ტიტანის ჩარჩო შეიძლება მთელი ცხოვრება გაგრძელდეს, მაგრამ არის ის დოლანი, რომელზედაც ისურვებდით ცხოვრებას? ეს არის კომფორტული, მრავალმხრივი და შორი მანძილზე მოსაწყენი
მე ვიარე Dolan Titanium ADX დისკით ქვეყნის ერთი ბოლოდან მეორემდე Deloitte Ride-ზე ბრიტანეთის მასშტაბით. ეს არის Land's End ჯონ ო'გროუტისთვის, 980 მილი ზედიზედ ცხრა დღეში. გრიზლის პირობებში, თუ ხალისიანზე ნაკლები მომენტები იყო, ველოსიპედის ბრალი არც ერთი არ შეიძლება.
მე ავარჩიე ტიტანის ADX დისკი სამუშაოსთვის, რადგან ის კარგი ფსონი ჩანდა გრძელი დღეებისთვის. მე მინდოდა თავდაყირა, მე მინდოდა კომფორტული, მე მინდოდა უტუბლოიანი, მინდოდა მარტივი გადაცემა და მინდოდა დისკის მუხრუჭები.ძირითადად, მინდოდა დაზღვევა ჩემი სპორტული ნაკლოვანებისგან და რაც შეიძლება მარტივი მგზავრობა.
ამ თვისებების დაპირების გარდა, დოლანმა ასევე გამოიწვია ჩემი ინტერესი, რადგან მისი კონფიგურაცია შესაძლებელია ყიდვამდე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ისეთი რამ, რაც შეესაბამება არსებულ ველოსიპედს, ამწეების სიგრძემდე - რაც უფრო ძველი ხართ, მით უფრო მეტად აფასებთ ამ პროდუქტს.
დაწყებული ორი გრანდიოზიდან Shimano 105 ჰიდრავლიკური დისკით აღჭურვილი ველოსიპედისთვის, ჩემი ძალიან განსაკუთრებული და მნიშვნელოვანი ველოსიპედის ჟურნალისტის კონსტრუქცია 2590 ფუნტ სტერლინგად შეაფასა, თუმცა ყველას შეუძლია იგივე მკურნალობა Dolan-ის ვებსაიტზე ვადა შვიდიდან 10 დღემდე.
განსხვავებას ქმნიდა Ultegra-ს ჯგუფი, რომელმაც დაამატა 300 ფუნტი, წყვილი Mavic Cosmic დისკები 125 ფუნტ სტერლინგს შეადგენდა, ხოლო დანარჩენს ჩემი 11-32 ტონიანი კასეტა და დედა და სუპაკაზის რბილი კაბინეტი..
გზაზე
მივიდა ვადაზე ადრე, დოლანი მზად იყო ყუთიდან გამოსულიყო. ვგრძნობდი, რომ ის ზრუნვით იყო აშენებული, ვიდრე პაბიდან ჩამოსვლის სურვილი, პირველად ბორტზე გადახტომა საშინლად ნაცნობი იყო, არცერთი ისეთი ნაგავსაყრელი, რომელსაც ჩვეულებრივ ხვდები არც მორგებით და არც კონსტრუქციით.
დაფენილი ასფალტზე, მისი დაბალი წონა და დამატენიანებელი თვისებები მყისიერად გამოიკვეთა. ბევრ ტიტანის ველოსიპედს რომ არ ვატარებდი, რაღაც უფრო მატყლს ველოდი. სამაგიეროდ, მე მივხვდი, რომ ის სასიამოვნოდ პირდაპირი იყო. ხისტი და ზომიერად აერო ბორბლებით სიმკვეთრე, ის ადვილად ავითარებს სიჩქარეს და, როგორც კი მიდის, ასევე კარგად ინარჩუნებს ტემპს.
შექმნილია გამხდარი და დიდი ზომის მილების ნაზავისაგან, სავარძლები მცირე ზომისაა, ხოლო Dolan-ის სავარძლის მილი არის 34,9 მმ-იანი. ქვედა მილი ასევე ფართოა, თუმცა მისი სიმტკიცე უფრო მისასალმებელია.
ყველაფერში გათვალისწინებულია, არის ტენიანობა გზიდან, მაგრამ არა ზედმეტი მოძრაობა ჩარჩოსა და საკონტაქტო წერტილებს შორის.სავარაუდოდ, თხელი მილებით ხისტი ტიტანის ჩარჩოს აგების სირთულის გამო, მაგალითად, ნახშირბადის სავარძლის დიდი დიამეტრი არ ტოვებს მას მოქნილობის დიდ უნარს.
იყიდეთ Dolan Ti ADx Dolan-ისგან აქ
მიუხედავად ამისა, საერთო განცდა არის ველოსიპედისა, რომელიც გლუვია, მაგრამ არასოდეს მოსაწყენი ან ცელქი. დღითი დღე ვისრიალობდი, რაღაც მომენტში, ველოდი, რომ ხელები ან ზურგი გასცემდნენ. მაგრამ იქნება ეს ტიტანის ჩარჩო თუ მოდუნებული გეომეტრია, ისინი არასოდეს გააკეთეს.
სანაცვლოდ, ზედიზედ ცხრა დღის შემდეგ, როცა მხედრების უმეტესობა მზად იყო ველოსიპედი გადაეგდო უახლოეს კალთაში, მე და ველოსიპედი ჯონ ო'გროუტსში მაინც კარგი პირობებით მივედით.
მაშ, LEJOG-ის ტარების გარდა, რისთვის არის Dolan ADX? რა თქმა უნდა, ეს იქნება სწრაფი ტურისთვის. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლია საბურავების 35c-მდე სიგანის აყვანა, პლუს თაროები და ტალახის დამცავი, მისი გეომეტრია პრაქტიკულად არ არის ჩამოშორებული უმეტეს სპორტული ან გამძლე მანქანებისგან.
წინა მაღლა და არც ისე გრძელი ზემოდან, ის მოერგება ნებისმიერ შემთხვევას, როდესაც თქვენ მოგიწევთ უნაგირში ხანგრძლივი დროის გატარება და არ დაგჭირდებათ ზედმეტად დაბლა დაწევა.ხრეშიდან სპორტულ ტარებამდე მგზავრობისა და ველოსიპედის შეფუთვით; მართლაც, ის ბევრ რამეს კარგად გააკეთებს.
ჩარჩო
მისი ფასის გათვალისწინებით, თქვენ იფიქრებთ, რომ Dolan-ის ჩარჩო შეიძლება მალავს ხარჯების შემცირების ზომებს. მაგრამ მრუდი, შეკუმშული თავის მილიდან დაწყებული, ლამაზად დამუშავებული ამოვარდნილებით დამთავრებული, ის საოცრად ლამაზი მხეციაა. მჭიდროდ არის შედუღებული, მისი შიდა საკაბელო მარშრუტი და დახვეწილი ფიქსაციის წერტილები ისეთივე ლამაზია.
ბრტყელ დამაგრებულ სამუხრუჭე ფიქსაციით და საკაბელო პორტით, მისი ნახშირბადის ჩანგალი ასევე სასიამოვნოდ მოწესრიგებულია. სტანდარტული სურვილების სიაში ერთადერთი გამონაკლისი არის ჭანჭიკებიანი ღერძების წყვილი, თუმცა მე არასოდეს მიგრძვნია მათი ნაკლებობა. რა თქმა უნდა, ის კარგად მიდის მრგვალ კუთხეებში.
და ეს იმის მიუხედავად, რომ ტიტანს აქვს მოქნილობის რეპუტაცია. ამ ველოსიპედზე ასობით მილის გავლის შემდეგ მივხვდი, რომ ეს თეორია სათანადოდ არ გამომიცდია.ბოლოს და ბოლოს, ბოლოს როდის იასპარეზეთ სათანადო თავდასხმის, თაიგულის თაიგულის სპრინტზე? თუნდაც თამაში-ბრძოლა? ბოლო წელს? ასწიე ხელი.
მივდივარ სპეციალურად ამის გამოსწორების მიზნით, შემიძლია დავადასტურო, რომ შოკისმომგვრელია, რომ Dolan ოდნავ უფრო მეტად იხრება, ვიდრე ხისტი ნახშირბადის ჩარჩო, თუ მას გიჟივით აფუჭებთ. მაგრამ მხოლოდ იმ ხარისხით, რაც შესამჩნევია, თუ დიდი ბარძაყები გაქვთ ან მის ძებნას აპირებთ.
კომპონენტები
ნაწილების გადახედვა, როდესაც მათი შეცვლა შესაძლებელია, შეიძლება ზედმეტი ჩანდეს, მაგრამ შესანიშნავი Shimano Ultegra მუხრუჭები იმსახურებს აღნიშვნას, ისევე როგორც სუპერ ფართო 11-32 ტ კასეტაზე ჩაკეტვის შესაძლებლობა. როდის ყოფილა ეს ცუდი იდეა? არასოდეს.
საბურავებიც კარგია. ბევრად გაუმჯობესებულია წინა Mavic-ის მოდელებთან შედარებით, რომლებიც მე გამომიცდია, ისინი ან გადარჩნენ მრავალი მილი პუნქციის გარეშე, ან შეუფერხებლად განიკურნეს თავი დამატებითი დალუქვის გამოყენებით, რომელიც მე ჩავყარე უსაფრთხოების მიზნით.
დასკვნა
მისი მოკლეა: მომეწონა. Dolan Titanium ADX Disc-მა დამარწმუნა, რომ თუ ვიყიდე სწრაფი ტურისტული ან Audax ველოსიპედი, ეს ახლა რაღაც ტიტანის იქნებოდა. და მაშინაც კი, თუ რაღაც უფრო რბოლას ვეძებდი, ის საკმაოდ ხისტი იყო, რომ კარგი მოედანი გამეკეთებინა ამ როლის შესასრულებლად.
არამარტო ვისიამოვნე, თუ როგორ მაძლევდა მარცხს საუკუნეების მანძილზე სიარულის დროს, ასევე ის ფაქტიც, რომ ნებისმიერი ტიტანის ველოსიპედი ყოველთვის არის მხოლოდ შამფურზე გასაპრიალებელი და სერვისი შორს, როგორც ახალივით. წლების განმავლობაში მე ვფლობდი უამრავ ფოლადის სარბოლო ველოსიპედს იმავე მიზეზების გამო. თუმცა, მათი გაზრდილი წონა ყოველთვის თავს იკავებს - ასე არ არის 9,54 კგ დოლანზე.
იყიდეთ Dolan Ti ADx Dolan-ისგან აქ
მისი ფასიდან გამომდინარე, მე მიჭირს რაიმეს წუწუნი. მიუხედავად ამისა, მე გავუშვებ მას. ერთი იქნება საფონდო Selle Italia flow saddle, რომელიც საშინელებაა. ვვარაუდობ, რომ ჭანჭიკებიანი ღერძები ასევე კარგი იქნება, როგორც ჩანს, ისინი მაინც მუშაობენ.გარეგნობამ შეიძლება გამოიყენოს მცირე რემონტი, დოლანის პროპორციებში რაღაც უცნაურად გამოიყურება. შესაცვლელი გადაცემათა საკიდი, რომელიც ჩარჩოს მსგავსად დამზადებულია ტიტანისგან, ასევე ოდნავ მოქნილია.
მაგრამ ფასის გათვალისწინებით, ეს ყველაფერი ადვილად შეუმჩნეველია ველოსიპედზე, რომელიც არის საოცრად მსუბუქი, მრავალმხრივი, კომფორტული, კონფიგურირებადი და კარგი ღირებულება. მოიცადეთ, სანამ არ გამოვა ბოლტ-თრუ ვერსია, თუ ასეა, იმედგაცრუებული არ დარჩებით.
