მსუბუქი მორგებული ფოლადი, რომელიც უფრო იაფია და უფრო სწრაფად აგებულია, ვიდრე ჩვეულებრივი ზაფრანა, უბრალოდ ფრთხილად იყავით დასრულების ნაკრების არჩევისას
ბოლო 10 წლის განმავლობაში, მეთიუ სოუტერმა შექმნა ბრწყინვალე რეპუტაცია ზაფრანის პერსონალური ჩარჩო მშენებლობის ბიზნესისთვის. მისმა ლამაზმა ხელნაკეთმა ფოლადის ველოსიპედებმა ათობით ჯილდო მოიპოვა და მისმა რიგმა შემოქმედებამ დაამშვენა ველოსიპედის გვერდები.
Naked Columbus XCr-ის შეხედვა, თავისი პოეტურად დახვეწილი შედუღებითა და უნაკლო დასრულებით, მიგვანიშნებს სხვა კლასიკურ Saffron Frameworks-ზე, მაგრამ ეს ჩარჩო არის Sowter-ის მნიშვნელოვანი გამგზავრება.
აქამდე, ყველა ზაფრანის ველოსიპედი იყო ერთჯერადი, შექმნილი მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად.”ეს არის მუშაობის ძალიან რთული გზა და ზოგჯერ არც თუ ისე ეფექტური ან ეკონომიური”, - ამბობს სოუტერი. გარდა ამისა, საჭიროა გარკვეული ჯიშის მხედარი, რომ მოვიდეს ჩვენთან და შეუკვეთოს.
ხალხი ფიქრობს, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს ფოლადი და სხვადასხვა კონსტრუქციის მეთოდები ან მილების ტიპები. თქვენ არ გაქვთ წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ როგორი იქნება ჩარჩოს დასრულებამდე. არსებობს მოსაზრება, რომ მორგებული ფოლადის ყიდვა მოითხოვს ნდობას და ნდობას, რაც ბევრ მხედარს არ გააჩნია.“
ამის გათვალისწინებით, Naked Columbus XCr წარმოადგენს ახალი ოთხი ველოსიპედის დიაპაზონის ნაწილს (ორი დიზაინის შეთავაზება რგოლებით ან დისკის მუხრუჭებით), რომელშიც სოუტერმა დააფიქსირა მრავალი დეტალი: კონსტრუქციის მეთოდი, მილის ნაკრები, მიტოვებები და თავხედები.
ის აძლევს Saffron-ს საკმარის პარამეტრებს, რათა აჩვენოს პერსპექტიულ მომხმარებლებს, როგორი იქნება ველოსიპედი, და მისცეს მათ კარგი წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რა ეღირება, თუმცა Sowter-ს ჯერ არ აქვს გადაწყვეტილი ჩარჩოს საბოლოო ფასი წერის დროს..
„ეს ჯერ კიდევ ჩვეულებრივია. ჩვენ მაინც ვაკეთებთ ჩარჩოს მომხმარებლის სპეციფიკურ გეომეტრიაზე, მაგრამ ზოგიერთი დეტალის წინასწარ გადაწყვეტა პროცესს ნაკლებად აშინებს და შრომატევადს ხდის“, - ამბობს სოუტერი. „ამ პროექტებს ორ-სამ თვეში შევცვლით, მაშინ როცა ჩვენი ჩვეულებრივი ლოდინის სია შვიდიდან ათ თვემდეა.“
შიშველი Columbus XCr გასაკვირი არ არის, დამზადებულია Columbus XCr უჟანგავი ფოლადისგან. Sowter ამბობს, რომ მისი მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცე ნიშნავს, რომ მილის კედლები შეიძლება იყოს თხელი, რათა შეამცირონ წონა მისი უჟანგავი ეკვივალენტის სიხისტის შეწირვის გარეშე.
ჩარჩო არის TIG შედუღებული, რადგან Sowter ამბობს, რომ ეს არის ყველაზე მსუბუქი გზა მილების შესაერთებლად და შეიძლება დარჩეს შიშველი - ფილეს შედუღება საჭირო იქნება მის დასაცავად, რაც წონას მატებს.
„ნამდვილად ის, რისი გაკეთებაც ჩვენ ვცდილობთ, არის ველოსიპედით ყველაფრის მოშორება, ასე რომ მას არაფერი დარჩება ზედმეტი რთული ან დეკორატიული“, - ამბობს ის.მე ვზიარე მრავალი სხვადასხვა ტიპის მილები, გამოვიყენე მშენებლობის სხვადასხვა მეთოდი და გეომეტრია. გარკვეულწილად, ჩვენ ვამბობთ იმას, რაც ვფიქრობთ, მუშაობს მაღალი ხარისხის, მსუბუქი ფოლადის ჩარჩოსთვის.'
სასწორი ადასტურებს სოუტერის პრეტენზიას - 6,58 კგ შთამბეჭდავი იქნებოდა ჩაშენებული ნახშირბადის ჩარჩოსთვის, ამიტომ ამ წონის მიღწევა ფოლადში წარმოუდგენელი მიღწევაა.
Sowter-ს სურდა, რომ კომპონენტები ხაზს უსვამდნენ ველოსიპედის მსუბუქ წონას, და შედეგად, ბორბლები, ზოლები, ღერო და სავარძლის საყრდენი, ყველაფერი მოდის გერმანელი ნახშირბადის ოსტატების AX Lightness-ისგან. ბორბლებს (მილაკებს) აქვს პრეტენზიული წონა მხოლოდ 790 გ, ხოლო სხვა AX კომპონენტები 400 გ-ზე ნაკლებია ერთად.
ის ქმნის საოცრად მსუბუქ, მაგრამ გულსატკენად ძვირადღირებულ ველოსიპედს – როგორც მინიშნება, ჩვენი კონსტრუქციის ფასი მიაღწია 6,614,68 ფუნტს ჩარჩოს გარეშე. მაგრამ წონა არ არის ყველაფერი.
შუქი და ჩრდილი
ველოსიპედზე ჩემი პირველი რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ, ჩემთვის აშკარა გახდა, რომ ფოლადში გამოვლენილი უკიდურესი მსუბუქი წონა არის სრულიად განსხვავებული წინადადება ნახშირბადის ექვივალენტისგან. ძალიან მსუბუქი ნახშირბადის კონსტრუქციები, მათი სიხისტის შედეგად, შეიძლება იყოს მკვეთრი.
საპირისპიროდ, ზაფრანას კარაქის ფენა, თითქოს ფოლადის სიმსუბუქე დაეხმარა გზის ზედაპირის დატენიანებას იმის ნაცვლად, რომ უფრო ადვილად აწუხებდა მას. ის მცურავი იყო და არა მფრინავი.
შედარებით გამხდარი უჟანგავი ფოლადის მილები და დაბალპროფილიანი ბორბლები მხოლოდ აძლიერებდა ჩარჩოს შეგრძნებას, რადგან ისინი თითქმის შეუღწევადნი აღმოჩნდნენ ქარიშხლიანი პირობების მიმართ.
ერთ გასეირნებაზე თითქოს ქარიშხალს ჩემს პირად თვალში ვსეირნობდი - ვხედავდი და ვგრძნობდი ძლიერ ქარებს, რომლებიც ტრიალებდნენ ჩემს ირგვლივ, ცახცახებდნენ ხეებს და ატრიალებდნენ ლამპარის ბოძებს, მაგრამ ველოსიპედი არასდროს დაარტყა ამოღებულია ხაზიდან, რომელზეც ის მქონდა.
ეს არ ნიშნავს რომ ეს იყო მორჩილი გასეირნება. ნახშირბადზე უფრო ბუნებრივად ელაპარატური იყო, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ის ასე სწრაფად არ გადმოხტა ხაზიდან, მაგრამ სანაცვლოდ ისეთი შეგრძნება ჰქონდა, თითქოს ფოლადმა თავისი მოქნილობა დააბრუნა და დაუბრუნა ეს ენერგია წინსვლის იმპულსის სახით.
სეირნობა ხალისიანად იგრძნობოდა და ხანგრძლივ, მუდმივ ასვლაზე მისი მსუბუქი წონა ზედმეტი მექანიზმის ან მართლაც კარგი ფეხების ქონას ჰგავდა.ეს იყო განცდა, რომ უბრალოდ უფრო სწრაფი იყო ვიდრე ჩვეულებრივ. თუმცა, იყო ჯარიმა ამ სიმსუბუქისთვის, რომელიც გამოვლინდა სიხისტის ნაკლებობაში.
როდესაც მიწევდა ფეხზე დგომა, რათა გზაზე მკვეთრი აწევა დამეჯახა, მესმოდა სამუხრუჭე ხუნდების ზუზუნი, რომელიც ეხებოდა ბორბლის რგოლს პედლის ყოველი დარტყმის დროს. ანალოგიურად, ჩემი წონის წინ წამოწევამ საგზაო სპრინტებში გამოიწვია მოქნილობა, რამაც წინა ბოლოში მართვა ცოტა ბუნდოვანი გახადა.
შეიძინეთ ახლავე Saffron Frameworks-დან აქ
ფოლადი ვერასოდეს გაუძლებს ნახშირბადს კონკურენციას ფუნტ-ფუნტი სიმტკიცეში, მაგრამ ჩემი კრიტიკა აქ არ არის გამიზნული თავად ჩარჩოზე, არამედ კომპონენტებზე. AX Lightness-ის ნაკრები უბრალოდ ვერ უმკლავდება მის მიერ მიყენებულ ძალებს.
უნდა ითქვას, რომ მე შესაძლოა ერთი შეხებით უფრო მძიმე ვარ, ვიდრე თქვენი საშუალო ველოსიპედისტი. და სანამ მე ვარ შემოთავაზებული წონის ლიმიტის ფარგლებში Ultra 25T ბორბლებისთვის, ისინი იკეცებოდნენ და შემაშფოთებლად ტრიალებდნენ, როდესაც მათ სამუშაოდ ვაყენებდი მოკლე, წვრილ ბორცვებზე, რომლებიც აძლიერებენ ჩემს სატესტო მარშრუტებს დორსეტის გარშემო (და მათ მაჩუქეს შიშის ნამდვილი მომენტი. როდესაც მუხრუჭებმა ვერ შეასრულეს თავიანთი სამუშაო სველში სწრაფ დაშვებაზე).
შესაძლოა მე ძალიან ბევრს ვითხოვ უკანა ბორბალიდან, რომელიც იწონის 500 გ-ზე ნაკლებს, მაგრამ გამოცდილებამ დამაფიქრა ამ ველოსიპედის მიმართ ჩემი გრძნობები.
Sowter-ს სურდა ხაზი გაესვა, თუ რამდენად მსუბუქი შეიძლება იყოს ფოლადი (ის ამტკიცებს, რომ ეს ჩარჩო არის 1.58 კგ, რაც ძალიან მსუბუქია ფოლადისთვის), ასე რომ, გონივრული იყო, რომ მივიღოთ ხელმისაწვდომი ყველაზე მსუბუქი დასრულების ნაკრები, მაგრამ მე სიამოვნებით დავთმობდი დაახლოებით კილოგრამი, რათა ავაშენოთ ჩარჩო ოდნავ უფრო ჩვეულებრივი კომპონენტებით, გამაგრდეს ნივთები და, თავის მხრივ, გააუმჯობესოს ველოსიპედის ყოველდღიური მართვა.
თუ მხოლოდ წონა გაინტერესებთ, ნახშირბადი ალბათ ჯერ კიდევ გასავლელი გზაა. მაგრამ თუ ტარების ხარისხი, მორგება და სუფთა გარეგნობა თანაბრად მნიშვნელოვანია, მაშინ ვინც აირჩევს Saffron-ის უახლეს დიზაინს, უდავოდ დარჩება უდიდესი შთაბეჭდილება.
Spec
| ჩარჩო | ზაფრანა შიშველი კოლუმბი XCr |
| ჯგუფური | Campagnolo სუპერ რეკორდი |
| მუხრუჭები | Campagnolo სუპერ რეკორდი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo სუპერ რეკორდი |
| კასეტა | Campagnolo სუპერ რეკორდი |
| ბარები | AX Lightness ax4200 Ergo |
| ფუძე | AX Lightness Rigid |
| Seatpost | AX Lightness Europa Selection |
| უნაგი | Berk Composites Lupina |
| დისკები | AX Lightness Ultra 25T, გამოწვევის კრიტერიუმის 25მმ მილის საბურავები |
| წონა | 6,58 კგ (ჩარჩოს წონა 1,58 კგ) |
| კონტაქტი | saffronframeworks.com |
