ვინჩენცო ნიბალიმ შეაჩერა GC ჯგუფის წინსვლა და პირველი გადალახა ხაზი 2019 წლის ტურ დე ფრანსის მე-20 ეტაპზე
ვინჩენცო ნიბალიმ (ბაჰრეინი-მერიდა) მოიგო 2019 წლის ტურ დე ფრანსის მე-20 ეტაპი, მას შემდეგ რაც სოლო გამოვიდა ვალ თორენსის ასვლის ფერდობზე. მის უკან, ეგან ბერნალმა (Team Ienos) გააკეთა ყველაფერი, რაც სჭირდებოდა, რაც არ იყო ბევრი, საერთო გამარჯვების უზრუნველსაყოფად.
სცენა მკვეთრად შემცირდა სამი კატეგორიული ასვლიდან 135კმ-ზე მხოლოდ ბოლო ასვლამდე და მთლიანი მანძილი 59კმ მთებში არასასურველი ამინდის გამო.
მიუხედავად იმისა, რომ სცენა შემცირდა, მაინც გასართობი დღე იყო ვირტუალური ტოპ 10-ის ცვლილების ყურება - გარდა ყვითელი მაისურის, რომელიც არასდროს ჰგავდა ხელების შეცვლას.
იულიან ალაფილიპე (Deceuninck-QuickStep) შორს იყო დაშორებული ფინიშის ხაზს და შედეგად დაეცა ტოპ 10-ში.
მოკლე დღე სამი კვირის რბოლის გადასაწყვეტად
შემცირდა 135 კმ-იანი მარშრუტიდან, რომელიც შეიცავს სამ მაღალ მთას, მხოლოდ 59 კმ-მდე, იგივე მწვერვალებით, 2019 წლის ტურ დე ფრანსის მე-20 ეტაპი გახდა სხვისი კონტროლის გარეშე გარემოებების მსხვერპლი.
ამინდმა უკვე გამოიწვია წინა დღის ეტაპის გაუქმება, როდესაც მხედრები გზაზე იყვნენ, ასე რომ, ყოველ შემთხვევაში, ეს ცვლილება მოხდა დაწყებამდე.
დროის გამოკლებით, ეს შეიძლება იყოს სეზონის უმოკლეს რბოლის დღე პელოტონისთვის და ეს აისახა საშინელ ტემპზე კრისტიან პრუდჰომის დროშის დაცემიდან.
ბევრი მხედარი ცდილობდა დღის გამოყოფაში მოხვედრას, მაგრამ ცოტა დრო დასჭირდა, სანამ რამე არ დარჩებოდა. ადრეულ ნაბიჯებში იყო რამდენიმე დიდი სახელი, მათ შორის ნიბალი, ნილს პოლიტი (კატუშა-ალპეცინი) და მიკელ ლანდა (მოვისტარი).
ჩვენ გვქონდა 18 და ნახევარ ეტაპად რაღაც განსხვავებული, მაგრამ მე-20 ეტაპის დაწყების შემდეგ ტურმა ნაცნობი სახე მიიღო და მისთვის უარესი იყო: გუნდის Ineos-ის მაისურები გაფორმებულია წინა მხარეს. პელოტონი ბერნალის ყვითლით მატარებლის უკანა მხარეს.
წინ, სეპარატისტულმა ნაწილმა გაიყო ორ ჯგუფად საავტომობილო მაგისტრალის გავლისა და გამოსვლისთვის Moutiers-ისკენ.
სცენის ბრტყელი ნაწილი გაორმაგდა სწრაფ დროში და მალე მხედრები 33 კილომეტრიან ასვლაზე იყვნენ სათხილამურო სადგურამდე Val Thorens.
Deceuninck-QuickStep შეუერთდა Ineos-ის გუნდს მთავარი თაიგულის წინ და ყველა ფეხზე იმუშავა, რათა დაეცვა ალაფილიპის ადგილი პოდიუმზე. მან დღე წამში დაიწყო, რადგან წინა დღით დაკარგა მაისური გაუქმებული ეტაპის დაბნეულობის დროს.
ნებისმიერი ვინც იძახის ტოპ 10-ში ადგილის გაუმჯობესების შესახებ, პასუხისმგებლობა ეკისრებოდა სტივენ კრუიშვიკს (ჯუმბო-ვისმა) თავის მეტოქეებზე თავდასხმას.
პოდიუმი ან ტოპ 10, მათ შორის ნამდვილად არაფერია. ტოპ 4 - არ გააკეთა საკმარისი პოდიუმზე მოსახვედრად; ტოპ 6 - უბრალოდ თქვი ტოპ 10. კრუიშვიიკმა დღე მეოთხეზე დაიწყო და გერაინტ თომასს (Team Ineos) მხოლოდ 12 წამით ჩამორჩა. ჯობია შეტევა და მეოთხედან მეშვიდემდე ჩავარდნა, ვიდრე უყურო პოდიუმზე გასვლის შანსს, რომელიც შენზე წინ გადადის.
Jumbo-Visma-ს აშკარად ჰქონდა მხედველობაში ეს, როდესაც ისინი ფრონტზე აიყვანეს ბოლო ასვლის ქვედა ფერდობებზე.
რბოლის ფრონტზე, ნიბალი, მაიკლ ვუდსი (პირველი განათლება), ტონი გალოპინი (AG2R La Mondiale), პიერ-ლუკ პერიხონი (კოფიდისი) და ილნურ ზაკარინი (კატუშა-ალპეცინი) 2:21 უსწრებდნენ. ყვითელი მაისურების ჯგუფი 28,2 კმ-ით.
წამყვან ჯგუფსა და მეოთხეს შორის, რომელიც შეიცავს ყვითელ მაისურს, იყო კიდევ ერთი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა რუი კოსტა (UAE Team Emirates), ხოლო თომას დე გენდტი (ლოტო-სუდალი) მარტო მიდიოდა არავის მიწაზე. დე გენდი ცდილობდა თანაგუნდელ ტიმ უელენსს დაეტოვებინა KOM წერტილებზე ასვლა და რომენ ბარდეს (AG2R La Mondiale) წერტილიანი მაისური დაებრუნებინა.
პელოტონს ეჩვენა დე გენდტი, როდესაც ის კვლავ აიძულა წინ დარჩენა ცოტა ხნით.
ჯუმბოს მატარებელმა ორთქლზე გაიარა ადრეული შესვენების დაბომბვის ნარჩენები, მათ, ვინც ვერ ახერხებდა წინ მყოფ მხედრებს, და მიუხედავად ჯორჯ ბენენტისა და ლორენს დე პლიუსის ძლიერებისა, ყვითელ-შავებში ჩაცმული მამაკაცები. ისარგებლებდა Wout Van Aert-ის ძალით, რომელიც ჩამოვარდა მე-13 ეტაპის ქრონომეტრაჟზე.
დილან ვან ბაარლემ აიღო ის Team Ineos-ის სახელით, მაგრამ Jumbo-Visma უნდა ჩათვალა მისი მცდელობა შეანელოს პელოტონი არასასურველად, რადგან ბენეტმა, ძალისხმევისგან ლოყებშეკრული, დაბრუნდა წინ.
20 კმ-ზე გასასვლელი ბანერი რომენ სიკარდი (Total Direct Engerie) ფიქრობდა, რომ 1:58 უფსკრული რბოლის სათავესთან დასაფარად უნდა წასულიყო, რადგან Jumbo-Visma-ს ძალისხმევამ ცოტა რამ შეამცირა. დეფიციტი.
ყველაზე დაბალი სიჩქარით და ძლივს მიიწევდა წინ, ბენეტის დღე დასრულდა 18 კმ-ით, მისი თანაგუნდელის შანსების ბედი ახლა სხვების ხელშია.
რბოლის წინა ნაწილზე ომარ ფრეილი (ასტანა) გავიდა წამყვან კვარტეტში, რათა ის ხუთეულად აქცია, ხოლო პელოტონის უკან ჩამორჩენილი რიჩი პორტი (ტრეკი-სეგაფრედო) აჯამებდა თავის სუსტი რბოლას მეტი წაგებით. დრო მისი GC მეტოქეებისთვის.
პერიხონი იყო პირველი, ვინც დაიბომბა ნიბალის ხელმძღვანელობით ჯგუფიდან, მაგრამ უფრო დიდი ამბები მოდიოდა უკნიდან, სადაც ალაფილიპე და ბარდე ორივე შორს იყვნენ ყვითელი მაისურის ჯგუფის მიერ. ენრიკ მასის წყალობით, ალაფილიპმა გადაუსწრო ბარდეს და კვლავ ვირტუალურად მეორე ადგილზე იყო, სულ მცირე, რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე.
გადაწყვეტილი ამ რბოლიდან რაიმე გამოეღო, ნიბალიმ მარტო გაიარა ფინიშის ხაზიდან 12 კილომეტრზე ცოტა მეტი. GC ჯგუფში დაბრუნებული დე პლიუსი დაეხმარა კრუიშვიიკს პოდიუმზე ადგილის მოპოვებაში ისეთი ტემპის დაყენებით, რომელსაც ალაფილიპე ვერ ახერხებდა, მაგრამ ამან არასასურველი გვერდითი ეფექტი მოახდინა კრუიშვიიკისთვის თომასზე თავდასხმის აუცილებლობის მოხსნაში.
გადასასვლელის ქვეშ, რომელიც მიესალმება სტუმრებს ვალ თორენსში, ფაქტიური ფინიშის ხაზიდან 6 კილომეტრზე მეტ მანძილზე, საიმონ იეტსი (მიჩელტონ-სკოტი) წავიდა რბოლის მესამე ეტაპის გამარჯვების მოსაძებნად.უორენ ბარგილი (Total Direct Energie) და მარკ სოლერი (Movistar) წავიდნენ იეტსის საძებნელად და როგორც კი მიაღწიეს მის საჭეს, ნაირო კინტანამ წამოიწყო წინადადება, დაეწია Movistar-ის თანაგუნდელს.
სოლერი მარტო წავიდა, რათა დაეჭირა გაცვეთილი ნიბალი, ხოლო მისი მოკლევადიანი სეპარატისტული პარტნიორები ისევ დაბრუნდნენ, ზოგიერთ შემთხვევაში კი პირდაპირ, ძლიერ შემცირებულ GC ჯგუფს, რომელსაც ახლა ბორა-ჰანსგროჰე ხელმძღვანელობს.
აღორძინებული და ეტაპის მოგებიდან მხოლოდ 3,5 კმ-ის დაშორებით, ნიბალიმ აწია ტემპი და 39 წამის უპირატესობა ჰქონდა სოლერთან შედარებით და კიდევ შვიდი მათზე, ვისაც შეეძლო მისი დღის გაფუჭება. სოლერი დაიჭირეს, მაგრამ ნიბალზე მიირბინა, სასოწარკვეთილი გადაკვეთა ხაზი ჰაერში ხელებით.
ეს იყო დაძაბული ბოლო რამდენიმე ასეული მეტრი, რადგან უკნიდან თავდასხმებმა შეიძლება დაარღვიოს ნიბალის დღე.
