Mavic Helium იყო პირველი კომერციულად წარმატებული წინასწარ აშენებული ბორბალი და მან მთლიანად შეცვალა ინდუსტრია
წელი იყო 1995 წელი, ძველ კარგ დღეებში, როდესაც ჩაფხუტი იყო სურვილისამებრ, ჩარჩოები იყო ფოლადის ან შენადნობის, ჰაერი სუფთა იყო და სისხლი სქელი იყო. ეს იყო წელი, როდესაც ფრანგმა ლორან ჯალაბერტმა მოიგო პარიზი-ნიცა, მაგრამ სწორედ მისმა ანოდიზებულმა წითელმა ბორბლებმა მოიპარა შოუ.
Mavic's Helium-ის ბორბლის ნაკრები ნამდვილად მოასწრო, კარგი… ხელახლა გამოიგონეთ ბორბალი. მაშინ, ბორბლის ყიდვა ნიშნავდა ცალკე კერის, სპიკების და რგოლის არჩევას და ვინმეს პოვნას, რომელსაც შეეძლო ეს ყველაფერი ერთად მოეხდინა. მავიკი მთელ რიგმაროლზე უკეთ ფიქრობდა. მისი Cosmic იყო ფაქტობრივად პირველი წინასწარ აშენებული ბორბალი, რომელიც თაროებზე მოხვდა 1994 წელს, მაგრამ მან ვერ შეძლო ტალღა.თუმცა, ძალიან პოპულარული ჰელიუმის ბორბლიანი ნაკრები, რომელიც საზოგადოებისთვის ორი წლის შემდეგ გამოქვეყნდა, პირველი ლურსმანი დარგეს ხელით ნაგები ბორბლის კუბოში.
"კომპანია მაღლა და ქვევით მიდიოდა და როდესაც ჩვენ შევქმენით ჰელიუმი, ეს იყო დიდი გაფართოების დასაწყისი - ჩვენ დავინახეთ ბორბლების გაყიდვების უზარმაზარი ზრდა", - ამბობს Mavic's wheels-ის პროდუქტის მენეჯერი, მაქსიმ ბრანარდი.
ჰელიუმი იყო სპორტული მარკეტინგის ერთ-ერთი პირველი ტრიუმფი. "ფერმა ბევრი რამ გააკეთა", - ამბობს ბრუნარი. „ეს ბორბალი პირდაპირ ლორენტ ჯალაბერტის ველოსიპედიდან ვიღაცის ველოსიპედზე გადადიოდა. იმ დროს იყო მხოლოდ ვერცხლის რგოლები და კერები, ასე რომ, ანოდირებული წითელი ჰელიუმით ჩვენ გვქონდა რაღაც ნათელი, ხილული და ცნობადი.“ჰელიუმის პირველი რამდენიმე წლის განმავლობაში, როდესაც მიწოდება შეზღუდული იყო, ბორბლების წითელი ციმციმი გახდა სამკერდე ნიშანი. ექსკლუზიურობის.
წინასწარ აშენებულ ბორბლებზე გადასვლა სარისკო იყო. საცალო მოვაჭრეები შრომის დიდ სარგებელს იღებდნენ ბორბლების მშენებლობისგან, ამიტომ Mavic-მა ეფექტურად მოიპარა ბიზნესი ველოსიპედის მაღაზიებიდან, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მაღაზიებმა შეიძლება უარი თქვან მათ მარაგზე.„ეს იყო რისკი და ალბათ ამიტომაც არ შემოგვიერთდნენ ჩვენი კონკურენტები ნაჩქარევად. მაგრამ ეს იყო შესაფერისი მომენტი, - ამბობს ბრუნარი. „საცალო მოვაჭრეები კარგავდნენ რგოლების დამზადების უნარს, წინასწარ აშენებული ბორბლები კი ძვირი ღირდა, რაც უკეთეს ზღვარს იღებდა. ეს იყო მომგებიანი.'
მართლაც, ჰელიუმები მოვიდა უზარმაზარი ფასით 3,500 ფრანკით, რაც დაახლოებით 450 ფუნტი იყო იმ დროისთვის და გზა გაუხსნა დღევანდელი მეგაფასიანი სუპერ ბორბლებისკენ.
ჰელიუმის ბორბლების ნაკრები სასწორს 1,650 გ-მდე აწევდა - დღევანდელი სტანდარტებით, მაგრამ იმ დროისთვის ბუმბული იყო. ბრუნარდი ამბობს, რომ ეს ყველაფერი ოპტიმიზებული დიზაინის საკითხი იყო: „ჩვენ მივაღწიეთ უკეთეს წონას ბორბლის ყველა კომპონენტის ერთად შემუშავებით“, - ამბობს ის. რგოლი შექმნილია სპეციალურად ჰაბისთვის და ჩვენ შევიმუშავეთ სპეციალური სპიკერები, ამიტომ ბევრი ინჟინერია გვქონდა გასაკეთებელი.“
თუ იყო ერთი ნაკლი, მაგრამ ეს იყო სისუსტე. მძიმე მხედრები იგნორირებას უკეთებდნენ იმ ფაქტს, რომ ბორბლებს ალბათ ათობით ნაკლები სპიკერები ჰქონდათ, ვიდრე ჩვეულებრივ მიდიოდნენ და მსხვრევა არც თუ იშვიათი იყო.ბრუნარდი ღიმილით იხსენებს: „იმ დროს ჩვენ უფრო გავრისკავდით; ის მხოლოდ ორ წელიწადში შეიქმნა. ჩვენ ვფიქრობდით, თუ ეს კარგია პროფესიონალებისთვის, კარგია ბაზრისთვის. დღეს ჩვენ ვერ გავაკეთეთ ჰელიუმი; ეს არ გაივლის ჩვენს ტესტირებას.'
არის ბევრი ტრადიციონალისტი, ვინც გლოვობს ხელით აშენებული ბორბლის დაკნინებას და თუ ისინი ეძებენ ვინმეს დამნაშავეს, თითი მავიკ ჰელიუმზე უნდა გაუშვან.
Mavic.co.uk
