არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს საუკეთესო ნახშირბადის აპარატებს ეფექტურობით, მაგრამ მისი ტარების ხარისხით და მშვენიერი სილამაზით არ აქვს მნიშვნელობა. სრულიად მიმზიდველი
'როგორც კი ველოსიპედით ავიღე სატესტო ტურისთვის, აღმოვაჩინე, რომ ჩარჩო შესანიშნავად არის განლაგებული, რათა უზრუნველყოს ყველაზე კომფორტული საცხენოსნო პოზიცია, ამავდროულად, სრული სიმძლავრის გამოყენება შესაძლებელია. პედლები. ამან საშუალება მომცა გადამეფარა გრძელი დისტანციები ზედმეტი დაღლილობის გარეშე.
„გადაცემათა კოლოფის შეცვლა საოცრად მარტივი, სწრაფი და უგუნური იყო. ახალი ტყავის ზედა უნაგირი სასიამოვნო იყო გამოყენებაში. ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ტყავის მსგავსი არაფერია.
კარგი მუხრუჭების წყალობით ბევრი დავამყარე და მივხვდი, რომ კალიპერები მართლაც ძლიერი იყო, მაგრამ მათი შემაფერხებელი ეფექტი მოქმედებდა შეუფერხებლად და თანაბრად, ასევე სწრაფად. ველოსიპედი ლამაზად ტკბილია და ადვილად მოძრაობს. რაც შეეხება დამუშავების ხარისხს, მასალას და დასრულებას, მე შემიძლია ვთქვა, რომ პროდუქტი გვარის სახელს ატარებს.'
სამწუხაროა, რომ ზემოთ საკმაოდ მშვენიერი პროზა არ დამიწერია. პირიქით, ის სიტყვასიტყვით ამოიღეს ჟურნალიდან The Cyclist, ნომერი 1, 1936 წლის 19 თებერვალი და ეხებოდა BSA Gold Vase ველოსიპედის მიმოხილვას. თუმცა, სრული 83 წლის შემდეგ, მე ვერ დავწერდი Barco XCR-ის უკეთეს შეჯამებას. ეს არის, როგორც BSA-ში აღინიშნა, "შეუძლეველი მიმზიდველობის" ველოსიპედი.
ველოსიპედისტი მოვიდა "კეთილსინდისიერის" წყალობით, რომელმაც ეს აღმოაჩინა "ორი გატაცებული ველოსიპედისტი ძმის (უოლ და ბილ ვინტერსგილები ნიუტონ-ლე-უილოუზიდან, ჩრდილოეთ იორკშირი) სახლის დასუფთავებისას" და რომელმაც კეთილად გამოაქვეყნა ის "თქვენი არქივებისთვის".
თუ ის კითხულობს ამას, ბოდიშს ვიტყვი, რომ ველოსიპედისტი არ არის დაკავშირებული ველოსიპედისტთან, რაც სამწუხაროა, რადგან ის წაკითხული კრეატიულია, ისეთი სტატიებით, როგორიცაა "ზეთოვანი ზეთის დამუშავების თანამედროვე მეთოდები", რჩევები როგორ შევინარჩუნოთ ასანთი წვიმის დროს მშრალად და გარმონის რეკლამა, რათა 'გააცოცხლოს თქვენი გასვლა'.
ველოსიპედისტი ასევე ემსახურება იმის მტკიცებას, რომ მრავალი თვალსაზრისით გოდება მართალია: არაფერია ახალი მზის ქვეშ. არის სტატიები პედლინგის მკვდარი ადგილის აღმოფხვრის შესახებ (განხილულია ოვალური ჯაჭვის რგოლები), ველოსიპედის მორგება, ახალი გადაცემათა სისტემები და რატომ არის მომავალი კვანძზე დაფუძნებული მუხრუჭები..
ამ ყველაფერმა დამაფიქრა Barco XCR-ზე…
ოჯახური საკითხები
ბარკოს ოჯახი ველოსიპედებს ჩრდილოეთ იტალიაში 1947 წლიდან აწარმოებს. დაარსებული მარიო ბარკოს მიერ, დღეს მისი ვაჟები ალბერტო და მაურიციო იზიარებენ შედუღებას (ალბერტო აკეთებს TIG-ing-ს და მაურიციო ადუღებს); ალბერტოს ცოლი, ფაბიოლა, ჭრის და ჭრის, ხოლო მათი ვაჟი, ჯანლუკა, კომპანიის სრულ განაკვეთზე და ნახევარ განაკვეთზე ფაბრიკაციაა.
მიუხედავად იმისა, რომ Barco-ს სახელი შეიძლება არ იყოს საყოფაცხოვრებო, სავარაუდოა, რომ თქვენ ადრე გინახავთ Barco-ს მიერ შექმნილი ველოსიპედი, რადგან კომპანია არის კონტრაქტის მწარმოებელი 20 მაღალი კლასის ველოსიპედის ბრენდისთვის და ეს მართალია.
მე ვესტუმრე Barco-ს რამდენიმე წლის წინ და ვიტყოდი, რომ არასდროს მინახავს უმაღლესი სტანდარტების მიხედვით დამზადებული ფოლადის ჩარჩოები - სიზუსტე და ოსტატურობა, რომლითაც ოჯახი მუშაობს, წარმოუდგენელია და შედეგები განსაცვიფრებელი. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ Barco XCR სანახავი სრულყოფილებაა.
მისი სახელწოდების მიხედვით, ჩარჩო არის Columbus XCr უჟანგავი ფოლადი, უმტკივნეულოდ გაპრიალებული მაღალ ბზინვარებამდე. სავარძლების ზედა ნაწილი შედუღებულია ფილეში, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩარჩო შედუღებულია TIG, მხოლოდ ისეთი სიზუსტით და დახვეწილი მოპირკეთებით, რომ სახსრები თითქმის გლუვი ჩნდება, როგორც შედუღება, განსხვავებით TIG-ის „დაწყობის კუბიკებისგან“.
ჩამშვები ქუდები და ქვედა სამაგრის ჭურვი ხელით არის ამოტვიფრული კომპანიის სახელი, პაწაწინა მინანქრიანი იტალიური დროშა ზედა მილზე ვერცხლისფერია (შეგიძლიათ იქაც შეიყვანოთ თქვენი სახელი, რადგან ყველა XCR არის მორგებული) და სავარძლის შემკვრელი ჭანჭიკი ინტეგრირებულია სავარძლების ზედა ნაწილში „სწრაფი“დიზაინით.მაგრამ ჩემი საყვარელი ელემენტი საერთოდ არ ეხება ჩარჩოს, არამედ ჩანგლს.
პირდაპირი ჩანგალი Precisa Colnago-ს მოგაგონებთ, რომელიც შემოვიდა 1980-იან წლებში, Barco-ს Viva ჩანგალი გარეგნულად კლასიკურია, მაგრამ პროცესით თანამედროვე. ეს არის უჟანგავი ფოლადი და არ არის ქრომირებული, მაგრამ გარდა ამისა, აქვს ნახშირბადის საჭის მილი, რაც ამცირებს წონას დაახლოებით 750 გ-დან 550 გ-მდე (საჭის სიგრძე დამოკიდებულია).
შესაბამისად შთამბეჭდავია, რომ ეს ველოსიპედი იწონის 8 კგ-ზე ნაკლებს, იმის გათვალისწინებით, რომ იგი თითქმის მთლიანად ლითონისაა და მაშინ, როცა ნახშირბადის სრული ჩანგლით უფრო მსუბუქია, ვერ ვხვდები, რატომ გინდა. ამ კოლუმბის ფოლადის თანდაყოლილი მეტალის ზამბარა, ვფიქრობ, არის ის, რაც XCR-ს უფრო მსუბუქს ხდის, ვიდრე სინამდვილეშია.
ეს არ არის ველოსიპედი, რომელზედაც სპრინტებში უნდა მოიგოთ – ის ზედმეტად ლამაზია ავარიის საშიშროებისთვის, ერთი მხრივ – მაგრამ გააჩნია საკმარისი სიმკაცრე, რომ იგრძნოთ სისწრაფე და პასუხისმგებლობა, იქნება ეს მოსახვევის დროს თუ დიდი ჩასმისას. ენერგიის ძალისხმევა. მას ასევე აქვს საკმარისი მოქნილობა იმისთვის, რომ იგრძნოს, რომ გზის ზედაპირიდან ცდება და ზამბარის მსგავსად ენერგიას უბრუნებს დატვირთვის დროს.
ეს გაზაფხულის ეფექტი, სავარაუდოდ, უმნიშვნელოა, და ყოველ შემთხვევაში, ზამბარიანი ჩარჩო არ არის ეფექტური, რადგან თქვენ არასოდეს დაიბრუნებთ თქვენს მიერ ჩადებულ ენერგიას. მაგრამ ნუ დაძვრებით ერთი მილიმეტრიანი ნახშირბადის სამყაროში. ბოჭკოვანი და იმ მხედრისთვის, რომელიც ეძებს ლამაზად გლუვ ველოსიპედს, რომელიც ყოველ ჯერზე სასიამოვნო სიარულის საშუალებას მოგცემთ, გაგიჭირდებათ ისეთივე კარგის პოვნა, როგორც XCR. ნაკლებად ანთროპომორფული სიტყვის გამო, ეს არის ველოსიპედი, რომელიც ცოცხლად იგრძნობა.
დიდი მოლოდინი
ეს ყველაფერი საოცრად გამოიყურება, ვიდრე BSA ოქროს ვაზის 6 £ 2s 6d მოთხოვნადი ფასი (£1,083 დღევანდელ ფულში, გამოითვლება საქონელზე 1936 წლის საშუალო შემოსავალთან მიმართებაში). ამ კონსტრუქციაში 10 000 ფუნტი სტერლინგით, XCR უფრო ტოლია ზარების და სასტვენის ნახშირბადის ველოსიპედთან, თუმცა როგორც The Cyclist შემახსენა, ფასი ნამდვილად არ არის ველოსიპედის ნამდვილი ღირებულება.
მიუხედავად იმისა, რომ დროთა განმავლობაში ველოსიპედისტების წინაშე მდგარი პრობლემების გადაწყვეტა გაუმჯობესდა - ჩვენი კვანძზე დაფუძნებული მუხრუჭები არის ჰიდრავლიკურად მომუშავე ბალიშები და არა მექანიკურად განლაგებული ბარაბანი მუხრუჭები - არ შემიძლია არ ვიგრძნო კითხვები, რომლებსაც ვუსვამთ ჩვენს ველოსიპედებს დარჩეს იგივე.
გვინდა ველოსიპედი, რომელიც, ვფიქრობთ, დააკმაყოფილებს ჩვენს მოლოდინებს, იქნება ეს ქარის გვირაბის დახვეწილი სიჩქარით თუ ოსტატი მშენებლის ხელოსანი შეხებით, რათა ის ლამაზი გახდეს. მაგრამ ძირითადად ჩვენ გვინდა, რომ ველოსიპედი, რომელსაც ჩვენ ვირჩევთ, გვიყვარდეს მისი ტარება. და გარანტიას გაძლევთ, რომ მოგეწონებათ Barco XCR-ზე სიარული.
(ასანთი მშრალად შეინახეთ, ხის ბოლოები ღვინის საცობში ჩადეთ და საცობი სავარძლის ბოლოში აწიეთ.)
Spec
| ჩარჩო | Cicli Barco XCR |
| ჯგუფური | Campagnolo Super Record EPS 12-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Campagnolo Super Record EPS 12-სიჩქარიანი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo Super Record EPS 12-სიჩქარიანი |
| კასეტა | Campagnolo Super Record EPS 12-სიჩქარიანი |
| ბარები | WR Compositi RM08 |
| ფუძე | ST1 |
| Seatpost | WRC |
| უნაგი | Maranello Carbon |
| დისკები | Campagnolo Bora Ultra 35, Pirelli P-Zero 28მმ საბურავები |
| წონა | 7.98 კგ |
| კონტაქტი | lifecycleuk.com |
