Fizik-მა მთლიანად წარმოიდგინა თავისი არხიანი უნაგირის დიაპაზონი რამდენიმე შთამბეჭდავი შედეგით
ყველა ფორმის, ზომის, ასაკისა და ცხენოსნობის სტილის ველოსიპედისტების მოვლის მცდელობისას, უნაგირის ბრენდების უმეტესობას ახლა აქვს დიზაინის თავბრუდამხვევი ასორტიმენტი და თანაბრად საეჭვო უნაგირის არჩევანის კალკულატორები.
არაფრით განსხვავდება Fizik-ში: ის გთავაზობთ 47 ცალკეულ საგზაო უნაგირის ვარიაციებს და იყენებს თავის 'Spine Concept' კალკულატორს, რათა შეაფასოს, თუ რა ფორმას შეიძლება შესთავაზოს კარგი მორგება მოცემულ ინდივიდს.
მე გირჩევთ მიიღოთ ნებისმიერი რეკომენდაცია ნებისმიერი კალკულატორიდან ცოტა მარილით და ბაზის ყიდვის გადაწყვეტილებები რაიმე უფრო სანდო, როგორიცაა ველოსიპედის მორგების მონაცემები, რადგან, თუმცა ძვირია, ეს ბევრად უფრო ზუსტი გზაა იმის დასადგენად, თუ რა ფორმის შეესაბამება თქვენს ანატომიას.
შეიძინეთ Fizik Arione R1 Versus Evo უნაგირისგან Merlin Cycles
ჩემი გამოცდილებიდან გამომდინარე, Fizik-ის კალკულატორი გთავაზობთ დიდ Antares Versus Evo-ს, როგორც ჩემს ოპტიმალურ უნაგირს, მაგრამ მორგებული საზომი მონაცემებიდან და ცხენოსნობის უამრავი გამოცდილებიდან გამომდინარე, მე ვიტყოდი, რომ ჩვეულებრივი Arione Open საუკეთესოდ შეეფერება ჩემთვის.
ის ემსახურება იმის ხაზს, თუ რამდენად ინდივიდუალურია უნაგირის არჩევანი, რადგან Fizik's Versus Evo ხაზი მნიშვნელოვნად განსხვავდება მისი Open ხაზისგან.
სადაც ღია უნაგირები იღებენ ამოჭრილ დიზაინს, Versus Evo ინარჩუნებს მყარ ფუძის დიზაინს, მაგრამ აერთიანებს მას 7 მმ სიგანის არხთან, რომელიც გადის უნაგირის სიგრძეზე, რომელიც იქმნება "კომფორტის ბირთვის" გამოყოფით. ქაფის შეფუთვა ერთი ნაწილიდან ორ ცალკეულ სეგმენტად.
ეს არის მკაფიო წინგადადგმული ნაბიჯი Fizik-ის 'Versus'-ის არხის კონცეფციის წინა გამეორებებისგან, რადგან ადრე უბრალოდ ქაფის შუაში დეპრესია იყო.
ფიზიკი ამბობს, რომ სეგმენტების განცალკევებით უკეთესია მათი უფრო რთული ფორმის ჩამოყალიბება, რათა ხელი შეუწყოს წნევის შემსუბუქებას და ჯდომის ძვლის მხარდაჭერას.
ვიცოდი, რომ Arione-ის ზოგადი ფორმა მომეწონა, მე მაშინვე ბედნიერი აღმოვჩნდი უნაგირზე, მიუხედავად იმისა, რომ განსხვავება დიზაინსა და ტარების მახასიათებლებში ჩვეულებრივ Arione-სა და Versus Evo-ს შორის შესამჩნევია.
დაწვრილებით იხილეთ extra.co.uk
მყისიერად ცხადი ხდება, რომ კომპოზიტით გამაგრებული ნეილონის გარსი ბევრად უფრო მოქნილია, ვიდრე ჩვეულებრივი Arione. წნევის შემცირების არხთან ერთად, უნაგირს ჰქონდა ჰამაკის მსგავსი ხარისხი, რომელიც ალამაზებდა ჩემს დელიკატურ ნივთებს და რჩებოდა კომფორტული მგზავრობის ხანგრძლივობის მიუხედავად.
თუმცა მეშინია, რომ Arione-ის დიზაინში ასეთი მოქნილობის დანერგვით შეიძლება გაასხვისოს მხედრის ტიპი, რომლისთვისაც განკუთვნილია უნაგირის ფორმა. Arione ფორმა დიდი ხანია იყო მოქნილი, ძლიერი მრბოლელების პროვინცია, რომლებიც ჩვეულებრივ აფასებენ ხისტ და სტაბილურ უნაგირს.
მიუხედავად იმისა, რომ შორს ვარ მრბოლელისგან, მე ვაფასებ ჩვეულებრივი Arione-ის მყარ ატრიბუტებს - მე მომწონს იმის შეგრძნება, რომ უნაგირზე ვიჯექი და არა მასზე. ეჭვი არ მეპარება, რომ სხვები განსხვავებულად იგრძნობდნენ თავს, მაგრამ მხედრები, რომლებიც ჩვეულებრივ პრიორიტეტებში აყენებენ კომფორტს, როგორც თავად Fizik-მა აღიარა, ჩვეულებრივ უკეთესად შეეფერება Antares ან Aliante უნაგირებს.
ის აყენებს Arione Versus Evo-ს მაღალი და მშრალი დარჩენის საფრთხის წინაშე, იდეალური დემოგრაფიის გარეშე - ზედმეტად მოქნილი მრბოლელებისთვის, მაგრამ ძალიან აგრესიული ფორმის სპორტული ტიპებისთვის.
როგორც ვთქვი, არა მგონია, რომ ეს იყოს ყველაზე სავარაუდო შედეგი. Versus Evo-ს კონცეფციაში არის ნამდვილი დამსახურება, ამიტომ ბევრისთვის ვეჭვობ, რომ ეს შეიძლება იყოს კარგი კომპრომისი რბილ ფორმირებასა და ვიბრაციის დამამშვიდებელ მოქნილობას შორის.
