აბსოლუტურად გამორჩეული საგზაო ველოსიპედი ყველა თვალსაზრისით და აბსოლუტური სიხარული სიარული ყველა შემთხვევაში
ჩემს ყურამდე, მეტალის ველოსიპედი აინტერესებს, გამძლეობის ველოსიპედები smooosh და აერო ველოსიპედები Whoompf. მაგრამ ჩემი საყვარელი ხმა არის სკუდი.
ეს ხდება მაშინ, როდესაც გარკვეული ველოსიპედი ხვდება უსწორმასწორო მიწას სწრაფ კუთხეებში და ვფიქრობ, ეს არის საბურავების ნაზავი, რომლებიც იბრძვიან დაჭერისთვის, როცა ველოსიპედი და მხედარი ჭრიან ჰაერს ერთდროულად.
თუ არასოდეს გსმენიათ სკუდი, მე შემიძლია შევადაროთ ის მანქანაში ჯდომას, როცა მის ფანჯრებს ასხურებენ წნევის შლანგით.
ეს ასევე არ არის ხმა, რომელსაც ძალიან ხშირად ვხვდები ტარებისას. საჭიროა საბურავის საფეხურის გარკვეული წებოვნება და გზის ზედაპირის გარკვეული ხარისხი.
მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა გარკვეული ტიპის ველოსიპედი. ერთი, რომელსაც აქვს სწორი მოქნილობა გზის გასაკონტროლებლად, მაგრამ საკმარისად ხისტი, რომ იცეკვოს უსწორმასწორო მაკადმის მინიატურულ მწვერვალებზე.
ამას სჭირდება ველოსიპედი აბსოლუტური სიმშვიდითა და წონასწორობით. სჭირდება არგონავტი.
საბოლოო გამოცდილება
თუ გსურთ, შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო ამ მიმოხილვის დანარჩენი წაკითხვისთვის ამ აბზაცის ბოლოს გაჩერებით: არგონავტების გზის ველოსიპედი ძალიან, ძალიან კარგია.
ვერ ვიტყვი, რომ ეს არის საუკეთესო ველოსიპედი მსოფლიოში (მე არ გამომიცდია ყველა ველოსიპედი მსოფლიოში), მაგრამ ის ნამდვილად ჩემს ტოპშია.
ეს შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ იმის გათვალისწინებით, რომ ის მოდის არა ბრენდიდან, რომელიც ყოველი ახალი პროექტისთვის ასობით ათასს აგროვებს R&D-ში, არამედ დამოუკიდებელი ფრეიმბილდერისგან ბენდში, ორეგონი, რომელიც აწარმოებს წელიწადში 100-ზე მეტ კადრს.
ეს არგონავტისთვის არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაანგრიოთ. ერთი, ის უიმედოდ ლამაზია, მისი საღებავი მბზინავი და მბზინავია, მისი სილუეტი ელეგანტურობისა და მიზანდასახულობის სასიამოვნო ნაზავია. მაგრამ გარდა ამისა, მას აკლია თანამედროვე მაღალი დონის მრბოლელის ნიშნები.
აქ არ არის ჩამოგდებული სავარძლები, ფარულად ჩამოსხმული მილები ან მშვილდ-ფეხიანი ჩანგლები. მას რამდენიმე კაბელიც კი აქვს გამოფენილი. მაგრამ არგონავტი ისეთივე შორსაა მარტივისგან, როგორც ჰოლანდიის კაკალი სტამბოლიდან.
თუმცა, სანამ მივუდგებით იმას, თუ რა იწვევს ამ ველოსიპედის ტკივილს, უნდა გითხრათ, რა გრძნობაა ტარებისას და ეს აბსოლუტურად ფანტასტიკურია.
პირველი საკრუიზო პედლებიდან არგონავტმა წარმოადგინა სიახლისა და განსხვავებულობის ის საოცარი განცდა, მაგრამ ის ასევე ნაცნობი იყო. ნაკლებად თითქოს ადრე ვატარებდი, უფრო თითქოს იცოდა, როგორ მინდოდა მისი ტარება.
ხშირად ავალ სატესტო ველოსიპედზე და მართვის ცვლილებას მინიმუმ რამდენიმე კილომეტრი დასჭირდება შეგუებას.
ეს ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ ვფიქრობ, გეომეტრიას ჩუმად ათამაშებენ იმაზე მეტს, ვიდრე ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ, იმის წყალობით, როგორიცაა ფართო საბურავები, დისკის მუხრუჭები და მრავალ რელიეფის ველოსიპედის გამოჩენა.
ქაღალდზე ეს გეომეტრიული შესწორებები მილიმეტრზე ცოტა მეტია აქ, ფრაქციები გრადუსია, მაგრამ ისინი საკმარისია მნიშვნელოვანი განსხვავების შესაქმნელად. მაგალითად, დღეს სპეციალიზებული ასპარეზზე ორი წლის წინანდელი მსგავსი არ არის (ეს ბევრად უკეთესია).
ასე რომ, ციფრებით არ მოგბეზრდებათ, არგონავტის გეომეტრია ანიჭებს ველოსიპედს ფანტასტიკურად სწრაფ, ზუსტ მართვას დაბალ სიჩქარეზე, რაც თანდათან უფრო სტაბილური ხდება მაღალ სიჩქარეებზე, თუმცა რჩება საკმარისად რეაგირებადი.
დავწექი გრეხილი დაღმართისკენ არა ერთხელ, არამედ ორჯერ, მთელი ამ ხნის განმავლობაში ვგრძნობდი თავს სრულიად კონტროლს, თითოეული გარბოდა მომაჯადოებლად სწრაფად, მაგრამ არასოდეს დაუფიქრებლად.
ასეთ დაღმართებზე არგონავტი ნამდვილად გამოირჩევა. მისი მუხრუჭები მას თავდაჯერებულობას ანიჭებს, რა თქმა უნდა, ასევე საბურავები (რაღაც მომენტში Dura-Ace დისკები და Vittoria Corsa G+s იქნება უზურპირებული, მაგრამ დღეს ის დღე არ არის), თუმცა ეს არის ჩარჩო, რომელიც აკავშირებს ამ ნივთებს და ქმნის ყველაფერი მეტია, ვიდრე მისი ნაწილების ჯამი.
ამ ჩარჩოში ნაკლებია ბალანსი და უფრო მეტი საუბარი სიხისტესა და მოქნილობას შორის - სიმტკიცე პედლებისთვის ეფექტური, მოქნილი გზის ზედაპირის მიმართ თანაგრძნობით გადაადგილებისთვის.
სწრაფად დაარტყით გრძელ, მუწუკიან კუთხეს, მიეცით ოდნავ დახრილი და იგრძნობთ, რომ ჩარჩო მუშაობს თქვენს ქვეშ, რათა მოაგვაროს ნაკლოვანებები, საბურავები იგრძნობა თანაბრად დატვირთული ძალით მთელ რკალში, განსხვავებით ჭუჭყისა -მყარი ველოსიპედი ან ძალიან მოქნილი ველოსიპედი.
არგონავტი აჯობებს, როდესაც საქმე ეხება სპრინტს, ასვლას და სწორხაზოვან სიჩქარეს. ზედმეტად არჩევითი შეიძლება იყოს რამდენიმე გრამი ასვლისას, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამაღლებისას მყუდრო და რეაქტიულია, სპრინტისთვის მკვეთრი და ყველა სხვა შემთხვევაში ლამაზად გლუვი.
მე კი რამდენიმე ხრეშიან ბილიკს მივაშტერდი და ველოსიპედმა დაარტყა.
მორგებული ელემენტი
მაშ, როგორ მივიდა არგონავტი ამ ეტაპზე? ეს არის საბაჟო ველოსიპედის კომპანია, რომელიც შეიქმნა ბენ ფარვერის მიერ, კარკასის მწარმოებელი, რომელიც კბილებს ფოლადში ჭრის, სანამ ნახშირბადის ბოჭკოზე გადავიდოდა, რადგან „იმედგაცრუებული იყო მასალების კონტროლის უნარის ნაკლებობით“.
ამ იმედგაცრუებამ მიიყვანა ფარვერი კომპოზიციური მასალების უფრო მოქნილ სამყაროში.
მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩოების უმეტესობა მუშაობს მილის-მილის მეთოდით, ფარვერი აკეთებს იმას, რასაც ის აღწერს, როგორც "შეცვლილი მონოკოკური კონსტრუქციის" ჩარჩოებს.
არსებითად ამას აკეთებენ დიდი იარაღები, აყალიბებენ ჩარჩოს მონაკვეთებს, როგორიცაა სათავე მილი ნაწილობრივ ქვედა მილით და ზედა მილით, ცალ ნაჭრებად, სანამ ისინი ერთმანეთს შეაერთებენ.
ასე აშენება ნიშნავს, რომ ბოჭკოები განუწყვეტლივ მიედინება მაღალი დაძაბულობის ადგილებში, როგორიცაა მილის შეერთებები, რაც ნიშნავს, რომ ნაკლები მასალაა საჭირო სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად.
უფრო მეტიც, ის ფერვერის მსგავს დიზაინერს უფრო ფართო შესაძლებლობებს აძლევს ნახშირბადის ბოჭკოების განლაგებით თამაშისთვის, რადგან თითოეული განყოფილება დამზადებულია ათობით ინდივიდუალურად მითითებული ფენისგან. ამრიგად, ჩარჩოს ბევრად მეტი შეიძლება მორგებული იყოს გარკვეული მახასიათებლებისთვის.
განსხვავებით მსხვილმასშტაბიანი მწარმოებლებისგან, რომლებმაც უნდა ითამაშონ საუკეთესო მორგების თამაში, რადგან რამდენიმე ზომა და განლაგება უნდა შეესაბამებოდეს მათ ყველა მომხმარებელს, მორგებული მშენებელი ნიშნავს, რომ Farver-ს შეუძლია შექმნას კონკრეტული მომხმარებლის საჭიროებები.
ის ქმნის თითოეულ განლაგებას თითოეული კლიენტის შესაფერისად, ისე, რომ არგონავტის ორი გეომეტრია ან განლაგება არ იყოს იგივე.
ადამიანები გააპროტესტებენ იმ აზრს, რომ მასობრივი წარმოების მონოკოკის ველოსიპედი ვერ გაუტოლდება მორგებულ ველოსიპედს და მართლაც ისეთი ველოსიპედები, როგორიცაა უახლესი Tarmac, Trek Madone და BMC Teammachine, რა თქმა უნდა, ძალიან კარგია.
მაგრამ ამ ველოსიპედის ტარების შემდეგ, ვგრძნობ, რომ არგონავტს აქვს მორგებული დახვეწის დამატებითი მცირე რაოდენობა, რაც მას ამაღლებს ყველაფერზე მაღლა, რაც აქამდე გამოვცადე.
ეს ნამდვილად კარგია. შეწყვიტე ჩურჩულით უკან ფასზე.
Spec
| ჩარჩო | არგონავტების გზის ველოსიპედი |
| ჯგუფური | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| მუხრუჭები | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| კასეტა | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ბარები | Pro Vibe |
| ფუძე | Enve Road |
| Seatpost | Enve |
| უნაგი | Fabric ALM Ultimate |
| დისკები | Enve 3.4 Chris King R45 დისკის კერებზე, Vittoria Corsa G+ 25მმ საბურავებზე |
| წონა | 7.08 კგ |
| კონტაქტი | girocycles.com |
