კონკურენტუნარიანი GPS კომპიუტერი, რომელიც ვერ აჯობებს თავის კონკურენტებს
როდესაც პირველი უკაბელო GPS ველოსიპედის კომპიუტერები გამოჩნდა, ისინი სასწაულებს ჰგავდნენ. აქ იყო ყუთი, რომელიც არ აღემატებოდა საპნის ნაწილს, რომელსაც შეეძლო დაკავშირებოდა თანამგზავრთან და გაკონტროლებდა სადაც არ უნდა წახვიდე. მას შეუძლია გითხრათ ზუსტი სიჩქარე და მანძილი, დაგეხმაროთ ნავიგაციაში უცნობ მარშრუტებზე და გაჩვენოთ, სად იყავით რუკაზე.
აღარ დაიკარგები; აღარ ატაროთ დიდი ქაღალდის რუქები; აღარ არის არგუმენტი იმის შესახებ, არის თუ არა ის მარცხნივ ან მარჯვნივ შემდეგ გზაჯვარედინზე. თითქოს მომავალში ვცხოვრობდი.
სამწუხაროდ, მომავალი მოვიდა და აგრძელებდა მოსვლას, სანამ ველოსიპედის კომპიუტერები გაჩერებული იყო. ახლა ყველას, ვისაც აქვს სმარტფონი - ანუ ყველას - აქვს მეტი "სურათი" />
Xplova არის ველოსიპედის კომპიუტერული ბაზრის ერთ-ერთი ახალი მოთამაშე და არის ტაივანის ელექტრონიკის გიგანტის Acer-ის ნაწილი.
დაახლოებით ერთი წლის წინ მან გამოუშვა X5, რომელსაც ჰქონდა ინტეგრირებული კამერის დახვეწილი დამატება. ეს იმას ნიშნავდა, რომ მას შეეძლო გაეკეთებინა ბევრი რამ, რასაც აკეთებდნენ მაღალი დონის Garmin კომპიუტერები, ასევე გადაეღო მოგზაურობის ვიდეო კადრები და დაუკავშირა იგი მარშრუტის რუკების ინფორმაციას.
ეს იყო ძალიან ინოვაციური და წარმოადგენდა სხვა ველოსიპედის კომპიუტერებს, რომლებიც შემოთავაზებული იყო. თუმცა, 400 ფუნტზე მეტი ღირდა მხოლოდ ღრმა ჯიბეების მქონე ველოსიპედისტებისთვის.
X3 არის Xplova-ს მცდელობა, გაუმკლავდეს ბაზრის უფრო საბიუჯეტო ბოლოებს, კონკურენცია გაუწიოს კომპიუტერებს, როგორიცაა Garmin Edge 130 ან Bryton Rider 530 £100-£200 ფუნტში.
რა თქმა უნდა, ეს იმას ნიშნავს, რომ ის ბევრად უფრო მარტივი მოდელია X5-თან შედარებით. დამწყებთათვის კამერა არ არის. ასევე არ არის რუკების დახატვა - ნავიგაცია არის "პურის ბილიკის" სტილის, სადაც თქვენ მიჰყვებით ხაზს ეკრანზე.
მაშ რა შეუძლია შესთავაზოს X3-ს, რათა ის გამოირჩეოდეს კონკურენტებისგან? თავად კომპანია ხაზს უსვამს ოთხ სფეროს, სადაც მას უპირატესობა აქვს.
პირველ რიგში, მას აქვს ფერადი ეკრანი, სადაც უმეტესობა მონოქრომულია. შემდეგი, ის იყენებს GPS (ამერიკული), Glonass (რუსული) და BeiDou (ჩინური) სატელიტური სისტემებს, რომლებიც პოტენციურად გვთავაზობენ უკეთეს მდებარეობას, ვიდრე კომპიუტერები, რომლებიც იყენებენ მხოლოდ GPS-ს.
X3 აცხადებს, რომ შეუძლია 700 საათამდე ველოსიპედის ჩანაწერების შენახვა, რაც ორჯერ მეტია სხვა მოდელების უმეტესობაში. და ასევე აცხადებს, რომ აქვს განსაკუთრებით გრძელი ბატარეის ხანგრძლივობა, რომელიც ძლებს 27 საათამდე ენერგიის დაზოგვის რეჟიმში, თუმცა აღიარებს, რომ ეს არ არის ისეთივე ხანგრძლივი, როგორც ზოგიერთი კონკურენტი კომპიუტერი.
ამის მიღმა, Xplova X3-ის ფუნქციონირება ისეთივეა, როგორსაც მოელოდით ველოსიპედის კომპიუტერისგან ამ ფასის დიაპაზონში.
მას შეუძლია აჩვენოს ხუთი მონაცემთა გვერდი, რომელთაგან ოთხი შეიძლება დარეგულირდეს, რათა აჩვენოს ერთიდან ათამდე მონაცემთა ველი 35მმ x 46მმ ეკრანზე. მეხუთე გვერდზე ნაჩვენებია მონაცემები ფერადი ციფერბლატის გრაფიკით, რომელთა კორექტირება შეუძლებელია.
ასევე არის ორი სხვა გვერდი, რომლებიც აჩვენებენ სიმაღლის პროფილს და ნავიგაციის ნამსხვრევების ბილიკს.
მონაცემთა ველებს შეუძლიათ აჩვენონ ჩვეულებრივი მეტრიკა, როგორიცაა სიჩქარე, მანძილი, გულისცემის სიხშირე, სიმძლავრე, კადენცია, სიმაღლე და ა.შ., ისევე როგორც მრავალჯერადი ვარიაციები თითოეულ მათგანზე. გარე სენსორებთან დაკავშირება ხდება ANT+ ან Bluetooth-ის გამოყენებით.
მარშრუტების შედგენა, ჩამოტვირთვა და ყურება ხდება ვებსაიტის ან ტელეფონის აპლიკაციის საშუალებით, რომელიც ასევე გთავაზობთ სხვადასხვა სასწავლო სესიებს, რომელთა გადატანა შესაძლებელია X3-ზე.
ყუთში, X3-ს მოყვება ელასტიური ზოლების ჯიშის ორი სამაგრი. არ არსებობს გარე სამაგრი, მაგრამ Xplova-მ მიიღო მზაკვრული გადაწყვეტილება, რომ სამონტაჟო სისტემა Garmin-თან თავსებადი გახადოს, ასე რომ თქვენ გაქვთ უამრავი დამატებითი ბაზრის ვარიანტი.
დაბნეული და დაბნეული
ძალიან მინდოდა მომეწონა Xplova X3. სამყაროში, სადაც გარმინი დომინირებს, მე არ შემიძლია არ მოვერიო იმ გაბედული აუტსაიდერს, რომელიც გაბედავს ამერიკული ბეჰემოთის ძლიერებას.
სამწუხაროდ, X3-მა შთაბეჭდილება ვერ მოახდინა.
პირველი გარეგნობაა. ეს არის მოქნილი, პლასტმასის პატარა ყუთი, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მძიმე 89 გ-ით, გაცილებით მძიმეა ვიდრე Garmin 130, რომელიც იწონის 33 გ მსგავსი ზომის ეკრანისთვის.
გიგანტური NeosTrack კომპიუტერი (რომელიც ახლახანს მიმოვიხილე და შევადარებ X3-ს ფასითა და ფუნქციონალობით) ახერხებს 79 გ-მდე წონის პაკეტში გაცილებით დიდი ეკრანის შეტანას.
სანამ ჩვენ განვიხილავთ ეკრანს, მე ვერ დავადგინე რაიმე რეალური უპირატესობა მის ფერად ყოფნაზე. მონაცემთა ეკრანების უმეტესობა შავ-თეთრია, ხოლო მონაცემთა ერთადერთი ფერადი ეკრანი არის ის, რომელსაც აქვს დაფის აკრიფეთ.
თავიდან მეგონა, რომ ეს აკრიფეთ შეიძლება მოძრაობდეს, როგორც სპიდო მანქანაზე, რომელიც მაგარი იქნებოდა, მაგრამ არა. ისინი უბრალოდ ადგილს იკავებენ და როგორც კი დავადგინე, რომ ეკრანის მორგება შეუძლებელია, აღარ გამომიყენებია.
შემიძლია მხოლოდ დავასკვნათ, რომ დაფის ერთადერთი რეალური მიზანია გამოიყენოს ფერადი ეკრანი და დაეხმაროს სხვა ველოსიპედის კომპიუტერებისგან განსხვავების შექმნას.
ეს იყო მსგავსი ამბავი Xplova-ს მიერ ხაზგასმული სხვა "უპირატესობებთან". მას შეიძლება ჰქონდეს წვდომა მრავალ სატელიტურ სისტემაზე, მაგრამ მე ვერ შევამჩნიე უფრო სწრაფი კავშირი ან უფრო ზუსტი პოზიციონირება, ვიდრე მე გამოვიყენე სხვა GPS ერთეული.
და მიუხედავად იმისა, რომ შესანიშნავია დიდი საცავი და ბატარეის ხანგრძლივი ხანგრძლივობა, ეს არ არის ის ასპექტები, რომლებთანაც მე ოდესმე მქონია რაიმე პრობლემა სხვა ველოსიპედის კომპიუტერებზე. როგორც ასეთი, ძნელია იმის დადგენა, თუ რისი შეთავაზება შეუძლია X3-ს, როგორც ნამდვილ მიზეზს უფრო დამკვიდრებული ბრენდებისგან თავის დასაღწევად.
შემდეგ არის გამოყენებადობა. iPhone-ის ეპოქაში, ნებისმიერი თანამედროვე ტექნოლოგია უნდა შეფასდეს იმის მიხედვით, თუ რამდენად მარტივი და ინტუიციურია მისი გამოყენება. Xplova X3-თან ერთად უხერხულად დაყენება და იმედგაცრუებული გამოყენება.
მოვალედ ჩამოვტვირთე აპლიკაცია და გავხსენი ვებსაიტი, მაგრამ მათი მოწყობილობასთან დაკავშირება იმაზე რთული აღმოჩნდა, ვიდრე ველოდი.პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენება, ინსტრუქციების ჩამოტვირთვა და წაკითხვა, უსასრულო ეკრანებზე გადახვევა Bluetooth ფუნქციის საძიებლად ძალიან ბევრი იყო.
უბრალოდ მინდოდა ეს ემუშავა, მაგრამ სამაგიეროდ მომიწია ძვირფასი დრო დამეხარჯა მისი სხვადასხვა უცნაურობებისა და თავისებურებების შესასწავლად. მოწყობილობის სამი ღილაკი ისე გამოიყურება, თითქოს ისინი ნიშნავენ "ჩართვა/გამორთვას", "მარცხნივ" და "მარჯვნივ", მაგრამ ეს არც ისე მარტივია და ისევ მომიწია დიდი დროის დათმობა, დაჭერით და ლანძღვით, სანამ არ შემეძლო. მესმის, თუ როგორ უნდა ნავიგაცია მის სისტემებში.
ზოგჯერ ვერ ვახერხებდი მოწყობილობის და აპის დაკავშირებას.
ნავიგაციაზე საუბარი, სამგზავრო მარშრუტების შექმნა ვებსაიტზე ან აპლიკაციაში ერთნაირად იმედგაცრუებული აღმოჩნდა. გარდა იმისა, რომ ვებსაიტმა ივარაუდა, რომ ტაივანში ვცხოვრობდი, რუკაზე მარშრუტის შედგენა უსაზღვრო მოთმინებას მოითხოვდა, რადგან სისტემა ცდილობდა ჩემს გადაყვანას იმ გზებზე, რომლებზეც არ მინდოდა ჩამოსვლა, სხვა საშუალებების მორგების გარეშე. ვიდრე ყოველი ნაბიჯის წაშლა და ხელახლა ცდა.
ერთადერთი გზა, რისი პოვნაც მე შემეძლო სასურველ მარშრუტზე, იყო მისი დახატვა მცირე ეტაპებით, რაც მთელ პროცესს იმდენად რთულად აქცევდა, რომ მალევე შევწყვიტე შეწუხება.
შეიძინეთ Xplova X3 ველოსიპედის კომპიუტერი BikeInn-დან აქ
მაშინაც კი, როდესაც მე მოვახერხე მარშრუტის ჩამოტვირთვა მოწყობილობამდე, მისი მიდევნება პურის ბილიკების რუკაზე იყო დარტყმა და თითქმის შეუძლებელი რთულ სიტუაციებში, როგორიცაა ქალაქის ქუჩებში ნავიგაცია.
საბოლოოდ, ეს არ არის ველოსიპედის კომპიუტერი, რომლითაც გზას იპოვით მგზავრობისას (რაც ეხება თითქმის ყველა კომპიუტერს, რომელიც იყენებს ნავიგაციის ნავიგაციის მეთოდს breadcrumb trail). თუმცა, ყველა მისი დეფექტის მიუხედავად, X3, როგორც კი გათიშეთ, შესანიშნავად ემსახურება როგორც მონაცემთა შეგროვების მანქანას. ის გეტყვით, რამდენად სწრაფად მიდიხართ, რამდენად შრომობთ და რამდენად შორს წახვედით.
ამ თვალსაზრისით, ის მაინც სასარგებლო მოწყობილობაა, მაგრამ არ შემიძლია არ ვიფიქრო, რომ თუ ვაპირებ 150 ფუნტის გამოყოფას, მეტი უნდა მივიღო ჩემი ფულისთვის.
ამ მტკიცებულებაზე დაყრდნობით, Garmin ჯერ არ იქნება პანიკაში.
