ნათელი და ადვილად მოსაწყობი, ეს საუკეთესოდ მუშაობს, როგორც "სანახავი" განათება ქალაქში მგზავრობისთვის
არ მისცეთ უფლება "აერო" ტეგმა დაგაბნეთ. ეს განათება არ დაზოგავს 50 ვატს 40 კმ/სთ-ზე ან სხვა ჩვეულებრივ პრეტენზიებზე, რომლებიც მოყვება აერო კომპლექტს. ეს უბრალოდ ნიშნავს, რომ განათების ამ კომპლექტს მოყვება დანართები, რაც მათ საშუალებას აძლევს მჭიდროდ მოთავსდეს აერო ჩანგლის ვიწრო პირებზე ან აერო სავარძლების საყრდენებზე.
მორგება ამ განათების ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა. ისინი ადგილზე უჭირავს უბრალო რეზინის თასმებით, რაც ნიშნავს, რომ არ არის სამაგრები ან ბალთები, რომლებიც შეიძლება შეცდეს და იმ შემთხვევაში, თუ რეზინი გატყდება, ისინი ადვილად შეიცვლება.
ყუთს მოყვება შვიდი თასმის არჩევანი სხვადასხვა ზომისა და ელასტიურობის, ასე რომ თქვენ არ უნდა გაგიჭირდეთ განათების მიმაგრება ყველაზე თხელ ან სქელ მილზე.
თითოეული ნათურის უკანა მხარეს არის არხი, რომელიც იღებს ან ნაზად მომრგვალებულ რეზინის ბალიშს, სქელ მილებზე გამოსაყენებლად, ან პლასტმასის დანამატს ღრმა სოლის ფორმის მქონე, რომ შემობრუნვის გარეშე ეჭიროს პირის მილებს.
დიზაინი თითქმის იდეალურია უკანა განათებისთვის. ეს არის მსუბუქი წონა (40 გრამი დანართების გარეშე), გამძლე, ადვილად დასაყენებელი და მოსახსნელი, ამინდის მდგრადი, ძალიან კაშკაშა (55 ლუმენი) და ხილული ფართო კუთხით.
აქვს ოთხი პარამეტრი - სრული აფეთქება, ოდნავ ნაკლებად კაშკაშა, სწრაფი ციმციმი და ნელი ციმციმი - და LED ზოლი ეშმაკურად არის დახრილი სავარძლის საყრდენის საკომპენსაციოდ.
რბენის დრო არის ორი საათი სრული სხივით (შემოწმებულია ველოსიპედისტის მიერ) და 50 საათი ნელი ნათებაზე (შემოწმებული არ არის - ცოტა დრო უნდა დავიძინოთ). დატენვის დრო ორ საათზეა მოთხოვნილი, მაგრამ ჩვენი ტესტები ვარაუდობენ, რომ სრული ცარიელიდან სრულად დატენვამდე დაახლოებით ოთხი საათია.
როგორც უკანა შუქი, ძალიან ძნელია დააბრალო. პრობლემა ჩნდება წინა შუქზე.
ძირითადად იგივეა, რაც უკანა შუქი, გარდა თეთრის ნაცვლად წითელი. ეს არ არის არსებითი პრობლემა - ის მაინც არის ნათელი, ნათელი შუქი, რომლის დანახვა ადვილია როგორც შორიდან, ასევე გვერდიდან. მაგრამ დიზაინი არ არის საუკეთესოდ შეეფერება ველოსიპედის წინა მხარეს დასაყენებლად.
ინსტრუქციები, რომლებიც მოყვება განათების კომპლექტს, გვთავაზობს წინა შუქის მიმაგრებას ჩანგლის ფეხზე და LED-ის კუთხე ისეთია, რომ კომპენსაციას უწევს ჩანგლის კუთხეს, რაც უზრუნველყოფს სხივის წინსვლას.
აერო დანამატის წყალობით, წინა შუქი მყარად ერგება ჩანგლის პირებსაც კი, თუმცა ეს არ არის საუკეთესო ადგილი შუქის დასაყენებლად.
ერთი, ის ძალიან დაბალია. ტრაფიკის დროს, შუქი ზის მანქანის ფანჯრების უმეტესობის ქვემოთ, ხოლო სხივით დაბლა სიარული მხედარს ნაკლებად ხილულს და უფრო დაუცველს ხდის.ასევე, ერთი ჩანგლის ფეხიზე შუქის დაყენებით, ბორბალი ფარავს შუქს სხვა მხრიდან მიმავალს.
განათებისთვის უკეთესი ადგილი სახელურზეა. Topeak Aero-ს წინა განათება მოერგება ზოლს, მაგრამ ის არ ჯდება განსაკუთრებით კომფორტულად და უხერხულია მისი მორგება საუკეთესო ხილვადობის უზრუნველსაყოფად.
ეს ნამდვილად არის შუქი, რომლითაც "დანახვა", განსხვავებით "გვერდით" და მისი რეგულირების ნაკლებობა ან ფოკუსირებული სხივი ნიშნავს, რომ ის არ აკეთებს დიდ საქმეს წინა გზის განათებაში, როდესაც არ არის ქუჩის განათება.
70 გირვანქა სტერლინგზე დაბალ პენიზე, ეს შორს არის ბაზარზე ყველაზე იაფი ნათურებისგან. უკანა განათება ღირს დახარჯვას, მაგრამ შეიძლება გონივრული იყოს მისი ცალ-ცალკე ყიდვა (იყიდება ცალკე 36,99 ფუნტად) და უკეთესი პარტნიორის არჩევა სამუშაოს წინ.
დაწვრილებით იხილეთ extrauk.co.uk
