Silca Hiro გვერდითი ბერკეტის ჩამკეტი ჩაკი v.2 არის მექანიკოსის ოცნებების ტუმბოს შესაერთებელი
იარაღები, ველოსიპედის სახელოსნოს მოყვარულებისთვის, უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ფუნქციონალური ნივთები. დიახ, ისინი შექმნილია კონკრეტული სამუშაოს შესასრულებლად, მაგრამ ეს ცოტათი ჰგავს იმის თქმას, რომ Breitling აჩვენებს დროს.
ზოგიერთი ხელსაწყო ასრულებს დავალებას განსაკუთრებული ოსტატობით და თავისთავად არის სილამაზის ობიექტი, მაგალითად, ეს Silca Hiro Side-Lever ჩამკეტი ჩაკი v.2, რომელიც პროფესიონალი მექანიკოსისთვის ინსტრუმენტული პორნოგრაფიას უტოლდება. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ჩვეულებრივი სატრანსპორტო ტუმბოს კონექტორი და 105 ფუნტის ფასით არც უნდა იყოს.
უპირველეს ყოვლისა, იგი შექმნილია დისკის ბორბლის მუშაობისთვის, საკმარისად კომპაქტური იმისთვის, რომ მოერგოს ძნელად ამოჭრილ ადგილს, სადაც სარქველი ზის და შეუძლია შეინარჩუნოს ჰერმეტულად დალუქვა 250 psi-ზე მეტი, მაგრამ მისი მიმზიდველობა არ უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ ტრეკით და დროის საცდელი ენთუზიასტები.
„Hiro გაჩნდა Zipp-ში მუშაობის დროს, როდესაც მე ვმართავდი Pro Tour გუნდებს ევროპაში“, ამბობს ჯოშ პოერტნერი, ახლა პრემიუმ ველოსიპედის ტუმბოების მწარმოებელი Silca-ს პრეზიდენტი. „მექანიკოსთა უმეტესობას ჰქონდა იაპონური ჰირამე ჩაკები, რომლებიც იშვიათი, ძალიან ძვირი და ძალიან სასურველი იყო. მაგრამ აღმოვაჩინეთ, რომ ჰირამესს ჰქონდა პრობლემები, იშლებოდა გარკვეული სიხშირით და აბსოლუტურად არ ჰქონდა სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა.
„სილკას ხედვა იყო, გაეკეთებინა რაღაც ბევრად უფრო ძლიერი, რომელიც ასევე სრულად აღდგენილი იქნებოდა. ჩვენ ძალიან მჭიდროდ ვიმუშავეთ Pro Tour გუნდის მექანიკოსებთან Hiro-ს დიზაინის სრულყოფისთვის. დაიმახსოვრე, პროფესიონალურ დონეზე ხდება გიჟური მოვლენები, ასე რომ, თუ გუნდის ავტობუსი ახვევს ნივთს, სასიამოვნოა ნაწილების სწრაფად და ეფექტურად აღდგენა ან შეცვლა. ახლა პროფესიონალი გუნდის მექანიკოსების დაახლოებით 80%-მა შეიძინა ერთი. ჩემთვის პატივია, რომ ამ დონის ადამიანები იხდიან ასეთ ნაწილებს.'
პოერტნერი აღიარებს, რომ ტუმბოს კონექტორისთვის ფასი მაღალია (ძირითადი ეღირება 5-10 ფუნტი), მაგრამ თვლის, რომ სამუშაო ამართლებს ხარჯებს.
"ჩვენ ვაკეთებთ მთელ ასამბლეას 17-4 უჟანგავი ფოლადისგან," ამბობს ის. „ის თავდაპირველად შეიქმნა საზღვაო ავიაციის თვითმფრინავების სადესანტო მოწყობილობებისთვის, სადაც გჭირდებოდათ ყველაზე ძლიერი, მსუბუქი რამ, რაც შეიძლება წარმოუდგენელი კოროზიის წინააღმდეგობით. მინუსი, რა თქმა უნდა, ის არის, რომ ის ნამდვილად ძვირია და ასევე ძალიან შრომატევადი და ძვირადღირებული დამუშავება.
ყველა ნაწილი დამუშავებულია აშშ-ში Citizen Swiss Lathes-ზე, რათა დაიცვან წარმოუდგენლად მჭიდრო ტოლერანტობა და ასევე ჩაატარონ ძალიან რთული ჯვარედინი ბურღვა და დაფქვა. შემდეგ თითოეული მათგანი იკრიბება ხელით და შემოწმებულია. ჩვენ ვამოწმებთ 160 psi-ზე ორი განსხვავებული სარქვლის ღეროების გამოყენებით - წარმოადგენს მაღალი/დაბალი ISO ტოლერანტობის ზღვრებს სარქველებისთვის - იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩაკი არ გაჟონავს. Hiro-ში ლითონის ნაწილებს აქვს 25 წლიანი გარანტია. ჩვენ ძალიან სერიოზულად ვუყურებთ ამ ჭკუას. თქვენ ყიდულობთ მას უვადოდ და ჩვენ გვერდში დავუდგებით. მაგრამ მე სრულიად მესმის, რომ ეს ძვირია სახლის მექანიკისთვის.'
თუ ჯერ კიდევ არ ხართ დარწმუნებული, რომ გჭირდებათ სარქვლის კონექტორი, რომელიც ღირს სამი ღირსეული სატრანსპორტო ტუმბოს ეკვივალენტი, გააცოცხლებს თქვენ და საბოლოოდ გახდება ღირსი გახდეს მემკვიდრეობა, რომელიც გადაეცემა მომავალ თაობებს, უბრალოდ მიიღეთ ერთი შენს ხელში.დახვეწა და მარტოობის შეგრძნება საკმარისი იქნება თქვენი დასარწმუნებლად. თუ ნამდვილი მცოდნე ხარ, ესე იგი.
silca.cc
