ტრანსპორტი ლონდონში ხსნის კონსულტაციას მდინარის ახალ გადაკვეთაზე აღმოსავლეთ ლონდონში, რომელიც ეძღვნება ველოსიპედისტებს და ფეხით მოსიარულეებს
ტრანსპორტმა ლონდონში დაიწყო საჯარო კონსულტაცია, რომელიც განიხილავს ტემზას ახალ გადასასვლელს აღმოსავლეთ ლონდონში, რომელიც ეძღვნება ველოსიპედისტებს და ფეხით მოსიარულეებს.
შემოთავაზებული გადაკვეთა როტერჰაიტიდან კანარის უორფამდე შევიდა საწყის რვაკვირიან საკონსულტაციო პერიოდში. წარმატების შემთხვევაში, ის მეორე საკონსულტაციო პერიოდს შევა 2018 წელს, 2018 წლისთვის დაწესებული განაცხადების დაგეგმვის თანხმობისთვის.
ახალი გადასასვლელი ხელს შეუწყობს გადატვირთული და შეზღუდული შესაძლებლობების შემსუბუქებას, რომლებიც ამჟამად ხელმისაწვდომია ფეხით მოსიარულეებისთვის და ველოსიპედისტებისთვის Tower Bridge-ის აღმოსავლეთით.
TfL-მა საზოგადოებას წარუდგინა სამი ხიდის ლოკაცია, თითოეულის დადებითი და უარყოფითი მხარეების საფუძველში, ამასთან, ითხოვს გამოხმაურებას პოტენციური გადაკვეთის სიმაღლეზე.
როგორც არის, ველოსიპედისტებს აქვთ მხოლოდ სამი გადასასვლელი ქალაქის აღმოსავლეთით.
ამ ვარიანტებიდან, როტერჰაიტეს გვირაბს ხშირად ერიდებიან დაბინძურების მაღალი დონისა და გადატვირთულობის გამო, მაშინ როცა გრინვიჩის ფეხით გვირაბი ამჟამად მუშაობს სრული დატვირთვით.
ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეებისთვის მეოთხე ალტერნატიული გადასასვლელის დამატებით, TfL აცხადებს, რომ 2031 წლისთვის ხიდზე ყოველწლიურად მოხდება ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ორ მილიონზე მეტი მოგზაურობა.
მდინარის ახლად შემოთავაზებული გადაკვეთა უნდა დაუკავშირდეს ლონდონის მერის სადიკ ხანის უფრო ფართო მიზანს, რომ ლონდონში მოგზაურობის 80 პროცენტი 2041 წლისთვის განხორციელდეს ფეხით, ველოსიპედით ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტით.
ხანმა გამოაქვეყნა გეგმები ამ სექტემბერში სამხრეთ-აღმოსავლეთ ლონდონში ველოსიპედის ავტომაგისტრალის გაფართოების შესახებ, რომელიც დააკავშირებს Tower Bridge-ს გრინვიჩთან.
შემოთავაზებული გადაკვეთის კომენტირებისას, ტრანსპორტის მერის მოადგილემ ვალ შოუკროსმა ისაუბრა ტრანსპორტის უფრო მწვანე ფორმებისთვის გამოყოფილი ინფრასტრუქტურის საჭიროებაზე.
"ძალიან კარგი ამბავია, რომ ჩვენ დავიწყეთ ფორმალური პროცესი ახალი ფეხით და ველოსიპედით გადასასვლელისთვის როტერჰაიტსა და კანარი უორფს შორის," თქვა შოუკროსმა.
'აღმოსავლეთ ლონდონის ამ რაიონმა დიდი ზრდა განიცადა ბოლო წლებში და ჩვენი სურვილი ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეებისთვის სპეციალური გადასასვლელის შესახებ აჩვენებს ჩვენს რეალურ ერთგულებას ლონდონის მასშტაბით ტრანსპორტის უფრო მწვანე ფორმების მიმართ.'
