ხმის აწყობის ხარისხი, ტარების შესანიშნავი ხარისხი, წარმოუდგენლად კარგად დახვეწილი და ბევრი სხვა ნახშირბადოვანი ხრეშის დისკის ფასის ფრაქციით
ჩაკეტვის პირველი კვირები მძიმე იყო, მაგრამ დიდი ბრიტანეთის ყველა ხვრელიდან გაჩენილი განწირვის ფონზე იმედის ერთი პატარა ნაპერწკალი იყო: სატელეფონო ზარი ოლი გრეისგან Hunt Wheels-ში. კარგი იყო, რადგან (ა) ოლიმ თქვა, რომ ფიქრობდა, რომ დარეკავდა ელფოსტის გაგზავნის ნაცვლად, რადგან „გულწრფელად, ჩვენ ყველას გვჭირდება ადამიანური კონტაქტი ახლავე“, და (ბ) რადგან მან თქვა, რომ ჰანტის 35 Carbon Gravel X-Wide ბორბლები გზაში იყო..
და ბოლოს, ჩემს სრულყოფილად ღირსეულ, მაგრამ არა მთლად მომხიბვლელ Bianchi Impulso All Road-ს მიენიჭება ბრწყინვალების შანსი.
რა არის ყუთში
35 Carbon Gravel-ის რწმუნებათა სიგელები: 35 მმ სიღრმე, 23 მმ შიდა და 30 მმ გარე სიგანე, 28 სპიკერი წინა და უკანა, 1, 548 გ (საჩივრით), ტუბერკულოზებისთვის მზად, სპეციფიკური დისკისთვის, შეფასებული 115 კგ-მდე მხედრებისთვის. და FYI, არის ძალიან მსგავსი 650b ვერსია და ასევე 30 მმ სიღრმის 700c ვერსია.
ასეთი ნომრებით 35 ხრეში არის სწორი ფულზე, არის ფართო, აეროგადამცემი და მზად არის შეაჩეროს თქვენ დაჭერა. რამდენადაც უტუბლო დაყენება კარგია იმისთვის, რომ მცირე პუნქციები არ შეანელოთ, მათი უგზოობის ჭეშმარიტი გამოძახება არის დაბალი წნევის აწევა ამ ტერმინალის სტვენის გარეშე.
Hunt დააყენებს - და ამ შემთხვევაში, გააკეთა - თავის ბორბლებს უტუბლო საბურავებით, და მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი შეთავაზებაა, Gravels მოვიდა 38 მმ Schwalbe G-One Allround საბურავებით. მათ აქვთ შუალედური საფეხური, იმდენად წვნიანი, რომ მშრალ ან თიხნარ ზედაპირებზე იკბინოს, მაგრამ მაინც სწრაფად ტრიალებს ასფალტზე და მყარ ჩანთაზე. ტალახი არ იშლება, მაგრამ ეს კარგია: არცერთი საბურავი არ აკეთებს ყველაფერს და G-Ones არის პოპულარული არჩევანი მიზეზის გამო.
შეიძინეთ ახლა Hunt-დან 799 ფუნტად
460 გ-ზე G-Ones ასევე საკმაოდ მსუბუქია და 79 ფუნტი სტერლინგი შესანიშნავი ღირებულებით გამოიყურება. ინტერნეტში სწრაფი მაღაზია ვარაუდობს, რომ ეს მხოლოდ 3 ფუნტით მეტია, ვიდრე ყველაზე იაფ გარიგებებს, მხოლოდ ჰანტმა გააკეთა ყველა დაყენება თქვენთვის, დალუქვის ჩათვლით. შესანიშნავია მათთვის, ვინც ნაკლებად თავდაჯერებულია უტუბლესებით.
ეს ყველაფერი ნიშნავდა, რომ Gravels-ის მორგებით ჩემმა სატესტო ველოსიპედმა მაშინვე დაიკლო წონაში 700 გ; ტარების ხარისხში სხვაობა ღამესა და დღესავით იყო, და მე დავრჩი თავში, რისი დაწერას ვაპირებდი აქ, გარდა სიკოფანტური გაჟონვისა. და მართალი გითხრათ, მე მაინც ასე ვარ, რადგან ეს დისკები ნამდვილად კარგია.
კარგი, ამ დღეებში ძნელია მართლაც ცუდი ბორბლების დამზადება, მაგრამ Hunt Gravels-ში ისეთი შეგრძნება მქონდა, თითქოს ყველა ბორბალს ვგრძნობდი: მსუბუქი, მგრძნობიარე და ხისტი, მაგრამ ზედაპირის ხმაურის შერბილების უნარით. საბურავების გარდა, სიამოვნებით ვითამაშებდი გზის სპრინტს ამ ბორბლებზე, მაგრამ თანაბრად ბედნიერი ვიქნები ჩამოვარდნა და გადახტომა (და ხანდახან) დაცემულ ხეებზე.
ხრეშები ასევე გამოიყურება იმ ნაწილზე, რომელიც მნიშვნელოვანია, ყოველ შემთხვევაში, ჩემთვის. ეს ჩემი ცხოველია, როცა დისკები უცნაურად აკრავენ და ანადგურებენ სხვაგვარად მშვენიერ ჩარჩოებს, ასე რომ, ჩემთვის, Hunt-ის მარკირება ადგილზე ჩანს: საკმარისია ვიცოდე, რომ ის იქ არის და არა იმდენად, რამდენადაც ქილა. ეს კარგად გამოიყურება ნებისმიერ ჩარჩოში.
უფრო დეტალი
გასეირნება ერთია, მაგრამ ინსტალაციისა და გამოყენების სიმარტივე, განსაკუთრებით უტუბლო ბორბლები, მეორეა. ასე რომ, პირველ რიგში, მე მოხარული ვიპოვე, რომ ბორბლები/საბურავები იკავებენ ჰაერს გამორთვაში - არაფერი დაკარგა თარგმნაში, როგორც ეს ზოგჯერ შეიძლება მოხდეს უტუბლოზე მოგზაურობის შემთხვევაში, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ბორბლები თვეების განმავლობაში იყო საწყობში (ეს აშკარად არ ყოფილა. უ). უტუბლო საბურავებს ურჩევნიათ ინახებოდეს მუშა წნევაზე და არ იჯდეს ისე, სადაც მჯდომარე მძივები შეიძლება სრიალდეს.
დასაწყებად, საბოლოოდ მომიწია freehub-ის სხეულების შეცვლა Sram XD Driver-დან Shimano-ზე და არაფერი შეიძლებოდა ყოფილიყო უფრო მარტივი. ღერძის ადაპტერი ამოვარდა კერიდან და თავისუფალი ჰაბის ამოღება შესაძლებელი იყო თითებით.ეს არის შენარჩუნების სიმარტივე და საუკეთესოდ გამძლეობა, რადგან CNC ღერძების გადამყვანები შეიძლება შეიცვალოს, რათა ბორბლები სწრაფად განთავისუფლების ან სხვადასხვა ღერძების ზომებად იქცეს. მომხმარებელთა თვალსაზრისით, შეკვეთისას მიუთითებთ კვანძისა და ღერძის ტიპს, დამატებითი გადასახადის გარეშე.
Hunt ამარაგებს Gravels-ს როტორის გადამყვანებით, ასე რომ, სანამ ჰაბები არის Shimano Centre-Lock, წყვილი CNC გადამყვანები ხდის მათ თავსებადობას ექვს ჭანჭიკთან. დაამატეთ შემცვლელი სპიკები ამ მიქსს (და უტუბლო სარქველები და ლენტი, თუ შეკვეთისას არ აირჩიე უტუბლო საბურავები) და სამართლიანია იმის თქმა, რომ ჰანტმა მოიფიქრა ყველაფერი მომხმარებლის გამოცდილების თვალსაზრისით და მე მივესალმები მათ.
მცდელობა, რომ იპოვო სწორი საუბარი, როდესაც საბოლოოდ დაარღვიე ერთი ხუთ წელიწადს, სწორი ტკივილია. თუმცა, იმის დამახსოვრება, თუ სად დატოვე სათადარიგო, სულ სხვა თამაშია.
კონდახიანი სპიკერები არის კლასიკური J-bend ფორმის, მიღებული მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლისგან, Pillar, გაბრტყელებული აეროსთვის (თუმცა რა განსხვავებაა ამ ბილიკზე, ვერ გეტყვით), მაგრამ არჩეული, ამბობს ჰანტი, მათი სიძლიერისა და ელასტიურობისთვის.გაშიშვლებული ძუძუსები სასარგებლოა, რადგან საუკეთესო გამავლობის ბორბლებსაც კი საბოლოოდ დასჭირდებათ გამართვა, და საბურავის ამოღება დამალულ ძუძუსთათვის საოცრად იმედგაცრუებულია.
საკისრის საკისრები აღებულია Hunt-ის "4 სეზონის" ბორბლებიდან, შერჩეული მათი აშკარად ყველა ამინდის დალუქვისა და ხანგრძლივობის გამო, რასაც ჰანტი ნაწილობრივ "საკუთრების ცხიმს" ანიჭებს. სხვაგან, ალუმინის თავისუფალი ჰაბის კორპუსს მიენიჭა გამძლე კერამიკული საფარი, რომელიც ხელს უშლის დროთა განმავლობაში რკინას ლითონში დაკბენის თავიდან ასაცილებლად, რაც ართულებს კასეტების ამოღებას.
დისკები - ცხადია, ნახშირბადის ბოჭკოვანია და ასევე ლამაზად დასრულებული. მათი პროფილი ასიმეტრიულია წინა და უკანა, რათა გაუმკლავდეს როგორც უკანა ბორბლის ჭურჭელს, ასევე ანაზღაურებს დისკის მუხრუჭების მარცხენა მიკერძოებული დამუხრუჭების ძალებს. ჰანტი ამბობს, რომ რგოლებში გამოიყენება სპეციალური ვისკოელასტიური ფისოვანი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ სამუხრუჭე ტრასების გარეშე ბორბლებისთვის, ანუ დისკის ბორბლებისთვის, რადგან მას აქვს უფრო დაბალი გამკვრივების ტემპერატურა, რაც იწვევს ვიბრაციის უკეთეს აორთქლებას.მუშაობს? რა თქმა უნდა, ეს არ არის არასასიამოვნო ბორბლები სატარებლად, თუმცა საბურავების დაბალი წნევა არის მთავარი მოთამაშე აქ.
კიდევ ერთხელ, ეს ყველაფერი დეტალებისადმი ყურადღების ღირსია, მაგრამ მთლიანობაში ეს უფრო ნამცხვარია, რადგან რაც არ უნდა ვუყურო, ამ ბორბალს ვერ დავადანაშაულებ. როგორც უკვე ვთქვი, მე არ შემიძლია დავადანაშაულო როგორ მოძრაობენ ეს და არც 35 Carbon Gravel X-Wide-ის გამძლეობა. Hunt-მა 59 გირვანქა სტერლინგად ავარიის გამოცვლის/შეკეთების პოლიტიკაც კი შეასრულა, თავდაპირველ მფლობელებს აქვთ უფლება გადაიხადონ ტრანსპორტირება ჰანტში და უკან, რათა შეკეთონ ბორბლები ან შეცვალონ ნაწილები შემთხვევითი ავარიის შედეგად.
მაინც დაგჭირდებათ თუ არა ეს პოლიტიკა, სადავოა. რამდენიმეთვიანი სიარულის შემდეგ, ხრეშიები რჩება სწორი და ჭეშმარიტი, მიუხედავად ტყის საკმაოდ არასიმპატიური გატეხვისა, და ისინი მაინც შეუფერხებლად ტრიალებს ჩემს ხელში, შესამჩნევი გრუნტის გარეშე, მიუხედავად დიდი რაოდენობით ტალახის, წვიმისა და ველოსიპედის რეცხვისა.
და მერე არის ფასი. ეს ყველაფერი 799 ფუნტად. კარგია, 878 ფუნტი საბურავებით, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ გრანდიოზულია ნახშირბადის რგოლების ნაკრებისთვის, მაღალი დონის საბურავებით, რომლებიც ისევე კარგად მოძრაობენ, როგორც ორმაგზე მეტი ფასის ნაკრები.
დიახ, ეს ჯერ კიდევ ბევრი ფულია, მაგრამ ნახშირბადის დისკების კონტექსტში, ეს ნამდვილად იაფია და ეს მით უფრო გასაოცარია, თუ გავითვალისწინებთ რამდენად კარგია Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wides. დადებს თქვენ, ერთი გალონი ლატექსის დალუქვა, ეს ბორბლები მუშაობის დამატებით დონეს შემატებს ნებისმიერ ტარებას.
ყველა მიმოხილვა სრულიად დამოუკიდებელია და მიმოხილვებში წარმოდგენილი კომპანიების მიერ გადახდები არ განხორციელებულა
