იტალიური ველოსიპედის ბრენდი მუშაობს Miche-თან საკუთარი ბრენდის ნახშირბადის ბორბლებისთვის
ჩარჩოების დამზადების 113 წლის შემდეგ, Wilier-Triestina-მა გააფართოვა თავისი ჰორიზონტი ბორბლების პირველი ნაკრების გამოშვებით.
ზუსტად სამი ბორბალი, თითოეული ნაკრები ფოკუსირებულია ბაზრის ცალკეულ მონაკვეთზე; მსუბუქი, აერო და გამძლეობა.
ყველა მათგანი დაფუძნებულია 12 მმ ღერძზე, მხოლოდ დისკზე. ერთი კომპლექტი არის მილისებრი, დანარჩენი ორი უტუბელთან თავსებადი და სამივე დადის წონის დაკლების თოკზე და რჩება საკმარისად ღრმა აერომომატებისთვის.
უეცრად ბორბლების სამი ნაკრების შექმნა, რომლებიც დააკმაყოფილებს ამ კონფლიქტურ ატრიბუტებს, საკმაოდ დიდი მიღწევაა. ბრენდების უმეტესობას განვითარებას ათწლეულები სჭირდება, რომ ბორბლების დამზადების პროცესი დადგეს.
აი, სადაც ვილიერი ჭკვიანურად იქცეოდა. ამ სამი ბორბლის შესაქმნელად, ვილიერმა მიხედა იტალიელ მეზობლებს Miche-ს, კომპონენტების ბრენდს, რომელსაც აქვს მემკვიდრეობითი კონკურენტი Wilier-ის საკუთრებაში.
უილიეს ვენეტოს სახლიდან ერთ საათზე ნაკლები მანქანით დაშორებით, მიშმა მხოლოდ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში აწარმოა ბორბლები, ასე რომ, რა თქმა უნდა, კარგად ერკვეოდა, თუ როგორ კეთდება ეს.
როდესაც ვილიერმა მიიღო გადაწყვეტილება ამ ახალ ადგილზე შესვლის შესახებ, მიშესთან მიახლოება აშკარა ჩანდა. Wilier-ის პროდუქტის მენეჯერმა კლაუდიო სალამონიმ განმარტა, რომ ცოდნის ეს კომბინაცია სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია წარმატებული საბოლოო პროდუქტის წარმოებისთვის.
„მიში არის მხოლოდ ერთი საათი მანქანით Wilier HQ-დან, ამიტომ მათთან ბორბლებზე თანამშრომლობა აზრიანი იყო“, - განმარტა სალომონმა.
„მათ იციან ჰაბები, ჩვენ ვიცით ნახშირბადი. მათ იციან ფორმები, ჩვენ ვიცით, როგორ მუშაობს ბორბლები ველოსიპედებთან. შეაერთეთ ეს ექსპერტიზა და ის კარგად მუშაობდა.'
რაც ამ ცოდნამ გააკეთა არის სამი ბორბლის დამზადება, რომლებიც, როგორც ჩანს, ერგება საგზაო ტარების ყველა მიმდინარე ტენდენციას და, განსხვავებით მისი კადრების მშენებლების მრავალი თანამემამულესგან, გვიჩვენებს, რომ ვილიერი არ აწუხებს ახალი ტერიტორიის შესწავლას ახალი გამოწვევების გადაჭრით..
დეტალები
ULT38 KT დაჯდება ვილიერის ბორბლის ხის თავზე. ისინი იქნება მხოლოდ დისკო და მილისებური, იწონის 1, 390 გ წყვილისთვის.
დამზადებულია 3K ნახშირბადისგან მქრქალი ზედაპირით, დისკები დააბალანსებს მსუბუქ წონას აეროდინამიკასთან, რადგან ისინი იყენებენ 38მმ რგოლების სიღრმეს.
Wilier-მა ააშენა თავისი ჰაბები CeramicSpeed ორმაგი კონუსური საკისრების გარშემო უჟანგავი ფოლადის Sapim სპიკერების გამოყენებით, რომლებიც მიბმულია ნახშირბადის რგოლებზე. ორივე ბორბალი ასევე შეიცავს 12 მმ-იან ღერძებს.
როგორც ყველა თანამედროვე დისკი, ისინიც ძვირია კომპლექტი 2,400 ევრო.
მეორე არის Air50 KC დისკები, რომლებიც პოტენციურ მყიდველებს შესთავაზებენ აეროდინამიკურ ვარიანტს მისი 50 მმ რგოლის სიღრმის გათვალისწინებით და ასევე წონას 1,600 გ-მდე შეინარჩუნებს წყვილისთვის, ნახშირბადის რგოლებისა და მსუბუქი ალუმინის კერების წყალობით.
აეროსა და სიმსუბუქის ბალანსის შესანარჩუნებლად, Wilier-მა ასევე გაზარდა რგოლის სისქე სპიკების ჩანართებში, ხოლო შეამცირა იგი სპიკებისგან.
Air50 KC-ებს არ ექნებათ იგივე CeramicSpeed საკისრების მკურნალობა, სამაგიეროდ გამოიყენებენ Ezo საკისრებს, მაგრამ საცალო ფასია 1,600 ევრო, თითქმის 1,000 ევროზე ნაკლები, ვიდრე პრემიუმ ULT38 KTs.
მნიშვნელოვანია, რომ Wilier-მა ასევე გახადა Air50 KC დისკები უტუბლესად, შიდა რგოლის სიგანე 19მმ.
Wilier-ის ახალი ბორბლის ხის ბოლო ტოტი იქნება მისი გამძლეობის NDR38 KC ბორბლიანი ნაკრები.
კიდევ ერთხელ, ისინი იქნება მხოლოდ დისკი და, ისევ, ისინი იქნებიან უტუბლო მზადყოფნაში, მაგრამ ეს არის თითქმის მოცემული დისკებისთვის, რომლებსაც Wilier ჰპირდება, რომ იქნება "სანდო და გამძლე" პროდუქტი, რომელიც აშენდება უნაგირზე ხანგრძლივი დღეების განმავლობაში.
შიდა რგოლის სიგანე იქნება 17მმ, ხოლო სიღრმე 38მმ. 1,655 გრამიანი წყვილი საცალო გაყიდვაშია 1300 ევროდ.
თავდაპირველად, Wilier გაყიდის ამ დისკებს მხოლოდ OEM-ის სახით - გაყიდული სრულ ველოსიპედებზე - როგორც მათი 2020 წლის ასორტიმენტის ნაწილი, მაგრამ გეგმავს ბორბლების გამოშვებას ამ წლის ბოლოს.
