კრის ჰორნერი, 2013 წლის ვუელტას გამარჯვებული და აშშ-ს პრო სცენის ვეტერანი, გვესაუბრება ველოსიპედებზე, პიცაზე და იმაზე, თუ რატომ არ არის ის ტიპიური გამარჯვებული
ველოსიპედისტი: როგორ დაიწყეთ ველოსიპედის რბოლა?
კრის ჰორნერი: 13 წლის ასაკში დავიწყე სიარული, შემდეგ 20 წლის ასაკში სერიოზულად დავიწყე რბოლა. ჩემი პირველი კლუბი იყო Cabrillo Cycling, მაგრამ სამწუხაროდ ისინი აღარ არიან გარშემო. 24 წლის ასაკში ვიყიდე ჩემი პროფესიული ლიცენზია 150 დოლარად. რბოლებზე მარტო ვიმოგზაურებდი, მხოლოდ მე და ჩემი ველოსიპედი ყუთში, მივფრინავდი ან მანქანით ყველა ყველაზე დიდ რბოლაზე. მომეწონა, რადგან იმ დროს ნებისმიერს, ვისაც საკუთარი თავის რწმენა ჰქონდა, შეეძლო მისი ცდა. წარმოგიდგენიათ ახლა ეს? უბრალოდ ყიდულობ ლიცენზიას Philly-სთვის?
Cyc: როგორ მოახერხეთ ამ ადრეული პრო რბოლების მართვა მხარდაჭერის გარეშე?
CH: კარგი, ეს სახალისო ამბავია. ძირითადად გულშემატკივრებსა და სხვა გუნდებს ვეყრდნობოდი არხებისთვის. პირველ წელს აშშ-ს პროფესიონალურ ჩემპიონატზე დავიწყე ორი ბოთლით 140 მილის მანძილზე. პირველ წრეზე გზის პირას რამდენიმე ბავშვი შევამჩნიე საკვების ზონის წინ, რომლებიც თავს სუნიერებად აქცევდნენ წითელი პლასტმასის ჭიქებით - იცით, წვეულების ჭიქებივით. თავიდან მათზე გამეცინა - სულელურად მეჩვენებოდა, როცა ასე სწრაფად მივდიოდით. ისე, რამდენიმე წრის შემდეგ წყლიდან ვიყავი. ბავშვები ასვლის საძირკველზე იყვნენ და მე უბრალოდ გამოვიყენე შანსი და ავიღე მათ ორი ჭიქა, შემდეგ წრეზე კი იგივე გავაკეთე. და ყოველ წუთში, რადგან მხოლოდ ერთი მუწუკი იჭერდა ამ თასებს, ბავშვები ყვიროდნენ: „აი, ის მოდის!“და მამა მათ ეხმარებოდა და ყოველ წრეში მე მათგან ორ ფინჯანს ვიღებდი. კაცო, ეს იყო მშვენიერი ეპოქა სპორტში.
Cyc: საკმაოდ კარგად ხართ ცნობილი თქვენი დიეტური არჩევანით. რა არის ყველაზე უცნაური რამ, რაც ოდესმე მიგიღიათ საჭმელად რბოლაზე?
CH: ვფიქრობ, ეს იქნება ორი Taco Bell burritos. ზოგს ჰგონია, რომ ეს უცნაურია, მაგრამ მე ყოველთვის მაქვს ეს - ხელმომწერებმა იციან, რომ მომწონს ეს რაღაცეები, ამიტომ წყვილს მუზატში ჩამაყენეს. ტურზე ჩემი გუნდის ერთ-ერთი ძველი დირექტორი ყოველთვის რაღაცას მომიტანს. ერთხელ მანქანებში მივდიოდი და გავიგე, როგორ თქვა: "Quieres pizza?"
ერთი წამი დამჭირდა თარგმნას, მაგრამ შემდეგ გავიფიქრე: „ჯანდაბა ჰო!“ასე რომ, მუხრუჭები დავაკაკუნე და პიცა ავიღე. ახლა ის ყოველთვის მომაქვს ჩიფსები [ჩიფსები] ან სნიკერსი, რადგან მიყვარს შოკოლადი.
Cyc: თქვენი კარიერის რომელი ველოსიპედი დარჩა თქვენს მეხსიერებაში?
CH: საუკეთესო იყო Madone 6.9, ეჭვგარეშეა - მე მიყვარდა ეს ველოსიპედი. მაგრამ ყველაზე ცუდი იყო ველოსიპედი, რომელიც მოვიგე Vuelta-ზე [Trek Madone Series 7]. მძულდა ეგ რამ. ყველა ველოსიპედი განსხვავებულია და თქვენ არ იცით როგორია ის, სანამ არ გასეირნებთ მას - ვგულისხმობ მანამ, სანამ მთიდან 70 კმ/სთ სიჩქარით ნამდვილად არ დაარტყამთ კუთხეში.მე მომწონს ისინი არც თუ ისე მკაცრი და ძალიან პროგნოზირებადი. მე მომწონს ჩემი მარინი, ახლა ვიცი, რომ ის ყოველთვის ისე იქცევა, როგორც მე მინდა.
Cyc: თქვენ არ იმოძრავებთ იმით, რასაც ხალხმა შეიძლება უწოდოს "პროფიტი". რატომ არის ასე?
CH: ვფიქრობ, მე მქონდა 46 სმ ზოლები ვუელტაზე და ამ ასვლაზე ისინი შესანიშნავი იყო. ახლა 44-ს ვიყენებ. ასვლაზე ჩემსავით არავინ დგას და ამ ზოლებით კარგად ვსუნთქავდი და მთელი დღე ფეხზე დგომით ვიტარებდი. და ეს არ არის ისე, რომ თქვენ ოდესმე ნამდვილად ისვრით ვუელტაზე რაიმე პატარა ხვრელში. იმდენი პრობლემა მქონდა ზურგზე, ამიტომ დავაყენე ის, რომ კომფორტული ყოფილიყო. ღეროს ქვეშ მქონდა სპაზერები და ზოლები მაღლა იყო მთელი იმ სეზონის განმავლობაში. ის ძალიან იცვლება ყოველ სეზონზე იმის მიხედვით, თუ რა ტრავმიდან ვბრუნდები ან როგორ გრძნობს თავს ჩემი სხეული.
Cyc: როგორც ჩანს, თქვენ არ ხართ ის, ვინც აკეთებს იმას, რასაც სხვები ამბობენ, რომ უნდა გააკეთოთ. გგონიათ, რომ სწორედ ამიტომ შეგაწუხეს გუნდები ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში?
CH: კარგი, მე ამდენი არ ვმოძრაობდი. ვგულისხმობ, წლების განმავლობაში ვატარებდი იმავე ასტანას გუნდის სხვადასხვა ვერსიებს - ერთი და იგივე გუნდი, უბრალოდ განსხვავებული სპონსორები. და მე ნამდვილად ბედნიერი ვიყავი იქ. ისინი ძალიან კარგად მიყურებდნენ.
Cyc: 2013 წლის შემდეგ თითქოს გაგიჭირდათ გუნდის პოვნა. ეს იყო არმსტრონგის ვარდნა?
CH: ეს ასაკობრივი საკითხია. გრანდ-ტურის გამარჯვებული ვიყავი და მომავალ წელს სამსახური ვერ ვიშოვე. მე უნდა მიმეღო 800 000 დოლარი და გამიმართლა, თუ 100 000 დოლარი შემეძლო. არ მგონია, რომ ეს ლენსი იყოს, ეს მხოლოდ ასაკია. შეხედეთ ხოაკიმ როდრიგესს - ის იბრძოდა ერთწლიანი კონტრაქტის მოსაპოვებლად, ხოლო სამუელ სანჩესმა BMC-ში ანაზღაურება შემცირდა მას შემდეგ, რაც 2014 წელს Vuelta-ში მეექვსე ადგილი დაიკავა მხარდაჭერის გარეშე. შეხედე კედელ ევანსს. მე ვიცნობ კადელს - ის ამბობს, რომ პენსიაზე გავიდა, მაგრამ მე ვიცნობ იმ ბიჭს და ის სულ ველოსიპედით არის დაკავებული. მათ მას სხვა შეთავაზება არ გაუკეთებიათ. ვგულისხმობ, კაცო - შეხედე იენს ვოიგტს! ველოსიპედზე მასზე თავდადებული არავინ იყო. მე ვიცნობ ჯენს. მე ვიცი, თუ ვინმე მოვიდოდა ფულით, ის რბოლაში იქნებოდა. ზოგიერთი მხედარი ამას პირადად იღებს და შორდება სპორტს, მაგრამ მე ძალიან მიყვარს რბოლა. მე მივიღე შესანიშნავი შეთავაზება Airgas Safeway-ისგან, რომ ვიასპარეზე აშშ-ში, რამაც საშუალება მომცა უფრო სახლში ვიყო, ჩემს შვილებთან ახლოს. დეკემბერში ბავშვი მოვიდა, რაღაც კვადრატში უნდა ამეღო.
Cyc: ასე რომ თქვენ დარჩებით აშშ-ში. როგორ შეედრება რბოლა?
CH: პირველ რიგში, შეერთებულ შტატებში რბოლა საკმარისად რთული არ არის და ახალგაზრდა მხედრებს მეტი ვარჯიში სჭირდებათ, რადგან რბოლები არც თუ ისე გრძელია. მათ უნდა გააკეთონ ის მძიმე ვარჯიში, რომელიც შედგება ხუთი ან ექვსი საათის განმავლობაში, რათა მოემზადონ ევროპისთვის, სადაც დონე უფრო მაღალია. აშშ-ში ველოსიპედს აქვს ისეთი დიდი რბოლები, როგორიცაა კალიფორნია და კასკადი, მაგრამ არაფერია იმისთვის, რომ მხედრები მოემზადონ მათთვის. ასე რომ, ახლა უფრო მეტად უნდა ივარჯიშო.
Cyc: ტრენინგზე ვსაუბრობთ, როგორ რჩებით მოტივირებული?
CH: მე უბრალოდ მიყვარს ჩემი ველოსიპედის ტარება. მეტი არაფერი მიყვარს. ზოგჯერ ვარჯიში რთულია, როცა ცხელა ან ცივა, ან სახლში ცხელი შეყვარებული გყავს. მაგრამ რბოლა ყოველთვის შესანიშნავია. იმ დღეს, როდესაც არ ხართ აღელვებული რბოლით, თქვენ უნდა გადადგეთ პენსიაზე.მაგრამ ახლა უფრო გონივრული ვარ, უფრო ვისვენებ და დიეტაც ძალიან შევცვალე. მე არ გამოვდივარ გეგმით - უბრალოდ ვიცი, როდის გავაძლიერო ის. მე ჯერ კიდევ ბევრს ვატარებ და რთულად, მაგრამ ცხოვრებაში არ გამიკეთებია ინტერვალი, არასდროს ავუარე ერთ ბორცვზე ორჯერ. ვერ წარმომიდგენია, რა არასასიამოვნო იქნებოდა ეს. მე ვიყენებ დენის მრიცხველს, მაგრამ არა ჩემი ვარჯიშის გასატარებლად. ის უბრალოდ მეუბნება, როგორია ჩემი ფეხები დიდ ასვლაზე ხუთი საათის ტარების შემდეგ.
Cyc: გვითხარით თქვენი Vuelta-ს მოგების შესახებ…
CH: ოჰ კაცო, ეს ვუელტა. იქ არავინ იყო, არც ერთი სპონსორი. სადილზე არავინ, არაფერი. მე გეტყვით რა - სახლის ველოსიპედით [სავარჯიშო ველოსიპედით] მე-17 ეტაპამდე სათადარიგოს გარეშე დავდიოდი. მუხლის ტრავმით მოვდიოდი და გატეხილი ველოსიპედი იმას ნიშნავდა, რომ იძულებული გავხდი სხვა ველოსიპედით ტარება, რომელსაც არ ჰქონდა სწორი წყობა. რომ გამანადგურებდა. მაგრამ ამ რბოლაში მხოლოდ მე და ბიჭები ვიბრძოდით და ასვლაზე ყველაზე ძლიერი ვიყავი.
Cyc: რაც შეეხება ევროპას - მოგეწონათ ის იქ?
CH: არის რაღაცეები, რაც მომენატრა აშშ-ში. მე შემიძლია ვჭამო ის, რაც მინდა, როცა მინდა, როცა აშშ-ში ვიქნები, და შემიძლია ვმართო ჩემი დიდი სატვირთო მანქანა და გავაჩერო იქ, სადაც ჯანდაბა მინდა. მაგრამ დიახ, მენატრება ზოგიერთი ევროპული გზა და რბოლა. მენატრება ბასკეთის ტური - ეს არის ყველაზე ლამაზი რბოლა გრან ტურების მიღმა და ამ ხალხს უყვარს ველოსიპედით სიარული, გზები კი შესანიშნავია. მაგრამ ერთ-ერთი საუკეთესო გასეირნება, რაც კი ოდესმე გამიკეთებია, იყო ის დღე, როცა არ მომცეს ვუელტას გაკეთების უფლება [2014 წელს]. გამოვედი და მხოლოდ ექვსნახევარი საათი ვიარე ამ ტყეში. შეიძლება მთელი დღე ხუთმა მანქანამ მომიარა. მე უნდა ვიფიქრო: „ეს არც ისე ცუდია“. რა თქმა უნდა, მე არ შემიძლია ვუელტას გაკეთება, მაგრამ მაინც შემიძლია ველოსიპედის ტარება.
Cyc: გაწუხებთ იმის გამო, რომ ვერ შეძლებთ Vuelta-ს ტიტულის დაცვას?
CH: მთელი ეს წელი [2014] უბრალოდ კატასტროფა იყო. ეს იყო კიდევ ერთი კატასტროფა. ჟიროს წინ გვირაბში ჩავვარდი, მერე გამოვჯანმრთელდი, მაგრამ საავადმყოფოში დაბრუნება მომიწია. ტურამდე ექვსი კვირით ადრე საავადმყოფოში ვიყავი ფილტვის ინფექციით და მაინც მე-17 ადგილზე ვიყავი.ამის გარეშე და ჩემს გუნდში რომ არ ვიმუშაო, ტოპ 10-ში ადვილად ვიქნებოდი.
Cyc: სად ხედავთ საკუთარ თავს რამდენიმე წელიწადში?
CH: რბოლის ოსტატებს გავივლი, თუ აქ მე ვარ კონკურენტუნარიანი. იუტაში თუ ტრაკს მაძლევენ, არ გავაგრძელებ, მაგრამ ვნახოთ. ვფიქრობ, კარგად ვიქნები.
Cyc: და აიღებდით თუ არა ხელფასების შემცირებას ევროპაში დასაბრუნებლად?
CH: დიახ, დიახ, მე ვისურვებდი ისევ იმ დიდ რბოლებს. მაგრამ უნდა ვნახო, როგორ ვიქცევი აქ ამ რბოლებში და მერე დავიწყებ ხალხთან საუბარს.
