ცუდი დაგეგმვა, სამწუხარო გარემოებები თუ ქალების ველოსიპედის უგულებელყოფა? საკვანძო ფიგურები ამბობენ. ფოტო: Masselis, Flanders Classics
ამ შაბათ-კვირის Omloop Het Nieuwsblad მოულოდნელად მოხვდა სათაურებში, როდესაც ნიკოლ ჰანსელმანმა, შაბათის ქალთა რბოლაში სოლო გამოყოფის დროს, 30 კილომეტრის შემდეგ ნელა მოძრავი მამაკაცის მოედანზე დაიჭირა, რის გამოც ოფიციალურმა პირებმა დროებით გაანეიტრალეს ქალთა რბოლა gap-მდე. გაფართოვდა.
ჰოლანდიის ჩემპიონმა შანტალ ბლააკმა მოგვიანებით ძლიერი და დროული შეტევა მოახდინა Muur van Geraardsbergen-ზე, რათა მოეგო ქალთა რბოლა, და მიუხედავად იმისა, რომ ჰანსელმანი ფილოსოფიური იყო 74-ე ადგილის დასრულებაზე, ზოგიერთმა ეჭვქვეშ დააყენა რასის ორგანიზაციის გადაწყვეტილება. მომენტში, სხვებმა კი მას "სექსისტური" უწოდეს.
Hanselmann, შვეიცარიელი მხედარი, რომელიც რბოლა Team Bigla-სთვის, დაწერა Instagram-ზე:
ეს იყო პირველი საგაზაფხულო კლასიკა ბელგიაში და ქალთა 123 კმ რბოლა დაიწყო მხოლოდ 8-10 წუთის შემდეგ, რაც კაცები 200 კილომეტრიან კურსზე დაიძრნენ.
ორგანიზატორმა თქვა, რომ მცირე უფსკრული გამიზნული იყო "ბევრი გულშემატკივრისა და სასიამოვნო ატმოსფეროს შესანარჩუნებლად სასტარტო ადგილზე" ორივე ელიტარული რბოლისთვის.
Omloop-ის ორგანიზატორმა მოგვიანებით მიაწერა ხუთწუთიანი ნეიტრალიზაცია, როგორც "ძალიან ნელი მამაკაცების რბოლის გამო", რომელიც ზოგჯერ 30 კმ/სთ-ზე დაბლა ეცემა.
ირის სლაპენდელმა, ველოსიპედისტთა ალიანსის დამფუძნებელმა და პრეზიდენტმა, რომელიც წარმოადგენს პროფესიონალ ველოსიპედისტ ქალებს, თქვა, სანამ ქალები, რომლებსაც რბოლიდან ესაუბრა, ესმოდათ გადაწყვეტილება, გადახურვის წინასწარმეტყველება შეიძლებოდა..
"ქალთა რბოლა ცხენოსნობის განსხვავებული სტილია მამაკაცებისგან: იმიტომ, რომ ეს უფრო ხანმოკლეა, ქალები იწყებენ გაზით, ხოლო კაცები ნელა [რადგან მათი რბოლა უფრო გრძელია]", უთხრა მან ველოსიპედისტს.
იგი იმედოვნებს, რომ ეს არის "სასწავლო გამოცდილება" ორგანიზატორებისთვის. „ქალთა რბოლა უფრო სწრაფია და ყოველწლიურად უფრო სწრაფად ხდება და ორგანიზატორებმა უნდა გაითვალისწინონ ეს“, - თქვა მან.
მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსი ღონისძიება არ არის ჩვეულებრივი, შარშანდელი UCI Gran Fondo ღონისძიება, ტური კემბრიჯშირში, ქაოსში ჩავარდა, როდესაც ქალების რბოლის მონაწილეებმა გადალახეს სპორტულ მხედრებს, რომლებიც მათ წინ დაიწყეს.
ToC-ის ორგანიზატორმა თქვა, რომ "400 კაცი, რომელიც 26 მილი/სთ სიჩქარით მოძრაობდა" სპორტში, დაეუფლა ქალთა პელოტონს წინა წელს, თუმცა, რასის მონაცემებით, მხოლოდ 35 სპორტულმა მამაკაცმა გადააჭარბა 26 მილს/სთ-ში.
მოლი უივერი, ყოფილი პროფესიონალი ველოსიპედისტი და ქალთა ველოსიპედის მცოდნე, თქვა, მიუხედავად იმისა, რომ იგი გრძნობს, რომ ქალთა ომლოოპის ინციდენტი იყო "მხოლოდ შეცდომა წინასწარი აზროვნებისა და დაგეგმვისას", ეს არის "კიდევ ერთი ილუსტრაცია ქალთა პელოტონისადმი პატივისცემის ნაკლებობის შესახებ". '
"მიუხედავად იმისა, რომ ეს თავისთავად იზოლირებული მაგალითია, მე ვფიქრობ, რომ ის ყურადღებას ამახვილებს ქალთა რბოლის შესახებ წინასწარ გააზრებული (და არასწორი) იდეების უფრო დიდ საკითხზე", - თქვა მან.„ჩემთვის აშკარაა, რომ ქალები უფრო სწრაფად ირბენდნენ ამ რბოლის გახსნის კილომეტრებზე, მხოლოდ მცირე რბოლის მანძილის გამო, ასე რომ, ეს ორგანიზატორების ავტომატური ვარაუდის შედეგია, რომ ქალები უფრო ნელა იქნებოდნენ.
'სულ მცირე, ეს არის ქალთა რბოლის ცოდნის ნაკლებობა.' უივერმა დაამატა, რომ ცუდი ორგანიზაცია რისკავს ორმაგი რასის დაწყების გავლენას.
' ქალები ხშირად რჩებიან გვერდითი შოუდ ან შემდგომ ფიქრებად. ქალთა პელოტონმა არაერთხელ დაამტკიცა, რომ მეტს იმსახურებს. ჩვენ გვჭირდება გადასვლა ჭეშმარიტი პარიტეტისკენ და ეს იწყება იმ ადამიანების აზროვნებით, რომლებსაც აქვთ რეალური ცვლილებების წაქეზების ძალა.'.
ლარა კაზაკოსმა, Rapha Pro გუნდების მარკეტინგი, აღნიშნა, რომ მაშინ, როცა ქალთა რბოლის გამარჯვებულმა მიიღო €420 (ქალების ჯამური საპრიზო ბანკიდან €2,695), მამაკაცთა რბოლის გამარჯვებულმა მიიღო €16,000. ჯამური სარბოლო ბანკი 40,000 ევროს შეადგენს, მე-10-20-ე ადგილოსანი მამრობითი სპორტსმენი მიიღებს 400 ევროს.
მან თქვა: 'ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ რასას ანიჭებთ უპირატესობას, მამაკაცებს თუ ქალებს - სავარაუდოდ, რომელ რასის შედეგზე ნაკლებად იმოქმედებთ, თუმცა ვინ იცის, რა კრიტერიუმებით გამოიყენეს ისინი ამ მომენტში.
'ჩემი აზრით, ამ სცენარში, თქვენ უპირატესობას ანიჭებთ ქალებს იმის გამო, თუ როგორ ვითარდებოდა მათი რასა.'
ყოფილმა პროფესიონალმა ველოსიპედისტმა, აქტივისტმა, მწერალმა და კინორეჟისორმა, კეტრინ ბერტინმა უთხრა Cyclist-ს, რომ ორგანიზატორების გადაწყვეტილება წარმოადგენს "ქალების უხეშ უგულებელყოფას".
მან თქვა, 'ეს აბსოლუტურად სექსისტური და სამარცხვინოა. მათ მთლიანად შეცვალეს ქალთა რასა და ეს არის ისტორია, რომელიც გაქრა გლობალურ გაშუქებაში.'.
ბერტინს სურს იხილოს მომავალში უფრო ფართო სასტარტო უფსკრული მამაკაცებსა და ქალებს შორის, ან უფრო მოკლე მამაკაცთა რბოლა, რათა მამაკაცებმა უფრო სწრაფად იმოძრაონ. ბერტინი ასევე ვარაუდობს, რომ გარემოებების გათვალისწინებით, მამაკაცთა რბოლა შეიძლებოდა განეიტრალებულიყო, რათა ქალებს გასწრებოდნენ, როგორც ეს მოხდა წარსულში.
თუმცა, სლაპენდელი თვლის, რომ ორგანიზატორებმა მიიღეს ერთადერთი გადაწყვეტილება, რაც შეეძლოთ, მოცემულ ვითარებაში. „კაცების რასის განეიტრალებას აზრი არ აქვს; ეს შეუძლებელია, - თქვა მან.
'თუ გზის პირას მთელი ქარავანი და მთელი კაცების პელოტონი უნდა დააყენო, უნდა გაანეიტრალო კაცების რბოლა მინიმუმ 30 წუთის განმავლობაში და მერე ძალიან მალე დაიჭერენ ქალებს.'
Slappendel შეაქო რბოლის ორგანიზატორებს ქალებისა და მამაკაცების პრეზენტაციების ცერემონიების ერთობლივი გამართვისთვის, მედიის ყურადღების გამახვილებისთვის და ღონისძიების ონლაინ პირდაპირი ტრანსლაციისთვის და დასძინა, რომ "ვფიქრობ, ეს ორგანიზაცია ცდილობს გააკეთოს ყველაფერი, რაც შეუძლია ქალთა რბოლისთვის".
Omloop Het Nieuwsblad-ის ორგანიზატორმა განაცხადა განცხადებაში: უკვე მრავალი წელია Flanders Classics ისწრაფვის თანასწორობისკენ ყველა მონაწილისთვის.
'ნორმალურ პირობებში კაცები უფრო სწრაფად მიდიან ვიდრე ქალები და უფსკრული თანდათან იზრდება. თუმცა, წელს მამაკაცები რბოლის დასაწყისში ჩვეულებრივზე ნელა იყვნენ.
'მომავალში, ორგანიზაცია, ყველა ხელისუფლებასთან კონსულტაციით, განიხილავს ქალთა რბოლის დაწყებას წლევანდელზე რამდენიმე წუთის შემდეგ, რათა თავიდან აიცილოს რაიმე კონფლიქტი მამაკაცებსა და ქალებს შორის.
'Flanders Classics რჩება ერთობლივი გუნდის პრეზენტაციისა და ზოგადად ქალთა ველოსიპედის პოპულარიზაციის ერთგული.'
UCI-მ თქვა, რომ „რასის ორგანიზაციებს შეუძლიათ ისარგებლონ ერთი და იგივე კურსის მრავალჯერადი რასის კატეგორიისთვის, რაც მათ საშუალებას აძლევს გაიზიარონ კურსის არსებული ინფრასტრუქტურა. თუმცა, თუ რბოლა გადახურვის საშიშროებას ემუქრება, შეიძლება საჭირო გახდეს ნეიტრალიზაცია, რათა არ მოხდეს მხედრებისა და სარბოლო კოლონების შერევა.
'UCI იმუშავებს რასის ორგანიზაციებთან, რათა შეზღუდოს ამ ტიპის შემთხვევები მომავალში.'
2009 წელს ელიტარულმა ქალთა მოედანმა დაიჭირა მამაკაცთა რბოლა ფილადელფიის საერთაშორისო კლასიკზე 21 მილის დატოვებით, ხუთწუთიანი სასტარტო დეფიციტის შემდეგ. ელიტარული კაცების რბოლა დროებით განეიტრალდა, სანამ ქალები არ დაასრულებდნენ.
2016 წელს RideLondon ღონისძიებაზე ელიტარული კაცები 22 წუთის განმავლობაში შეჩერდნენ ადრინდელ სპორტულ ღონისძიებაზე სერიოზული ავარიის შემდეგ.
