აქვს თუ არა Ritte-ის ახალ ფლაგმანურ სარბოლო ველოსიპედს, Ace-ს, შესაბამისი კარტები?
ველოსიპედისტი პირველად გამოაქვეყნა Ritte ველოსიპედი ჟურნალის 23 ნომერში და მან საკმაოდ დიდი გავლენა მოახდინა. ყუთის გახსნის და ბუშტის სახვევის უკან დახევისთანავე ოფისში საოცნებო კვნესა დატრიალდა. ხალხმა მიუთითა. შეიძლება ცრემლიც კი წამოსულიყო. მას შემდეგ, რაც ათწლეულის განმავლობაში ჩანდა უფუნქციო შავი ჩარჩოები, აქ იყო დიდებულად აყვავებული Ritte Vlaanderen, ველოსიპედი, რომლის გარეგნობა ისეთივე უსირცხვილოდ იპყრობდა ყურადღებას, როგორც მისი სპეციფიკაციები.
დამფუძნებლის, სპენსერ ქენონის თანახმად, რიტე შეიქმნა, როგორც საპასუხო რეაქცია "ზოგიერთი ველოსიპედისტისა და მრბოლელის უხეში დამოკიდებულების" წინააღმდეგ მის მშობლიურ ქალაქ ლოს-ანჯელესში.”ჩვენ არ გვაინტერესებს მონაწილეობა ბრძოლაში ტექნოლოგიური მაღალი დონისთვის, ამიტომ ჩვენი საღებავი არის ის, რაც ჩვენ ნამდვილად გამოვარჩევთ”, - თქვა ქენონმა და Vlaanderen-ის თამამი ცისფერ-ნაცრისფერი თეთრი ფერი, რა თქმა უნდა, ხაზს უსვამს ამას.. ეს იყო ერთ წელზე მეტი ხნის წინ და მას შემდეგ Vlaanderen-მა იპოვა ახალი ნახშირბადის სტაბილური მეგობარი: ტუზი. და ვლანდერენის მსგავსად, ის არ არის ზუსტად შეკუმშული იისფერი სანახავად და არც გზაზე ერიდება.
ნომრების თამაში
ბევრი კეთდება ველოსიპედების გეომეტრიის შესახებ და სამართლიანადაც ასეა. უფრო გრძელი ქვედა მილები და ჯაჭვის საყრდენები, დიდი ჩანგლების გადახრები (მანძილი საჭის ღერძსა და კერის ცენტრს შორის), მაღალი თავის მილები და სავარძლისა და თავის მილის სუსტი კუთხეები, როგორც წესი, ქმნის უფრო სტაბილურ, კომფორტულ ველოსიპედის გამოცდილებას, რასაც მწარმოებლები ხშირად მიმართავენ. როგორც "მთელი დღის გასეირნება". ანუ, ასეთ ველოსიპედს ექნება უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზა, რომელიც უფრო სტაბილურად გრძნობს თავს სიჩქარის დროს (გაითვალისწინეთ, რამდენად არასტაბილურად გრძნობს თავს უნიციკლი 0 მმ ბორბლიანი დისტანციით) და გთავაზობთ უფრო თავდაყირა საცხენოსნო პოზიციას, რომელიც ბევრ მხედარს გაუადვილებს დიდხანს დაჭერას. პერიოდები უნაგირში.
პირიქით, ველოსიპედებს უფრო მოკლე ქვედა მილებით და ჯაჭვის საყრდენებით, უფრო მინიმალური ჩანგლის გადახრით, უფრო მკვეთრი სავარძლის მილებით და სავარძლის მილისა და თავის მილის უფრო ციცაბო კუთხეებით იღებენ ეტიკეტს „რბოლის ველოსიპედი“და აქვთ მოკლე ბორბლების ბაზა – უკეთესია სწრაფი შემობრუნებისთვის, მაგრამ სავარაუდოდ უფრო რთული. აკონტროლოთ სწრაფი დაღმართები - და ხელი შეუწყოთ უფრო სწრაფ მართვას და ბუნებრივად დაბალ ტანის პოზიციას. ეს არის თეორია (გეომეტრიის სტუდენტებს გთხოვთ აპატიოთ ქოთნის ბუნება), მაგრამ სად ჯდება ტუზი?
ამ ჩარჩოს მოყვება 155მმ თავიანი მილი, რომელიც შედარებით მოკლეა ამ ზომის ველოსიპედისთვის (56,5სმ ეფექტური ზედა მილი). თუ ეს იყო გამძლეობაზე ორიენტირებული ველოსიპედი, მე მოველოდი, რომ დავინახავდი კიდევ 20 მმ-ს სათავე მილზე. ბორბლიანი ბაზა საკმაოდ სტანდარტულია 995,7 მმ, ისევე როგორც დანარჩენი ზომები. შედეგი არის ის, რომ Ace-მა საკმაოდ აგრესიული საცხენოსნო პოზიცია წარმოადგინა, მაგრამ სტაბილური და პროგნოზირებადი მართვა. ველოსიპედი სწრაფად რეაგირებს დაბალ სიჩქარეზე და გთავაზობთ უფრო გლუვს, ოდნავ უფრო მძიმე შეგრძნებას მაღალი სიჩქარით.როგორც ასეთი, წონის უნებლიე ცვლამ ან ზოლების ცურვამ ტუზი არასასურველ კურსზე არ მიიყვანა, ან არ დამტოვა სურვილი, საბოლოოდ დამეწერა ჩემი ანდერძი. თუმცა, არსებობს მაგრამ. ან ჩემს შემთხვევაში, უკანალი.
დაუმუშავებელი გარიგება
თუ პარალელურ სამყაროებს დავუჯერებთ, სადღაც არსებობს ველოსიპედის უტოპია, რომელშიც არ არის მანქანები, საბურავები არასოდეს პუნტდებიან, ქარი და წვიმა აკრძალულია და, რაც მთავარია, გზები სულ რამდენიმე აპრიალებითაა დაშორებული. ფირფიტა-მინის გლუვი. ამ სამყაროში ტუზი მეფე იქნებოდა. არა ის, რომ მე განვიცდიდი მანქანის მახლობლად გაცდენას, პუნქციას ან წვიმას, მაგრამ განვიცდიდი უკანა კეთილდღეობის თვალსაზრისით. საქმე ისაა, რომ ტუზი ხისტია.
სიმტკიცე გვერდითი სიბრტყეში არის სასარგებლო პროდუქტი ენერგიის ეფექტური გადაცემისთვის, შესაბამისად, იგი შეესაბამება აეროდინამიკას დიდ მარკეტინგის სახელმძღვანელოში ნახსენებების რაოდენობაში.თუმცა, თქვენ არ გსურთ, რომ ველოსიპედი იყოს ხისტი ყველა მიმართულებით, მაგრამ ბევრ შემთხვევაში ტუზი ისეთი გრძნობა იყო, როგორც ეს იყო.
კარგად მოპირკეთებულ გზებზე ეს სიზმარი იყო. გაუგებარი, მაგრამ კლინიკური კუთხეებში, საგნები მჭიდროდ და დაკავშირებულია მთელ ჩარჩოში. არ იყო შესამჩნევი ჩამორჩენა ან დამატებითი ძალისხმევა, რომ უკანა ნაწილმა სწრაფად მიჰყოლოდა წინ მოხვევებს, და ყუთის ქვედა მილის სიმძიმისა და სიმტკიცის წყალობით, მე ვგრძნობდი, რომ დახარჯული ენერგიის ყოველი ჯოული გროვდებოდა. ადექით პედლებს და უკანა ბორბალს დიდ ნაწილებად გადააფურთხა. მოკლედ, მხეცურად სწრაფად გრძნობდა თავს. მაგრამ როგორც კი გზის ზედაპირი გაფუჭდა, სწორედ მე დავრჩი მხეცურად.
საგზაო ზუზუნი - ზოგადი გუგუნიც კი ახალი ასანთიდან - საკმარისად კარგად იყო მოგვარებული, როგორც ჩარჩოს, ისე, მე საშიშად ვიტყოდი, რომ EC70 ნახშირბადის ზოლები და ისტონიდან და ნახშირბადის სავარძლის საყრდენი Ritte-დან. თუმცა, როდესაც სვლა უფრო დაბურული და ჭუჭყიანი გახდა, ტუზს ჰქონდა მიდრეკილება შემობრუნებულიყო და დარტყმები გამოეხმაურებინა ჩარჩოში.კომფორტი, რა თქმა უნდა, ფარდობითია - ისევე როგორც ტანჯვა (უბრალოდ ჰკითხეთ გერაინ თომას ტელეგრაფის ბოძს) - მაგრამ ჩემი ზღურბლებისთვის ტუზმა გადალახა საზღვრები. ხანმოკლე, დახვეწილი გასეირნება, სადაც მე ძნელად ვაპირებდი წასვლას, ძალიან სახალისო იყო მღელვარე, მჭიდროდ მოჭერით, ისევე როგორც უფრო გრძელი გასეირნება გლუვ გზებზე, მაგრამ ადევნე რაიმე უფრო უხეში მის წინ და ტუზს. გულწრფელად არასასიამოვნო იყო.
გული მის მკლავზე
მთლიანობაში გამიჭირდა ტუზის შესახებ აზრის გამოთქმა. ის ოდნავ წააგავს თავის ფერწერას (რომელიც, სხვათა შორის, საუკეთესოდ ჯდება გარუჯული კედლის საბურავებით). მას აქვს გარკვეული პიროვნება და არ იხდის ბოდიშს და არც ცდილობს შეესაბამებოდეს ან დაიმალოს "საშუალო" ბრბოში. ამის ნაცვლად, შეგიძლიათ აირჩიოთ ის და მისი ტარების ხარისხი პელოტონიდან 20 ნაბიჯით.
ამის გარდა, Ace ასრულებს ზუსტად ისე, როგორც Ritte-ს ანაზღაურებს - როგორც სარბოლო ველოსიპედი - და როგორც სარბოლო ანდაზა ამბობს, "ჩვენ არ გიხდით ფულს იმისთვის, რომ კომფორტულად იყოთ".თუმცა, ჩვენ ყველა არ ვართ მრბოლელები და რომც ვიყოთ, მუდმივად არ ვსეირნობთ და ალბათ არც ანაზღაურებას ვიღებთ, თუ ვიქცევით. ჩემთვის, საშუალოდ მოძრავი ჯო, რომელიც ეძებს მრავალწლიან ყოვლისმომცველ მანქანას, ტუზი არ ცდება, როდესაც ხვდება ყოველდღიურად სიარულის რეალობას ძველ ბრიტანულ კარგ გზებზე, რაც გულდასაწყვეტია, რადგან მე ნამდვილად მომწონს ის, რის გაკეთებასაც ცდილობს. და მე აღფრთოვანებული ვარ, როგორ გააკეთა რიტემ ეს. თუმცა მე რომ ვცხოვრობდი ველოსიპედის უტოპიაში, შეიძლება უბრალოდ მივაღწიო ჩემს უსაზღვრო, 0%-იან საკრედიტო ბარათს.
Spec
| Ritte Ace (როგორც შემოწმებულია) | |
|---|---|
| ჩარჩო | Ritte Ace |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra 6800 |
| ბარები | Easton EC90 |
| ფუძე | Easton EC70 |
| Seatpost | Ritte 31.6მმ |
| დისკები | Easton EA90 SLX |
| უნაგი | Ritte Duster |
| კონტაქტი | silverfish-uk.com |
