Parlee იყო პირველი, ვინც დააყენა დისკის მუხრუჭები TT ველოსიპედზე და არასოდეს შეშინდა ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიის საზღვრების გადალახვა
ეს ფუნქცია შეიქმნა Parlee-თან ერთად
მიუხედავად იმისა, რომ ინდუსტრიის დანარჩენი ნაწილი ფიქრობდა, იყო თუ არა დისკის მუხრუჭები მომავლის გზა, თუ უბრალოდ ციმციმი ტაფაში, პარლი მუშაობდა გზებზე, რომ მიეღო მათი აშკარა სარგებელი დროის საცდელ კომპლექტში. ზემოთ.
ბოლოს და ბოლოს, მოგვიანებით დამუხრუჭების შესაძლებლობა მოსახვევებში და უფრო თავდაჯერებულად სველზე არის მოგება, რომელიც არ შეიძლება იგნორირებული იყოს, როდესაც საქმე საათის წინააღმდეგ სიჩქარის დევნას ეხება.
„ადრე გადავწყვიტეთ, რომ მხოლოდ დისკზე [დროის საცდელ] ველოსიპედზე ვაპირებდით ფოკუსირებას, რადგან ვგრძნობდით, რომ მთლიანი მოგება აჭარბებდა ნებისმიერ ნაკლოვანებას“, ამბობს პარლის ტომ როდი.
ტარების ხარისხი ჯერ კიდევ კრიტიკულია, რადგან ბევრი ქრონომეტრაჟი და ტრიატლონი ჯერ კიდევ გრძელი რბოლაა, მათ შორის ასვლა და დაღმართი.
'TT ველოსიპედი, უპირველეს ყოვლისა, უნდა იყოს შესანიშნავი სარბოლო ველოსიპედი და ჩვენ ვიგრძენით, რომ ძალიან ბევრი დაშორდა ამ ყოვლისმომცველ ფოკუსს.
'ბობ [პარლი] და დიზაინერების ჯგუფმა დაინახეს ღერძები და დისკის მუხრუჭები, როგორც უკანა გზა, და შედეგად, ეს ველოსიპედი მართლაც ბრწყინავს ყოვლისმომცველი მუშაობის თვალსაზრისით.'.
Parlee-სთვის TTiR დისკის შემუშავების მთავარი მოტივაცია იყო იმის დამტკიცება, რომ დისკის ველოსიპედი შეიძლება იყოს ისეთივე სწრაფი ან უფრო სწრაფი, როგორც რგოლის სამუხრუჭე მანქანა, თუ თავიდანვე დანიშნულებისამებრ იყო შექმნილი..
ქარის გვირაბის ფართომასშტაბიანმა ტესტირებამ გამოიწვია ისეთი დიზაინის მახასიათებლები, როგორიცაა ნახშირბადის ფენები, რომლებიც ფარავს დისკის კალიპერებს, და კომპანია ამტკიცებს თავის მონაცემებს, რასაც ის უწოდებს "რეალურ სამყაროს" პირობებს (მაგ. კუთხეები 5°-ზე მეტი) აჩვენებს TTiR-ს უფრო სწრაფად ვიდრე ბევრი მიიჩნევს TT ველოსიპედს: Cervélo's P5.
ეს მიღწეულია 1.2 კგ-ზე ნაკლები წონის ჩარჩოთი და Parlee-ს მოდულური მოდულური კაბინით და სავარძლის საყრდენი დიზაინით, რომელიც საშუალებას იძლევა უზარმაზარი რეგულირების დიაპაზონი, TTiR გამოიყურება როგორც სწრაფი, ასევე მრავალმხრივი მხეცი.
Parlee TTiR Disc
ჯგუფური ნაკრები: Sram eTap, TRP Spyre დისკის მუხრუჭები
ბორბლები: Enve SES 7.8 დისკი
დასრულების ნაკრები: Parlee Custom Carbon კაბინეტი პროფილის T4 გაფართოებით, Parlee Carbon სავარძლის საყრდენი
სადგომი, ნაჭრის უნაგირს
წონა: 9.12 კგ
ფასი: £8, 999 დაახლოებით, როგორც სურათზე
კონტაქტი: parleecycles.com
