევა, რათა ფიზიკურად თავიდან აიცილოს საბურავის მძივი რგოლიდან. ეს ნიშნავს, რომ დისკები შეიძლება უფრო მსუბუქი იყოს და უფრო მჭიდრო წარმოების ტოლერანტობამდე.
ფართო, ღრმა მონაკვეთის ხრეშის ბორბლის წარმოების ნაბიჯს მოჰყვა ისეთები, როგორიცაა 3T, Bontrager და Hunt, რაც დაეხმარა დაამტკიცოს ნდობა DT Swiss-ის აზროვნების სკოლაში.
როგორც DT Swiss GRC 1400 დისკები მეორე დაბადების დღესთან ახლოს, შეიძლება ითქვას, რომ კონკურენტმა ბორბლებმა ახლა უფრო წინ წაიწიეს კონცეფცია (3T-ის უახლესი Discus C45 40 დისკები არის უზარმაზარი 40 მმ გარედან და 29 მმ შიდა), მაგრამ ეს უნდა იყოს არ დააკლდეს GRC-ის დიზაინის ორიგინალობას.
იყიდეთ DT Swiss GRC 1400 Spline 42 დისკები Freewheel-ისგან ახლავე
მითუმეტეს იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად კარგად აგრძელებენ ეს ბორბლები საკუთარი თავის გამართლებას საცხენოსნო გარემოს ფართო სპექტრში. მე შევძელი ამ ბორბლების რამდენიმე სახით ტარება, როგორც გზის, ისე ხრეშის ველოსიპედებზე დიდი ხნის განმავლობაში.
GRC 1400 ბორბლების ფუნქციების კომპლექტი ემსახურება როგორც ხრეშის ტარებას, ასევე გზის ტარებას თანაბარი სისწრაფით ისე, რომ ბევრი კონკურენტი არ ემთხვევა.
აეროზე უნდა ვისაუბროთ
სხვადასხვა ინტუიციურად მოვედი და ვფიქრობდი, რომ GRC 1400-ის ორიგინალური USP - აეროდინამიკური ეფექტურობა ხრეშიზე - არ არის ბორბლების ყველაზე დიდი წარმატების ისტორია.
DT Swiss-ის მიერ გამოქვეყნებულმა ქარის გვირაბის ტესტირებამ აჩვენა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ "ოპტიმიზებულია 35მმ ხრეშის საბურავებისთვის", ბორბლები ყველაზე სრიალაა 30მმ სიგანის გლუვი საბურავებით დაყენებული, და რომ მნიშვნელოვანი აერო უპირატესობა იკარგება, როდესაც 42მმ-იანი საბურავები გამოცვლილია.
ეს ძნელად არის ბორბლის ბრალი – უფრო სავარაუდოა, რომ საბურავების სარბენი ნიმუში „აბინძურებს“ჰაერის ნაკადს მანამ, სანამ მას მიეცემა საშუალება სუფთად მოედინოს რგოლზე – მაგრამ მე ვამტკიცებ, რომ საბურავის უკანასკნელი ფორმა არის გაცილებით უფრო გავრცელებული არჩევანი ხრეშის ტარებისთვის, ვიდრე ქვედა პროფილის 35 მმ ვარიანტი.
ამიტომ მომხმარებლები, სავარაუდოდ, აღმოაჩენენ, რომ ბორბლების აერო უპირატესობა ოდნავ ძირს უთხრის ხრეშის საბურავების რეალისტური არჩევანის გაკეთებისას.
უფრო მეტიც, ტესტირება ჩატარდა 45 კმ/სთ-ზე, რაც არის სიჩქარე, რომელსაც მხედრების უმეტესობა იშვიათად აღწევს ხრეშზე. უფრო ნელი, უფრო რეალისტური გამავლობის სიჩქარეზე, ბორბლების აეროდინამიკური უპირატესობა სავარაუდოდ კიდევ შემცირდება.
როდესაც დაკითხეს ამის შესახებ, Simon Hugentobler-მა, პროექტის ინჟინერმა DT Swiss-ში, თქვა, რომ ბრენდმა მართლაც ჩაატარა ტესტირება დაბალი სიჩქარით უფრო რეალისტური ტარების პირობების რეპროდუცირებისთვის და აღმოაჩინა, რომ ბორბალს შეუძლია „დადებითი წვლილი შეიტანოს მთლიან აეროდინამიკაში. სისტემა, რომელიც შედგებოდა მხედრისა და ველოსიპედისგან“, მაგრამ ისევ დაყენებული იყო 35 მმ „დაბალი პროფილის“ხრეშის საბურავები.
შესაბამისად, ფართო საბურავების გამოყენებით, რომელიც უფრო მეტად შეეფერება იმ პირობებს, რომლებშიც ვატარებ, ვერ ვიტყვი ანეგდოტურად, რომ ბორბლები უფრო სწრაფად გრძნობდნენ თავს, ვიდრე ნაკლებად აეროზე ორიენტირებული ხრეშის დიზაინი.ვაღიარებ, რომ ხრეშის ტარება, რომელსაც მე ვაკეთებ - სამოყვარულო სისწრაფე, ტექნიკური ზოლების გარშემო და ხიდი - ალბათ არ არის სწორი გარემო ბორბლების აერო შესრულების უპირატესობების საუკეთესო გამოსავლენად.
იყიდეთ DT Swiss GRC 1400 Spline 42 დისკები Freewheel-ისგან ახლავე
რბოლის ტემპით მძიმე ხრეშიან გზებზე - სადაც ეს უფრო თხელი 35 მმ საბურავები უფრო შესაფერისია - აშშ-ში ან ავსტრალიაში ეს შეიძლება იყოს განსხვავებული ამბავი და უპირატესობა იქნება ხელშესახები, მაგრამ მხედრების დიდი უმრავლესობისთვის და გაერთიანებულ სამეფოში მართვის პირობები, მე ვიტყოდი, რომ ბორბლების აერო უპირატესობების გარჩევა რთული იქნება.
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ვფიქრობ, რომ აეროფორმირება ბორბლების მინუსშია. მათი ღრმა რგოლი იძლევა რამდენიმე ბონუსს, რომელიც ხშირად არ გვხვდება ხრეშის ბორბლებში.
DT Swiss-მა ეფექტურად გახადა საგზაო ბორბალი ხისტი და საკმარისად ფართო ხრეშის გამოსაყენებლად, რაც იმას ნიშნავს, რომ DT Swiss-ის რამდენიმე ფანტასტიკური გზის ბორბლის ატრიბუტი გადატანილია GRC 1400 ბორბლების კომპლექტში.
მათ აქვთ პირდაპირი, მკვეთრი შეგრძნება მათი მსუბუქი წონისა და ღრმა რგოლის შედეგად (და შესაბამისად უფრო მოკლე სპიკერები და უფრო ფართო დამაგრების კუთხეები), რაც მათ შესამჩნევად რეაგირებს ციცაბო გამავლობის პანდუსებზე აჩქარებისას ან ჭაობიან ადგილზე.. ისინი ნებისმიერ დროს ხრეშის დამაკავშირებელ ხრეშის მონაკვეთებს ხდიან უფრო ელვარე და ნაკლებად ღრღნიან.
მე ვერ მივხვდი, რომ აერო რგოლის მონაკვეთმა ბორბლები შესამჩნევად უფრო მკაცრი გახადა, ვიდრე ამას ჩვეულებრივ მოველოდი. ხრეშის მოცულობის საბურავებით გარშემორტყმული, მე მჯერა, რომ ხრეშის ბორბლის დამატებითი დათმობა ხშირად არ არის აუცილებელი.
მე ვიგრძენი, რომ GRC 1400 ბორბლების აეროდინამიკური ეფექტურობა ტრადიციული გაგებით დამკვიდრდა, როცა 30მმ გზის საბურავებზე შევცვალე. ბრენდის ქარის გვირაბის მონაცემების შედეგების მიხედვით და ისევე, როგორც სხვა თანამედროვე აერო გზის ბორბლები, GRC 1400s-მა აჩვენა დახვეწილი განცდა იმისა, რომ შეეძლო მაღალი სიჩქარის შენარჩუნება უფრო ადვილად, ვიდრე ზედაპირული რგოლი.
უფრო მეტი, ბორბლების გაზრდილი რგოლის სიგანე, რომელიც სათანადოდ უჭერს მხარს ფართო საბურავების გვერდებს (როგორც გზის, ისე ხრეშის ერთნაირად) მე მივიღე დაჭერა და კომფორტი საბურავებში დაბალი წნევის დროს, არცერთი აურზაური, რამაც შეიძლება დააზიანოს ფართო საბურავი. /ვიწრო რგოლების კომბინაციები (ვიწრო რგოლები აკრავს უფრო განიერ საბურავებს, ქმნის არასტაბილურ „ნათურის“ფორმას, რომელსაც შეუძლია მოძრაობა და ძირს უთხრის მართვას).
ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ მე არ ვარ დარწმუნებული ბორბლების გაწევის შემცირების უპირატესობებში, რომლებიც ჩართულია ჩვეულებრივი ხრეშის საბურავებით რეალურ სამყაროში სიჩქარით, GRC 1400s მაინც არის დახვეწილი ხრეშის ბორბლების ნაკრები რამდენიმე დახვეწილი ფუნქციით, რომელიც შექმნილია მათი წინსვლის- აზროვნების დიზაინი. კიდევ უკეთესი, ისინი ასრულებენ ორმაგ მოვალეობას, როგორც სწრაფი გზის ბორბლები.
იყიდეთ DT Swiss GRC 1400 Spline 42 დისკები Freewheel-ისგან ახლავე
უფრო დეტალები
DT Swiss GRC 1400 Spline 42 ბორბლების ნაკრების მუშაობის მახასიათებლები სულ უფრო ტკბილია, როდესაც ზოგიერთი დამხმარე დეტალი აღიარებულია. DT Swiss-ის 240-იანი წლების ჰაბსეტი კარგად არის დადასტურებული, რომ არსებითად უსაყვედუროა გამძლეობისა და სერვისის თვალსაზრისით.
რგოლები მუდმივად უმტკივნეულო იყო ტუბების დასაყენებლად, გარდა ამისა, DT Swiss აგზავნის ბორბლებს მაღალი ხარისხის MilkIt სარქველებით და დალუქვის შპრიცით (მოწყობილობა, რომელიც ცვლის დალუქვის ჩასმას).
თუ გავითვალისწინებთ DT Swiss GRC 1400 ბორბლების საერთო კონსტრუქციის ხარისხს, შესრულების ატრიბუტებს და მთლიანობაში, საბოლოო ჯამში, მე ვიტყოდი, რომ ისინი უჩვეულოდ მრავალმხრივი წინადადებაა, რომელიც მაინც შესანიშნავად ერგება ხრეშის ველოსიპედის ნებისმიერ შესაძლებლობას.
