ეს უახლესი სარბოლო ველოსიპედი აჩვენებს უმაღლესი დონის შესრულებას, რომელიც არ უნდა დაუჯდეს დედამიწას. ფოტოგრაფი: ჯეიმს კარნეგი
Vitus იყო ერთ-ერთი პირველი ბრენდი, რომელმაც წარმოადგინა ნახშირბადის ჩარჩოები ჯერ კიდევ 1980-იან წლებში და ის თავის დროზე ბევრად უსწრებდა ველოსიპედებს, როგორიცაა ZX-1, ფუტურისტული ნახშირბადის მონოკოკის დიზაინი, რომელიც 1991 წელს გამოიყურებოდა ისე, როგორც პირდაპირ იყო. კომიქსების გვერდები.
მაგრამ, მიუხედავად ამ პიონერული სულისა და ირლანდიელი ლეგენდის შონ კელის პროფესიონალი გამარჯვების სიმრავლისა, ვიტუსი განსაკუთრებით არ გამოირჩეოდა უმაღლეს დონეზე ბოლო წლებში.
21-ე საუკუნის პირველი ათწლეულის განმავლობაში კომპანიამ რამდენჯერმე შეიცვალა ხელი და ვარდნაში ჩავარდა, მაგრამ Vitus ხელახლა ამოქმედდა 2009 წელს და განახლებული ინვესტიციები ნელ-ნელა უბრუნდება ცნობადობას.
ეს, ახალი Vitesse Evo, არის მისი უახლესი სარბოლო ველოსიპედი, რომელიც გამოვიდა 2020 წლის ბოლოს და ის არის კომპანიის მთავარი იარაღი საგზაო რბოლების საუკეთესო ფრენამდე ბრძოლაში.
ყველა ცვლილება
მე გადავხედე ამ ველოსიპედის წინამორბედს გასულ ზაფხულს და მიუხედავად იმისა, რომ არ აღმოვაჩინე რაიმე მნიშვნელოვანი ხარვეზი მის მთლიან შესრულებაში, ვგრძნობდი, რომ იგი ჩამორჩებოდა თავის კონკურენციას რიგ სფეროებში.
რასული ველოსიპედისთვის ის ცოტა მოძველებულად იგრძნობა, აეროდინამიკაზე მცირე დათმობით და არ გააჩნია ინტეგრირებული კაბელი და სავარძლების დამჭერები, რომლებიც ახლა ყველგან არის გავრცელებული უმაღლესი დონის ველოსიპედებზე.
შეიძინეთ Vitus Vitesse EVO ახლავე Wiggle-დან
პლუს ეს იყო შეხება პორტულ მხარეს. მაგრამ მაშინაც კი, როცა მე ვწერდი იმ მიმოხილვას, Vitus-ის ინჟინრები ასრულებდნენ ამ ახალ მოდელს - რომელიც გადაწყვეტს ჩემს ყველა პრობლემას.
ეს უახლესი Vitesse Evo, ამბობს ბრენდი, არის ორი წლის R&D კულმინაცია, როგორც თავად შონ კელის, რომელიც რჩება ბრენდის ელჩად, ასევე Vitus Pro Cycling Team-ში მისი ამჟამინდელი დაფინანსებული პროფესიონალებისგან. /b Brother UK, ვისთვისაც ეს იქნება მათი რბოლის ველოსიპედი.
ძირითადი განახლებები მოიცავს ოდნავ უფრო დიდ წვდომას და სათავე მილის სიხისტის 11%-ით მატებას, 9%-ით უფრო ხისტ უკანა სამკუთხედს და 50%-ით მეტ სიმტკიცეს ქვედა სამაგრში.
ამას დაემატა ახალი ჩანგალი (პრეტენზია 69,5%-ით უფრო ხისტი ვიდრე ადრე), რაც ყველაფერი ნათქვამია ამ ახალ Vitesse Evo-ს ამტკიცებს 35%-ით უფრო ხისტი ვიდრე წინა ვერსია.
ჩარჩო მიენიჭა 32მმ-იან საბურავებს, მოკრძალებული აერო გადაკეთება (თუმცა ის არ აცხადებს სრულ აერო რასის ველოსიპედს - Vitus-ს აქვს ZX-1 ამისთვის).
შეიძინეთ Vitus Vitesse EVO ახლავე Wiggle-დან
წონაშიც დაეცა დაახლოებით 10%-ით, ხოლო შეღებილი საშუალო ზომა ახლა მოდის 910 გ-მდე, ხოლო ნახშირბადის განლაგება და ჩამოვარდნილ სავარძლებზე გადასვლა ერთდროულად დაეხმარა ტირეების უფრო მეტ შესაბამისობას უკანა მხარეს.
როკ მყარი შესრულება
პირველი სატესტო გაშვებიდან ახალი Vitesse Evo აშკარად განსხვავებული მხეცი იყო გამავალი მოდელისგან. მიუხედავად იმისა, რომ პრეტენზიული სიხისტის მიღწევების რაოდენობრივი დადგენა შეუძლებელია, ეს ნაბიჯი შესამჩნევია. ძველი ვერსია სულაც არ იყო მოქნილი, მაგრამ ახალი ველოსიპედი ბევრად უფრო მიზანმიმართულად გამოიყურებოდა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დაწყვილებული იყო Reynolds AR29 ბორბალთან.
მიუხედავად იმისა, იყო ეს ბინაზე თავდაყირა დამუხტვა, თავდასხმა ციცაბო დახრილობაზე თუ გაზით სავსე სპრინტზე, სიხისტე შთამბეჭდავად ანათებდა. Vitesse Evo წინ მიიწევდა პედლის ყოველი ძლიერი დარტყმით. განსაკუთრებით წინა ნაწილი თავს დამამშვიდებლად გრძნობდა ყოვლისმომცველი ძალისხმევის წინააღმდეგ.
ასევე სასიამოვნოა, რომ სიმყარე საკმარისად თანმიმდევრულია მთელ ჩარჩოში, რათა არ დარჩეს გაწყვეტის შეგრძნება წინადან უკანა მხარეს. ეს ხაზგასმულია მართვაში, რომელიც კვლავ შესამჩნევად უფრო დახვეწილია, ვიდრე ადრე.
ჩემი სატესტო გასეირნებისას Vitesse Evo პასუხობდა მკვეთრად, ზუსტად და რაც მთავარია, პროგნოზირებადი და თანმიმდევრული ფორმით. უფრო მეტიც, ჩარჩო უზრუნველყოფდა საკმაო კომფორტს, რა თქმა უნდა, მისაღები საზღვრებში რბოლაზე ორიენტირებული ველოსიპედისთვის.
ხელები ქვემოთ Evo გთავაზობთ გაპრიალებულ შესრულებას. ჩარჩოს ეს უახლესი ფორმა არა მხოლოდ შეხვდა თანამედროვე ეპოქას, არამედ მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება მოაქვს ძველ მოდელთან შედარებით. და ყველაზე კარგი ის არის, რომ შედეგად ფასი არ გაიზარდა.
სინამდვილეში, უმაღლესი კლასის Sram Red eTap AXS აღჭურვილი EVO CRX ღირს მხოლოდ 4,799 ფუნტი, რაც გაცილებით იაფია, ვიდრე ბევრი მსგავსი ველოსიპედი და 200 ფუნტი იაფი ვიდრე წინა ვერსია, რომელიც მე გამოვცადე.
შეიძინეთ Vitus Vitesse EVO ახლავე Wiggle-დან
მაგრამ მართლაც, თუ არ გინდათ ბრჭყვიალა საღებავის სქემა, არ არსებობს მიზეზი, რომ იყიდოთ ეს მოდელი ამ მოდელზე, რომელიც ღირს მნიშვნელოვნად ნაკლები £3,749. Sram's Force eTap AXS ჯგუფების შესრულება ისეთივე კარგია, როგორც ფლაგმანი, ერთადერთი რეალური მსხვერპლი არის რამდენიმე გრამი წონა.
თუ Vitus-ს სურს კიდევ ერთხელ დაიბრუნოს ადგილი A- სიაში და კვლავ დაამტკიცოს საკუთარი თავი, როგორც ბრენდი, რომელიც სინონიმებულია რბოლების საუკეთესო ფრენებთან, ის სწორ გზას ადგას. თუ გავითვალისწინებთ ამ დღეებში ჩვენ შეჩვეულები ვართ 7-ებით, 8-ებით, 9-ებით და თუნდაც 10-ებით დაწყებული ფასეულობებით, არ შეიძლება უარვყოთ, რომ Vitesse Evo-ს ეს სპეციფიკური მახასიათებელი ძალიან საინტერესოა.
კომპლექტის არჩევა
სპორტული Fiandre Light ხელთათმანები, £50, saddleback.co.uk
მეზიზღება საგზაო ველოსიპედზე სქელი ხელთათმანების ტარება. ისინი ამცირებენ მოხერხებულობას და ამცირებენ უკუკავშირს ზოლების მეშვეობით. მე საერთოდ არასდროს ჩავიცვამდი ხელთათმანებს, თუ შემეძლო ამის თავიდან აცილება, მაგრამ ეს არ არის პრაქტიკული ზამთარში, ამიტომ მე ყოველთვის ვეძებ წყვილს, რომელიც უზრუნველყოფს ღირსეულ დაცვას და გარკვეულ იზოლაციას და ვგრძნობ, რომ მათ არ მაცვია. ყველა.
Sportful's Fiandre Light ხელთათმანები ამ მხრივ შესანიშნავია. რბილი ნაჭუჭის ქსოვილი წყალგაუმტარია და მიუხედავად იმისა, რომ თხელი და მსუბუქია, ჩემი შეფასებით ისინი კარგია დაახლოებით 6-7°C-მდე.
შეიძინეთ Sportful Fiandre Light ხელთათმანები ProBikeKit-ისგან ახლავე
ალტერნატიულად…
ტოპ ძაღლი
მოწინავე დიაპაზონის Sram Red eTap AXS-ით აღჭურვილი Vitesse Evo CRX ღირს 4 799 ფუნტი, რაც ბევრად იაფია, ვიდრე კონკურენტების მსგავსი ველოსიპედი და აქვს მიმზიდველი, მბზინავი საღებავები.
იყიდეთ Vitus Vitesse Evo CRX Red eTap AXS-ით Wiggle-დან ახლავე
შესვლის დონე
მხოლოდ 1,999 ფუნტად შეგიძლიათ მიიღოთ იგივე ახალი Evo-ს ჩარჩო და ჩანგალი Vitus-ის საკუთარი ბრენდის Prime კარბონის ბორბალთან ერთად, რომელიც აღჭურვილია უაღრესად საიმედო Shimano 105 მექანიკური ჯგუფით.
იყიდეთ Vitus Vitesse Evo 105-ით Wiggle-დან ახლავე
Spec
| ჩარჩო | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| ჯგუფური | Sram Force eTap AXS HRD |
| მუხრუჭები | Sram Force eTap AXS HRD |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram Force eTap AXS HRD |
| კასეტა | Sram Force eTap AXS HRD |
| ბარები | Prime Primavera X-Light Carbon |
| ფუძე | პრაიმ დოიენის შენადნობი |
| Seatpost | Prime Primavera Carbon |
| უნაგი | Vitus Race Performance |
| დისკები | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25მმ საბურავები |
| წონა | 7.63 კგ (დიდი) |
| კონტაქტი | vitusbikes.com |
ყველა მიმოხილვა სრულიად დამოუკიდებელია და მიმოხილვებში წარმოდგენილი კომპანიების მიერ გადახდები არ განხორციელებულა
