ველოსიპედი გარანტირებული ღიმილის ფაქტორით. შესაძლოა მან ვერ მოგიგოთ რბოლები, მაგრამ აუცილებლად მოგიტანთ სტილის ქულებს
ბერძნულ მითოლოგიაში სატირი იყო ტყის არსება მამაკაცის ზედა ტანით და თხის ფეხებით, რომელიც, ლეგენდის თანახმად, ცოტა წვეულება იყო, უყვარდა ქალები, ღვინო და. ცეკვა. Ritte-მა კარგად აირჩია თავისი ახალი ხრეშის ველოსიპედის სახელი, რადგან მას ნამდვილად აქვს სათამაშო მხარე, როცა მას ტყეში უშვებენ.
თუ სახელი Ritte არ რეკავს, ეს იმიტომ ხდება, რომ ეს საკმაოდ ახალგაზრდა კომპანიაა, რომელიც დაარსდა ლოს-ანჯელესში 2009 წელს. იგი აეწყო გზის სცენას თავისი მბზინავი, დაძაბული საღებავის სქემებით და ბრენდის ეთოსით. შესატყვისი, თვალსაჩინო იყო
სხვაგვარად საკმაოდ კონსერვატიულ ბაზარზე იმ დროს. მაგრამ, დაპირების მიუხედავად, რიტე თანდათანობით გაქრა ბუნდოვანებაში, ყოველ შემთხვევაში ჩვენს ნაპირებზე.
Kellogg's დიზაინით
კომპანიის პრობლემის ნაწილი იყო გაერთიანებული სამეფოს დისტრიბუტორის დაკარგვა, მაგრამ ახლახანს ველოსიპედის მაღაზია Rockets and Rascals პულში, დორსეტი, აიღო ბრენდის პოპულარობის დაბრუნების მანტია. ასე რომ, ეს არის რიტეს დაბრუნება, ჯერ კიდევ უსირცხვილოდ გაბედული, მაგრამ სიმწიფეში გაზრდილი და კიდევ ერთი ტუზი ხელზე.
ნება მომეცით სხვა სახელი დაგიტოვოთ: ტომ კელოგი. არა? ეს არის სახელი, რომელიც უნდა იცოდეს ყველასთვის, ვინც დაინტერესებული იყო ფოლადის და ტიტანის მაღალი კლასის ველოსიპედებით ბოლო 40 წლის განმავლობაში.
Kellogg არის ძალიან პატივცემული ამერიკელი ფრეიმბილდერი, რომელიც მუშაობდა ისეთ კომპანიებში, როგორიცაა Merlin, Reynolds და Time, სანამ გამოვა თავისი საკუთარი ბრენდით, Spectrum Cycles. კელოგი პენსიაზე გასვლას აპირებდა 2019 წელს, მაგრამ რიტმა დაარწმუნა, რომ გაუძლო ბოლო ტურს და დათანხმდა თანამშრომლობაზე ორი შეზღუდული გამოცემის ფოლადის ჩარჩოზე, რომელთაგან ერთ-ერთია Satyr ხრეშის ველოსიპედი.
ის მთლიანად აგებულია Reynolds 725-ისგან, რომელიც ბრიტანული კომპანიის ფოლადის მილების ხაზის ზედა ბოლოშია, არის თხელკედლიანი და მსუბუქი. მრგვალი მილები ანიჭებს სატირს კლასიკურ ლამაზ იერს, სუფთა ხაზებითა და დახვეწილი შედუღებით, რომლებიც მაშინვე იპყრობს თვალს.
ბრიტანულმა სარბოლო მწვანე და კრემის ფერის სქემამ შესაძლოა სატირს ვინტაჟური შეგრძნება მისცეს, მაგრამ შეცდომაში არ შეგეშალოთ - ეს ძალიან თანამედროვე ხრეშის ჩარჩოა. მასში შედის ბრტყელ დისკის მუხრუჭები, T47 დიდი ზომის ხრახნიანი ქვედა სამაგრი, ღერძები, საკაბელო მთლიანად შიდა მარშრუტი და წინ არის Enve-ის უახლესი G-სერიის ნახშირბადის ხრეშის ჩანგალი.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩანგლის სქელი, მშვილდ-ფეხი გარეგნობა ოდნავ ეწებება გამხდარ ჩარჩოს, ის პოპულარული არჩევანია ხრეშის დამჭრელებს შორის და დიდი სურვილი მქონდა გამეგო, რა იქნებოდა ეს ყველაფერი ბილიკებზე.
ფოლადი რეალურია
ფოლადი შეიძლება აღარ იყოს გზაზე საყვარელი მასალა, მაგრამ ხრეშის ველოსიპედებისთვის მას ბევრი რამ სჭირდება.წონა, რა თქმა უნდა, მაინც უგზოობის ფაქტორია და არ შემიძლია უარვყო, რომ 9.53 კგ ცოტა მძიმეა, ნახევარ კილოგრამზე მაინც დავთმობთ ანალოგიურად გამორჩეულ ნახშირბადის ველოსიპედებს, მაგრამ როგორც კი ასანთიდან გადმოვედი, ეს აშკარა გახდა. რომ ზედმეტი წონა არ იქნებოდა პრობლემა და, ფაქტობრივად, ბევრჯერ აღმოჩნდა, რომ ეს უფრო დამხმარე იყო, ვიდრე შემაფერხებელი.
სატირი თავს ლამაზად დარგულსა და სტაბილურად გრძნობდა, რაც ოსტატურად დაეხმარა Reynolds 725 მილის ელასტიურობას. არა ენერგიის დაზოგვის გზით - ჩარჩო ჯერ კიდევ საკმარისად ხისტი იყო იმისთვის, რომ ძალა ეფექტურად გადასცეს - მაგრამ ისე, რომ უდავოდ შეესაბამებოდეს ველოსიპედის ძლიერ მხარეებს უხეშობაზე.
ფოლადის მილი, როგორც ჩანს, ეფექტურად შთანთქავს და ფანტავს ხმაურს ბილიკიდან. გარდა ამისა, მან შეამცირა უეცარი ცურვისა და რყევების სიმძიმე, როგორიცაა, მაგალითად, ხის ფესვის კიდეზე მოულოდნელად დაჭერა ან ნაკბენის სისწრაფე.
იყიდეთ Ritte Satyr ახლავე
სატირის უმთავრესი შეგრძნება იყო ის, რომ ის საგრძნობლად ნაკლებად ცბიერი იყო, ვიდრე ბევრი ველოსიპედი, რომელიც მე გამოვცადე, და მისმა უნარმა აეტანა იმპულსი უხეშობ მიწაზე ასეთი სიმშვიდით, მამხნევებდა, რომ მუხრუჭებზე მეტად დავრჩენილიყავი. წინააღმდეგ შემთხვევაში.
მიხარია, რომ ესკიზებიანი, ფესვებით მოფენილი დაღმართები სრულ დახრილობით ვიღებდი და ფხვიერ ზედაპირებზე მოხვევისას ეს უზრუნველყოფდა უკუკავშირისა და სიმშვიდის კარგ ბალანსს, რომ შემეძლო სწრაფი ტემპით აეწია მრგვალი მოსახვევები, რეცხვასთან დაკავშირებით შეშფოთების გარეშე. გარეთ.
სხვა გზა არ არსებობს ამის სათქმელად - უბრალოდ ძალიან სახალისოა ტარება. და ყოველთვის არის ის წონა, რომელიც თქვენს გონებას აშორებს ფოლადს, რომლითაც გემბანზე მოხვდებით, დიდი ალბათობით, საქმე გექნებათ მხოლოდ რამდენიმე უმნიშვნელო საღებავთან (და შესაძლოა სხეულის) ნაკაწრებთან და არა დანგრეულ ჩარჩოსთან.
The Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide დისკები და Teravail Rutland 700x42 მმ-იანი ტუბელური საბურავები შესანიშნავი კომბინაციაა, რაც აძლიერებს Satyr-ის საერთო ეფექტურობას. ფართო პროფილის ბორბლები წონაში, სიმტკიცესა და სიმტკიცის იდეალურ ბალანსს აძლევდა, რაც 800 ფუნტის ფასს ეწინააღმდეგებოდა.
საბურავებმა დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე, როგორიც არ უნდა იყოს რელიეფი, არასოდეს მატოვებდა ძალაუფლების სურვილს მაშინაც კი, როცა ჭუჭყიან, ტალახიან ბილიკებს ვცურავდი ან ფხვიერი ხრეშის ასვლას ვახშმობდი, მაგრამ ისინი არ გრძნობდნენ თავს ზედმეტად დაჭიმულ ბილიკებსა და გზებზე. ისინი მართლაც მრავალმხრივი არჩევანია.
Shimano-ს GRX 810 ჯგუფური ნაკრები - 1x დაყენება 40 ტ ჯაჭვის რგოლით დაწყვილებული 11-40 ტ კასეტასთან - თანაბრად კარგად იყო შეხამებული და უნაკლო გადართვისა და დამუხრუჭების კუთხით.
საერთოდ, სატირი თავს კლასიკურ მანქანად გრძნობს. კელოგის გავლენა აშკარად არ იყო რაიმეს ხელახლა გამოგონების მცდელობაზე – გეომეტრია პირდაპირ ხრეშის ველოსიპედებისთვის მიღებული ნორმების წიგნიდანაა – მაგრამ მან, რა თქმა უნდა, მისცა მას მაღალი დონის ფოლადის უტყუარი შეგრძნება, მაგრამ რიტის დარტყმის გარეშე. ასოცირებული ფასის ნიშანი.
იყიდეთ Ritte Satyr ახლავე
როგორც ხრეშის ველოსიპედი მიდის, მე ვიტყოდი, რომ სატირი, სავარაუდოდ, მოიპოვებს მეტ სტილის ქულას, ვიდრე რბოლაში მოგება, მაგრამ შემიძლია გამოვიცნო ამ ორიდან რომელი აინტერესებს ყველაზე მეტად მომხმარებელთა უმრავლესობას.
Spec
| ჩარჩო | Ritte Satyr |
| ჯგუფური | Shimano GRX 810 |
| მუხრუჭები | Shimano GRX 810 |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano GRX 810 |
| კასეტა | Shimano GRX 810 |
| ბარები | Easton EA70 |
| ფუძე | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EA70 |
| უნაგი | ქსოვილის სკუპ სპორტი |
| დისკები | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, Teravail Rutland 700x42mm საბურავები |
| წონა | 9.53 კგ (დიდი |
| კონტაქტი | ritte.cc |
