მიუხედავად იმისა, რომ მისი ფესვები გამავლობის ბორბლებშია ჩადებული, Stans No Tubes ახლა შემოდის საგზაო ბაზრის ზედა ეშელონებში ZTR Avion Disc-ით
არც ისე დიდი ხნის წინ, საკმარისი იყო მხოლოდ ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული რგოლები, რათა უზრუნველყოფილიყო მუშაობის უპირატესობა, მაგრამ ყველაფერი წინ წავიდა. წონის დაზოგვა ახლა განტოლების მხოლოდ ნაწილია და აეროდინამიკურმა მიღწევებმა მთავარი აქცენტი აიღო, გამხდარი V- სექციები უფრო ბოლქვიანი U-ფორმებით არის გამოდევნილი. გარე რგოლების ფორმირების გარდა, ასევე მოხდა დიდი ცვლილებები რგოლის შიდა ზომებში, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს საბურავის პროფილზე, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ფართო საბურავები უფრო პოპულარული ხდება.ჩაყარეთ დისკის მუხრუჭები ნარევში, რაც უარყოფს რგოლზე დამუხრუჭების ზედაპირის აუცილებლობას და ბორბლის დღის წესრიგი ძალიან განსხვავებულად გამოიყურება რამდენიმე წლის წინ.
რატომ ისტორიის გაკვეთილი? Stans No Tubes შეიძლება დაგვიანდეს გზის ბორბლების სექტორში (ის უფრო ცნობილია მთის ველოსიპედის ბორბლებით), მაგრამ მან ისარგებლა ლოდინისაგან, თუ როგორ განვითარდა ეს მრავალი განვითარება, სანამ გამოუშვებს საკუთარ ღრმა განყოფილების ნახშირბადის ბორბლებს.
მძიმე რამ
ZTR Avion რგოლი, სულ რაღაც 41 მმ სიღრმეზე (ოფიციალურად 40,6 მმ), არის ახალი კონსტრუქცია Stans-ისთვის და, უჩვეულოდ მაღალი დონის გზის ბორბლების ნაკრებისთვის, მთავარი მიზანი არ იყო მინიმალური წონა ან მორთვა. წევის ბოლო უნცია. Stans-მა გამოიყენა თავისი გამოცდილება უგზოობის ბორბლებში, რათა შექმნას გზის ბორბალი, რომელიც, მისი თქმით, შეუძლია გაუმკლავდეს სერიოზულად მძიმე სამუშაოს გამოყენებას. ამის თქმით, ZTR Avion Teams ამშვენებს საოფისე სასწორს 1,636 გ წყვილში, რაც ჯერ კიდევ საკმაოდ სოლიდურია ამ რგოლების სიღრმეზე.
"მაღალი დონის გზის ნახშირბადის ბორბლები ჩვენთვის გამგზავრებაა", - ამბობს გაერთიანებული სამეფოს ბრენდ მენეჯერი საიმონ ბიტსონი. „კომპანია ხედავს მომავალს, როგორც უფრო თავგადასავლების საგზაო ბაზარს - ხრეშის ველოსიპედებს და მსგავსებს.“ამ მიზნით Stans-ის მიერ შემუშავებული ერთ-ერთი მთავარი ტექნოლოგია ZTR Avion ბორბლებისთვის არის ის, რასაც Riact-ს უწოდებს (Radial Impact Absorbing Carbon Technology). გარდა ენობრივი ჟარგონისა, ეს ტექნოლოგია ამტკიცებს, რომ საშუალებას აძლევს რგოლს მეტი ვერტიკალური შესაბამისობა - 7 მმ-მდე ვერტიკალური რგოლის გადახრა - და მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ვიბრაციის ამცირება ჩატვირთვისას.
ნებისმიერი უტუბეს ბორბლების ტესტით, პირველი დაბრკოლება, რომელიც უნდა გადაილახოს, არის საბურავის მოწყობის სიმარტივე, რაც, ალბათ, არის დიდი ნაწილი იმისა, თუ რატომ ნელა იჭერდა ტუბელესი გზის ველოსიპედებს. არავის არ სურს იდაყვებამდე იყოს ლატექსის დალუქვის დროს, როცა იბრძვის უტუბლო საბურავის დასაჯდომად. საბედნიეროდ, ZTR Avions-თან ასეთი დრამა არ ყოფილა.ეს არის უმარტივესი გზის ბორბლები დასაყენებლად და გასაბერად, მათ შორის, რაც დღემდე გამოვცადე. არ არის საჭირო ჰაერის კომპრესორი, ან რაიმე ჩვეულებრივი ხრიკი, როგორიცაა სარქვლის ბირთვების ამოღება. ეს იყო უბრალოდ სტანდარტული ტრასის ტუმბოს გაბერვის შემთხვევა. ყველა სისტემა ასე მარტივი რომ ყოფილიყო, უტუბლომ შეიძლება უბრალოდ სამუდამოდ ამოიჭრას შიდა მილი.
მიხარია
საბურავის პროფილი შესამჩნევად განიერი და მრგვალია რგოლის ფართო შიდა ზომების წყალობით, ხოლო შესანიშნავი 25მმ Schwalbe Pro One საბურავები რეალურად ზომავს 29მმ-ს, როდესაც დამონტაჟდება. ეს მატებს კომფორტის განცდას და მიუხედავად იმისა, რომ რთულია იმის დადგენა, თუ რამდენად არის საბურავების გამო და რა შეიძლება მიეკუთვნებოდეს თავად ბორბლებს, სამართლიანია იმის თქმა, რომ მათ შესამჩნევად დადებითი გავლენა მოახდინეს ველოსიპედის ტარების ხარისხზე. თავდაპირველად შეუბრალებელი იყო.
ასევე აღსანიშნავია, რომ ეს ბორბლები თავსებადია ველოსიპედების სოლიდურ რაოდენობასთან, რადგან მათ შეუძლიათ ადვილად გადართონ სტანდარტულ სწრაფ გამოშვებასა და ღერძს შორის. მხოლოდ ბოლო ქუდების შეცვლა, რომელიც არ საჭიროებს ხელსაწყოებს და დასჭირდება რამდენიმე წამს, არის ყველაფერი, რაც საჭიროა დამაგრების შესაცვლელად.
აეროდინამიკური მუშაობის შეფასება ყოველთვის რთული მოწოდებაა რეალურ სამყაროში ტესტირებისას, მაგრამ ZTR Avion დისკები სწრაფად გრძნობდნენ თავს, როცა პედლებს ვაჭედავდი. ისინი ასევე საკმაოდ ხისტი იყვნენ და სრულიად ჭეშმარიტი რჩებოდნენ, მიუხედავად საკმაოდ მკაცრი ტესტირებისა უგზოობის ტრასებზე.
როგორც ჩანს, ისინი გაამართლებენ მწარმოებლის პრეტენზიას იმის შესახებ, რომ ნივთების უმეტესობა საკუთარ თავზე აიღებს. ყოველი შემთხვევისთვის, ფასში შედის სამწლიანი ავარიის ჩანაცვლების პოლიტიკა. მთლიანობაში, ZTR Avion დისკებს უხვად აქვთ მრავალფეროვნება და თუ ფიქრობთ, რომ შეიძლება ერთ მშვენიერ დღეს მოგინდეთ ასასვლელიდან გადახვევა, ეს დისკები იქნება ინვესტიცია, რომელიც თქვენს ველოსიპედს მომავლისთვის დაიცავს.
| წონა | 1, 636გრ (747გრ წინა, 889გრ უკანა) |
| რგოლის სიღრმე | 41მმ |
| Rim სიგანე |
გარე: 28მმ შიდა: 21.6მმ |
| საუბრის რაოდენობა |
24 წინა 28 უკანა |
| ფასი | £1, 550 |
| კონტაქტი | paligap.cc |
