არის თუ არა Zertz-ის ჩანართები სპეციალიზებულ Roubaix SL4-ზე? ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, მაგრამ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული ველოსიპედი, რომელიც ჩვენ ვიარეთ
Specialized-მა გამოუშვა პირველი თაობის Roubaix 2008 წელს და მას შემდეგ ის იგებს რბოლებს. რუბეს სახელწოდება მომდინარეობს პარიზი-რუბეს სამარცხვინო რბოლიდან, რომელიც კვეთს ჩრდილოეთ საფრანგეთის ლანდშაფტს, ფარავს 253 კმ-ს, აქედან დაახლოებით 53 კმ უხეში მოკირწყლულ გზებზე ხდება. მაგრამ რამდენად ეფექტურია მათი ჩარჩოს დიზაინი და არის თუ არა ეს ყველაფერი მხოლოდ ხრიკი?
2017 წლის ახალი მოდელის ჩვენი პირველი მიმოხილვის წასაკითხად დააწკაპუნეთ აქ: სპეციალიზებული Roubaix 2017 პირველი მგზავრობის მიმოხილვა
ჩარჩო
Roubaix SL4 შექმნილია ერთი რამის გათვალისწინებით: კომფორტი. ჩარჩო დამზადებულია Specialized-ის ნახშირბადის ნაზავიდან, FACT 8r, მაგრამ ჩარჩოს უნიკალურობა მომდინარეობს Zertz-ის ჩანართებიდან, რომლებიც განთავსებულია სავარძლებსა და ჩანგალში. ეს ჩანართები დამზადებულია ვისკოელასტიური პოლიმერისგან, რომელიც მოქმედებს როგორც დემპერები, ამიტომ ისინი შთანთქავენ ვიბრაციას გზიდან, სანამ ისინი თქვენს სხეულს მიაღწევენ. იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ ეს ზრდის კომფორტს და ამცირებს დაღლილობას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ატაროთ უფრო სწრაფად და ხანგრძლივად. კარგად დააკვირდით გეომეტრიულ სქემას და ხედავთ ამას. ზედა მილი უფრო მოკლე მხარეს არის და თავსაბურავი საკმაოდ მაღალია 16,5 სმ (2,5 სმ სიმაღლით, ვიდრე ექვივალენტური Tarmac, სპეციალიზებული სარბოლო პლატფორმა). თავის კუთხე საკმაოდ სუსტია 71,6°-ზე, ამიტომ საჭე მოდუნებული რჩება. ქვედა სამაგრი ასევე საკმაოდ დაბალია, რაც 415 მმ-იან ჯაჭვებთან შერწყმისას ველოსიპედს ჩვეულებრივზე მეტ ბორბალს აძლევს, რაც ძალიან სტაბილურ მგზავრობას ქმნის; იდეალურია უხეში გზებისთვის, რისთვისაც ველოსიპედი იყო შექმნილი.
მიუხედავად ყველა კომფორტის ფოკუსისა, ველოსიპედის მოხვევა რჩება სახალისო და ზუსტი, ნახშირბადის შემცველი ჩანგლისა და დიდი ზომის, ქვიშის საათის ფორმის თავსაბურავის წყალობით. 28 მმ-იანი საბურავებისთვისაც არის კლირენსი, თუ გსურთ მგზავრობა მართლაც პლიუსური გახადოთ. ზომების გავრცელება ჩარჩოზე კარგია და სპეციალიზებული მიზნად ისახავს ჯაჭვის საყრდენის სიგრძის შეცვლას და BB-ს ზომებში ვარდნას, რათა მგზავრობა იგივე იგრძნოს, თუმცა ნახტომები ოდნავ დიდია სპექტრის ორივე ბოლოში. გულდასაწყვეტია ის, რომ ერთი და იგივე ჩანგალი (49მმ) გამოიყენება მთელ დიაპაზონში, ასე რომ, პატარა ზომებს აქვს უზარმაზარი 59მმ ბილიკი, მაგრამ 61სმ-ს აქვს მხოლოდ 53მმ, რაც მართლაც მოკლეა და დახვეწილი - ნამდვილად არ არის ისეთი, როგორიც თქვენ გაქვთ. რიყის ველოსიპედი მინდა.
კომპონენტები
Roubaix SL4 Double მოყვება 9-სიჩქარიანი Shimano Sora ჯგუფს და ეს თითქმის ყველაფერია.ერთადერთი გამონაკლისი არის მუხრუჭები, მაგრამ ისინი უკეთესია ვიდრე Sora ერთეულები. დამუხრუჭების ძალა შესანიშნავია და ისინი აღჭურვილია კარტრიჯის ბალიშებით, ამიტომ მათი შეცვლა მარტივი და იაფია. Roubaix-ს მოყვება 11-32 კასეტა, ასე რომ თქვენ გაქვთ უზარმაზარი გავრცელება თითქმის ყველაფრის გადასაღებად. ჩვენ გვაქვს ორი საჩივარი და ორივე დაკავშირებულია წინა გადართვასთან: ბერკეტს რამდენიმე მძიმე დაჭერა მოგვიწია, რათა ის გადმოსულიყო პატარა ჯაჭვის რგოლზე. იმავე პატარა ბერკეტს ასევე ჰქონდა ცუდი ჩვევა სამუხრუჭე ბერკეტის მიღმა დაჭერა, რაც ზოგჯერ შეუძლებელს ხდის გადაადგილებას მანამ, სანამ ის სწორ პოზიციაში არ დაბრუნდებოდა.
დასრულების ნაკრები მთლიანად საკუთარი ბრენდია და სამუშაოს კარგად ასრულებს, მაგრამ გამორჩეული ვარსკვლავი უნდა იყოს სავარძლის საყრდენი. CG-R seatpost არის ჭკვიანი ნაკრები; მისი ზედა ნაწილი ჩაშენებულია ძაღლის ფეხის ფორმაში ცერცის ჩანართით, რომ შეავსოს ხარვეზი.შედეგი არის სავარძლის საყრდენი, რომელსაც აქვს 18 მმ შეჩერება და შესანიშნავია ტარებისთვის. ნორმალურად პედლებიანი სიარულისას, ის არ ბრუნავს და ვერ გრძნობთ სიმძლავრის დაკარგვას, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება შეჩერებასთან, მაგრამ გადადით დიდ ბუჩქზე ან ხვრელზე და იგრძნობთ, რომ ის იხრება და შთანთქავს ზემოქმედებას. ერთადერთი შეზღუდვა ის არის, რომ ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ერთი შეფერხებით, ასე რომ, უნაგირების პოზიცია შეიძლება ყველასთვის არ იმუშაოს.
დისკები
ფული სადმე უნდა შეინახოთ და ბორბლები და საბურავები Axis-ის საკმაოდ ძირითადი ელემენტია. ისინი საკმაოდ მძიმეა, მაგრამ საკმარისად ძლიერად გამოიყურებიან, რომ გაუძლონ ბევრ რამეს, რისი გადაგდებაც შეგეძლოთ და მთელი ტესტის განმავლობაში ისინი ჭეშმარიტი დარჩნენ. საბურავები არის სპეციალიზებული Espoir Elite. მათ აქვთ ძაფების დაბალი რაოდენობა, ამიტომ ისინი არ არიან განსაკუთრებით ელასტიური ან სწრაფად მოძრავი, მაგრამ მათ აქვთ დასაკეცი მძივი, რაც აადვილებს შიდა მილების გამოცვლას, რომელიც ოდნავ აადვილებს პუნქციის დროს.
გასეირნება
ნომრებიდან გასვლისას, არსებობდა საშიშროება, რომ ველოსიპედი თავს ოდნავ ფეხით მოსიარულედ გრძნობდა, მაგრამ სანერვიულო არაფერია - სრული სიამოვნებაა სიარული. იმოგზაურეთ რამდენიმე ცუდად მოვლილ გზებზე Roubaix-ზე და ძლივს შეამჩნევთ, რომ ისინი იქ იყვნენ. მართვა პროგნოზირებადია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თავდაჯერებულად ჩამოხვიდეთ კუთხეში და დაეშვათ, რადგან იცოდეთ, რომ ზედაპირზე რამდენიმე პატარა ნაკაწრი არ დაარღვევს მთელ ველოსიპედს. ეს ასევე ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ დაივიწყოთ რა ხდება თქვენს ქვეშ და უბრალოდ ისიამოვნოთ მგზავრობით. ბარის ლენტი ასევე სქელი და სპონგურია, ამიტომ კომფორტულია როგორც წინა ბოლოში, ასევე უკანა მხარეს. სამართლიანია იმის თქმა, რომ ეს არ არის ყველაზე ხისტი ველოსიპედი აჩქარების დროს, მაგრამ მას არ აქვს პრეტენზია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაუშვათ იგი ამისთვის. მგზავრობის დასასრულს თქვენ კვლავ იგრძნობთ თავს სუფთად - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული ველოსიპედი, რომელიც ჩვენ ოდესმე გვივლია. საერთო ჯამში, ეს არის საგზაო ველოსიპედი, რომელსაც შეუძლია ყველაფერი გააკეთოს, ჩარჩოთი, რომლის განახლებაც ღირს უკეთესი ბორბლებით და, საბოლოოდ, ჩვენ შევხედავთ 105 ძრავას.
ჩარჩო
კარგად შექმნილია, რომ მოერგოს "მთელი დღის კომფორტს" - 8/10
კომპონენტები
შესანიშნავი მუხრუჭები და Zertz სავარძლის საყრდენი გამოირჩევა - 8/10
დისკები
ძლიერი, მაგრამ მძიმე, თუმცა საბურავები ამცირებენ - 7/10
გასეირნება
ნამდვილი სიამოვნება ტარებისთვის - კომფორტული, მაგრამ არა მოსაწყენი - 9/10
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548მმ | 544მმ |
| Seat Tube (ST) | 495მმ | 498მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 596მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 376მმ | |
| თავის მილი (HT) | 165მმ | 165მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72 | 71.6 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.3 |
| ბორბალი (WB) | 1000მმ | 1003მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 71.5მმ | 72მმ |
Spec
| სპეციალიზებული Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| ჩარჩო | სპეციალიზებული SL4 FACT 8r ნახშირბადი, FACT ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო სორა |
| მუხრუჭები | ღერძი 1.0 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო სორა, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო სორა, 11-32 |
| ბარები | სპეციალიზებული კომპლიმენტი არაღრმა |
| ფუძე | სპეციალიზებული კომპლიტი |
| Seatpost | სპეციალიზებული CG-R, FACT carbon |
| დისკები | ღერძი 1.0 |
| საბურავები | სპეციალიზებული Espoir Elite, 25c |
| უნაგი | სპეციალიზებული BG Toupe Sport |
| კონტაქტი | specialized.com |
