მთის ველოსიპედის სამყაროდან პირდაპირ, საგზაო ველოსიპედის ეს ახალი ტექნოლოგია პოპულარულია
Shimano-მ ოფიციალურად გამოუშვა თავისი Ultegra RX გადაჭიმვის უკანა გადამრთველი, ჯაჭვის სტაბილიზაციის უკანა მექანიზმი, რომელიც მიჰყვება გზის ველოსიპედების მზარდ ტენდენციას.
მექანიზმი შენიშნეს გასულ კვირას ფლანდრიის ტურზე და ახლა იაპონურმა კომპონენტმა გიგანტმა ოფიციალურად გამოუშვა ეს ახალი ტექნოლოგია, რომელიც ასევე გამიზნული იქნება თავგადასავალზე, ხრეშისა და ციკლოკროსზე.
ტექნოლოგია გადავიდა სამთო ველოსიპედის სამყაროში, სადაც გადაბმულობის უკანა გადამრთველები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია 1x ჯგუფის ზრდისთვის და უფრო დიდი კოეფიციენტებით ტარების კასეტების ტენდენციაში.
თუმცა Shimano-ს ეს უახლესი დიზაინი შექმნილია ტრადიციული ორმაგი ჯაჭვის რგოლთან მუშაობისთვის.
მიზეზი იყო ის, რომ შიმანოს სურდა თავიდან აეცილებინა "ჯაჭვური საუბრები". ასე რომ, მისი Shimano Shadow RD+ გადამრთველის შემუშავებით, ღილაკი, რომელიც განთავსებულია ზედა საბურავის გვერდით, უფრო მეტი კონტროლი გადაეცემა მხედარს უსწორმასწორო ზედაპირებზე, რაც გააქტიურებისას ხელს შეუშლის "გადაჭარბებულ მოძრაობას" ჯაჭვიდან და საბურავის გალიიდან. წინ წამოწევა.
ეს გამოიწვევს ნაკლებ გადაადგილებას და ჯაჭვის ნაკლებ ვარდნას და ასევე ხელს შეუწყობს ჯაჭვის უფრო დიდი რაოდენობით კონტაქტს კასეტასთან უხეში ზედაპირებზე გადახრისას.
ლოგიკა გვეუბნება, რომ ეს განვითარება გზას გაუხსნის 1x ჯგუფს პროფესიონალურ საგზაო პელოტონში და სავარაუდოა, რომ ჩვენ ვიხილავთ გუნდებს, რომლებიც ამუშავებენ ამ ახალ სისტემას ამ შაბათ-კვირას Paris-Roubaix-ზე და გააუქმებენ მათ არასაჭირო შიდა ჯაჭვის რგოლს. ჯაჭვის ჩამოცურვის შემცირებული შანსი.
ამ დროისთვის, Shimano იხილავს ამ ახალ RX800/805 უკანა გადამრთველს, რომელიც მოთავსდება კასეტებს 28 ტ-მდე საშუალო გალიისთვის და 34 ტ-მდე გრძელი გალიისთვის, როგორც მექანიკური, ასევე ელექტრონული Shimano ძრავებისთვის.
მოსალოდნელია მაღაზიებში ივნისის შუა რიცხვებიდან.
