ელექტრონული ველოსიპედით სიარული მთებში ალტა ბადიას გარშემო. ფოტოები: ალექს მოლინგი, ნიკ ბუსკა, პინარელო
უბრალოდ სანამ ჩვენი ჯგუფი მიაღწევდა მურ დელ გიატს - მოკლე დახრილობა მხოლოდ 360 მეტრით, მაგრამ გრადიენტებით მაქსიმუმ 19%-მდე - დავიწყე გადაცემათა მექანიკური ხმის მოსმენა პატარადან დიდზე გადართვისას. უკანა კასეტებზე. ეს იყო პრევენციული მცდელობა თავიდან აეცილებინა ყველაზე უარესი სცენარი: გორაკზე ასვლა და ველოსიპედის გზაზე აყვანა.
მე, მეორე მხრივ, არ შემეძლო რაიმე გადაცემის გამოცვლა. მე დავრჩი 53-ე ჯაჭვის რგოლზე წინ, მეტი ძალა დავაწებე პედლებზე და უპრობლემოდ გავტრიალდი.
ჩემს ჯგუფში ვერავინ შეძლო ჩემს აჩქარებას; მათ ყველას მოუწიათ ბრძოლა არა მხოლოდ გრადიენტთან, არამედ ივლისის კლასიკური დღის სიცხესთან იტალიის ალპებში: ცისფერი ცა, ღრუბლების გარეშე და მაღალი ტემპერატურა. ასეთი ძალისხმევის დროსაც კი, მე არ დავიღალე.
მე არ ვოცნებობდი, თუმცა ხშირად ვოცნებობ ველოსიპედის რბოლების მოგებაზე ასეთი ძლიერი გზით. არც მგზავრობის წინ ვიდოპინე. მე უბრალოდ ველოსიპედით ვმოძრაობდი Pinarello Nytro-ზე - პირველი ელექტრო ველოსიპედი, რომელიც 2017 წელს გამოუშვა მაღალი დონის იტალიური ველოსიპედის მწარმოებლის მიერ.
დღეს (6 ივლისი) ასევე ხდება 33-ე Maratona Dles Dolomites-ის წინა დღე, გრანდიოზული ფონდი, რომელიც გახდა აუცილებელი ველოსიპედისტებისთვის მთელ მსოფლიოში.
ნაზი დატრიალება (და შემდეგ უკან) ალტა ბადიას ხეობაში კორვარადან - თვალწარმტაცი სოფელი, რომელიც მდებარეობს 1500 მეტრ სიმაღლეზე იტალიურ დოლომიტებზე - შესანიშნავი მომზადებაა იმ ტიტანური ძალისხმევისთვის, რომელსაც უნდა გავუძლო. მომდევნო დღეს: 138 კმ და 4000+ მეტრი ვერტიკალური სიმაღლე.მაგრამ ელექტრონული ველოსიპედით ნაზი ტრიალი კიდევ უკეთესი იდეაა ფეხების დასატრიალებლად დაღლილობის თავიდან აცილების გარეშე, მთავარი მოვლენის წინ.
გასეირნება
მგზავრობის პირველ კილომეტრებში, სადაც გზა ძირითადად დაღმართზე იყო და ჯგუფი, რომლითაც მე მივდიოდი საკმაოდ სწრაფი იყო, Nytro-ს უპირატესობები ძირითადად დამუხრუჭების მგრძნობელობაზე იყო დამოკიდებული (ველოსიპედს მოყვება Sram ჰიდრავლიკური დისკი. მუხრუჭები) და მისი შესანიშნავი სტაბილურობა მოსახვევებში.
პირდაპირის მხრივ, ევროკავშირისა და გაერთიანებული სამეფოს კანონმდებლობის მიხედვით, Nytro-ს მძლავრი Fazua წამყვანი ერთეულიც კი (მაქსიმალური დახმარება 400 ვატი) გამორთულია 25 კმ/სთ სიჩქარით (15 მილი/სთ). და ეს იწვევს საკმაოდ მძიმე ველოსიპედს, რომლითაც შეგიძლიათ პედლებით შემოხვიდეთ, თუ გყავთ მეგობრები, რომლებსაც ძლიერი ფეხები აქვთ (14 კგ საერთო წონით, Nytro არ არის ყველაზე მსუბუქი მოდელი).
მაგრამ როცა გზა მაღლა მიდის, კარგი, მაშინ მინუსი აღარ არის და მგზავრობა გახდა ჭეშმარიტი მოწმობა იმისა, თუ როგორი შეგრძნებაა, იყო ნამდვილად მორგებული.'.
მიუხედავად ამისა, ცოტა დრო დამჭირდა, რომ შემეჩვია სისტემას და როგორ მუშაობს. Nytro-ს ყველაზე მძლავრი ასისტენტი მოქმედებს 4-5% გრადიენტზე მაღლა, როდესაც პედლის დარტყმა მძიმდება და პედლებში უფრო მაღალი ბრუნვის ჩადება მოგიწევთ ასვლის ეფექტის დასაბალანსებლად.
მე შევამჩნიე, რომ გრადიენტის თავზე, კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ყველაზე დიდ განსხვავებას ქმნიდა პედლინგის დახმარებაში, იყო ტემპი, რომლითაც მე ვატრიალებდი. როცა წუთში 60 ბრუნს ქვემოთ ჩამოვედი, სისტემა თავის საუკეთესო სიმფონიას მღეროდა.
დიდი დრო არ დამჭირდა, რომ გავმხდარიყავი საკმაოდ გაჭირვებული და ხარბი. „ოჰ, ეს მთელი ძალა გაქვს, ნიტრო? მეტს ვერ მომცემთ?' და როგორც კი ამ ჯადოსნურ ადგილზე მოვხვდი (60 ბრ/წთ და 5% გრადიენტი) მომიწია მხოლოდ პედლებში 50-დან 70 ვატამდე ჩასმა, რომ ასვლა დაახლოებით 15-დან 20 კმ/სთ-მდე აეწია.
ჩემი მეგობრები ოფლიანობდნენ, მე კი შემეძლო ოფისში შესვლა შხაპის მიღების გარეშე.
Mur del Giat იყო ალუბალი თავზე, ადგილი, სადაც Nytro აჩვენა თავისი საუკეთესო უნარები. იმის გამო, რომ პედალებისთვის უფრო მეტი ძალა მომიწია, სისტემამ რეაგირება მოახდინა და მაქსიმალური სიმძლავრე თითქმის მაშინვე მომცა.
ერთადერთი, რასაც თვალი უნდა ადევნოთ ამ ტიპის მგზავრობისას (სადაც მთელი სიმძლავრით რჩებით) არის ბატარეის დონე, რადგან სრული სიჩქარით საათნახევრის შემდეგ უკვე ნახევარი იყო ქვემოთ.
Nytro-ს პროგრამული უზრუნველყოფის და ტექნიკის უახლესი განახლება საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ კვების ბლოკის აქტივობა და მუშაობა პირდაპირ თქვენს სმარტფონზე.
ველოსიპედი
ჩარჩო, რომლითაც Nytro იყო შთაგონებული, არის იტალიური ფლოტის არაელექტრული ვერსია, Dogma, ველოსიპედი, რომელმაც მოიგო ბოლო შვიდი ტურის შვიდიდან ექვსში, ბრედლი ვიგინსთან, კრის ფრომთან და გერაინ თომასთან ერთად.. გარდა ამისა, თავისი Toray ნახშირბადის ბოჭკოთი (T700, სტანდარტული მოდული) Nytro-ს აქვს მსუბუქი და მკვეთრი სპეციფიკა.
როგორც ახლა ბაზარზე არსებული ელექტრონული ველოსიპედების უმეტესობა, Nytro-ც კი გთავაზობთ დახმარების ოთხ განსხვავებულ რეჟიმს: მხარდაჭერის გარეშე (მაშინ წარმატებებს ვუწოდებ), Breeze (რომელიც გეხმარებათ 125 ვატამდე.), რივერი (250 ვატამდე) და რაკეტა - რომელიც 400 ვატამდე აღწევს დახმარებას.
ფაუსტო პინარელო, ჯერ კიდევ საოჯახო კომპანია Cicli Pinarello-ს აღმასრულებელი დირექტორი, ამბობს, რომ Nytro-ს მთავარი მიზანი იყო „ენერგეტიკული ერთეულის დახმარებით პედლების გამოცდილების მიახლოება იმასთან, რასაც ჩვენ ვგრძნობთ. ჩვენ ველოსიპედებს საკუთარი კუნთებით ვატარებთ.'
Pinarello-მ გადაწყვიტა შეექმნა ელექტრონული ველოსიპედი, რომელიც საშუალებას მისცემს ყველას (ველოსიპედისტებს და არაველოსიპედისტებს) ველოსიპედით იმ გზებსა და ბილიკებზე, რომლებიც სხვაგვარად მიუწვდომელი იქნებოდა.
"ელექტრონული ველოსიპედის შემუშავება ასევე უნდა დაეხმარა მათ, ვისაც ფიზიკური დეფიციტი და მობილურობა დაქვეითებული აქვს, მიაღწიონ მიზნებს, რომლებიც აქამდე წარმოუდგენელი იყო", - ამბობს პინარელო, რომელმაც 2018 წელს მარატონა დლეს დოლიმიტეს ველოსიპედით მოაწყო ელ. ველოსიპედით, მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ, რაც მან ფეხი მოიტეხა.
თუ თავდაპირველად ყველაზე გულმოდგინე ველოსიპედისტები და ისტორიული პინარელო მყიდველები სკეპტიკურად უყურებდნენ ახალ სისტემას, ფაუსტო ამბობს, რომ ახლა სულ უფრო მეტი ადამიანი აინტერესებს Nytrro-ს მიმართ. „Nytro-ს ამჟამინდელი ბევრი მფლობელი კლასიკური ველოსიპედის ყოფილი მფლობელია, რომელიც ამა თუ იმ მიზეზით ვეღარ გამოიყენეს,“ამბობს ის.
მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ელექტრონული ველოსიპედის გაზიარების სქემა
ალტა ბადიაში - ხეობაში, რომელიც აერთიანებს სოფლებს კორვარას, კოლფოსკოს, ლა ვილას, სან კასიანოს, ბადიას და ლა ვალს - შეგიძლიათ იპოვოთ შესაბამისი ელექტრონული ველოსიპედის სქემა მსოფლიოს ნებისმიერ ველოსიპედის ქალაქში: ერთი, სადაც შეგიძლიათ აიღოთ ველოსიპედები ერთ ადგილას და შემდეგ ჩამოაგდოთ სხვაგან.
რამდენიმე სპორტული მაღაზიის თავზე, რომლებიც ქირაობენ ელექტრო ველოსიპედებს კორვარაში, ასევე არის დასამაგრებელი სადგურები, რომლებიც მდებარეობს ზღვის დონიდან 2000 მეტრზე პოლკოვნიკში "Image" (High Col), Piz La ილა და პიზ სორეგა - და ეს აქცევს Alta Badia-ს მსოფლიოში ყველაზე მაღალ ელექტრონული ველოსიპედის გაზიარების სქემას.
ველოსიპედები, რომლებსაც მთების მწვერვალზე იპოვით, შექმნილია იმისთვის, რომ ველოსიპედისტებს საშუალება მისცენ შეისწავლონ კურორტის უმაღლესი წერტილები, ისეთები, რომლებიც ზამთარში ართობენ მოყვარულ მოთხილამურეებს სელას მასივის გარშემო. მაგრამ თუ offroad არ არის თქვენი ფინჯანი ჩაის დალევა, ჯერ კიდევ ბევრი რამის გაკეთება შეგიძლიათ ხის ხაზის ქვემოთ, თუმცა Pinarello-მ ცოტა ხნის წინ გამოუშვა ელექტრონული ხრეშის ველოსიპედი თავის ფლოტში, რომელიც მოგემსახურებათ როგორც გზაზე, ასევე გზაზე.
წაიკითხეთ მეტი Alta Badia-ს ველოსიპედის დაქირავების სქემის შესახებ: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
დამატებითი ინფორმაცია
დაქირავების სქემის ფარგლებში შემოთავაზებული ელექტრონული ველოსიპედები ხელმისაწვდომია ნებისმიერ დღეს, ოფციებით, მათ შორის ორსაათიანი, ნახევარდღიანი ან მთელი დღის დაქირავებით, (25 ევრო ორ საათში, 35 ევრო ნახევარი დღე, ევრო 45 მთელი დღე). ტურისტული საინფორმაციო ოფისები გთავაზობთ საგზაო რუქებს რეკომენდებული მარშრუტებით, ან შეგიძლიათ გახვიდეთ სპეციალიზებულ დოლომიტის ველოსიპედის სკოლასთან, რომელიც აწყობს ინდივიდუალურ ან ჯგუფურ ექსკურსიებს ყოველდღიურად.
