შესანიშნავი სრულფასოვანი ყოვლისმომცველი მანქანა ინოვაციური ჩარჩოთი
ეს მიმოხილვა პირველად გამოჩნდა ჟურნალ Cyclist-ის 45-ე ნომერში
ერთი შეხედვით, საწვავი აბსოლუტური განსაცვიფრებლად გამოიყურება. იგივე ალუმინის ჩარჩოს გამოყენებით, რომელიც ნაპოვნია Trek-ის მაღალი კლასის მოდელებზე, ის უზრუნველყოფს კარგ საკიდს, კარგად დადასტურებულ დიზაინს და თანამედროვე ბილიკის გეომეტრიას.
მიუხედავად ამისა, ამ ფასად კომპრომისებია გასაკეთებელი. ისინი ხედავენ უტუბლო ბორბალს და დაყენებულ საბურავებს და არ არსებობს საწვეთური.
შეაფერხებს ეს მის წინსვლას? მხოლოდ მგზავრობა გეტყვით.
იყიდეთ Trek Fuel EX 5 ველოსიპედი Evans Cycles-ისგან
ჩარჩო
ვმუშაობთ პრინციპზე, რომ ორი წერტილის შეერთების ყველაზე ძლიერი გზა სწორი ხაზია, საწვავის ქვედა მილი სწორედ ეს არის.
ბრენდირებული "პირდაპირი გასროლის" დიზაინი, რაც ჩარჩოს წარმოუდგენლად ხისტი ხდის. „გაჩერების ჩიპი“და ყურსასმენის კლავიშის ზედა თავსახური ხელს უშლის ჩანგლის ძალიან შორს შემობრუნებას და დაბლა მილში ჩაკვრას.
როგორც გაუმართავი საშუალება, რეზინის ბამპერები ასევე გამოიყენება ქვედა მილის გვერდით.
სხვაგან, სახვევის იარაღზე მოქცეული ჩიპი იძლევა ველოსიპედის გეომეტრიის მარტივ დარეგულირებას, თავის კუთხის შემცირებას ნახევარ გრადუსით და ქვედა სამაგრის 10 მმ-ით ჩამოშვებას.
Trek-ის ხანგრძლივი მოქმედების Active Braking Pivot (ABP) დაკიდების დიზაინი ინარჩუნებს ყველაფერს დახვეწილს, მაშინაც კი, როცა მუხრუჭები აკლდება.
მაღალი სპეციფიკაციების RockShox Deluxe RL საჰაერო დარტყმის ტარებით, ის აწარმოებს 130 მმ მგზავრობას, რაც ჭკვიანურად იგრძნობა დაღმართზე ასვლისას, მაგრამ უფრო ნაკლებად, აღმართზე სიარულისას.
ჩარჩოს უკანა მხარეს, უფრო ფართო, გამაძლიერებელი სტანდარტული ვარდნა ასევე ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ შეცვალოთ 27,5 დიუმიანი ბორბლები და მსუქანი საბურავები, თუ ეს თქვენს ნავს ცურავს.
ჯგუფური
Shimano's Deore ჯგუფური შეიძლება იყოს ბიუჯეტი, მაგრამ მას აქვს ძვირადღირებული ვარიანტების ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი.
მათ შორის მთავარია გადაბმული უკანა გადამრთველზე, რაც გადაადგილებას უფრო უსაფრთხოს ხდის უხეში პირობებში.
გადაცემის თვალსაზრისით, 10 სიჩქარიანი 11-42 ტ კასეტა თავისთავად საკმარისად ფართოა, ამიტომ Race Face Ride-ის ორჯაჭვიანი ამწეების დიაპაზონი უზარმაზარია, რაც ნებისმიერ გორაზე ასვლას ხდის.
Acera მუხრუჭების ბერკეტის დიზაინი უფრო ძვირადღირებულ მოდელებთან შედარებით, მაგრამ სიმძლავრე მყარია.
დასრულების ნაკრები
დასრულების ნაკრების ხარისხი მაღალია, თუმცა საწვავს მთავარია საწვეთური პოსტი აკლია.
ძირითადიც კი ფენომენალურ მატებს ეფექტურობასა და თავდაჯერებულობას. ერთის დაყენება ეღირება 100-200 ფუნტი.
საჭის მოვლა არის 730მმ სიგანის ზოლები, რომლებიც 60მმ ღეროზეა მიმაგრებული. სტაბილურობის ინტერესებიდან გამომდინარე, გვსურს, რომ მოგვიანებით მოვიშოროთ სანტიმეტრი და დავამატოთ წყვილი პირველს.
კარგად შეფუთული Bontrager Evoke უნაგირი სავარაუდოდ მოერგება მხედრების უმეტესობას.
დისკები
თავისი ფანტასტიკური ჩარჩოთი და საკიდარით Trek-მა საწვავის სპეციფიკა ძალიან მძიმედ იმუშავა. თუმცა, მხოლოდ იმდენი შეგიძლიათ შეარხიოთ ჯადოსნური ფულის ხე, სანამ აღარ ჩამოვარდება.
ეს სხვაგვარად უხვად გამორჩეულ საწვავს ტოვებს უფრო საბაზისო ბორბლების კომპლექტს. არა ის, რომ მათში რაიმე საშინლად ჭირს, უბრალოდ, კერები ცოტათი მუშაობს და ვიწრო რგოლების დაყენება შეუძლებელია.
დამატებითი მხარე, ისინი საკმარისად მსუბუქია, რომ ველოსიპედი უკან არ დაიჭიროს.
Bontrager XR3-ის უტუბლო საბურავები სწრაფად ტრიალებს და კარგად იჭერენ, მაშინაც კი, თუ მათი რეზინის ნაერთი არ არის ყველაზე ბუნებრივად წებოვანი.
პირველი შთაბეჭდილება
ჩარჩოით, რომელიც თითქოს მოპარული ველოსიპედიდანაა, საწვავი შეიცავს რამდენიმე საინტერესო ტექნოლოგიას, უპირველეს ყოვლისა, მის უნიკალურ პირდაპირ ქვემოთ მილს, რომელიც მოითხოვს ჩანგლის შემობრუნების რადიუსის შეზღუდვას.
პრაქტიკაში, გავლენა საჭეზე შეუმჩნეველია და ჩარჩო ძალიან მკაცრი ჩანს.
საშუალოზე უკეთესი დარტყმით და ნორმაზე 10მმ-ით მეტი მგზავრობით, ის ძალიან გლუვია.
თუმცა, საშუალო სიგანის საბურავები ზედმეტად არ იტანს მის ღრძილ მხარეს, რაც უზრუნველყოფს Trek-ის ადვილად გადახვევას.
იყიდეთ Trek Fuel EX 5 ველოსიპედი Evans Cycles-ისგან
ბილიკზე
საწვავის ჩარჩო არის პლიუსური და უნარიანი. ისეთი რამ, რაზეც სიამოვნებით აღმოჩნდებით მთის ნაპირზე გატეხვისას, რატომღაც ის არასოდეს არ აქცევს თავს უფრო პროზაულ ნაწილებზე.
ირბინეთ ფართოდ გახსნილი დარტყმით, ის აკონტროლებს უხეშ ნივთებს და შთანთქავს მსხვილ და პატარა მუწუკებს სიღრმის გარეშე.
ღირსეული 130მმ-იანი საკიდარით, ღირს ბერკეტის გადატრიალება უკანა სამაგრზე, რათა გამაგრდეს ასასვლელად.
ეს კვლავ ტოვებს საკიდს საკმარისად აქტიურს, რათა გაუმკლავდეს მოულოდნელ ზემოქმედებას, მაგრამ ქმნის უკეთეს პლატფორმას პედლებისთვის.
ეს არის ძალიან დაბალანსებული ველოსიპედი ნიჭის თვალსაზრისით. საბურავები ასევე ყოვლისმომცველია, პროგნოზირებადი და კარგი კომპრომისია სიჩქარესა და დაჭიმვას შორის.
ჩამოწერის ბიტების ჩამორთმევით, ჩვენ ვიგრძენით საწვეთური პოსტის ნაკლებობა, რაც იქნებოდა ჩვენი პირველი განახლება.
ფართო 11-42 ტონიანი კასეტით, საწვავი შეიძლება გაიაროს ერთი ჯაჭვის რგოლით, თუმცა ორმაგი უზრუნველყოფს დიაპაზონის სასარგებლო გაფართოებას აღმართზე ასვლისთვის ან უკან ასვლისთვის.
გატარება
Mino Link ჩიპი, რომელიც დგას Fuel-ის სავარძლების ზედა ნაწილში, შეიძლება გადატრიალდეს მისი გეომეტრიის შესამცირებლად. საკმარისად ადვილია ამის გაკეთება ავტოსადგომზე გასეირნებამდე, ეს შესანიშნავი ფუნქციაა.
თუ არ ხართ სპორტულ კროს-ქანდრში, ჩვენ ნამდვილად გვირჩევნია უფრო თავდაჯერებული და სტაბილური მგზავრობა მშვიდი რეჟიმით.
ასეთი უხერხულად ხისტი ჩარჩოთი, ჩანგალში შედარებითი ნაკადი უფრო აშკარაა.
მიდის მათი გაფართოების ბოლოსკენ და აგროვებს სანტიმეტრით მეტ მგზავრობას, ვიდრე უმეტესობა, ეს არ არის დიდი პრობლემა და შესამჩნევი მხოლოდ კლდოვან მონაკვეთებში ჭყლეტისას.
ასევე, ბორბლებში შესამჩნევია მოქნილობის ნაწიბური, როცა მათ გვერდულად აგდებთ. მიუხედავად ამისა, ეს ნამდვილად კომპლიმენტია ჩარჩოს მიმართ, ვიდრე მცირედი კომპონენტების მიმართ.
უფრო შემაშფოთებელია, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად მზად არის ჩარჩო მის დასახიჩრებლად, არის ვიწრო ზოლები, რომლებიც აფერხებენ საწვავის რადას მიღების უნარს.
ჩამოთვლილია 750 მმ-ზე, მაგრამ რეალურად ორი სანტიმეტრით უფრო მოკლეა, ისინი ტოვებენ დამუშავებას რხევას. მათი გაცვლა იაფი იქნება, მაგრამ მაინც შემაშფოთებელია.
რეიტინგები
ჩარჩო: ძლიერი და მსუბუქი, ჭკვიანი დაკიდების სისტემით. 10/10
კომპონენტები: გადაცემის უზარმაზარი დიაპაზონი ნებისმიერ გორაზე ასვლას ხდის. 8/10
ბორბლები: არააინტერესოა, მაგრამ ისინი სამუშაოს შესანიშნავად აკეთებენ. 7/10
გასეირნება: შთანთქავს მუწუკებს ყველაზე უხეში ბილიკებზეც კი. 8/10
შესანიშნავი ყოვლისმომცველი მოწყობილობა ინოვაციური ჩარჩოთი.
იყიდეთ Trek Fuel EX 5 ველოსიპედი Evans Cycles-ისგან
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595მმ | 595მმ |
| Seat Tube (ST) | 440მმ | 450მმ |
| მიღწევა (R) | 450მმ | 450მმ |
| სტაკი (S) | 603მმ | 603მმ |
| თავის მილი (HT) | 100მმ | 100მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 67.7 | 67.7 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 66.2 | 66.2 |
| ბორბალი (WB) | 1, 173მმ | 1, 173მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 30მმ | 29მმ |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| ჩარჩო | ალფა პლატინის ალუმინი, Boost thru-ღერძი, Knock Block საჭის გაჩერება, 130 მმ მგზავრობა, RockShox Recon ვერცხლის ჩანგალი, შეკუმშვისა და აბრუნების რეგულირება |
| უკანა საკიდარი | RockShox Deluxe RL, 130მმ მგზავრობა |
| ჯგუფური | Shimano Deore M6000, 2x 10 სიჩქარე |
| მუხრუჭები | Shimano Acera ჰიდრავლიკური დისკი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Race Face Ride, 36/22t |
| კასეტა | Shimano M6000 10-სიჩქარიანი, 11-42t |
| ბარები | ბონტრაგერის შენადნობი, 15მმ აწევა, 750მმ სიგანე |
| ფუძე | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Seatpost | ბონტრაგერის შენადნობი, 2 ხრახნიანი თავი, 31.6მმ |
| დისკები | Bontrager Connection 32h, დალუქული ტარების კერები, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| უნაგი | Bontrager Evoke 1.5 |
| წონა | 15,25 კგ (M) |
| კონტაქტი | trekbikes.com |
