რიყის ველოსიპედი დაბრუნდა, ახლა დამატებითი გადახრით
პირველად გამოშვებული 2003 წელს, სპეციალიზებულმა Roubaix-მა გზა გაუხსნა რბოლისთვის მზა გზის ველოსიპედების ახალ ჟანრს, რომელიც უფრო მეტ კომფორტს და სტაბილურობას სთავაზობდა უფრო მოდუნებულ მორგებას.
მას შემდეგ, მან შთამბეჭდავი ხუთჯერ გაიმარჯვა თავისი სახელობის ღონისძიების წმინდა რიყის ქვებზე და ახლა Specialized-მა მისცა Roubaix-ს ყველაზე მნიშვნელოვანი განახლება ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში.
მაშინვე შესამჩნევია ხელმოწერის Zertz-ის ელასტომერის ჩასართების არარსებობა - ჩანგლის ფეხებზე და სავარძლების რეზინის ნაჭრები, რომლებიც მიზნად ისახავს ვიბრაციის შემცირებას.
რაც სპეციალიზებულმა ჩაანაცვლა ისინი ბევრად უფრო რადიკალურია, რადგან ახალ ველოსიპედს მოყვება საკიდი სისტემა თავის მილსა და ღეროს შორის, რომელსაც სპეციალიზებული უწოდებს Future Shock..
ეს ძირითადად ზამბარაა და უზრუნველყოფს 20მმ-მდე ვერტიკალურ მოძრაობას სახელურთან.
მომავლის შოკი
Future Shock-ის დანერგვის ასახსნელად, კრის იუ, სპეციალიზებული გამოყენებითი ტექნოლოგიების ხელმძღვანელი, ამბობს, რომ არ არსებობს მხოლოდ ერთი სახის შესაბამისობა, არის ორი: სპლეი და ღერძული.
Splay აღნიშნავს რაღაცის მოხრილობას (მაგალითად, სავარძლის საყრდენი მოქნილი), ხოლო ღერძული შესაბამისობა ეხება რაღაცას, რომელიც მოძრაობს პირდაპირ ზევით და ქვევით მისი ღერძის გასწვრივ (როგორიცაა მთის ველოსიპედის დასაკიდი ჩანგალი).
'Flex [splay compliance] შეიძლება ეფექტური იყოს მხედრის კომფორტის განცდის თვალსაზრისით, მაგრამ ველოსიპედის წინა ბოლოში, სადაც სიმტკიცე ძალიან მნიშვნელოვანია მართვისთვის და მუშაობისთვის, ეს არ არის ყველაზე ეფექტური გამოსავალი. იუ ამბობს.
ამ აზროვნებამ მიიყვანა სპეციალიზებულმა ღერძული საკიდი ერთეულის იდეამდე, მაგრამ კრიტიკულად ის უნდა განთავსდეს სათავე მილის ზემოთ და არა მის ქვემოთ.
ეს იმიტომ, რომ ამ ადგილას ის არ იჭერს თქვენს მთელ წონას, არამედ მხოლოდ თქვენი სხეულის ზედა მასის პროცენტს, რითაც იძლევა ღერძულ შესაბამისობას არასასურველი შეკუმშვის გარეშე.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის შექმნილია ხელების მუწუკების შესასუსტებლად, ამავდროულად, ხელს უშლის ველოსიპედის წინა ნაწილის ზევით და ქვევით გადახტომას, როგორც ჯოხი. ეს არის თეორია, მაგრამ მუშაობს?
პირველი, რასაც აკეთებს ვინმე ახალ Roubaix-თან შეხვედრისას არის დააჭიროს სახელურს, რათა დაინახოს, რამდენად მოძრაობს იგი ზევით-ქვევით.
პასუხი საკმაოდ ბევრია, რამაც დამაინტერესა, რამდენად სტაბილური შეიძლება იყოს უნაგირიდან აგრესიული ტარებისას ან ძლიერი დამუხრუჭების დროს.
პუდინგი დადასტურებულია
არ უნდა ვღელავდი. მომავლის შოკის მოძრაობა უმეტეს დროს ძლივს შესამჩნევია - კარგი თვალსაზრისით.
ჩემი ადრეული ტესტების დროს ხშირად ვხვდებოდი, რომ პედლებით ვტრიალებდი და ქვემოდან ვუყურებდი პატარა რეზინის საფარს, რათა დამენახა თუ არა რეალურად მისი მოძრაობა. და ყოველთვის შემეძლო. ის თითქმის განუწყვეტლივ მოძრაობს, თუნდაც გზის ზედაპირის უმცირეს ნაკლოვანებებზე.
რას ნიშნავს ეს კომფორტის თვალსაზრისით არის Future Shock შესანიშნავ საქმეს ასწორებს მუწუკებს, დიდს თუ პატარას, მაგრამ ყველაზე გასაკვირი ის იყო, რომ სპრინტის შეთანხმებულმა მცდელობებმაც კი არ შექმნა მოუსვენარი ან გათიშული განცდა. ბარებში.
როდესაც ციცაბო ასვლაზე მჯდომარე პოზიციიდან დგომაზე გადავედი, წამიერად უფრო კარგად ვიცნობდი მის არსებობას, მაგრამ არასდროს ვგრძნობდი, რომ ველოსიპედი ძალაუფლების გადაცემას მაშორებდა.
მდგრადობისა და მოხვევის დროს სიზუსტის თვალსაზრისით, ეს Roubaix ბევრად უფრო მოქნილად გრძნობს თავს, ვიდრე წინა მოდელი.
გეომეტრია შესამჩნევი ნაბიჯია დაშორებით თავის წინამორბედს, ოდნავ უახლოვდება თავის მოაზროვნე ძმას, თარმაკს.
Specialized-მა დასტა 30მმ-ით ჩამოიწია დასტას და მისცა 10მმ დამატებითი წვდომა, ხოლო შემცირებულმა ჯაჭვებმა და ოდნავ ციცაბო თავის კუთხემ ასევე შეამცირა მისი ბორბლიანი ბაზა.
ქვედა ფრჩხილი ასევე უფრო დაბალია, ეს ყველაფერი ამ ველოსიპედს უფრო უახლოვდება იმას, რასაც ველოდებოდი რასის დონის აპარატისგან.
სპეციალიზი ასევე აცხადებს, რომ ეს ახალი პლატფორმა საგრძნობლად უფრო მკაცრი გახადა, წონა კი დაახლოებით იგივეს ინარჩუნებს, როგორც ადრე.
ეს და ის ფაქტი, რომ მთელმა სისტემამ დრო გაატარა ქარის გვირაბში, რათა უზრუნველყოს, რომ ის ახლა უფრო მოლიპულა, ვიდრე ოდესმე, ნაყოფს გამოიღებს გზაზე.
ეჭვგარეშეა, რომ ეს უახლესი Roubaix ძველი მოდელისგან სრულიად განსხვავებული მხეციაა. უფრო აგრესიული ცხენოსნობის პოზიციის შანსი გაზრდის მის მიმზიდველობას და ის უფრო მყუდრო და მგრძნობიარე იქნება.
ის დამამშვიდებლად მყარია, როდესაც სიჩქარით იხრება კუთხეებში, და თუ წინა ნაწილის სიგლუვეს აქვს უარყოფითი მხარე, ეს შეიძლება იყოს გზის ზედაპირთან დაკავშირების გრძნობის უმნიშვნელო დაკარგვა, მაგრამ ის ნამდვილად მხოლოდ წილადია.
ბომური გარიგება
ველოსიპედის წინა მხარეს მთელი ფოკუსირებით, უკანა მხარის იგნორირება ადვილი იქნებოდა, მაგრამ სპეციალიზებულს არა.
მის ოდნავ უცნაური CG-R სავარძლის გარეგნობა შეიძლება იყოს გამყოფი, მაგრამ მისი მოქნილობის რაოდენობა შესამჩნევია, რაც ხელს უწყობს მისი ქვედა შეკვრის წერტილის, რომელიც აგრძელებს სავარძლის ოდენობას, რომელსაც შეუძლია მოხრილი.
მთელი ეს აორთქლება, 32მმ-მდე საბურავების კლირენსთან ერთად, ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ ეს არის ხრეშის ველოსიპედი, რომელიც ყველაფერს აკეთებს, მაგრამ სპეციალიზებული დარწმუნებულია, რომ ეს ასე არ არის (Diverge არის სტაბილურად რომ).
Roubaix არის კომფორტულად სწრაფი სიარული. და ამ მიზნით შემიძლია დავამტკიცო, რომ ის თავის საქმეს უნაკლოდ ასრულებს.
გამართლებულია, ეს არის Roubaix-ის S-Works ვარიანტი, სახელწოდება, რომელსაც სპეციალიზებული მხოლოდ უმაღლესი დონის პროდუქტებს ანიჭებს. თუმცა მე ასევე გავატარე გარკვეული დრო ექსპერტთა დონის Roubaix-ზე და ფუნქციონალობა ისეთივე შთამბეჭდავი იყო.
S-Works ამაყობს ზედა უჯრის სპეციფიკაციით, რაც მას საშუალებას აძლევს მიაღწიოს წონას 7.30 კგ, რაც ველოსიპედისთვის წინა დარტყმით და დისკის მუხრუჭებით ძალზე შთამბეჭდავია.
მიუხედავად იმისა, რომ სპეციფიკაციის თემაზე ვარ, უცნაურია ველოსიპედის მიმოხილვის დასრულება ჯგუფის და ბორბლების ხსენების გარეშე - ასე რომ, მე არ გავაკეთებ.
მე ადრე განვიხილეთ Sram's eTap უკაბელო გადართვა და Roval's CLX 32 Disc დისკი, ორივეს სამაგალითო ფუნქციონირება ჰქონდა მაშინაც და ახლაც.
როდესაც ახალი Roubaix გამოვიდა, ვაღიარებ, რომ გაურკვეველი ვიყავი Future Shock შეჩერების შესახებ, მაგრამ ახლა ყველა ცინიკოსს ვეუბნები, იარეთ მანამ, სანამ ნაჩქარევი დასკვნები გამოიტანოთ. ეს არ არის ხრიკი.
Spec
| ჯგუფური | Sram eTap |
| მუხრუჭები | Sram eTap |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram eTap |
| კასეტა | Sram eTap |
| ბარები | S-Works Hover Carbon |
| ფუძე | S-Works SL შენადნობი |
| Seatpost | S-Works CG-R |
| უნაგი | სხეულის გეომეტრია S-Works Phenom GT |
| დისკები | Roval CLX 32 Disc |
| წონა | 7.30 კგ (ზომა 56 სმ) |
| კონტაქტი | specialized.com |
