VanMoof-ის უახლესი რეკლამა იმდენად ეფექტური იყო საფრანგეთის ხელისუფლებამ ის ეკრანებიდან ამოიღო
თუ მოახერხებთ თქვენი რეკლამის აკრძალვას, არის შანსი, რომ თქვენ მიიღებთ მის შეტყობინებას.
ასე მაინც დაინახავს მას ჰოლანდიური ველოსიპედის მწარმოებელი VanMoof მას შემდეგ, რაც მისი უახლესი რეკლამა აკრძალა საფრანგეთის ხელისუფლებამ, რადგან ის "აქვეითებს მთელ ავტოინდუსტრიას".
საფრანგეთის სარეკლამო ორგანოებმა, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), გამოაქვეყნეს რეკლამა, რომელშიც ნათქვამია, რომ ის ქმნის "შიშის კლიმატს" ავტომობილების ინდუსტრიაში.
მოკლე რეკლამა აშუქებს გადატვირთულობასა და ჰაერის დაბინძურებას, რომელიც გამოწვეულია სატრანსპორტო საშუალებებით, სადაც გამოსავალს წარმოადგენს VanMoof-ის ელექტრონული ველოსიპედები.
რეკლამაში, ახალ, გლუვი გარეგნობის მანქანას აქვს ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების, ქარხნების და გადატვირთული ქუჩების გამოსახულებები მის სხეულზე. მანქანა შემდეგ დნება და ჩაანაცვლებს VanMoof ველოსიპედით და წარწერით „მომავლის ტარების დრო“.
საფრანგეთის ტელევიზიიდან რეკლამის გაყვანის შემდეგ, ARPP-მა გაამართლა თავისი გადაწყვეტილება VanMoof-ს წერილით.
'მანქანის ასახვის ზოგიერთი სურათი, ჩვენი აზრით, გაუწონასწორებელია და დისკრედიტაციას ახდენს მთელი მანქანის სექტორი. ქარხნების/საკვამურების და უბედური შემთხვევის გამოსახულებები ქმნის შიშის კლიმატს, ამიტომ მათ ადაპტირება მოუწევთ.'.
რეკლამა (ზემოთ), რომელიც ჯერ კიდევ გადის ნიდერლანდებსა და გერმანიაში, შეიქმნა VanMoof-ის მიერ, რათა დაეხმაროს თავისი ახალი S3 და X3 ელექტრონული ველოსიპედების გამოშვებაში, რომლებიც იყიდება 1,800 ევროდ.
VanMoof-ის დამფუძნებელი Ties Carlier გამოეხმაურა გადაწყვეტილებას და მას ცენზურა უწოდა.
'გაურკვეველია, რომ ავტომობილების კომპანიებს უფლება აქვთ გაუმხილონ თავიანთი გარემოსდაცვითი პრობლემები, მაგრამ როდესაც ვინმე ამ სიტუაციას აყენებს გამოწვევას, ის ცენზურას ექვემდებარება.'
ამან გამოიწვია ARPP-ის პრეზიდენტის სტეფან მარტინის მწვავე პასუხი, რომელმაც France Info-ს განუცხადა: „ჩვენ არ შეგვიძლია მთელი სექტორების ცუდ შუქზე მოქცევა. ეს არის სამართლიანი კონკურენციის მნიშვნელოვანი წინაპირობა.
'ზოგიერთ რაიონში ეს რეკლამა ძალიან შორს მიდის, სურათებით, რომლებიც არასაჭიროა, მაგალითად, ქარხნის ბუხრების კვამლი, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო მანქანის ინდუსტრიასთან.'.
აქ ოთახში დიდი სპილო არის ის, რომ საფრანგეთის მთავრობას აქვს თავისი საავტომობილო ბიზნესის ხანგრძლივი ისტორია, რომელიც უნახავს კომპანიებს, როგორიცაა Renault, Peugeot და Citroen, იღებენ სახელმწიფო სუბსიდიებს და ასევე ასაქმებენ ფრანგი მუშახელის დიდ ნაწილს. მანქანის გაყიდვების მილიარდობით შემოსავალი.
როგორც ჩანს, ეს გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა იმის ცოდნით, რომ ავტომობილების ინდუსტრია ჯერ კიდევ საფრანგეთის ეკონომიკის დიდი ნაწილია.
